2018.11.14
POWER RS to YZF R1
初めてご来店のお客様、ご指名はPOWER RS。
現行モデルのR1のお客様が増えたような気がしますが、殆どのお客様はブリヂストンのRS10からの換装です。
セグメント的にはRS10はPOWER RSよりもドライグリップ重視でワンステ－ジ異なります。
更にヤマハ発動機とブリヂストンさんは現行のR1にはOEMのRS10が最もマッチングが良いとしていますが・・・。
多くのユ－ザ－さんの現実的な使用環境は市街地も走るし低温から高温期もそして雨に合う事もある訳で。
やはりト－タルパフォ－マンスを必要としている方が殆どだと思います。
RS10はMICHELINのラインナップでいうとCUP EVOという事になります。こちらもある程度割り切った使用環境を承諾の上って話になりますもんねぇ。
そこはRS10も同じだと思いますが、かなり偏ったパフォ－マンスを前提としたOEMですかって感じも受けます。
しかも指定内圧は超重量車に装着されたツ－リングモデルと同じですから・・・・(;’∀’)
まぁそこは一水四見、私がど－のこ－のいう事ではありませんね(‘◇’)ゞ
公道大前提であればPOWER RSは良い選択だと私は思います！ ご安全に！！
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