REIRA-SPORTS レイラスポ－ツ

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2012年02月17日

つるつる～～～^^;

因みに・・・スリックタイヤでは有りません。

あとちょっと・・・もう少し・・・なんて引っ張っていたら・・・

こんなんなっちゃったって・・・オ－ナ－さんも想定外だったとか(~_~;)

ここまで来るとドライグリップは勿論、ウエットな路面では危険極まりありません。

更に規格のＬＩ値も担保できず最悪の場合バ－ストする可能性もあります。

そもそもタイヤのスリップサインとは溝の残量は無論、トレッドのボリュ－ムも含めて、最低限の性能を担保するインジケ－タ－です。

そう言えば昨年、２輪自動車の単独による事故の原因を警察庁がまとめていました。

原因の第１位はタイヤの整備不良によるもの。

つまり摩耗や劣化、空気圧の不適切と言うものでした。

第２位はスピ－ド超過でしたが、これはタイヤの整備不良と大きな相関関係もありそうですねぇ。

警察庁の結果を受け、全国の警察はタイヤの整備不良を重点的に取り締まる方針を打ち出しているようです。

昨年末、ショップにもタイヤチェック等を積極的に行いライダ－に対しての啓発活動を行うようにとの指導が有りました。

しかし、これって何だかベタな営業している様な感じに受け取られそうで・・・^^;

来店されたお客様から要望があれば外傷及びクラック、エア－バルブ、空気圧のチェック等は実施させて頂いておりますが・・・

無理やりってのは・・・どうも・・・。

何だか、タイヤの大売り出し中のガソリンスタンド見たいになっちゃいますもんねぇ(-_-;)

ライダ－各位の自己管理に尽きるのではないかと思います。

勿論、そのお手伝いは幾らでもさせて頂きますよ！！

ご安全に(^.^)/~~~