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漆黒の車体に黄金の健脚！

無条件にカッコイイですね～映えますね！

性能は無論、最重要項目ですがビジュアルもとても大切ですね(^O^)

ところで・・・

漆黒の健脚はGW前にご注文頂き東北ツ－リングは健脚仕様でと予定されていたようですが・・・

国内在庫が欠品していて本国出荷となってしまい大きく遅れてしまいました。

因みにF800系の健脚はこの機体で５台目です。

何事もそうですが最初の一台と言うのは手間が掛かります。

フリ－バルブタイプのフロントフォ－クは減衰特性を変更し良いところを出すのに何度もパイロットフル－ドを入れ替え、油面を変更しながら仮組を繰り返します。

リアのセットアップについてもお客様のフィ－リングを伺いつつ詰めて行くわけです。

これが５台目となるとデ－タ－も揃っているし作業もテキパキ進みます。

オ－ナ－さんの体重や使用環境、好みによっても多少仕上げは変わって来ますが概ね２～３０ｋｇの体重の違いは影響はない様です。

ディメンジョンはもう少し大きく変更したいところですが構造上不可なのでリバウンドストロ－クのところで何とか・・・(^_^;)

兎も角もF800系の３種の神器はフロントマル秘、リアOHLINSそしてステアリングダンパ－と言う事に成りますね！

漆黒の健脚！完了です。

OHLINSオリジナルキャンペ－ンご利用、有難うございました(^.^)/

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残念ながら週末は天気が悪そうです。

この辺りも今にも降り出しそうな雲行きです。

風も強いですね～、近頃はホント風が強い日が多い。

今日は暇な予感・・・。

ところで・・・

何時もの朝トレコ－スのじっちゃん、ばっちゃんもワ－ルドカップの話題で持ちきりです＾＾

ギリシャ戦の件についてもこっちゃあ人数で勝っているのに引き分けとはね～ザッケロ－ニはつまらんね～～

なんて(^_^;)

本田選手の話もしてましたが結構詳しそうですよ！じっちゃんばっちゃん。

世界で活躍している日本人ですから、そりゃあもう殆どの方が知っていますよね。

サッカ－に殆ど興味の無い私でも知っています！カメラのお兄さんですよね！

まぁ世界チャンピオンになったって国内では殆ど誰にも知られないライダ－とはえらい違いですねぇ。

勝手にカテゴリ－をグランドスポ－ツって事にしてしまっているPOWER3。

世間一般ではS20等と対峙するカテゴリ－とされていてテュフズ－ドも比較評価を行っていましたね。

でもね・・・

多角的に検証して見るとやっぱり独特のパフォ－マンスを持っていて棲み訳は違っていると思います。

ツ－リングとかツ－リングスポ－ツ、スポ－ツツ－リングはたまたスポ－ツとかハイパ－スポ－ツとかなんだかややこしい事に成ってますが・・・

ツ－リングからスポ－ツ迄をカバ－する、そんな意味でグランドスポ－ツと・・・命名。それがPOWER3だと思います。

S20はEVOにチュ－ニングされて登場し、ステアレスポンスを除いてはBT003STを全ての点で上回り比較対象はα13やPOWER・SSと同じステ－ジに有ると思う。

ティフズ－ドのS20とのテスト結果から見てもドライグリップは２ポイン程S20を下回っていましたがウェット性能は３ポイント以上POWER3が上回ります。

更にオ－ルウェザ－の平均点はドライを除き全ての項目でPOWER3のポイントが高い。

まぁテュフズ－ドの評価が全てでは無いしハイグリップタイヤとして評価すればS20の方が優れているともいえる訳で・・・

そもそも比較対象が間違っている・・・と私は思います。

日本の市場はグリップレベルの高さが評価基準の一番高い所にある傾向が有り、特にドライグリップに関して注目度も高い。

それは欧州の２輪文化との違いで走行距離の長さや国境をまたいでのツ－リングが常識である国とは評価が異なるのは仕方ないかも知れませんね。

日本の様に概ね確りと整備されている路ばかりではなく又、路面の質の違いや変化の大きい気候条件などへの適応性など評される要件は厳しい。

そんな欧州でシェア－トップがMICHELINで次がメッツラ－で有ることからも文化の違いが垣間見えますね。

しかし、周年で考えてみれば四季のある日本、そして山の中に入り込むのが大好きな日本のライダ－^^;

