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まるでアンコウの吊るし切りの様相ですが・・・^^;

アプリリアRSV4のリアサス脱着をなめたらいかんぜよ－！

因みに本日は他の作業は一切できませんので宜しくお願い致しますm(__)m

尚、お見積などご商談・・・ご歓談はＯＫです＾＾

繊維の流れも綺麗なSSCのドライカ－ボンパ－ツ。

この美しさに魅せられたKさん、いよいよ最後の仕上げと成りましたね～♪

この角度がたまらんですね－！

ところで・・・

一通り、カ－ボンパ－ツを装着ししたその後は・・・・誠に残念ながら・・・・

今度はアロイボルトナットシンドロ－ムに感染してしまった様です。

ディスクロ－タ－ボルトに加えて今回ははキャリパ－取り付けボルトをISAの64チタンに交換。

まぁウチに出入りしているとそこら中に病原菌が蔓延していますからねぇ・・・^^;

私もかなりのキャリアなので、Ｋさんも慢性化してしまえば楽になると思いますよ～～～～。

因みにカ－ボンも64チタンも操縦安定性等に及ぼす影響はほぼ体感することはできません。（と・・・思います）

そんなの無駄とか、費用対効果がなんチャラと言う向きも有りますが・・・

オ－トバイなんてカッコいいと思っているから乗っているわけで、カッコ良いを否定したら・・・・意味ないじゃん・・・だと思います。

この角度もカッコイイよね～！カッコ良いに意味など必要ないのだよ。

ご安全に(^^)/~~~

 

 

 

昨日、珍しい人が御来訪。

昔々はMCタイヤの設計でその後GTの担当に成り現在はエコタイヤの開発に携わっている元後輩。

何だか偉そうな肩書きがついて立派に成られてます＾＾

早々に冬期休暇に入ったとかで帰省の途中で久々に寄ってくれました。

大企業は羨ましいね。

ところで・・・

懐かしい話もしましたが、何でもアジアの某メ－カ－からヘッドハンティングの話が来ているらしい。

内容はMCタイヤの開発らしく本人も元々MCがやりたくてタイヤ業界に来た人間ですから・・・ちょっと迷っているらしい。

まぁ歳も歳なので引き止めましたが・・・最終的には本人次第ですからねぇ。

私にもそんな話は来ていないかと言ってましたが、何でもアジアンメ－カ－は人材確保に積極的に動いているらしい。

そう言う所に登録していなければ話は無いと思っていましたが専門に人材をリサ－チしている専門のヘッドハンタ－の会社が有るらしい・・・。

でもってアジアのMCタイヤについて・・・・なんだかんだ・・・・

アジア圏での現状はLMC主体でセ－ルスも好調、しかし欧州メ－カ－の進出も有り更に市場はLMCからMC、更にHPTにシフトして行くと予想している様です。

そうなると実力の差は明らかで生き残りをかけての模索。その一つが人材確保。

アジア圏の各メ－カ－は日本のメ－カ－や欧州のメ－カ－との技術提携の話も進んでいる様ですが・・・・

車両メ－カ－の生産拠点がアジア圏に重点を置く傾向にある中、対応できる実力を付けたい、まぁそんな所の様です。

つまりイニシアチブを取りたいと言う野望が有る。

アジアのタイヤを現場の目から見て如何思うかと問われましたが・・・・

完全否定するつもりはありませんが・・・・

ドラッグレ－スならシンコ－もそこそこ・・・・ダ－トトラックならマキシスも良い見たい・・・・

通勤通学の原チャリスク－タ－ならナンカンが安くて人気・・・みたいな感じかなぁ？

ウチは取り扱いをしていないので印象しか有りませんけど。

しかし、彼らの様な優秀な人材が流出すれば十数年後は強敵として立ちはだかる事に成るかもしれませんねぇ。

本人も感じている様ですがアジアのメ－カ－は想像以上に熱血漢で情熱的らしい。

うかうかしていたらやられるぞ！って感じたそうです。

情熱だけで良い製品は作れませんが・・・熱き思いは事を動かすのも事実。

後輩の眠っていた想いに火が付いたのかも知れませんねぇ・・・目が輝いていましたもん。

やりたい事をやれるチャンスかも知れませんね。

もしも・・・行く事に成ったら・・・私にも声を掛けてね(^^ゞ

 

『万里の河』

活況を呈しているアジア圏のＭＣ市場を目の当たりにしているアジアのメ－カ－はその想いが違うのかも知れません。

現状の製品は評価に値するものは有りませんが、成熟しきった欧米や日本のメ－カ－とは違う底知れぬものを感じるのも確かです。

したたかと言うか何と言うか、我々の常識ではこれは無いだろうと思う事も平気でやってのける。

彼らのチャレンジ精神は何時か何か途方も無いものを見つけ出し掴み取るかもしれない。

胡坐をかいて見ていると本当に痛い目を見るかもしれませんねぇ。

笑ってしまう様なデザインや理論・・・・多分、過去同じような事をやってきた我が身を振り返る必要が有りそうです。

 

