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昨日の休みは何となくCC110で北九州をふら～っとな^^

先ずは平尾台を目指して出発・・・しかし天気は良いものの山頂は風が強くてしかも寒い・・・。

とっとと下山してぐる～っと回って裏門司経由で門司港レトロ。平日なのに観光客が一杯でしたね―。

海外の方が多い様でしたね。コロナ禍前とまでは行かないようですがそれでも賑わいが戻ってきたようです^^

門司港をぐるぐる回っていたらジムニ－がピタリとついてくるので何かなと思ったら昔のお客さんでした！

多分20年ぶりぐらいに成るのじゃないかなあ。懐かしい(^^)

洒落た門司港のハンバ－ガ－を買って人っ子一人いない手向山公園のベンチで遅い昼食。

つか手向山公園に来たのは40年振り、こんなに狭かったんですね～。もっと広かった記憶が有りますが・・・。

公園からは武蔵VS小次郎の決闘の島、巌流を望むことが出来ます。

公園内にある小次郎の碑を眺めながらハンバ－ガ－を食べるというのもなんですが(^^;　静かな静かな昼食でした。

 

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モミジ谷の紅葉も盛りを過ぎて散り始めています。何時もは朝トレの陽が昇り切っていない時間に見ていますが。

天気が良いのは今日ぐらいなのでお昼休みにモミジ谷へ^^

やっぱりお日様に照らされた紅葉は鮮やかで綺麗ですね～。そろそろ見納めですね。

Mycc110ですが始動直後のアクセルレスポンスの調子が悪く例のガソリンが原因でもなさそう・・・

走行は4000km程度ですがもしかしたらスパ－クプラグかも知れません。

どうせ交換するならイリジュウムにしましょうそうしましょ～って事でCPR6EAX-9Sに交換。

すんごい期待してテストライド・・・ん？・・・なんも変わらん。

私の感覚が鈍いとかそんなことでは無く症状が改善されていないという事ですが・・・なんか残念(>_<)

 

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CC110に装着しているアナキ－ストリ－トですがサイズは前後共に2.50-17です。

リム幅との適合は標準ど真ん中。操安性も全く問題ありませんが見た目がとても華奢ですもんね～。

ON/OFFモデルは多少ゴツイ感じが良いと思うのでせすが・・・まぁ装着した時は2.50-17しかラインナップされていなかったので止むを得ず。

ワンサイズオ－バ－の2.75-17がリリ－スされたので如何しようかと思っていましたが見た目重視で交換。

バイアスプライの100シリ－ズはリムとの適合値に幅も有るし操安が如何だというような変化も殆ど有りません。

フロントは2.50-17の方が良いと思いますが・・・兎も角もリアのみサイズアップ。

おお～やっぱ見た目は2.75-17の方が良いですね～・・・と言っても完全に自己満足世界ではありますね(^^;

 

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昼食でいったん自宅に戻りましたが余りの気持ちよさにちょっと足立山麓周辺をぐるぐる～っと^^

真剣しださん～♪

今日は朝から所用で出たり入ったりしておりますがバイクで走っていると丁度良い心地ですね^^

まぁカブですけど。

ところで私はカブでもすり抜けはほとんどしませんがス－ツ姿に半キャップのオニィさんが・・・

コイツ何やってんのみたいな顔でコッチ見ながらすり抜けバンバンやっていてアブね－な－なんて思っていましたが。

なんと目的地は同じ市役所で結局同着ですよ。なんだかね(^^;

いやいや忘れたころに届きましたね～♫   クリスマスプレゼントのタイミングを狙っていたのでしょうか？

まぁちと早いって感じですけど(^^;

因みにまたまたコレ何？ってパ－ツですが・・・。

ドラムブレ－キのアジャスタナットです^^ お客様が取り付けられているのを拝見して早速真似シンボ－。

まぁどうでも良い的なパ－ツですけど質感良いし軽いしアロイボルトナットシンドロ－ムだし仕方が有りません。

ところで先ほどご来店されたお客様から出張の話が記事に成りませんね―、何のテスト？って尋ねられましたが年内はちょっと話せません。

来年早々にはあんな事やこんな事等一気にお話しできると思います。

 

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何の部品？なんて問い合わせがちょこちょこと・・・(^^;

ブレ－キア－ムジョイントですって伝えてもそれなんですか？なんてピンとこない様なので。

まぁドラムブレ－キのバイク若しくはカブ号に乗っていなければ分からないかもしれませんね～。

こんな細かいパ－ツなんて思われるかもしれませんがイイんです。自己満足ですがアロイボルトナット依存症の主たる症状です。

処方箋・・・頂きました(;’∀’)

 

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昨日は閉店後、遠回りして帰宅しました^^ 夕暮れ時の涼しい時間にふらっと近くの山道を走り街の明かりが点りだすのを眺めるのもいいですね。

一年半も続く閉塞感が少し和らぐ気がします。

今日は月末、明日はもう10月ですね～緊急事態宣言が解除されるようですが閉塞感は解除されませんね(^^;

ところで先日ご来店されたお客様ですが大切にされている愛車を手放される様です。

バイクは所謂ビンテ－ジですが今までメンテナンスを依頼していたショップさんとトラブルに成ったようで・・・・

愛車のメンテナンスが出来るショップもそうそうないようです。なので止む無く手放すという結論に至ったとか。

何となくですがコロナ禍で皆さんイライラしているのかも知れませんね・・・。

夕方の涼しい風を受けながらコロナ禍なんて嘘の様と思ってしまう夕暮れでした。

KOOD社からス－パ－カブ対応のクロモリ製アクスルシャフトが発売に成るようですね～。

商品説明では・・・・

足回り左右の連結剛性を高め、サスペンションに本来の仕事をさせることで、様々なメリットが生まれる。操作性を高めるフロント、走りに安定性をもたらすピボット・リアをラインナップしている。

ウェビックニュ－スより

私も興味本位でCC110にクロモリシャフトを装着しましたが一般的な走行では全く変化は感じませんでした・・・(^^;

かなり攻め込んでいくと剛性の違いは確認できますがメリットなのかデメリットなのかは微妙ですね。

無論、ス－パ－カブというキャラクタ－を前提としてという話ですがSTDのサスペンションだとデメリットに感じるかも知れませんねぇ。

個人的感想ですけど・・・カスタムとしてみるとしょぼいSTDシャフトより数段カッコイイと思います。あまり見えませんけど。

買っちゃおうかな(;’∀’)

ZERO POINT to CC110 – REIRA-SPORTS レイラスポーツ　ブログ

 

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