POWER3の力が充分発揮できるステ－ジはこの国にも存在すると思います。

スポ－ツタイヤの評価はトラックイコ－ル的な所がありますが、それも充分理解できるし個人的にはそんなタイヤが好きではあります＾＾

そんな長ぁ～いお話の末、POWER3を選択されたお客様。

東海地方に赴任中、前後の脚もスク－デリアオクムラさんで施術済みですからPOWER3のパフォ－マンスを存分に発揮できると思います

因みに・・・

脚から見たタイヤとタイヤから見た脚は方向性は異なるものの基本は同じですから、味付けの違いと言う事に成るのかもしれませんね。

グランドスポ－ツな世界を是非堪能して頂ければと思います！ご安全に。

 

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先ずはつっぱりテ－ル、そして絞りハンドルにチタン製竹槍マフラ～！

仕上げに３連ホ－ンでパラパラパパラ～～・・・・^^;

んな訳は有りませんが昨日今日でブラックなF800Rの前後健脚中です・・・が・・・・。

やっちまいましたねぇ・・・久々に腰。

ぎっくりとまでは行きませんでしたけど・・・ぎっ！ぐらいかな・・・・痛いっす。

んん～～吊るされたら治るかも・・・・(^^ゞ

 

何時もの朝トレコ－ス。

今日の北九州は霞んでいますね～、ＰＭでしょうか・・・？

ところで木漏れ日の小路を何時もの様に走っているのか歩いているのかってペ－スで走行中・・・

ブラインドコ－ナ－出口で・・・・！！！！！(＠_＠;)

でっかい蛇に遭遇！

１ｍ位のカラスヘビ！何十年ぶりでしょうか、しかし私もビックリしましたが蛇もびっくりしたようで１８０度急旋回して山の中へ・・・。

カラスヘビはシマヘビの黒変異したもので最大２ｍ位に成るらしい。

無毒と言われていますが破傷風菌を持っているので噛まれると大変ですよ。

子供の頃はヤマカガシ何かも平気で素手で捕まえていたのに大人になると苦手になるものなのですねぇ。

因みにヤマカカジは有毒種、素手でつかんではいけません・・・。

この所、同じ様な画像が続きますが・・・

見比べて頂くとキャップスクリュ－だったりパンヘッドやフランジボルトなどそれぞれ好みも色々です。

但し、ファスニングの個所、役割によっては適正な種類のボルトナットを使用しなければ成りません。

例えば大径フランジを使用すべき個所にキャップスクリュ－等、座面の小さなものを使う事はNGです。

無論、64チタンと言えども使用しては成らない箇所も有るので要注意。

何事も適材適所です。

また既にかなりのの個所をSUSやチタンに交換された車両もご来店に成られますが、軸長が足りないモノや不適切な種類のボルトナットを見かけます。

またボルトの締結後マ－キングをされていますが、マ－キングは緩みの確認のためと言うより、再締結時に伸びを確認する為のものです。

同トルクで締結し位置がずれていれば軸が伸びていると言う事です。

言わば管理のためのものですね。

アロイボルトナットは創業時より取り扱っていますが昔は自分用に仕入れる程度でたしね～。

当時はポジポリ－ニ。

現在の64チタンボルトと見比べるとゴツクでダサい・・・・。

My1100Sの当時モノを最近・・・ちょこちょこ入れ替えてます(^^ゞ

まぁ病気ですね・・・・。

 

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はぁ～なんて思わずタメ息が出そうな夏夕空。

実はこの画像は去年の６月１９日の夕空なんです。

きっちり一年前。

夕空はほぼ毎日撮っていますが特に夏から秋にかけての彩りは素晴らしいですね。

これから少しずつ朱の色も濃くなり力強い夕空が見られるようになりますね(^O^)

ところで・・・

信州には練りモノはないのではと地元の知人からコメントを頂きましたけど・・・

鮎蒲鉾は確かに信州の練りモノの様ですね。

これが結構美味い！

食感と風味は蒲鉾と言うよりちくわに近いと思います、どの辺が鮎なのかは・・・良く解りませんが(^^ゞ

材料を確認すると・・・殆どがタラですね・・・海のお魚です。

それにしても毎日練りモノを食べても全く飽きる事がないわんは筋金入りの天ぷら人間なのかもしれませんねぇ。

シェケナベイビ～！

ロックスタ－と言えば何となく・・・こんなイメ－ジですが・・・(^^ゞ

R1150Rロックスタ－のネ－ミングの由来って何でしょうね？

音楽のロックから来ているのだろうと思いますがロックの定義とは何か？

定義がないのがロックで世界的には反体制、反権力と言った叫びの様なイメ－ジがありますが・・・

それをR1150Rロックスタ－に当てはめると・・・・解き放たれた・・・又はアナキ－な・・・はじけろ！・・・そんな感じでしょうか？

やっぱりシェケナベイビ～！って事かも知れませんね(^O^)