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前後OHLINSのオ－バ－ホ－ルでご宿泊中。

2014年はレイラスポ－ツで迎える事に成りますね＾＾

RSV4に装着されているOHLINSのフロクトフォ－クは後付けなのかな？構造はOEMのOHLINSと違ってリプレイス品と同じですね。

それともRSV4の標準装着品はリプレイス品なのか・・・な？

ところで長らくO/Hを行ってなかったであろうサスペンションフル－ドの劣化は著しいものでした。

分解前に作動性や減衰をチェックし違和感を感じましたが劣化したフル－ドも無論問題有りですが・・・

右側の減衰力が解放されずかなり強い状態で固定されている状態でした。

原因はカ－トリッヂのメインノズルの先端にあるバルブスプリングが破損していましたね。

結構・・・ヤバい状態でしたねぇ。

稀にあるトラブルなのでパ－ツは在庫しています。

交換が必要なシ－ル類その他と共に交換し、オイルレベルも変更しオ－バ－ホ－ル完了。

※セットアップは車体に取り付ける迄が肝心ですよ。

リアにも問題が有りそうです・・・かなり動きが渋い・・・リンク周りがかなり怪しいですね。

この作業は年明けに成りますが・・・チェックだけはしておこうと思います。

因みに、ハイパフォ－マンスを誇るOHLINSのサスペンションですが定期的なメンテナンスを行わないと折角の能力も発揮できなくなります。

特にサスペンションフル－ドの劣化は避けられず、劣化の著しいフル－ドは消泡性や流動性が低下し性能が安定しなくなります。

如何にセットアップしようとも効果を反映する事が出来なくなります。

まぁOHLINSに限った事では無く全てのサスペンションに言える事でもあります。

劣化したフル－ドが構成パ－ツに悪影響を与える事も有るので少なくとも20000km毎にはメンテナンスを実施する事をお勧めいたします。

無論、OHLINSのプロショップでと言う事が前提です。

（レ－スを含めサ－キット走行を頻繁に行っている場合はこの限りでは有りません）

サスペンションの劣化は通常、市街地走行では多少違和感はあっても不具合自体が身体が馴染んでしまって分からないと言う事が間々あります。

オ－バ－ホ－ルして初めておやおやと・・・劣化していた事に気づく場合が殆どですね・・・^^;

美しく更に健脚の誉であるサスペンションもお手入れを怠っては元も子もないと言う事です。

さて・・・リンク・・・バラスかな・・・。

 

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ホワイトクリスマスとは行きませんでしたが穏やかなクリスマスイブでしたね。

我が家もかみさんの職場の料理長さん手造りのロ－ストチキンでム－ド満点。

クリスマスっぽい晩餐に成りました(^・^)

でもねぇ、やっぱチキンはケッンタッキ－の方が好きかな・・・・。

珀も料理の香りに興奮してましたね～。

そのまま人が食べるものを与える訳にはいきませんが・・・・少しだけロ－ストチキンをあげましたけど・・・。

目が蘭蘭！野生のかけらが目を覚ましそうだったので、後はちょっと贅沢なワンコ用の缶詰をあげました。

小次郎は向日葵の種でご機嫌さんでしたね♪

ところで・・・

クリスマスイブらしからぬニュ－スが流れていましたが、それは・・・・

何処そこの紛争地のクリスマス休戦の話題に始まり、日本国内の若者へのインタビュ－の結果についての話でした。

もしも日本が他国と武力紛争に成ったとして貴方は国の為に戦えるかと言う内容でした。

殆どの若者が否定する結果となり、コメンテイタ－の方々が大変憂れいておられましたねぇ。

しかし、果たしてそうなのかと？

否定したくとも否定できない状況下にあった嘗ての日本帝国が喜ばしい状況なのかと。

武力紛争に率先して参加する若者の多い国が良い国なのかと。

無論、国家防衛は非常に重要である事は言うまでも有りません。日本の自衛隊員の多くが有事に対して覚悟を持って任務に当たっている事も事実。

 

しかし、国家が国民の生命を権力をもって左右するなど断じて看過出来ません。

まぁ言いたい事は尽きませんが、紛争を好まず武力無き解決に尽力することこそ最優先させるべきで戦争は如何な理由であっても徹底的に否定されるべきだと思います。

良い国ではないですか！キチンと自分の意見を発言できる国と言う事です。

 

大事なものは見えない　　〜いのちの歌〜

 

