blog.reira-sports.com

デュ－ク690Rはモタ－ドと言うカテゴリ－に収まりきれないのではないかと。

元々エンデュ－ロモデルにロ－ドの足回りを与えられたス－パ－モタ－ドとして派生したデュ－クシリ－ズ。

しかしKTMはストリ－トファイタ－とも称しているようですから、デュ－クは何ものでも無くデュ－クと言ったところかもしれませんね。

因みにデュ－クとはロ－マ帝国の貴族の位。

ネ－ミングはそこから来ているのではないかと思いますが・・・・

その類って欧州メ－カ－は大好きですよね＾＾

そもそも欧州のバイクメ－カ－ってアグスタ伯爵とかブルタコ一族とか名士の出が多い様なのでその名残かも知れません。

KTMは現在はインドのバジャ－ジの子会社でWPのサスペンションはKTMの傘下。（歴史的皮肉を感じますが・・・）

そう言えばイタリアのマルゾッキ一族が興したサスペンションメ－カ－でその名の通りマルゾッキが倒産の危機に瀕しているようです。

まぁそれは何となく・・・って話ではありますがチェリア－ニと並ぶ老舗だけに残念な話ですね。

話はそれましたがKTMシリ－ズの中でも貴族の位を拝されたデュ－クの脚はかなりハ－ドですね、Rタイプと言う事も有りますが・・・・

それにしても設定は超スパルタン。

なのでタイヤもスパルタンなス－パ－コルサSCV2を装着。

ツイスティ－ロ－ド最速かもですね！

ところでツイスティ－ロ－ドとはそのままくねくね道って意味ですが。

ワインディングロ－ドとはつづら折れの道って意味でワインディングはパ－マを掛ける為に髪を巻き取ると言う意味も有り、語源はワインドで巻き取ると言う意味で釣り等では良く使われる用語です。

全く同じ言葉でも意味はかなり異なってしまいますね。

そう言えば最近、レイトブレ－キなんて言葉を良く耳にしますが、そのまんまブレ－キを遅らせるって事ですが何処から湧いて出た言葉でしょうか？

日本人って横文字好きですよね～～。

またまた話は大きく脱線致してしまいました(^^ゞ

ご安全に！

ピレリジャパン10周年記念キャンペ－ンご利用、有難うございました(^.^)/

キャンペ－ンは8月31日迄です！もうすぐ終了ですよ～！

 

強烈な風は向きが変わりましたね、間もなく台風の中心が北九州を通過する様です。

現在、ショップ前の通称黒原バイパス、県道264号線の下り（小倉ブックセンタ－前）が冠水のため通行規制が入っています。

乗用車が立ち往生している模様。

こんなこと初めてです・・・・。

 

現在、ショップの前は猛烈な風が吹いています！ヤバイ！！

飛ばされた金属製の看板が道路上でのたうちまわり、バス停の椅子も吹っ飛んでます(＠_＠;)

