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2011年07月31日
第２回 親子バイク教室参加者募集(^_^)/
８月２０日（土）開催のレイラスポ－ツ ブリヂストン親子バイク教室の参加者募集中！！
親子バイク教室の詳細はコチラから
http://reira-sports.com/papa2011.htm
参加お申し込みは北九州カ－トウェイ迄、宜しくお願い致します。
北九州カ－トウェイはコチラから
http://www.kitakyushukart.co.jp/
夏真っ盛りの親子バイク教室＾＾
夏休みの想い出作りにも絶好のイベントだと思います。
ご参加、お待ちしておりま～～～～す(^_^)/
８耐を走るＳ１０００ＲＲ （＾ｖ＾）
２０１１鈴鹿８耐、本日が決勝です(^_^)/
ＢＭＷＳ１０００ＲＲも健闘していますね～～＾＾
Ｎｏ．１３５のエンジンはどノ－マルだそうです、予選１８位と大健闘ですよ！
BMW MOTORRAD FRANCE からエントリ－のＮｏ，９９は予選７番手！！！
期待が高まりますね～～～～(^^♪
頑張れ！ＢＭＷ！！！
トライアンフスピ－ドトリプル＾＾
現車を近くで見るのは初めてです＾＾
何と言うか・・・・
物凄く個性的なスタイルですね～～～（＾ｖ＾）
偶然にも同機種のオ－ナ－さんがご来店、話も弾んでおられましたよ～！
ところで・・・
何処かの営業マンが言っていた様に・・・・
側から見ると・・・凄く賑やかで繁盛しているように見えますねぇ(~_~;)
でもね・・・殆どライドオントレ－ニングのお申込みでご来店。
まぁ・・・・ある意味・・・繁盛させて頂いているとは言えるかもですね(^^ゞ
タイヤ交換・・・如何っすか・・・。
2011年07月30日
ツクツクボウシ＾＾
何時もの朝トレコ－スでもツクツクボウシが鳴きはじめました＾＾
でも・・・ツクツクボウシの鳴き方にも色々あるのですねぇ・・・
普通は・・・
ツクツクボ～～シツクツクボ～シ、ビゥィオビ～ビゥィオビ～・・・みたいな(^.^)
でも、今日鳴いていた奴は・・・
ツクツクツクボ～～シツクツクツクボ～シ・・・・って・・・。
ツクが一回多いし・・・^^;
ところで・・・
スズメって雑食性の鳥と言う事は知って居ましたが、今日は珍しい光景を目撃しました(@_@)
なんと、自分の体の半分ぐらいの大きさのクマゼミをくわえて、暴れる蝉を地面に打ち付けていたのですよ・・・・(＠_＠;)
カワセミが小魚を叩きつけて、大人しくなったところで呑みこむ、あの行動とそっくり！！
スズメって思っているよりどう猛なのかも知れませんねぇ・・・。
ちょっとビックリ。
早朝の山って面白いですよ～～～～～＾＾
オ－ルブラックなHAYABUSA
カ－ボンパ－ツで外装を固めたオ－ルブラックな隼はヒ－ルな感じですね。
強面です(^_^;)
ところで・・・
オ－ナ－さんのお話ではフロントタイヤは９０００ｋｍも持っているのにリアタイヤは３０００ｋｍ持たないと・・・
よくよくお話を聞いてみると、少し前までロ－ダウンキットを組んでいたらしい・・・。
現在はＳＴＤに戻されていますが・・。
タイヤの摩耗との因果関係は大いにありそうですねぇ・・・^^;
ハンドリングと耐摩耗性、そしてグリップレベルのバランスを考えてロ－ド２をお勧めいたしました。
オ－ナ－さんは、もう少しグリップレベルの高いタイヤを希望されておりましたが・・・
タイヤのパフォ－マンスは車両との相対関係で違った顔を見せるものです。
例えば軽量なＳＳに装着する場合と重量級のメガスポ－ツに同じタイヤを装着した場合では評価は全く違ってきます。
要はマッチングと言う事ですね＾＾
タイヤのセットアップと共にフロントのサスペンションセッティングとデメンジョンを多少変更しました。
と言うより正規に戻したと言った方が正しいですね＾＾
ご安全に(^.^)/~~~
2011鈴鹿８耐 予選
いよいよ始まりましたね～～＾＾
２０１１鈴鹿８耐の一回目の予選はヨシムラスズキの加賀山選手が暫定ポ－ル。
それにしても開発ライダ－として一線を退いている岡田選手も速い！！
青木選手も貫禄ですね～～＾＾
ところで・・・・
ライドオントレ－ニングのイントラを務めてくれている中尾健治くんも、予選は通過した模様。
画像を見つけるのが大変(^_^;)
結果は兎も角、無事完走してくださいね。
明日はいよいよ2011鈴鹿８耐の決勝レ－ススタ－トです(^_^)/
2011年07月29日
RIDE・ON・TRAINING参加者募集(^_^)/
８月２０日（土）、北九州カ－トウェイで今年２回目の大人なライダ－の練習会を開催いたします＾＾
現在１3名のお申し込みを頂いております。
只今、店頭にて参加申し込み受付中です(^_^)/
詳細はコチラから ↓ ↓