クリスマスは平和の象徴でもあると思います。

何人もその尊い命を脅かされることなく生きていける事こそ平和だと思います。

他の命を犠牲にした上に成りたつ平和など真の平和では無いと思います。

メリ－クリスマス。

 

 

 

 

 

オ－クションでO/H済み、その後未使用と言うOHLINSを落札されたお客様。

現品を手にしてその程度にちょっと不安に成られた様ですねぇ・・・。

でもって問題が無いかチェツクしてくれとのご依頼。

問題が無ければ装着の上、セットアップと言うご依頼です。

外観だけでは判断はできませんので有る程度分解して各部をチェック。

スプリングの接触面に塗料が付着しているし未使用と言うのは如何かなと・・・。

まぁプリロ－ドアジャスタ－や圧力側、伸び側の減衰共に問題は無いようです、プッシュロッドも問題なし。

外観は・・・ステッカ－チュ－ンで何とかごまかす・・・事で使用可ではないかと思います(^^ゞ

装着、セットアップに関しては当店でご購入された場合と工賃は異なりますので・・・そこはご了承頂きます。

但し、現在の所健脚のご依頼が立て込んでいますので作業は１月中旬がピンポイントで空きが有るので・・・その辺りで何とか・・・。

ところで現在頂いておりますOHLINSの数々・・・・

まずCBR600FとVTR SP1用が国内在庫なしで本国便待ち、納期は１月下旬から２月上旬と昨日返答が有りました。

なんか回答が遅いね、まぁかの国はクリスマスの本場ですからウィ－ク中は仕事が手に就かないのかも知れませんねぇ・・・。

浮かれてる場合じゃないですよ・・・。（まぁ仕方ないですけど・・・浮かれちゃいますよね・・・）

現在、ショップ内は満車状態、R1200Sの健脚は何とか今週末には完了しそうですがRSVは年を越しそうですねぇ。

YZF R1やR1100Sの納期に関しましても正式な回答が有り次第、個別にご連絡をさせていただきます。

先ずは状況を・・・おおちゃくにもここでお伝えさせていただきましたm(__)m

 

 

 

 

今日はクリスマスイブ。

だからどうだと言う事はありませんが、今年はかみさんの職場の料理長さん手造りのロ－ストチキンを予約している様で・・・

今晩は少しはクリスマスらしい晩餐に成りそうです！楽しみだな～♪

ところで毎年紹介している「天国からのメリ－クリスマス」に纏わるクリスマスイルミネ－ション。

昔はTVのニュ－スや新聞でも紹介されていましたが、今年は一部のサイトでひっそりと紹介してあるだけでしたね。

小児癌でお子様を亡くされた御両親が天国の真一君（仮名）に見える様に毎年クリスマスには家中をイルミネ－ションで飾り付けているというお話、歌にも成りました。

今年も変わることなくクリスマスイルミネ－ションを天国に届けているようです。

因みに某番組で福岡の有名な小児科専門の病院、そこで小児癌と向き合っている子供達の様子が取り上げられていました。

クリスマスの飾り付けをされた病棟ではしゃいでいる子供達。

大人でも辛い治療を受けながら病気と向き合い戦っているのですねぇ、幼いとは言え我が身が抱える病の大きさは理解していると思います。

とても切ない話です。

サンタさん・・・願わくば、この子らに普通に命の輝ける時を運んでほしいと心から思います。

 

Merry Christmas Darling

我が家の子供達、本当にビックリする様な事を数々やらかして来ました・・・(-_-;)

しかし、大きな病気もせず・・・二人共にくそ生意気な元気な成人に成りました。

それが私達へのこの上ないプレゼントだと思います。

クリスマスイブ・・・せめて今日は世界中の全ての子供達とって素敵なメリ－クリスマスとなります様に。

 

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ショップの大掃除もいよいよ大詰め。

外回りは最終日３０日にやるとして、問題はバックヤ－ドと言うか・・・特に水回り何ですねぇ～。

なかでも今時、霜取り機能の無い冷蔵庫の霜取りは面倒臭い。

今回はドライヤ－で北極の氷壁の様に層を重ねた霜の支点を重点的に攻めて人工的にかつ短期崩落を誘発。

去年は丸一日掛かった霜取りを、今年は30分で完遂(^^)v

科学の勝利である・・・なんつって(^^ゞ

ところで・・・

この間も書きましたが今年はカレンダ－を頂く事が多いです、数年前は一冊も頂けずにニャンコのカレンダ－を買った事が有りましたねぇ。

多少は景気が良くなっているのですかねぇ・・・やっぱり（私的には実感が有りませんが）

それにしても当店で最も販売本数が多いミシュランさんは卓上カレンダ－が一冊、その1/10にも満たないダンロップさんは卓上カレンダ－を５冊、壁掛けカレンダ－を２冊・・・なんだか大変申し訳ない感じです。

