2015.05.06
RS10！
パワ－ス－パ－スポ－ツからの換装です。
オ－ナ－様のファ－ストインプレッションは乗り心地が若干硬質で特にリアは衝撃の吸収性はイマイチとか。
確かにパワ－ス－パ－スポ－ツはハイグリップタイヤの中ではコンフォ－ト性は抜群なのでそこの部分を比較されるとちょっと厳しいかもですね。
因みにハンドリングはOEMと共用と言う事も有りナチュラルでとても扱いやすい特性です。
応答性も穏やかでTypeRと同じ様なフェイスですが全く別物と言って良いでしょう。
グリップレベルは恐らくS20EVOのショルダ－のラバ－と共通ではないかと思えるグリップ感覚。
外郭断面形状と接地面の動的変形、そしてネガティブ比の違いだけレベルは高いと言う印象を受けます。
温度依存度も平均的でウォ－ムアップ性も良い。
ト－タル的にとても扱いやすいタイヤだと思います。
ウェット性は残念ながら見た目の通りですが。直立時の排水性は意外と良好で普通に走るには問題ないレベルですね。
無論、CBR1000RRとの相性は良好だと思います。
ご安全に！
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レイラ様、いつも楽しみに拝見しております。
さてRS10ですが、以前仰っておられた「スポ－ツタイヤの中ではフロントタイヤがリアタイヤをエスコ－トする特性も上々でライダ－の負担を軽減してくれます。これはブリヂストンタイヤ全体に言える特徴でもあります。メ－カ－によってはガイダンス性と表する事も有るようです。」というのはRS10にも共通する特徴でしょうか。
ずっどミシュランをしておりまして、ミシュランパワー３からの交換でフィーリングが変わるのかどうかで悩んでおります。
Posted at 2015.05.6 8:09 AM by ヨシ
ヨシさん、おはようございます。
RS10も悪くないと思います。
しかし、そこの特性だけ切り取ればミシュランパワ－３の方が一枚上手だと思いますよ。
グリップ感や接地感に関してはレンジが異なるタイヤなのでRS10がランクが上だと思います。
特にフロントは秀逸です。
Posted at 2015.05.6 9:11 AM by REIRA-SPORTS
ありがとうございます。
検討いたします。
Posted at 2015.05.6 11:57 AM by ヨシ