2017.06.24
POWER RS to ZX14
こちらのお客様もご指名はPOWER RS
因みにミシュランは４輪も２輪も根強いミシュランファンに支えられてと言うかそのマ－ケット中でのご指名が多い傾向と言っても間違いではないと思います。（これまでは）
しかしROAD4シリ－ズがリリ－スされて以降は他社からの履き替えが増加傾向に。
と言ってもBMWをはじめとする輸入車、しかもメガツアラ－系のオ－ナ－さんの支持が圧倒的でしたね。
ところがPOWER RSが発売されて以降MICHELIN to MICHELINではなく他社からの履き替えが圧倒的多くなりました。
逆にコレまではスポ－ツ系のオ－ナ－さんの支持を得ていなかったと言う事ですね。
初ミシュランなんて方も多い様ですが・・・・
故にネット上などの情報も混迷？しており特に空気圧に関しては・・・なんですねぇ・・・・。
先ずタイヤの能力を能動的に引き出すという事はさて置き、車両の指定空気圧はあくまでもOEMに指定された銘柄の値でその適正とされる基準は車輛メ－カ－の考える安全基準であると考えてよいでしょう。
メ－カ－の考える安全基準とは・・・言わずもがな・・・ですけど(^^;
タイヤの内圧は機種とタイヤ銘柄で違って当然です。適正な空気圧を与えることでライディングプレジャ－、コンフォ－ト、セ－フティ－は適正に担保されるという事です。
ZX14の場合フロントで220~230kpa、リアで230~250kpa程度が適正と思いますが、この数値はJATMA規格でも表記のある数値で公道において安全性を欠く数値では有りません。
因みに高速周回路を１０時間ほどぶっ飛ばすというのであれば是非、限界空気圧（車両メ－カ－指定空気圧）を与えてください。
まぁこの数値はあくまでも個人的な考えなので参考にして頂ければと思います。ご安全に！
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
初めまして、興味深い内容いつも拝読させて頂いています。
タイヤの空気圧、大切なのは知りつつも、なかなか適正値が分からなかったりします。
タイヤメーカーに尋ねても、適正値は無いとはねつけられ、車両のマニュアルに従う様促されてしまいます。
開発時に基準値を作らない筈は無いと思うのですが、教えたく無いのかも知れません・・・困ったものです。
POWER RSの場合、内圧をどの位にするのが適正なのでしょうか？
車両にも寄るだろうと思います、所有しているDUCATI S4のマニュアルにはF2.3kg R2.4kgとあります。
ご教示頂けますと幸いです。
Posted at 2017.06.24 1:57 PM by lunaticdance
Ｓ４だとF/210~220kpa、R/190～210kpaが基準に成ると思います。後は好みで調整してみてください。
あくまでもご参考まで。
Posted at 2017.06.24 4:21 PM by REIRA-SPORTS
早速のお返事有り難うございます。
kgとkpaの違いはありますが、意外と低い数値で驚きました。
ところで、マルケの鍛造マグの場合でも同じ内圧で良いのでしょうか？
それから、ワインディングやサーキットでの使用が多くても、あまり意識しなくて良いのかと躊躇いもありますが、より低く考えても良いのでしょうか？
質問責めでスミマセン。
Posted at 2017.06.25 1:21 AM by lunaticdance
現在はkpaはイコ－ルなのでそのままでＯＫです。
またPOWER RSはあくまでもストリ－トタイヤなのでサ－キットでも更に低圧に振る必要はないと思います。
サ－キットにも寄りますがあくまでストリ－トタイヤで競技に使えるレベルではありません。トラックでの能力は他の同セグメントと比較し優れているのは確かですが・・・。
本格的にサ－キットと言うのであればスパコルやCUPEVOと言う事に成りますよ。
Posted at 2017.06.25 6:02 AM by REIRA-SPORTS
丁寧にお答え頂いて感謝しています。
サーキットでの使用は割合としては少なく、残りは公道でのワインディングになります。
ツーリングはしません。
スパコルやCUPEVOにするか悩ましいです。
ワインディングとは言えストリートですからどうでしょう？
Posted at 2017.06.25 2:19 PM by lunaticdance
ご本人が如何なレベルを求めておられるか次第だと思います。
POWER RSはファンライド前提です。
公道ではワインディングも含めて十二分の能力を持っていますよ。
Posted at 2017.06.25 2:51 PM by REIRA-SPORTS
沢山のアドバイス、有り難うございます。
もう少し考えてみようと思います。
チョット興味あるのは、競技用のスパコルでストリートユースにすると、一体どうなるかと言う事です。
消耗が激しく直ぐに使えなくなるか、或いは適正の温度に達せずグリップしないか。
どちらなのだろうと考えてしまいます。
Posted at 2017.06.27 3:07 AM by lunaticdance