2017.05.23
POWERスリックEVO
最近、ファンライドユ－スの方々の支持を得始めているPOWERスリックEVO。
まぁプレジャ－なRACINGタイヤではありますが、その実力は選手権レベルでも通用するものです。
スリックタイヤは能力は高いが神経質で使いずらい、STDの車体だったらパタ－ン付きが適しているとも言われておりますがPOWERスリックEVOはファンライドレ－シングタイヤで公道タイヤと同じ規格が担保されています。
因みに公道走行は不可ですが・・・・。
タイヤウォ－マ－も特に必要なく無いより有った方がエエかもレベル。
空気圧も他社のガチRACINGの様に極端な低圧仕様ではなくPOWER RSと同じ程度。
コンパウンドは１種類で多くの条件をカバ－します。一般のユ－ザ－さんが使いやすくイベントレ－スやサ－キットのスポ－ツ走行を楽しむためのトラック専用タイヤです。
ス－パ－コルサv2scよりも使いやすいと思います。只ねぇサ－キットまでトランポで運ぶ手間は掛かりますけど。
今回は鈴鹿の走行会に向けてPOWERスリックEVOを装着！
200/55ZR17極太スリックタイヤは迫力満点！ パタ－ンが無いのにカッコええ～～～(*‘∀‘)
ご安全に！
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いつも楽しく読ませていただいてます。
スリックタイヤについて疑問があったので古い記事ですがこちらにコメントさせていただきます。
お時間のある時にでも話題にしていただければうれしいです。
これから冬の季節でもスリックタイヤは使用可能でしょうか?
もちろんサーキットでタイヤウォーマー使用です。
ファンライドでもお勧めという記事を見て、そのうち履いてみたいなあと思いながら時間がたってしまいました。
そろそろ還暦になる歳ですので、それなりにタイムは出ますがあくまで素人の範囲で楽しく真面目に走ってるつもりです。
GSX-R1000Rでスポーツ走行を楽しんでいます。
関東在住なので、ほぼ袖ヶ浦限定、たま－につくばに行っています。
真冬でも気温一桁℃、路面温度もそのくらいか日中は10℃台になります。
もっぱらスーパーコルサV2使用で、記事を読んでパワーカップも履いてみたのですがアブレーションが出てしまいうまく対処できませんでした。
アブレーションについてもいろいろ聞いてみたいところですが、、、
Posted at 2021.12.9 10:57 PM by ももたろう
冬場のスリックタイヤの使用は選手権であれば当然のことですから適正なコンパウンドを選択して使うとしか言いようが有りません。
ファンライドモデルは適応温度域は広いですが極低温でパフォ－マンスが低下するのは止むを得ないと思います。
トレッドの磨耗痕についてはそれぞれメ－カ－によって特徴がありミシュランは比較的粗い磨耗痕が出ます。
コンパウンド混練の際に使用するエキステンダ－オイルやプロセスオイルの性質によっても磨耗痕に差が出ることが有ります。
粗い磨耗痕だからパフォ－マンスが劣ることは無いと考えます。
地元のショップさんやサ－キットのお仲間と相談されたほうが良いと思います。
Posted at 2021.12.10 6:34 AM by REIRA-SPORTS