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と言っても宅配寿司の事ではなく・・・(;’∀’)

コチラはサンスタ－のディスクロ－タ－の話ですが、ディスクロ－タ－の交換と言うのはパフォ－マンスを求めてと言うよりもOEMより手頃であることからREP品を選択する場合が殆どだと思います。

そう言ったニ－ズが主だからかもしれませんが、PCDや外径などが多く場合共通のBMWのリアディスク。

なのでサンスタ－さんも１種類で対応しています。なので・・・・

取り付け方向が異なる機種の場合スリットの方向が逆成ったりすねのですよ。使用状況から考えで問題は皆無たと思いますけど。やっぱりちょっと気に成ったりしますよねぇ。

スリットが無いほうがスッキリするって話ではないかと思いますが。

それは兎も角、OEMの代わりと言うモノでもありますから新型より旧型の方が需要は高いのでは？？

なんて話をメ－カ－さんにしたら、そうですよね！R1100Sも作りますよ～！！なんて言っておられましたが。

私はSTDなものよりも是非、プレミアムレ－シング以上のクオリティ－を強く希望しております。しかし・・・

あれから2年・・・・何の音さたも有りませんねぇ。

 

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一昔前はOEMクオリティ－の手頃なディスクロ－タ－と言う印象が強かったサンスタ－。

歯磨き作ってるあのサンスタ－・・？？　みたいなところが有りましたが。

今や普及版のディスクロ－タ－はブレンボと互角以上のクオリティ－を有してレ－スの世界でも支持率は高くなりました。

その立役者がワ－クスエキスパンドと言っても良いと思います。

私も使っていますが高い剛性感とコントロ－ル性に優れ、摩擦の立ち上がりはリニアで安定性も抜群に優秀だと思います。

ロ－ドレ－ス専用のハイエンドモデルもブレンボに迫る勢いに成ってますね。

追い越すのが目標と仰ってましたけどロ－タ－に関してはその日も近いかもしれません。

が・・・ブレンボは業界の巨人、そうやすやすとはいかないと思いますが、日本精度を応援したいと思います。

因みにワ－クスエキスパンドのココが特許の様ですが・・・・意味と理屈は詳しくわかりませんけど・・・カッコは良いですね。

ところでワ－クスキスパンドを購入したお客様の殆どがロ－タ－を手にして・・・「重た！」なんて(;’∀’)

当然厚みがあるので殆どのOEMロ－タ－より重量はあります。

バネ下ですからねぇ、確かにこれって如何？と思われると思いますが、ディスクロ－タ－について何が優先的な性能なのかと言う事です。

逆にロ－タ－の取り付けボルトやバネ下のボルトを64チタンに置き換えても重量差は僅かなものですが、これって効果あるの？？って話しもよく聞きますが・・・。

僅かに重くなるのは気に成るのですね。(^^;　だったら64チタンとセットで～みたいな・・・ご安全に！！

 

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フロントブレ－キにジャダ－が発生している様で・・・・恐らくはディスクロ－タ－の歪が原因と思われます。

これを確認するのは厄介で熱を持つと歪が生じ、冷えると元に戻ってしまう場合が殆どです。

なので冷間で計測しても中々であります。

兎も角も間違いなくロ－タ－に問題が有るので交換が最良ですが・・・98YZFR1のロ－タ－はまだ手に入るのか？？

しかし流石天下のサンスタ－さん！プレミアムRACINGに確り設定が有りました！！

因みに、この年代のモデルに最新のカスタムパ－ツを投入すると何だか・・・現行モデルよりもカッコ良いですね！

まぁ私自身が同年代のバイクを弄り倒しているので贔屓目かもしれませんが・・・・(;’∀’)

R1100Sもカッケ－ですもんね～～～♪

 

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今月は健脚よりもブレ－キ関係のオ－ダ－が多いですね－。まぁ偶然ですが・・・・

大体流れがある時は続くものですね、不思議と。

ラジアルマウントのキャリパ－の換装はマスタ－シリンダ－とのバランスとピッチと高さが合えば簡単。

みたいな。まぁスペ－サ－やカラ－は必要に成りますが基本簡単・・・と思ってませんか？

でもしかし、例えばOEMのブレンボからREPのブレンボに置き換える場合においてもキャリパ－側、若しくはフロントフォ－クのブラケットを機械加工しなければならない場合も多々あります。

今回も機械加工が必要なのですがキャリパ－側を加工するか・・・フォ－ク側を加工するか・・・・。

費用的にはフォ－クの分解を考えるとキャリパ－側の加工の方が手っ取り早いのですけど。

ど－しようかなぁ・・・。

 

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当店で用品のご注文を頂くなんて滅多に無い事です。極親しいお客様から稀にって感じですが・・・・。

だから雨でも降るんじゃないかと思っていましたけど・・・・雨どころか今日は暴風雨・・・・(^^;

やっぱり。

ところで用品と言えば昨年末オ－プンしたライコランドさんなんて豊富な品揃えだしウチと競合するなんて以前の問題ですもんね－。

因みに北九州進出によってウチにも影響は出ると思っていましたが、やはりと言うか・・・。

最近はタイヤとかパ－ツとか工賃の所謂合い見積もりが多くなってきました。アチラは幾らだけどお宅は？　みたいな。

昨日も３件ほどお問い合わせいただきました・・・・

まぁ物の価値、対価と言うものはそれぞれお客様の価値観に寄るのでウチはウチの価値を提供していくという姿勢を変えるつもりはありません。つか出来ません。

これからも当店をご利用頂いているお客様に対してウチの価値をご提供し手厚く大切にしていくだけでございます。

 

R1100Sのクラッチはメッチャ軽いのですがS1000RRのクラッチはハンドクリッパ－並みですもんね－。

何とかしたいと思いブレンボのメカニカルクラッチレバ－を投入。

巷では多少軽くなると。

でもって実際は・・・・多少軽くなりました。　多少・・・・。

見た目はカッコよくなりましたね－、なので良しです♪

ところでS1000RRには乗っているのかと聞かれますけど・・・乗ってますよ～！

クロスカブは毎日！　R1100Sは月３程度・・・S1000RRは月１・・・？　ん？今年は未だ乗ってないですね・・・(^^;

 

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暫く乗っていないハイエ－ス、この寒さも手伝ってバッテリ－上がり。

そろそろバッテリ－交換かとも思いましたが取りあえず充電してみようと。

がしかし、充電器はバイク対応のちっこいのしか持っていないので充電できるのか？みたいな。

４輪の整備士さんに尋ねてみると時間は掛かるけど充電できるっしょ。のようなので・・・。

充電してますけど既に3日目に突入、未だ充電完了ならず・・・・(^^;

まぁ閉店後は充電は中断しているので延べ20時間と言う所ですけど、充電できるのかなぁ・・・。

このウィンカ－極小ですけど今時はこれでOKなんですかね？

まぁ確かにS1000RRのLEDフラッシャ－もちっちぇですからね～。

にしてもちっちぇ。

GSX-R1000用のワ－クスエキスパンドが入荷。　去年発注したのですけどね・・・・。

まぁ客注では無く展示用の在庫・・・・在庫したいわけではありませんが。

サンスタ－のフレンドショップの契約内容に沿ってと言う話ですが負担はそれなりにキツイですよねぇ－。

ご用命、心からお待ちしております・・・・(^^;

 

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