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昔々の社会科の教科書に載っていた北九州工業地帯・・・然・・・って感じですね～。

スモッグでは無く、霞ですけど(;’∀’)

昨日は暖かくなるとの事だったのでふらぁ～っとツイン＾＾

多分、乗りおさめに成りますよね、なので・・・何時ものコ－ス沿いの気に成っていた枝道、横道にそれてみました。

デカいバイクでやると大変な目にあうことも有りますが・・・・(^^;

それにしても山口の道はあれですね～、途中は一軒の民家もなく何のための道路なのか不思議が一杯ですね。

ブル－ロ－ド沿いのファミマからそれる道は風車の丘に繋がっていて、そのまま走ると知る人ぞ知る虚無僧の墓に出ます。

ウルトラ狭いスネ－キングロ－ド・・・・車の離合は出来ません。

更に途中の枝道に入ると・・・・あら不思議！特牛にでちゃいます・・・・途中、どっちに向かっているの分から無くなりますが。

しかし・・・やっぱ山陰は寒かったですね～。でも寒いとR1100Sの調子はイイんです＾＾

だからと言って調子に乗って山の中に入り込むと・・・この時期は大変な目に合う事に成りますものね～、今年の初乗りの時は怖かったですもんね・・・・(;’∀’)

凍結注意であります。

 

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Newモデルが登場する事は大歓迎でありますが・・・・でも、その度にSSTが必要になるのは困りますねぇ。

OHLINSのフロントフォ－クトップキャップレンチだけでも４種類、びみょ－に違うので・・・それぞれ必要です。

今回登場したOHLINSの正立フロントフォ－クもトップキャップのデザインが変更に成ってます、勿論、専用のSSTが必要になりますが。

当店ではまだ１セツトも販売していませんが、やっぱり専門店としては工具が無いというのは不味かろ～って事で準備しました。

んが高け－し、ひょっとしたら使うことが無いかもしれんしな～、そもそも成立フォ－クのお客様は少ないんですよね。

それにしても倒立より手間もかかるし、SSTも正立フォ－ク専用が数点必要だし・・・・

皆さん、メンテは如何しているのでしょうか？？？　不思議じゃね。

 

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今年の冬至は12月21日ですね、一年の内で昼間が一番短い日・・・・明後日ですね。

この日を境に少しづつ昼間の時間が長くなっていくわけですが・・・・

朝、出勤する時も閉店するときも真っ暗ですもんね。　やはり何となく冬場はテンション・・・上がりませんね。

只、この季節の暮色は美しい＾＾

 

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ZX10RとGSX-R1000のお客様、何方も健脚でチェックインされましたが・・・・

それぞれ熊本と福岡の方々ですが・・・たまたま・・・W BPFのWチェックイン＾＾

使用目的も使用環境も全く違うので当然、ご要望も異なります。

それぞれの仕様に仕上げていくわけですが、面白いですね～～～！

 

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寒いね～。

エア－ゲ－ジの精度はとても大切ですが当店では旭産業のゲ－ジボタルとシュレイダ－を使用しています＾＾

シュレイダ－は所謂ミシュランゲ－ジと呼ばれていて信頼性も高くプロご用達ですよね。

対してゲ－ジボタルは精度に加えてとても使い勝手が良い、キャリブレ－ションもメ－カ－さんがやってくれるので便利です。

ところで何故ホタルなんでしょうね？まぁ特に気にしていなかったのですが・・・・昨日、閉店後明かりを消して・・・・・

シャッタ－を下ろそうとして・・・ふと暗い店内を見ると・・・何やらぼんやり光っているものが・・・・？？

おやおや・・・・なんとエア－ゲ－ジがぼんやりと・・・・(^^;

今まで全く気が付きませんでしたね～、ゲ－ジボタルの所以はコレだったんですね！

でも・・・しかし・・・どのような意味が有るのでしょうか・・・・？？

 

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空気が澄んでいるこの時期、暮色が何といえないですね。

気が付けばもうすぐクリスマス、街角をイルミネ－ションが彩っていますね～♪

まぁクリスマスなんて無縁の暮らしをしていますが・・・・

それでも子供が小さい頃はカミさんがクリスマス風の料理やケ－キを買って・・・楽しんではいました＾＾

年末ですね・・・・。

以前、ここのブログでもご紹介した飛び切り美しいYZF R1、まるで新車の様ですもんね～！

その美しきR1、今回は前後健脚です＾＾

先ずはフロントフォ－クですが、じっくり観察すると細かい傷が有ります、それが原因か否かは分かりませんが僅かにオイル漏れをしています。

以前、フロントフォ－クのO/Hは実施したそうですが・・・まぁO/Hとメンテは定期検診が必要ですもんね。

少なくとも20000km、若しくは3～4年という所でしょうか。まぁ曖昧なのは使用環境・状況でかなり差はありますから。

フロントフォ－クのメ－カ－は創輝ではなくKYB製、昔の先生なので結構好きですねカヤバ(*‘∀‘)

それは兎も角、インナ－チュ－ブは何時もの根性手研磨でピカピカです、外注に出すと早いけど高いし・・・・。

まぁ指紋がなくなるだけだし・・・・暫くすれば指紋は蘇るし・・・・(^^;

後は仮組し、お客様のご希望を反映すべくあっちコソコソ、こっちガチャガチャ・・・・仮設定で手押し確認。

え－感じの所で本組、取り付け長も変更（これ私も乗ってたんですよね～、なのでその時の数値を再現）

フォ－クブラケットの取り付けボルトやピンチボルトも固着していたので修正し、河童を・・・いやカッパ－を塗布して適正に組立てフロント周りは完了です！

さてリア周りですが既にペパ－ミントグリ－ンのナイトロンが投入されています＾＾

オ－ナ－さんはかなり体重が軽いことも有り、恐らくご本人の希望でかなりソフトなセッティングが成されています。

また、この型式のR1に採用されているリンクはア－ムとリレ－が干渉していてカジルと言う病を持っていたりします。

この機体も例にもれず・・・・確りかじっていて・・・・ガサゴソですね。

リンクのベアリングはグリス切れ寸前、シャフトも錆が浮きスレッドにもカジりが見られます。

リレ－とア－ムは干渉部にクリアランスを確保し、シャフトは修正し推奨グリスを押し込んで・・・ホント塗布というより詰め込む感じなんですね。

スイングア－ムの作動性もチェックし適正トルクで再締結。外観は非常に美しいR1ですが流石に歳月は如何ともし難く、普段手の入れられ無い箇所はそれなりのダメ－ジが見られましたね。まぁ当然の事なので止むをえませんね。

取りあえず足回りに関しては今回でTheリフレッシュ！ですね！！

リアショックのセッティングは折角ナイトロンが投入されているので全ユルは勿体ないのでバランス良くリ・アジャスティング。

フロントとのマッチングも良いと思います。美しき獣たち・・・じゃない・・・美しきR1しなやかに～～～～♪

最後にドライブチェ－ンを交換して全作業完了です！無論ホイ－ルの整列もビシゃっとです＾＾

ご安全に！！

 

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今日は寒いですね－、福岡では初雪を観測したようです。

何時もの朝トレコ－スは人影もまばらでした・・・・ホント寒かった。

雨の様なみぞれの様な冷たい霧雨が降ってるし・・・・でもお昼頃からは天気は回復するそうです＾＾

週末は気温も上がるらしい－し。月曜日は走れるかな？？