2020.09.24

Power5 to モンスタ-1100

M1100のお客様、初めてのご来店です。

ご指名はPower5、これが品薄で何とかやり繰りしてますがいよいよ在庫も寂しくなってまいりました(^^;

ところでモンスタ-はモンキ-Rをデカくしたようなデザインが好きですね~♪

大排気量でありながらライトスポ-ツ的なところがとっても良いと思います。

しかしそんなイメ-ジのモンスタ-はこのモデルまでですよね・・・・・。

1200に成ってからは重厚な感じになって物凄く強面になりまたよね。

どちらが如何なんてそれぞれ個人の好みですが・・・・モンスタ-は初期型がエエと私は思います^^

因みにモンスタ-1100を見ているとどうしてもモスラが思い浮かんだりして・・・。目が・・・タンクの目が・・・・でしょ?

ご安全に!

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2020.09.23

CBR1000RR-R色々完了!

CBR1000RR-RSPモデル、前後OHLINSが標準装着されています。

リアは兎も角、フロントフォ-クに関しては色々な話が耳に入ってきますねぇ。

加圧タイプで中々難しい代物の様です。それでも手を加える余地はあります。

因みにオ-ナ-様のご依頼はバックステップキット、チェ-ン&スプロケットマスタ-シリンダ-に前後アクスルシャフトの交換とご病気な64チタンボルトets・・・

ディメンジョンの変更やリンク周りの再ファスニング、前後サスの初期メンテナンスなども実施しましたが、今回のCBR1000RR-Rはチト違いますね。

各部の締め付けトルクが適正というか鬼の様に締め上げられていません。

丁寧に組み上げられているようですね!

しかし標準装着のスパコルの指定空気圧が250/290kpaというのは変わってません(;’∀’)

作業項目が多すぎて一つ一つご紹介するのは難しいのですが一応第一段階の施工は完了です!

ご安全に!

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2020.09.22

T31 to ZRX1100

初めてご来店のお客様です。

タイヤ交換のご相談を承りましたがZRX1100のリアホイ-ルはMT5.0の為タイヤサイズは170/ZR17に成りますから選択の余地はあまりありません。

当店の在庫で直ぐに交換できるものという事でT31を装着。

ところでタイヤとは関係ないのですがフロントブレ-キのタッチがやばいぐらいにスポンジ-。

何でも某ショップさんにフロントブレ-キのO/Hを依頼したら・・・こうなったと(^^;

当然オ-ナ-さんも納得いかずショップさんに手直しを依頼されたようですが・・・ここまでしか出来ないとバイクを返されたらしい。

エア-噛みではない様で恐らくは・・・・と思いますが。問題ありのショップさんですね・・・・・。

早急に手直しすることをお勧めいたします、ご安全に!

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2020.09.21

お久しぶりのブルタ-レ

本当に久しぶりにご来店のお客様。

仕事やコロナ禍や・・・・プラモデルやなんやかんやで暫くバイクに乗れていなかったようです(^^;

知らない間に諸事情で転職もされていて「随分楽になった」と仰ってましたね~。

季節も良くなってきたしボチボチ始動という事でオイル交換の為ご来店に成りました。

ところで・・・・

ん?マフラ-がと思いきや車検帰りに寄られたようです・・・成るほどですね^^

ご安全に!!

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2020.09.20

StreetRadial to Z250SL

Z250SLのオ-ナ-さんは女性ライダ-さんです。

1980年代のブ-ム時の様に女性ライダ-さんが増えてきましたね~。

女性が興味を持つとブ-ムが来るとも言われておりますが果たして・・・・・?

それは兎も角、タイヤ交換のご相談を承りましたがコストと性能。

性能としては何を重視するのかという所ですが私のお勧めはS22ですが・・・

オ-ナ-さんとしてはコンフォ-ト性、耐摩耗性そして扱いやすさが重要との事で価格も含めてミシュランのストリ-トラジアルを選択。

近々鹿児島へ一泊のロングツ-リングに出かけられるようで快適に安全にが第一。

因みにパイロットストリ-トラジアルは私自身Ninja250Rでテストを実施しました、サ-キットも走りましたが楽しめる程度のパフォ-マンスは十分備えています。

まぁネ-ミングの通りスニ-カ-のようなストリ-トラジアルです。

価格から見てもかなりのコストパフォ-マンスとも言えるタイヤでもあります^^

良い旅を!ご安全に!!

