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CB400Xのご来店は初めてです、ROAD5のご指名を頂いてタイヤ交換。

ところでCB400Xってあまりお見掛けすることもなく私もROAD5の体感試乗会で初めてその存在を知りました。

これは何というバイクですかって感じ、しかしいざ乗ってみると軽量で軽快、凄く扱いやすいミドルバイクですね。

只、高回転側の伸びきりでのスト－ル感がもう少し穏やかだったら良いのにと思います。

まぁしかしサ－キットでの話で公道では大した問題ではないと・・・多分HONDAさんもそう考えているのかも。

ROAD5との相性も良好、但し指定空気圧ではケ－ス剛性が高まりすぎて宜しくありません。

そもそもCB400Xの車輛指定空気圧はリッタ－クラスと同じというのは聊か乱暴な話。

規格最高値の担保というのは分かりますがライディングプレジャ－やコンフォ－トも考慮してほしいものですね。

因みに最新のCB400Xはフロントホイ－ルサイズが変更されROAD5に適応サイズはありません・・・残念です。

ご安全に！

 

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朝晩はすっかり肌寒くなった今日この頃・・・・・

陽が昇ればそれなりに日差しは強く夏の名残を感じますがそよぐ風は涼しく秋風ですね^^

朝駆けで阿蘇を走ってこられたお客様が立ち寄られましたが・・・・寒かったと(^^;

季節の変わり目・・・・極端ですよねぇ。

朝晩は肌寒い・・・すっかり秋めいてきましたが・・・・。

それでも今どきのリッタ－SSモデルは熱いですね～、まぁ熱血の熱き血潮って事ではなく・・・・

オイル交換は秋が訪れ涼しくなってもメッチャ熱いって話です。つかフレ－ムで火傷しそうです。

ご近所に新しく天婦羅屋さんが出来ました^^

まぁ近所といっても歩いて行くには少々遠いのですが・・・・

お店は10席ほどの小さなお店なのですが定食はボリュ－ムもあってとっても美味しかった～♪

ご主人の少しお話をしましたが元々は私も行ったことがある大きな天婦羅屋さんだったようで・・・・・

しかしお世辞抜きに今の方が美味しいと思います。

色んな理由が有るのでしょうねぇ。

何だか身につまされる。　しかし考えようによっては今の方が良いのではないかと・・・勝手に思うのでありました。

健脚などで車両をお預かりする場合、一応お預かりした時点での画像を保存しております。

何というか色んな種類のバイクをお預かりする訳で、全ての車輛の詳細を把握している訳では無く・・・・

初めての機種など作業は画像保存を行いつつ進めます、デジカメって本当に便利ですよねぇ。

ところで先日の事、何方かというと希少な輸入車をお預かりし健脚を実施しましたがその後お客様が超長距離ツ－リングに出かけられるため各部の点検を行っていたところクラッチワイヤ－の取り回しに不具合が有るとご連絡を頂きました。

しかし健脚でクラッチワイヤ―を触ることもありませんがお客様は当店のミスではないかと思われている様でした。

ご来店いただき不具合を確認、手直しさせて頂きましたが・・・・・お預かりした時の画像を確認いただきました。

お預かりした時点で取り回しに不具合がります。まぁそれに気が付かなかった私にも非はあるので無償対応いたしましたが。

お客様はそういえば健脚の前にミッションとクラッチのトラブルで正規ディ－ラ－さんに修理を依頼していたとの事。

まぁそういう事なんですねぇ・・・・大変恐縮されていましたが、まぁ解決したので良いという話ですよね。

ご安全に！

毎度広島からお越しのお客様、今回もご指名でPOWER RSのお替りです。

全走行距離は7000km強ですが使用環境はツ－リングと稀に岡国でスポ－ツ走行を楽しまれているようです。

使用環境はR6のお客様と同じような感じですが条件的には車両重量とフラットツインであるという違い。

タイヤサイズは前後共にR6と同じ120/70ZR17と180/55ZR17で同じですが磨耗に関してはかなり違いが有りますね。

因みに私の場合R1100Sで公道オンリ－で引っ張り上げて8000kmちょいでした。

まぁサ－キットにもよりますが例えばAPの走行会レベルで120km程走行したとしたら公道換算で1200kmと考えてよいと思います。

勿論、タイムにもよるので速い方だと300km程度でサイドは完全に終わるかもしれませんが・・・・。

まぁ公道大前提のハイスポ－ツなのでサ－キットは楽しめるレベルと考えて頂ければと思います。ご安全に！

 

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現在、日本海を北上中の台風17号は北部九州から遠ざかりつつありますが・・・・・

