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この冬、順調に蔓延している軽貴金属依存症候群と新たなクロモリ熱ですが。

意外と言っては何ですがクロモリ製のアクスルシャフトと64チタン合金製のピンチボルトやクランプボルトは相性がとても良いですね＾＾

相乗効果とでも言ったら良いのか、剛性感としなやかな感じが凄くバランスしている感じですね。

勿論、それぞれ単独に装着してもそれなりの効果は有りますが・・・・有る様なってところも正直なところです。

まぁクロモリシャフトの場合、私よりも装着されたお客様の方が評価が高かったりしますが・・・・(^^;

私もフルスタンダ－ドのS1000RRに先ずはクロモリシャフトを投入しましたが、一般公道では・・・んん～多少安定感が向上し応答性もリニアに成ったかな・・・・？って感じでしたが負荷の大きくなるサ－キットではその差は歴然でした。

ブレ－キングからバンキングという場面で特に違いが出ますね。

次にフロントフォ－クのクランプ周りとピンチボルトを64チタン合金ボルトに交換、するとサ－キットで感じた変化が公道でも同じ感覚が現れます。

クロモリシャフトは64チタンの効果を高め、６４チタンボルトはクロモリシャフトのポテンシャルを引き出すって所でしょうか？

それこそ適材適所ですね。

これは一気に装着するより、別々に装着したほうが効果は分かり易いと思います、先ずはクロモリ、そしてチタンみたいな。

でもねぇクロモリシャフトの納期がね～～、ブラックなGSX-R1000のお客様も１か月以上納期が掛かりましたが・・・・

早かったですね～なんて納期が長い事が定着してしまった様ですね(;’∀’)

R1100Sのお客様からもクロモリシャフトと６４チタンホルトをご注文頂いておりますがチタンボルトは即納なのにクロモリは全然入ってきません・・・・。

しかも回答の納期と実際の納期はかなり曖昧で・・・・まるでフェイント掛けられてるような状態ですから・・・一喜一憂みたいな。

困りましたね・・・・。

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