2017.06.16

やっぱボルトは・・・・(;’∀’)

トップケ-ス以外はなぁ~んにもしない予定のクロスカプ。

如何もリアトップケ-スの位置が・・・なんて位置を変えたりなんかしてたら・・・やっぱ気に成る・・・ボルト類。

ど-しても許せんSTDの質感、しかも最初からスレッド壊れてるし(=_=)

でもってチェックの為ボルトを一旦解いてみたら・・・もうお終いですね・・・元のボルトをねじ込む気はしませんねえ。

やっぱ64チタン~とか、アルミ~とか・・・・ココはSUSでいいかとか・・・・。

やはり不治の病は不治の病の様ですね・・・。

 

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2017.06.02

GIVIトップケ-ス

後にも先にもMyバイクにケ-スなんて取り付けたことが有りません。

バイクは何も付いてない(保安部品も)のが一番カッコイイと思ってますので・・・・・。

でもしかし、クロスカブに人生初のリアトップケ-スを取り付けました^^

なんと・・・なんと便利の良い事か! 似合うし(*‘∀‘)

丁度良いサイズを選ぶのに悩みましたが・・・でかすぎると黄色い郵政カブに成っちゃいますもんね~。

ところでボンポコ跳ねて落ち着きのないクロスカブ、原因の一つは指定空気圧とOEMタイヤであることは確か。

とっととタイヤを交換してとも思いましたが用途が用途なので勿体ない・・・ので・・・・。

空気圧を変更しつつ・・・しつつ・・・・しつつ・・・・かなりよくなりましたね~♪

指定空気圧はとっても高すぎると思います。

2017.05.31

新・相棒

かなり迷った末に先々の事を考えて・・・無理してクロスカブを買っちゃいました!

現車は見たことは有りますが跨ったのも乗るのも初めて。

意外と高いシ-ト高にこのクラスとしては大柄な車体。よく見ると雑な造り・・・・ですね。

クロスカブ110は最終モデルとなるようで新型は125CCでスタイルはハンタ-カブ風に成るようです。

生産は熊本製作所に移るようでもあり・・・個人的にはNewモデルよりコッチが好みなので思い切ったのですが。

試乗してみてソニック125の優秀さを逆に思い知らされた感じですね。

まぁボチボチ嫌なところは改善しようと思いますが・・・・指定空気圧にOEMタイヤは何ですね~。

空の2tトラックに乗ってるような感じです(;’∀’) 重心も高くステア-特性は安定性に欠ける。

さて如何するかな・・・。

ところで・・・ドナドナされるソニック125を見送る心境は思っていたよりグッと来てしまいました(^^;

14年間、お疲れ様でした。

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