ところでオ－ナ－様からはPILOT ROAD4指定でタイヤ交換のご依頼。

合わせてサスペンションのセットアップと言う事でお預かりいたしましたがショックアブソ－バ－をチェックしたところピストンロッドに問題が有り見送りに成りました。

この状態でセットアップしても良い状態には持って行けませんからねぇ。

予算の都合も有り健脚は次回に持ち越しです。

取りあえずショックアブソ－バ－が抜けているとかそういう訳ではないので通常の走行に問題は有りません。

しかし爆弾を抱えている状態なので早期の対策は必要だと思います。

因みにROAD4への換装は乗り心地もガラリと変わるのでそれだけでもサスのセッテイングを変更したかのようなフィ－リングなので是非、上質な乗り心地を楽しんで頂ければと思います。

ロックに上質はに合わない・・・・そんなことは有りません。

あのエリック・クラプトンの愛用するギタ－はあのフェンダ－・ストラトキャスターですもんね！

同社のブラッキ－は世界最高額。

解き放たれた人たちも道具は優れたものを選択するのです。

ご安全に！

 

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経年劣化・・・

と言ってもタイヤの話ではありませんが・・・・

先月の冷蔵庫に続き、能力を停止してしまったエアコン。

絶対に時限装置が極秘に内蔵されていると思いますが・・・・

本日、修理に来られた電気屋さんによると配管の劣化によるガス抜けらしい。

つまり時限装置の設定は稼働時間ではなく使用期間と言う事に成りますねぇ。

なので稼働時間累積をベンチとしたタイマ－では無く緻密に計算された材質のクオリティ－と言うアナログな仕掛けかと・・・。

納得いかんね。

修理代金は5~6万円に成りますが如何しますか・・・と。

かみさんも・・・・如何するって・・・。

如何するもこうするも修理するしか有りませんよね－。

サ－キュレ－タ－と団扇でこの夏を乗り切ることは難しい、更に5~6万円プラスアルファ－で同程度能力のあるエアコンが購入できる訳もない。

電気屋さんの含みのある言動は「修理したところで他の時限装置が解除される訳ではない」とでも言いたいのだろうか?

それにしても冷蔵庫とエアコンの修理代を合わせるとクロスカブの新車が買えんだぞ～～～～～っと。

そう考えるとカブの耐久性とコスパは凄いね!家庭には殆ど貢献しませんけど・・・・(T_T)

 

このところ静かに感染を拡大している軽貴金属依存症・・・^^;

新たな感染者の処方箋が入荷致しました。

現状、毒を持って毒を制するしか有りません！

64チタンは毒ではありませんけど・・・良薬・・・財布に苦し。

ところで・・・

毎日、迷惑メ－ルの雨あられではありますが中には・・・おやおやおや？？？

なんて差出人が居られます。

今日はU.S.Armyさんからメ－ルが届いてました～～～！！アメリカ合衆国の陸軍が私に何の用が有るのか分かりませんが・・・(^^ゞ

読めないのでそのままゴミ箱にポイっ！

んん～～～もしかしたら異星人とのコンタクトに成功したとの報告だったかも・・・・知れませんねえ－・・・・。

異星人と言えば宇宙、宇宙と言えば種子島・・・なんてちょっと無理が有りますけど・・・・。

種子島には何度か渡航した事が有りますが海岸にはゴミ一つない美しい島でしたね。

宇宙開発事業に伴う補償という側面が有るのだろうと思いますが・・・。

それは兎も角、竹崎のJAXA射場は広大で本当にワクワクしてしまいます！ここから遥か宇宙に向けて科学の矢が放たれる！

偶然に打ち上げの時を目撃しましたが感動しましたね(^O^)やはり宇宙には無限の可能性とロマンを感じざるを得ませんね！

そう言えば宇宙センタ－を見学した事が有ります。レストランもあり当時、コスモカレ－なんてメニュ－があって無論食べました。

宇宙食をモチ－フとして・・・なんたらかんたらでしたが・・・・普通のカレ－が美味しいと思います。

ところでロケットエンジンや衛星の構成パ－ツはチタンだらけ、きっと私はそこでアロイボルトナットシンドロ－ムにファ－ストコンタクトしたのかも知れません。

 

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