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昨日の強風と雨で何時もの朝トレコ－スは・・・・荒れ放題・・・・。

でもね～妙見神社の藤棚には花が下がってましたね～満開です＾＾

コンチネンタルスポ－ツアタック２からの換装ですが、オ－ナ－さんはコンチを高く評価されています。

なのに何故CUPEVOなのか？パタ－ンもあまりお気に召さない様です。

がしかし、R1の車体にはBIBのステッカ－が貼られていて・・・・＾＾

今回、バックトゥザトラックを旗頭にリニュ－アルされたCUPEVOに興味深々と言う所かもしれませんね。

因みにコンチネンタルのスポ－ツアタック２はハイグリップレンジの割に低温側の能力が高いらしい。

昔々のコンチネンタルはよ～～～～く存じておりますが、最近のMCタイヤに関しては情報は殆ど持っていません。

因みにBMWのOEMとして採用されているスポ－ツアタック2はリコ－ルも出ていましたね。

能力とは関係のない問題では有りますが・・・・

低速での安定性を欠くとかニブリングの発生が確認出来るとか、あまり良い話を聞かないのも事実です。

でもねぇ、欧州のレ－ス等での活躍も耳にする訳で、実はシェアも上位に位置しています。

今後、ピレリやメッツラ－に追従して国内でも頭角を現して来る？・・・・のかも知れませんね！

基本的なパタ－ンに幻のGETTAR009の面影が有るのは・・・・知る人ぞ知る・・・・のだ。

 

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どうやら完全に発生してしまったようです・・・・＾＾

そもそも感染率が高く重篤化し易いアロイボルトナットシンドロ－ムですが・・・・残念ながら・・・お見舞い申し上げます・・・・^^;

今回の処方箋は前後ディスクロ－タ－のフラットヘッドボルト。

効能は恐らく精神的高揚感と防錆という所でしょうか。

それにしても一体何が感染のポイントなのか？慢性化している私には分かりませんが・・・・・

鈍く輝くチタンの質感なのか、それは一体！？恐ろしいですね～怖いですね～～♪

お大事に＾＾

 

昨日、実家が被災されたお客様や業界の方が熊本に救援活動に行かれた時のお話をお伺いいたしました。

現地では特に水や衣服が足りていない様です。

食料も生ものよりもパンやインスタントの類が喜ばれているようです。

特に被災した医療施設では何もかも不足しているようです。

但し、やみくもに被災地に入るのは返って迷惑になる様なので・・・・自粛した方が良いとのこと。

兎に角、通れるル－トが限られている為何処もかしこも大渋滞をしていて・・・・

無頼な報道陣も邪魔になっているらしい。

この雨は・・・・凶と出るのか・・・吉と出るのか・・・心配ですね。

こ・・こ・・・これは・・・・！！！

むむむむむむっなバイクです、名前は見た通りのサバイバルバイク！凄いね。

一回の給油で最大800kmも走行できるらしい、スコップとか何だかんだ装備されているみたい。

まぁタイヤがKENDAって大丈夫？って気もしますが・・・・なんか・・・欲しかったりします。

価格は日本円で25万円ほどだそ－です・・・・どこで買えるんやろか？・・・・買わんけど(^^ゞ

 

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これまでブリヂストン一筋だったオ－ナ－さん。

新作のS21の投入を考えておられた様ですが、NewS21の方向性がやや趣が違う事を受けてRS10若しくはPSS EVOってな話に・・・。

でもって今回は今まで一度も履いた事のないMICHELINのパフォ－マンスを試してみる事に＾＾

無論、RS10がPSS EVOに劣ると言う事ではありませんがト－タルパフォ－マンスと言うMICHELINのタイヤ哲学にちょっと心が揺らいだという所でしょうか。

一能力にたけると言う点ではブリヂストンもピレリもそれは素晴らしいポテンシャルを秘めていますが、公平に見て公道仕様という点に置いて現時点ではMICHELINのト－タルパフォ－マンスを背景としたテクノロジ－は一歩抜きに出ています。

まぁ・・・あれです若かりし頃のゲッタ－のイメ－ジと言うのもオ－ナ－さんのハ－トを射抜いたと言う所もあるようです＾＾

つか、PSS EVOはoo7のCUP EVOは003のパクリ疑惑はぬぐえませんけどね～～～～^^;

デザイナ－の話ではグル－ビングレシオとトレッドの剛性バランスを考えるとこのパタ－ンが最適らしい。

そんな事は昔々に考え抜いた結論でありますが・・・・そう言えばパクったろの質問には・・・・答えなかったみたい。

まぁシンコ－では未だカプセルグル－ブパタ－ンを使用し続けていますが・・・もう時効ですね。

20年以上経っているしパテントもなにも無いですね。パクられて光栄でございます・・・・。

ご安全に！

 

