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2015.07.26

初代ムルティストラ-ダ

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大分県佐伯市から遠路お越しのお客様。

初代ムルティストラ-ダを見るのは久しぶりです(^・^)

ところでムルティストラ-ダは比較的曲率の小さなワィンディグ、しかも荒路をス-パ-スポ-ツモデルよりも速く走る!

そんな開発コンセプトだった様です。

フィレンツェからスカルペリーア村を通ってボローニャに抜ける旧街道はフ-タ道路と呼ばれていてドカティはこの街道を使って開発テストを行う事が多いらしい。

その街道で徹底的にテストされた様です。

この辺で言うと日田のス-パ-林道の様な感じなのでしょうか?

現在、国内メ-カ-ではご法度となっている公道テスト、やっぱラテンの血は熱いようですね~。

因みにオ-ナ-さんはご来店されたご本人ではなく息子さんらしい^^

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ピエール・テルブランチがデザインを手掛けた初代ムルティストラ-ダのスタイルがお気に入りの様です。

コンディションは抜群に良い機体ですが流石に経年の劣化は如何ともし難くラバ-関係のO/Hは必要ですね。

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今回は先ずタイヤをS20EVOに交換、安全第一です^^

何故か一つ目のムルティストラ-ダを見ると2001年宇宙の旅のHAL9000をイメ-ジしてしまいます^^

無機質な知能と言うか・・・見透かされている様なそんな目に見えてしまいます・・・・^^;

因みに遠路お越し頂いたうえにお土産まで頂いてしまいましたm(__)m

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ちりめんじゃこ!早速、晩酌のお供にさせていただきました。

バトラックスS20EVO限定キャンペ-ンご利用、有難うございました!

キャンペ-ンの詳細はコチラhttp://blog.reira-sports.com/?p=14438

2015.07.25

落しもの

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昨日、店の前にくまさんの落し物が・・・・。

ショップ前の道路は近くの幼稚園の通園路になっているので恐らくは園児の落し物ではないかと。

落とし主は気が付いてくれるかな~?

 

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Newアフリカツイン

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世は空前のアドベンチャ-バイクブ-ムの様ですが。

ヘンテコなカモフラ-ジュカラ-(流行?)のNewモデルがスク-プされていましたが正式に発表されましたね!

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アドベンチャ-バイクってどちらかと言うとロングツアラ-風の人気が高いようですがCRF1000はコンペティブな感じがしますね~!

カッコいい!

ニュ-スはこちらhttp://www.honda.co.jp/news/2015/2150724.html?from=RSS

 

2015.07.24

お漏らし・・・

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やっとひと山越えたと思ったOHLINSセットアップ三昧の日々だったのですが・・・

装着したばかりのショックアブソ-バ-がお漏らし(>_<)

OHLINSと言えども工業品ですから100%完璧という訳には行かない事も事実ですね。

ここ10年でショックアブソ-バ-本体の不具合が3件ほど発生しています。

大切なことはその様な事が起ってしまった時の対応と姿勢だと思います。

当然、クレ-ムなのでメ-カ-が対応する事に成ります。

脱着作業に関してはメ-カ-との契約時に正規販売店がその責務を負う約束に成っているので当店が無償対応。

ショックアブソ-バ-のトラブル対応はメ-カ-が最優先で迅速に対応。

カロッツェリアさんの場合、対応が実に迅速です、まぁ当たり前の事ですがそうでは無いメ-カ-や代理店が大半である事も事実。

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要は会社の体制にも話は及ぶ訳で国内のバックヤ-ドの規模等が即、対応力の差に成ると言う事でしょう。

因みにネットショップで購入したものや並行輸入品に関してはもしもの場合、色々と不都合が発生すると言う事にも成ります。

ショックアブソ-バ-に限った事ではありませんが保障の問題は消費者の利益を左右する。

まぁパフォ-マンスだけでなく品質管理は最重要項目でこの様なトラブルは有ってはならない事ですが・・・・。

今回はお客様に大変ご迷惑をかける事に成り大変申し訳なく思いますm(__)m

ただ、全体から見るとOHLINSは品質管理に置いても優れているメ-カ-では有るのですけどね・・・・

某、白い奴を取り扱っていた頃は・・・・トラブル三昧で苦労が多かったなぁ・・・・なので代理店を止めましたけど・・・・(-.-)

 

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逸れました。

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台風12号の予想進路が変わりましたね。何とか直撃は免れたようです。

一安心^^

ところで北部九州の梅雨明けは恐らくしている?と思うのですが12号の影響次第という所でしょうか??

この太陽、夏のものですよね-♪

2015.07.23

やばいですね~!

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熱帯低気圧から台風に復活したゾンビの様な台風ハロラ・・・・。

25日に奄美大島を直撃したのちカクンとタ-ンし長崎方面に上陸する様なコ-スを辿っています。

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その後は北部九州を直撃し日本縦断と言った予想がでいます・・・・ね・・・・(-_-;)

今年の梅雨は何とか大雨も降らず無事にやり過ごせたかに思えましたがヤバイですねぇ。

太平洋側からの上陸だったら風裏に成るのですが今回のコ-スは足立山が逆にエア-スク-プ効果と成りそう。

やばいなぁ・・・・。

ブラックバ-ド完了!

