2015.11.28
MotoGP MICHELIN
2015年シ－ズンも終了し、MotoGPマシンに晴れてMICHELINのエンブレムを記すことが許されました。
ライダ－のコメントも解禁されました。
しかし、状況は16.5ｉｎｃｈから17ｉｎｃｈへの変更により問題も多い様ですねぇ。
そもそも17ｉｎｃｈから進化した16,5ｉｎｃｈだった訳で長い間マシンの開発そのものも16.5ｉｎｃｈが前提・・・・。
因みにリアタイヤはサイズ的なボリュ－ムと電子制御されている前提があるので対応は特に難しくは無いと思います。
多くのライダ－もMICHELINの17ｉｎｃｈリアタイヤは高評価しています。
問題はボリュ－ムのないフロントタイヤは17ｉｎｃｈのネガティブな影響が出やすいと言う点。
フィラ－の形状や剛性の取り方はタイトで神経質なものに成りそうです。
コントロ－ル性やインフォメ－ション性など穏やかな過渡特性が求められるのではないかと思われ・・・・・
ゴムのフィラ－に拘らずカ－カスの折り返しプライでコントロ－ルする方向に向かうのではないかと想像したりして。
MICHELINは16,5inchのブリヂストンタイヤを超える事が出来るのか?
何れにしてもRacingタイヤの新時代が到来する予感がしますね＾＾
開幕が楽しみです。
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