保護犬のミニチュアダックスフントのきなこちゃん。

長女以外には中々馴染まずに、結局長女が引き取ることに成りましたが、今回は長女と一緒に二回目の里帰り(^○^)

最初に来た時よりもずっと元気でウチの事も覚えているようでした。

特にかみさんには懐いていて朝の散歩も珀と一緒に♪

そんな里帰りの最後の日、店の休みと言う事もありきなこと珀と小次郎を連れて山陰の海へ。

珀は憶えているようでそりゃあもう大騒ぎ！！騒ぎ過ぎて元気玉を海に落として・・・・絶望的な顔してました・・・^^;

余りにも気落ちしているのでもう一度拾いに行ってみるかと言った途端に猛ダッシュ～～落とした場所に一目散！！

海にプカプカと浮かぶ珀の元気玉、それを見つめてクンクンと鼻を鳴らすし飛びこもうとするし・・・・止むなく・・・・

私がドボン・・・・(~_~;)・・・・着替えなんか持って来てないし・・・・まぁ良いか春の海も風流じゃ。

ところできなこは海を見るのは初めてです、潮風に鼻を向け・・・なんとも感慨深い表情で匂いを感じているようでした。

わくわくするのか珍しく駆けまわっていましたね～♪長年狭いゲ－ジの中で暮らしていたので駆け方が・・・ぎこちない。

でもそれが可愛かったりしますね～だって一生懸命ですもん＾＾

初めての海を思い出にきなこと長女は大阪に帰って行きました・・・・珀もきなこも名残りを惜しむかのように・・・

淋しそうなのが分かりますね。　　　またおいで＾＾

ところで、きなこはとても人を恐れていました、今では少し改善しましたが・・・それでも特定の人以外は怖がっています。

しかし不思議なことに散歩の時などに怖がりながらも行き交う男性の顔を・・・誰かを探すかのように見ています。

長女から聞いては居ましたが、確かに普通に見ているだけではない様な・・・・そんな気がしましたね。

もしかしたら、ブリ－ダ－のゲ－ジに閉じ込められる前の子犬の時に可愛がってくれていた誰かが居て・・・・

その人を探しているのかもしれません。とっても切ないですね。でもねぇそんな目をしています。

長女もそうではないかと・・・言っていました。

きなこと長女は何かの縁が有ったのでしょう、つまり我が家とも縁が有ったと言う事でしょう・・・。

これからはもう大丈夫だよ！

 

これは・・・むむっと来るハレ－ダビットソンですね－！

かつて883Rを買ってしまおうかと・・・思い立ち・・・現車を見て・・・やっぱり止めたと思った事がありますが・・・。

それ以来のむむっ！であります。

ハンドルがまるでセパハンの様に低く構えたバ－ハンですけど・・・・

シ－トと相対的にはアップハンみたいですね・・・むむっ・・・むむむっなロ－ドスタ－ですね。

まぁ・・・むむっと思っただけですけど。シ－ト高の低いバイクに憧れますね～～～。

昨日の北九州は穏やかな夕空が広がっていました。

その夕空を眺めながらちょっと早めに晩酌を・・・＾＾

ところで私・・・本物の蟹よりもカニカマの方が好きなんですね～♪　おいし－し。

因みに本物のレバ刺しよりもコンニャクレバ－の刺身の方が・・・これまた好きなんです。

偽物の方が美味しいと思います・・・ウチのかみさんは本物の方が美味しいに決まっていると申しますが。

本物は鮮度や産地でバラツキがありますが、偽物にはそれが有りません。

安定感、つまり偽物の方がスタビリティ－が高い！　　違うか・・・^^;

昨日、所用で高速道路を走りましたが被災地に向かう陸上自衛隊の救援車両や重機を積んだ車両が数多く見られました。

朝霞駐屯地の車両の様です。本当に頭が下がりますね。

ところで先の記事でも触れましたが被災地に置いても通常業務を行っている企業や商店が数多くあります。

被災者の支援を行いつつも経済活動を遂行する事はとても重要だと思います。

通勤や支援活動に乗用車やバイクも多く走っていると思いますが、そのタイヤの空気圧についてアドバイスさせていただきます。

日本の車両メ－カ－の指定空気圧は通常の条件では高すぎると思っておられる諸兄も多いと存じますが、被災地の状況から考えるとLI値、ケ－ス剛性の担保、ホイ－ルプロテクションの担保からJATMA最大空気圧を与えることをお勧め致します。

現時点では最良と思われます、一部MT07や輸入車では最大空気圧は推奨されていませんがこちらも内圧を高めることをお勧め致します。

タイヤサイズによって多少異なりますがフロント250kpa、リア290kpaが目安です。

エクストラロ－ド規格（準じる）の目安はフロント290kpa、リア330kpaが目安です。

PCRについては車両のインフォメ－ションラベルの最大値を与えて下さい。

ご安全に。