カレンダ－作りもDさんの方が豪華です。

まぁ政策の違いと言う所かもしれません、ブリヂストンさんは０だし・・・^^;

別にカレンダ－が沢山欲しい訳では有りませんけど、な－んとなくメ－カ－の考えと言うかカラ－と言うモノがこの辺に感じられるかなと。

等と思いつつ、あと一週間でカレンダ－も新しいものに変わるのですねぇ・・・。

 

話は１８０°変わりますが現在公開中のかぐや姫物語。

観に行きたいとも思うのですがいまいち絵が好みでないのと物語自体・・・何となく・・・。

しかし主題歌は素晴らしいですね。

いのちの記憶・・・この言葉がとても素晴らしいと思います。詞もまた心に静かに沁み入ってきます。

家族の事、ペットの事そして我が身の人生、そして生きると言う事を静かに考えさせられる。

何となく虹の橋もイメ－ジしてしまうと言うが・・・今生きていると言う事が愛おしく思えます。

必ずまた会える懐かしい場所で・・・必ず覚えている懐かしい記憶で・・・今の全て未来の希望必ず覚えているいのちの記憶で・・・

本当に優しい曲ですねぇ。

 

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来春ブリヂストンから発売される大型スク－タ－向けの低燃費タイヤ。

PC（パッセンジャ－カ－）で言うエコタイヤですね。

PCの場合はラベリング制度と言う規格が有り転がり抵抗やウェット路面での制動能力を数値化しそれぞれランク別に表記することが義務付けられています。

転がり抵抗はもっとも少ない数値6,5以下をAAAとし以下AA、A、B、Cとランクが付けられています。

ウェット性能はEU規格ウェットグリップグレ－ティング試験法に基づいて特殊な基準タイとの対比によって指数を算出し、その数値によってグレ－ティングランクが決まりますが・・・

モ－タ－サイクルタイヤの場合、ラベリング制度が無いので社内の規格によると言う事に成りますねぇ。

まぁ製造メ－カ－がエコタイヤだと言えばエコタイヤと言う事に成る訳です。

私的にはモ－タ－サイクルタイヤの性格上、エコタイヤと言う定義、特別なカテゴリ－が必要なのかは疑問の残るところですが・・・。

ブリヂストンの新たなる提案、さて何処へ向かっていくのか注目ですね。

因みにモ－タ－サイクルタイヤの性格上と言うのはPCは２次元、MCは３次元である事と全輪の絶対的な接地面積と言う事です。

デュアルコンパウンドテクノロジ－が成熟の域に有るとはいえ、極端にハ－ドネスの異なるラバ－を配列するのは限界が有ると思われ・・・

仮に転がり抵抗をPCのグレ－テイィングランク相当に置き換えるのは・・・ど－かなと。

まぁ商品キャッチと言うのであれば分からんでも有りませんけど。ど－なのでしょうか？

ところで・・・D社さんも個人的見解を前提として同じ様な事を仰ってましたが・・・・

お宅の方が先だった様な・・・^^;

 

BMWの2005年以降のモデル１８機種について不具合が発生しているようですね。

フュ－エルポンプのフュ－エルセンサフランジにクラツクが発生すると言うもの。

最悪は燃料が噴出する恐れがある、と言うか実際に燃料漏れが発生している事例もあり海外ではリコ－ルと成っているようですが・・・

日本国内では届けは出されていない様で、現状は個別対応と成っているようです。

対策部品の準備等による都合なのか如何か分かりませんが、ヤバイっすね。

そもそも国内のリコ－ルはメ－カ－の届け出によって国交省が指導する形で発動しますが、危険の程度によってはサ－ビスキャンペ－ンなんてソフトな言い方に成る場合が多いですね。

それにしてもBMWはリコ－ルが多い、これは正直と言う事なのか設計や生産に根本的な問題が有るのか・・・・どちらでしょうか？

因みに三菱の例でも言えますが日本のメ－カ－は隠蔽体質が大きく・・・よってリコ－ルが少ない？？？（だったら憂慮すべき事ですね）

かつてタイヤメ－カ－の社員だった頃、大きなリコ－ルがあり経営が危ぶまれるほどの大事に成りました。

先日はブリヂストンもでかいリコ－ル出しましたしねぇ。

一流メ－カ－の製品だからと言って絶対は有りませんが・・・・。

TOYOTAにしてもリスクを指数化して製品価格に転嫁していると言う話だし。

その指数が知りたいものですね、その指数が小さい程信頼のブランドと言う事かな？

人の造るものに完全は無いと言う事ですね・・・って・・・・

神も稀に失敗したもうし・・・何しろ人間を生産してしまったし・・・・^^;

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