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ゴッソリ入荷したOHLINSもブラックバ-ドで一段落ですね~。

ところで走行45000kmのCBR1100XXはこれまで足回りはノ-メンテだったようです。

フロントフォ-クも要O/Hだと思いますが先ずはリアから。

因みにオ-ナ-さんご自身もリアの動きに違和感が有ると仰っていましたが・・・流石に人間様の感覚は鋭いですね。

リンクア-ムとフレ-ム側ステイの間に異物を挟み込んでいて先端は削れてガシッと噛み込みロック・・・・^^;

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フリ-では可動しない状態でした。

走行負荷で無理矢理・・・なんとか動いていたみたいな・・・・物凄いフリクションロスです。

というか、このまま使用を続ければ必ず壊れます、恐らくフレ-ム側のスティに必ずダメ-ジが出ると思います。

(まぁ自身がR1100Sで同じ様な経験しましたからね・・・・^^;)

元々のア-ム先端とフレ-ムのスティの形状とクリアランスも異物が噛みこむ原因も有りそうです。

同型のリンクを使用している機種のオ-ナ-さんは要注意!

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リンクプレ-ト等は歪みも無く、洗浄しベアリングやシャフトにグリスアップしア-ムの先端は修正。

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因みにブラックバ-ドのリアショックアブソ-バ-の投入はかなりタイトなのでコガネの脚は養生して仮に組み付けます。

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リザ-バ-タンクやプリロ-ドアジャスタ-の位置を決め固定し、養生を解きます。

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これでご拝観可能ですね・・・・二礼二拝・・・一礼・・・・はしませんが(^^ゞ

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適正トルクで本締結。

OHLINS保護のためのリアフェンダ-も新設し各個所の作動を確認しプリロ-ド、減衰の基本設定を行い完了です。

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リアフェンダ-はご本尊が見え難くなるのがちょっとアレですがプロテクションと言う意味では必須。

ところでOHLINS取り付け後に前後のバランスを再チェックするとやはり・・・・フロントもO/Hを行った方が良いようです。

兎も角もブラックバ-ドリア健脚完了です!ご安全に!!

 

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2015.07.22

バトラックスS20EVO限定キャンペ-ン実施!

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あまりにもタイヤ販売が伸びず・・・メ-カ-さんから尻を叩かれております・・・(^^ゞ

本日も一通のメ-ルが届き、ちょっとだけ値引きしてやるから売れ!と。

という事でバトラックスS20EVO「3セット限定」のキャンペ-ンを本日より実施致します。

【キャンペ-ン対象品】

120/70ZR17 & 180/55ZR17  前後セット工賃税込48900yen! 限定1セット

120/70ZR17 & 190/50ZR17  前後セット工賃税込49500yen! 限定1セット

120/70ZR17 & 190/55ZR17  前後セット工賃税込49000yen! 限定1セット

期間は本日より7月31日まで

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対象品をご購入のお客さまにはバトラックスMotoGPステッカ-シ-トをプレゼント。

まぁ零細なのでドカ-ンとは打ち出せませんが・・・・宜しくお願い致します。

やっぱ止~めた・・・だそうです(-_-;)

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本年度12月まで実施予定のピレリジャパン10周年記念キャンペ-ンですが・・・・

当店もディアブロス-パ-コルサのスペシャルプライスキャンペ-ンとして乗っかっております、しかし先ほどピレリジャパンから一通のFAXが届きました。

内容は6月25日から開始したキャンペ-ンはピレリジャパンの供給可能数量を大幅に上回ってしまい申し訳ないけど7月25日をもって中止・終了致しま-す。

だって。

ピレリって昔からこんな感じですね・・・・だから信頼して取り引きが出来ないって事でもあります。

体質は変わりませんね。

当店の場合、中間商社さんが市況混乱を防ぐため8月31日まで続行するとのお話を頂きましたので歩調を合わせます。

なのでス-パ-コルサスペシャルプライスキャンぺ-ンは8月31日までと成りましたので宜しくお願い致します。

息子のバイク・・・・

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某5KE-4君の奥様から譲り受けたバンティド400。

元々、あまり調子は良くありませんでしたが初心者は何よりもバイクに慣れる事が先決と言う事かも知れませんね。

譲り受けるにあたって私は感知していないので調子が悪くても知りません。

そのバンティド、最近はいよいよ調子が悪く自宅の坂道を登るのがやっとかっとらしい。

そして先日、遂に息の根を止めたようですが・・・・知るかと思いつつも仕方が無いので私がメンテ・・・・(-_-;)

バッテリ-も上がっていましたが・・・そもそもの原因は燃料。

燃料と言ってもタンク内に雨水が入り込みヘドロ化していました・・・・・^^;

GASを抜き取りタンク内を洗浄、キャブからも燃料を抜きコックもO/H、プラグとオイルも交換。

バンティドはめでたく復活を遂げましたが・・・・タダ働きと言うか持ち出しですもんね~~~~。

 

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