昨日22日は台風の接近に伴い臨時休業といたしました。

予報では22日の正午ごろ最接近とされていたし最大風速は福岡で40mが予想されていましたから・・・これはと。

しかし、昨日の朝は雨は強いものの風は無し・・・正午に成って雨は上がり風も無し。

結局、台風は最初の予報から12間ほど遅れて到達しました。夜中の風はやばかった・・・・・・

今日の朝、自宅の周辺は倒木や枝、木の葉などが散乱しえらいことに成っております。

まぁ停電や断水が無いのが幸いです。

本日は取りあえず通常営業です・・・・ご安全に！

YZF R6のお客様、ご指名でPOWER RSのお替り。

前回交換したPOWER RSの全走行距離は12000km、ウェア－インジケ－タ－の露出は無いものの明らかに劣化を感じるとの事で消費増税前に交換しておこう・・・みたいな。

消費増税2%・・・・たかが2%されど2%ですもんねぇ。

ところでお客様は通勤もツ－リングも使われており年に一度か二度APの走行会にも参加しておられます。

偏摩耗もなく非常にナチュラルに磨耗していますねぇ、教科書みたいな磨耗です。

因みにR6に限らず600ccス－パ－スポ－ツとの組み合わせは距離が伸びますね～、リッタ－クラスの180%というところ。

まぁ使用環境などにもよりますが・・・・MT09でワインディングオンリ－で4000km終了の方も居られるし(;’∀’)

ドリドリ走ればやはりドリドリ磨耗いたします・・・・。

ところでタイヤ内圧は車両の指定空気圧はお勧めできません・・・・ACT構造はタイヤ剛性が2次的に立ち上がるのであまりにも高い内圧はNGです。

くれぐれも適正値でご使用ください。ご安全に！

 

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MotoGPは殆ど観ませんが仕事柄MotoGPのタイヤについての情報は入ってくるし興味も有ります。

未だにMICHELINはね～とかBSだったらとMICHELIN製のMotoGPタイヤに関する批評をされる方も少なくありませんねぇ。

因みに均質性に問題が有り同じタイヤを履いても感覚が全く違うとライダ－達が嘆いているという話もあるようですが。

しかし、MotoGPタイヤはコ－スは無論、シ－ズンが進む中で常に進化し続けている訳で感覚が違うという事はあるかもしれません。

しかし同じコ－スで使用した同じ仕様のタイヤが全く違うという話は如何でしょうか?

タイヤのパフォ－マンスはサスペンションやフレ－ム、セッティングによっても異質な感覚に成るのは当然で良くも悪くも変化する。

MotoGPマシンの場合も走行ごとに様々事が試されていると思うのですが実際の現場も知らずメディアの情報を聞きかじり問題は全てタイヤにあるような批評をするのは如何かと思います。

というか批評されている方は触ったことも有るの如何かって話です。

一般の一ファンが発しているのであればまぁ・・・それはそれと思いますが。

曲がりなりにもバイクを生業にしている方々が根拠なく批判しているのは聊か残念。

ましてタイヤのマテリアルや製造過程も知らずに起こりえない事象をあると断定しているのも如何かと。

問題点の指摘も抽象的でマンガチックだったり・・・・なんだそれって感じ。まぁ私はMICHELINグル－プの人間だしMotoGPに関わっている知人もいます。

逆に驚異的なマルケス選手の走りを支えているのもMICHELIN製のMotoGPタイヤです。

まぁ2輪最高峰のクラスだしワンメ－クタイヤではないほうが面白いしこの辺りの事もハッキリするとは思いますが。

MICHELINはMotoGPで得た技術をダイレクトに市販タイヤにフィ－ドバックしています、今後も新しい技術を搭載した市販タイヤが登場するでしょう。

乞うご期待(^^)/

 

天気予報では午後から雨に成っておりますが現在の天気は・・・・雨ですね(;’∀’)

明日は台風の影響を受けそうだし今日明日のご予約はデレイに成りそうですね、が・・・・きょう午前中のご予約は強者さんですからご来店に成るかも。

ところでツイッタ－で某業者さんのブログがリツイ－トされていましたが偽物OHLINSを発見なんて記事。

偽物は本物と比較し細身、またセリアルの刻印もないようです。

某大手ネット販売されているようですが・・・めっちゃ安い(^^;

そういえばご来店されたお客様が装着されているOHLINSのステダンを見て違和感を覚えたことが有りますが・・・・。

あれがそうだったのかも。怖いですねぇ。ステダンのトラブルは超怖いですよ・・・・・。