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2020.09.19

PowerGP to CBR1000RR

初めてご来店のお客様。

Power5かPowerGPか迷っておられましたが年間の走行距離や使用用途、更にはトレッドデザインも含めてPowerGPを装着。

CBR1000RRとPowerGPの組み合わせでお勧めの内圧をお伝えしましたが・・・・

えっ!?そんな数値?? みたいな。

所謂車両メ-カ-の指定空気圧で使用している方は多いですね~しかもCBR1000RRの場合フロント250kpa、リア290kpa一択って話ですが(^^;

勿論この内圧で走ることが危険とか間違っているという事はありませんがそれぞれの銘柄のタイヤについてはやはり良いところが有る訳で指定空気圧が最良という訳ではありません。

最近、ヤマハ車に関しては1乗りと2人乗りの空気圧をそれぞれ指定するようになりました。

更に車両の指定空気圧はOEMタイヤに関して指定されているという事です。

因みに近年のOEMタイヤは・・・・忖度仕様・・・・的な(;’∀’)

タイヤメ-カ-さんも空気圧に対しては口をモゴモゴ状態なのでエンドユ-ザ-さんが迷うのも仕方ないですよね~。

タイヤ空気圧は高ければよい低ければよいというものではありません、それぞれ適性が適正です! ご安全に!!

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2020.09.18

PowerGP to RnineTレ-サ-

めっちゃ洒落とんしゃバイクですよね~、RnineTレ-サ-!

オ-ナ-さんはサ-キット走行にどっぷりハマっておられる様でストリ-トはあまり走行していないとか。

だったらCUP2でも良いかもしれませんが・・・ご本人のご希望がPowerGPなので仰る通りに^^

ところで健脚のご相談もという事でしたがフロントにはOHLINSのカ-トリッジKIT、リアにもOHLINSが装着されているのでセットアップだけで良いと思いますが・・・・

もう少し追い込むことも勿論可能です。

因みにフラットツインの走り方をと教えて欲しいと仰ってましたが・・・

私の場合ネモケンさんの様にバイク別に特にどうこうと言う走り方に拘っている訳ではなくどんなバイクでも基本的に同じように操作してますが(;’∀’)

オ-ナ-さんのSPA直入のタイムを伺って・・・私がご教授願いたいぐらいです(^^ゞ

RnineTでそんなタイムが出せるんですねぇ・・・・。

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2020.09.17

ROAD5 to CB400SF

最近、SNS等でも親子でバイクを楽しんでおられる方々をよく見かけるようになりました^^

当店でも親子でバイクなお客様が増えてきました。

お父様の世代が空前のバイクブ-ムだった頃で理解が有るのかも知れませんね。

CB400SFのお客様のお父様は以前は業界の関係者である意味仕事仲間でもありました。

息子さんのタイヤ交換に当たって交換するならレイラスポ-ツでと半ば強制でご来店(^^;

福山からのご来店ですがご実家は北九州なので里帰りを兼ねてって事ならまぁ・・・・それはそれで。

因みにお父様のバイクはCB1300SFでカラ-リングもほぼ同じデザイン。

そういえば以前実施していた親子バイク教室に参加されていた子供たちがバイクに乗ってご来店という事も有りますね~。

ヤマハさん普及活動の効果は長い時間がかかるという事ですよ~。無駄ではなかったと思います。

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2020.09.16

初期不良

当店で取り扱っておりますOHLINSやナイトロン、ウィルバ-ス等のショックアブソ-バ-に関して稀に初期不良が有ったりします。

無論、販売元も確り検品した後に発送はしていますが実際に使用し始めて不具合が出ることが殆どです。

不良の種類はオイル漏れが一番多い・・・・まぁ機械ものですから100%何事もないという事は難しく止むを得ないという所は有ります。

初期不良の確率は極めて低いのですが絶対ないとは言えません。

にしても不良が発生した場合各社それぞれの保証期間内であれば無償で対応と成りますが車体からの脱着は当店の負担という事に成ります。

また修理に関しては各社のサ-ビスセンタ-で実施されますがショックを取り外し梱包して送付し手当てされて送り返されるまで車体は動かせません(^^;

ウチも色んな策は取っていますが問題はその期間。

なのでパ-ツを送ってくれれば当方で対応すると言っても「ダメです、送ってください」って話。

まぁ新品の初期不良なのでメ-カ-代理として確り対応するという考えなのでしょうね・・・・。

今回のお客さまにもお手間を取らせてしまいました・・・・。

ウィルバ-ス初期不良の修理完了です!

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2020.09.15

大型発熱機・・・(^^;

この時期のオイル交換は狭い店内、そしてコビツト19感染防止対策のため換気扇は全て全開、エントランスも開放して作業を進めますから・・・

店内は灼熱地獄とかしていましたが。

9月に入ってから暑さはやわらぎ楽に成りましたね~!

がしかし、この日は何故かオイル交換作業が続きしかも全車大型発熱機(^^;

流石に熱がこもっちゃいますね・・・・後半の作業は汗ダラダラ・・・・。

残暑お見舞い・・・・申し上げます。

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