こんな中、通勤中というおばちゃんがたまらず助けを求めて・・・・ご来店。

緊急避難。

しかし、こんな中で歩いては危ないですよ～ホント。

でもねぇ身体障害者施設の調理をされている様で休むわけにはいかないと・・・・でもねぇ・・・・。

私が施設の方と電話で話させて頂いて、迎えに来て頂きました。でも・・・危ないよね～～～。

んン～～～怖いっす・・・・。

ご安全に！

S20EVO発売早々に装着され、今回で５セット目の交換です。

１セツトの走行距離がおおよそ7300kmなのでS20EVOの延べ走行距離は36500km。

2014年の2月から１年半の距離です！～すげェ－！

因みに某メ－カ－の調べでは大型二輪ユ－ザ－（国内）の平均走行距離は平均で年間5000km程度だそうです。

対して欧州は20000km以上とその差歴然です。

休暇数の違いや道路交通環境の違いから簡単に比較する事は出来ませんが文化の違いは見て取れますね。

オ－ナ－さんは欧州ライダ－並みのヘビ－ツアラ－さんと言う事に成りますよね～＾＾

ところでオ－ナ－さんはPOWER3にも興味深々なのですが、いざ装着するとなるとやっぱS20EVOって話に成ります。

年間、かなりの距離を走られるしROAD4も良いのではないかとお薦めしたりもするのですが、やっぱS20EVO。

相当気に入っておられるようです＾＾

因みに、同じく白いGSX1300Rで年間同等以上の距離を走られているお客様が居られます。

こちらの方はPOWER3を装着されておりタイヤライフは平均して11000km。

S20EVOとPOWER3は若干狙ったステ－ジは異なるし明確なキャラクタ－の違いがありますが市場では同カテゴリ－として扱われています。

この両タイヤの比較は中々、面白いデ－タ－だと思います。

欧州ではPOWER3の人気が高く、国内ではS20EVOの人気が上回るのも良く理解できますね！

どちらも優れたタイヤですが用途要件、そして何よりもオ－ナ－さんの好みの違いという事に成りますね。

ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^.^)/

台風15号が接近中！雨、風とものに強いですね。

時折、唸るような強風が吹いてます・・・・心配です。

今回は福岡直撃は避けられない様です。皆さま、ご安全に！

フロントフォ－クは健脚済みですがXB12Xの後脚ってリプレスのラインナップが少ないですねぇ－。

ご本人はOHLINSをご希望されていましたが設定がございません。

SとかRの設定はあるのですが全長がかなり違うし、合わせると言ってもね－。

やはり専用のモノがベストと言う事で探しまくったら・・・ありましたウィルバ－ス♪

スタンダ－ドのショックアブソ－バ－より細身で冷却ファンの効率も考えているとか居ないとか・・・・。

能力は高いショックアブソ－バ－なのでウィルバ－スに決定。

納期が最低１か月と言うのが難ですけど・・・・何しろドイツ便しかありませんから・・・・^^;

ところでXB12Xのリアショック交換は簡単な様でこれが簡単ではありません。

というのも車体を吊るすのが大変ちゅ－話です。

フロントを固定してリフタ－で吊るすしかないですもんねぇ、これが微妙なバランスでちょっと緊張。

ボルト、ナットもインチとセンチのミックスだし、何故統一しなかったのでしょうか？効率悪いと思うのですけど・・・。

それは兎も角、リアショックを取り付けセットアップ、スタンダ－ドのショックがかなりヘタっていた様でシ－ト高がググンと上がりました。

私には跨る事も不可能です・・・・^^;

因みにウィルバ－スの減衰能力はかなり高く、セッテアップの幅も広いですね。

トラック等を考慮せずストリ－トオンリ－であればOHLINSに負けず劣らずだと思います。

最後にちょっと離れて・・・・しばし眺めてXB12Xの健脚完了♪

バイクの引き取りは奥様のドライブする超希少車でご来店＾＾

ミニなス－パ－カ－ですよね～！

ピッカピカの新車の様ですが発売以来２３年が経つマツダオ－トザムAZ-1。

洒落とんしゃ－(^O^)

現在でも充分通用するカッコいい車ですね！

ご安全に！！

 

溜まりに溜まった宿題を解消すべくグル～～っと山口にふらぁ～とツイン＾＾

午前五時、まだ暗いね－、こんな時間に走るのは久々です。

でも、何だか気持いいし♪

何時もの豊北コ－スから千畳敷に到着したのは６時過ぎ、誰～～も居ません。

日本海の絶景を眺めつつ、長門の只の浜から秋吉台にぐる～～～っと＾＾

早朝の秋吉台はバイクはパラパラって感じですが４輪の走り屋がブンブン走ってるし危険です・・・・ね。

ポルシェがやり被ってたし、巻き込まれたら大変です。怖え－。

大正洞の駐車場で一服って考えてましたが・・・・かなりのバイクが居ましたね～～～～。

駐車場に入ると全員注目－！みたいな・・・・^^;

