2018.04.13
ROAD4SC to スカイゥェ－ブ650
難敵ビッグスク－タ－のタイヤ交換・・・・(^^;
因みにスク－タ－のタイヤ交換は常連のお客様限定で一元のお客様に関しては承っておりません。
何故か？と申しますと・・・。
先ずスク－タ－の事は良くわからい(^^; 興味がないとも申しますが・・・・
そしてホイ－ル脱着に関してスリングを掛ける個所が無く大変に苦労する。
ボディ－の爪がとっても怖いし、殆どの車輛は足回りが錆び錆に成っていてボルトナットがやばい。
そしてOEMタイヤに限らず国産のビッグスク－タ－用のタイヤは鬼のように硬い・・・何故と言うぐらい硬い。
兎に角ヘルパ－を駆使しないとチェンジャ－のチャックにホイ－ルが掛からない。もう嫌。
またウチの設備ではリアのホイ－ルバランスが計測できない機種が多い。
ト－タルとして腕の見せ所が無い。
更に多くのユ－ザ－さんはタイヤの価格をチュ－ブと同じ程度で考えられている。激安志向であります。
見積もりすると・・・ええ～、軽自動車のタイヤより高いの～なんてレイラは高いと・・・思われる。
対して常連様はその辺りのご理解もあり正当な対価を認識しておられるので止む無く承っております。
因みにOEMのBSからROAD4SCに交換したお客様「おお～車輪からゴムのタイヤに成ったみたい～♪」
だそ－です。ご安全に！！
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山中さんを崇拝する友人からすぐに指摘がありまして。「どうして俺のって解ったの？！」って尋ねたら。
「あそこにあんなもん持ち込むのはあなたくらいよ」と言われました・・・。（苦笑）
タイヤ交換後はまるで健脚を施した直後のような違いでした。（しっくり来る感じ）
また、パニアケースがガタガタとうるさかったのですが、半減しています。
シートから来るゴツゴツ感も素晴しく吸収されています。
（フニャフニャしてる訳ではありません。）
コーナリング中もバンク角を変える事無く思った円弧をトレースできるような安心感があります。
もしかして…特別に….健脚してくれたのかもしれません。（笑）
たぶんそれほど今までのタイヤが….で、..が、……だったのだろうとは思います・・。以上
Posted at 2018.04.14 2:44 PM by ＫＡＺ
あの～・・・・崇拝って何ですか(^^; お願いですから止めてください・・・・(;’∀’)
ビッグスクタ－に限らず大型バイクのOEMの要件は先ずは壊れないことが最優先の様ですね。
それは重要な事ですがあれほどケ－スを固めなければラボで安全が確認できる結果が選らないという事であれば・・・
それは技術力の問題なのか、それともコストとの妥協点なのか？？？ 規格は同じですねんねぇ。
よ－分かりませんね。
Posted at 2018.04.15 5:45 AM by REIRA-SPORTS