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ご来店のお客様から「クロスカブのタイヤ、ま－だ交換しないんですか～？」なんて言われておりましたが・・・

まぁ通勤用だし・・・でも・・・まぁ確かにOEMのアジアンタイヤは腰高感が何だかでスタビリティ－に劣るのは確かですね～。軽快なのではなくフラフラと・・・若干内圧を落としても剛性感が落ちるだけで何ともな感じではあります。

実は以前、クロスカブに似合うのじゃないかな－って事で仕入れておいたM62が売れ残っていて・・・・

ちょっと古いけど処分するのは勿体ないと残しておいたタイヤが有ります。M62は既にドロップしてますけど。

しかしネットでM62を検索するとプレミアが付いているのかアマゾンでぬぅわんとセットで44000円の値段がついてました！

(◎_◎;)　もうビックリ。

と言う訳でもありませんがホカすのも何だし販売も出来ないのでMyクロスカブに装着。

髭ぼうぼうで野性的？ガゼルのネ－ミングにふさわしいスピュ－だらけのトレツドですが・・・・(^^;

ロ－テ－ションもフロントは兎も角リアは・・・ちゃうやろって感じなので逆組。（何の問題もありません）

おそらくダ－トでのトラクションと言う意味だと思いますが・・・カッコ悪いし。

OEMのタイヤとサイズは同じですがクラウンは大きめでトレッド実寸はやや広く外径は小さいですね。

ハンドリングは安定感が増し且つナチュラル、腰高感はクロスカブの特徴かと思ってましたが改善されました。

接地感も遥かに高く、ケ－ス剛性で担保された剛性感は高くロ－ドホ－ルディングも凄く改善。

やはり内圧で剛性を稼ぐのはネガが多すぎますね。ライディングブレジャ－を確り担保したLMCですね。

買いだめしときゃぁ良かったなぁ・・・・。

 

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