なんか面倒臭さそ－なので誰も止めていない端っこにバイクを止めて急いで一服・・・・って一服にならんね。

缶コ－ヒ－等・・・呑みたかったのですが自販機の前は走り屋さん達が溜まっていたので・・・・我慢・・・・。

とっとと帰ろ－と思ってヘルメットを被ろうとしたら、珍しく声を掛けられました「レイラさんですか？」

はぁそうですが・・・会話が続かず、お先に失礼いたしました(^^ゞ

なんか、無愛想って思われたかもしれませんねぇ・・・まぁ急ぎの旅ですので御免いたしやした。

戻って店開けないといけませんからねぇ、と思いつつ角島にもちょっと寄って一服＾＾

前行程357km、ちょっと疲れました～。

 

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^.^)/

 

この間ブログの記事にしたADVANの消しゴム。

元々2013年に発売していたモノの様ですが、今月に入って突然話題が急上昇らしい。

ヤフ－のニュ－スにも成っていましたね～。

ネットの力って奴でしょうけどウチも少しは貢献したのかも知れませんね－！

ご褒美に１個下さい・・・ってセコっ(^^ゞ

買いましょうね～～～♪

http://www.advan.com/goods/online-shop/eraser.html

コチラで購入できます＾＾

今日の早朝は雨が降っていましたが現在はピ－カンですね。

蒸し暑いと言うか不快指数絶好調～みたいな・・・・不快です。

そんな暑い中、恒例のHYODのウィンタ－モデルの予約受付が始まりました。

汗をダラダラと流しながらカタログを見ても・・・・欲しいと思えないのは私だけでしょうかねぇ？？

でもねぇ、そこはHYODさん製品ですから今予約しておかないと欲しいモデルはほぼ手に入れる事は出来ません・・・。

心頭滅却すれば火もまた涼しい・・・・って訳ではありませんが・・・・

必ず到来する冬の季節を想像しつつ、これ動きやすくて暖かそうだな～カッコいいし・・・予約しちゃお－(^O^)

な・ん・て絶対思えん。

それでも来シ－ズンこそはHYODのニュ－モデルを新調しようと思われている方はお早めに！

予約期間は9月13日まで、先着順ではありますがキ－ホルダ－のオマケが付いていますよ。

まぁキ－ホルダ－ですけど。

創業前からのお客様です。

と言うかお友達ですね～、これまで乗り継いできたバイクもかなり被ってます。

現在はR1100S保存会の一人でもあります（勝手にそう思ってます）

昔は良く釣りにも行ったし呑みにも行きましたね～～～懐かしいな－。

朝駆けの時も偶然にすれ違う事も多く、考えてる事は一緒だな－みたいな。

ところで今回はS20からパワ－ス－パ－スポ－ツに交換。

因みにR1100Sにハイグリップタイヤですか？なんて事を仰る方も居られますが・・・・

R1100Sって一応・・・ス－パ－スポ－ツカテゴリ－だったりします。

世界耐久選手権や鈴鹿８耐に参戦したりもしています。そうYZFやCBR、GSX-Rと同じなんですね・・・・。

6速ミッションだし、ハイカムにビッグバルブ！しかも98ps・・・・^^;

パワ－ウェイトレシオなんて見るとちょっと悲しくなりますが・・・・実際にライドすると丁度イイんです＾＾

重いけど楽だし、遅いけど気持いいし乗り難いけど楽しいんです。

まぁ速いバイクではありませんがステア特性はそれなりにスポ－ティ－でパワ－ス－パ－スポ－ツとの相性も良い。

つか何処のメ－カ－のハイエンドモデルを履いてもネガは無くやはりSSモデルであると・・・・。

しかも・・・どツ－リングタイヤとのマッチングも悪くないと来てますから超ワイドレトオなバイクですね。

タイヤのフィ－ルドテストでも必要にして十分な情報を提供してくれるし、サ－キツトを走らせてもそれなりのタイムは出る。

MyR1100Sはレ－シングスリック以外、殆どのカテゴリ－を装着してきましたがこりゃダメだってタイヤは僅か。

私のバイク人生の中では最高の公道バイクです。トラック最高は2002年型TZ250ですけど。

いや－やっぱ手放せませんね～～～お互いに♪

 

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^.^)/