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2012年01月24日
スパ－クプラグ交換＾＾
画像では分かり難いと思いますが、中心電極よりも外側電極がかなり歪に摩耗してます。
ガスケットも機能を失い、シリンダ－ヘッド側に吹き抜けの跡が見られますねぇ・・・
アイドリングが安定しないって事でしたが、まずスパ－クプラグが原因だと思います。
デンソ－のイリジュウムに交換したとたん・・・
アイドリングは５００回転程上昇しました(~_~;)
因みに・・・BMWにイリジュウムプラグは不適格なんて話も聞きますが・・・
意味不明ですねぇ。
何でも電極が溶融し脱落するとかしないとか・・・？？？
メルトダウンかよヾ(- -；)
これもBMWの都市伝説の一つなのでしょうかね・・・^^;
随分交換しましたが聞いたことがありません。
ボッ〇ュの陰謀？？？な訳はないと思いますが・・・(^^ゞ
ところで・・・
何度見ても紙芝居の水飴をイメ－ジしてしまう親馬鹿どんのＲ１１００ＲＳ＾＾
パニアケ－スは自家塗装だそ－ですが、中々の腕前ですね！
ハンドルポジションアップＫＩＴ？も自作らしいけど・・・
コチラはやはり・・・スプライン加工は必要ではないかなぁ～～と・・・思います。
ご安全に(^.^)/~~~
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投稿者 reira : 2012年01月24日 09:09
コメント
何かズルッといきそうな・・。
お金はなかなか使えませんが、安全には投資したほうがいいかも (^.^;
投稿者 しおしお : 2012年01月24日 12:16
こんにちは～。
先日はお世話になりました。
お陰さまで、お店を出てからはバイクも僕もご機嫌で、思わずトラ〇アルでおすしを買って帰りましたー！！
スプライン加工・・・、図面には盛り込みましたが加工費が大幅にアップしてしまうので見送りました(^^)
また伺いま～す！！
投稿者 親馬鹿 : 2012年01月24日 12:22
ですよね・・・しおしおさん(~_~;)
スプライン加工とは回り止めの意味も有りますが適正なトルクによるファスニングを行ったうえで、この場合は回転方向の力に対して強固な結合力を得るため・・・
でも有るわけで・・・
せめてキ－加工はした方が良いと思いますよ・・・親馬鹿さん。
投稿者 レイラＳＰ : 2012年01月24日 12:33
レイラＳＰさん、しおしおさん。
け、検討します(ToT);
投稿者 親馬鹿 : 2012年01月24日 21:01
イリジウムプラグの都市伝説はドカでも聞きます。と云うか、ディーラーが話して居ました。此方はチャンピオンの…f^_^;)
いいプラグだと思いますが、お値段がねぇ
投稿者 u-qui : 2012年01月25日 00:36
親馬鹿さん、それが良いと思います(^○^)
投稿者 レイラＳＰ : 2012年01月25日 06:34
u-quiさんおはようございます＾＾
ＢＭＷの場合も情報元は同じかもです(~_~;)
ウチのチ－ムも長い間デンソ－プラグを使っていましたが、トラブルは皆無でした。
只、デンソ－さんはトラブルを避けるためにも締めつけトルクの管理は確りとって言われてました。
つか、それは他のメ－カ－でも同じですもんね（＾◇＾）
投稿者 レイラＳＰ : 2012年01月25日 06:38