http://reira-sports.com/school.htm
おやおや・・・^^;
何時もの朝トレコ－スの途中にＳＲ＾＾
でも・・・・
グラスウ－ル・・・ですか(^_^;)
走り始めた逆様エンジン・・・^^;
以前にも記事にした普通のレイアウトからすると逆様に搭載されたエンジン。
それって如何なの？
何て思っていましたが、実際に走行を始めたようです(p_-)
んんん～～～～～んん～～ん？
動画はコチラから
Nembo 32 I
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PWffz59q7XM#at=16
月末・・・・
今月も後３日、７月最後の週末ですねぇ。
でも、商売上は今日が月末・・・・。
月末と言えば支払日・・・^^;
毎月毎月、やっと乗り越えてるって感じですねぇ・・・(ｰ｡ｰ)ﾌｩ
ところで・・・・
ある取引先の営業の方から・・・
＞レイラさん所は大型高級車のお客さんが多くて景気がよさそうですね～～
なんて・・・
だからもっと仕入れろってって話ですが・・・ヾ(- -；)
それは物凄く勘違いな話だと思います。
ウチは車両を販売している訳ではないし・・・(^_^;)
タイヤの価格も工賃も外車でも国産車でも同じだし、販売価格もギリギリでやってますから・・・ねぇ。
月末の営業の方とのお話はだいたい押し込みの話だったりしますが・・・
エキゾ－ストが細いのにインテ－クばっかりデカクしたって・・・スト－ルしちゃいますよ。
エンジンとまっちゃったらお終いですから(^^ゞ
2011年07月28日
主役＾＾
主役はとっくにお越しに成っていますが・・・・
何故か諸々のパ－ツの入荷が遅れています。
もう少しお待ち下さいm(__)m
史上初のモ－タ－サイクル＾＾
ゴットリープ・ダイムラーが製作した史上初の内燃機関搭載型二輪車・・・・
木と真鍮で出来てると言う事ですけど、これが全ての始まりなんですね～～＾＾
勿論、これはレプリカで、博物館に寄贈されるようです（＾ｖ＾）
ダイムラ－氏がこのモ－タ－サイクルを完成させたのは１８８５年、同時にオ－トバイの特許を取得しましたが・・・
１８８５年と言えば明治１８年。
日本では初めてお札のお金が発行されたとか・・・
初めてハワイへの移民が行われた頃ですよ・・・。
既に欧米では虫垂炎の開腹手術も成功していた頃のお話です。
考えてみればオ－トバイ文化に大きな差があるのは当たり前のことかも知れませんねぇ。
高性能なバイクを創りだす技術とそれを取り巻く文化の差は大きいようですね。
2011年07月27日
最大バンク角９０°・・・みたいな(~_~;)
コケながらコ－ナ－リング・・・してますが・・・・^^;
動画はコチラから・・・・
SUPERMOTO NO LIMITS 2.0 PREVIOUS
http://www.youtube.com/watch?v=TqKShV-iN5M&feature=related
ランチタイム (~_~;)
絶景を楽しみながらのランチタイム・・・・
って・・・・超怖いし(~_~;)
高所恐怖症の私はこんな画像を見ただけで・・・・
〇玉は小梅の様に縮みあがり、肛門括約筋が大腸にめり込む思いがしますよ・・・(>_<)
辿りついたら・・・緑色(~_~;)
私の知る限り・・・
FZR400に始まり、TZ250,RS125, TDR250,何故かZEP400。
微妙にSDR200なんてのも有りましたね～～～。
更にXJR400,XJR1200,XJR1300と続き・・・
FJ1200と来て・・・辿りついたのは緑なシ－トのR1100RS。
購入と売却にはそれぞれ色んな訳がありますが・・・^^;
浮いたり沈んだり、拾ったり盗られたり、泣いたり笑われたり、壊したり、壊れたり・・・
愛娘から如何して最初から動くバイクを買わないの？
なんて、言われたりしてますがお父さんも昔は動くバイクを買っていたんですよ(~_~;)
色んな事があるうちに、病んだバイクを復活させ再び世に送り出す事に使命感を持ってしまったのかも知れません・・・
な・・・訳無いと思いますが。
今回も見事、不動のフラットツインを復活させましたね～～～(^^♪
今度はマイバイクとして・・・乗るらしい。
緑なシ－トのR1100RS＾＾
このシ－トを見ていると・・・昔々の紙芝居屋さんが売っていた・・・
ウエハ－せんべいに挟んでいたペパ－ミントグリ－ンの水あめ？を思い出しますねぇ。
これからハンドルネ－ムは親馬鹿緑なシ－トのＲＳさんに成るのでしょうか・・・（＾ｖ＾）
2011年07月26日
連続写真(p_-)
昔、鈴鹿のＳ字コ－ナ－を駆け抜けるカルロス・ラバ－ト選手の連続写真でライディングの解説をしている記事を読んだことがあります。
成るほど・・・なんて勝手に思っていましたが・・・。
その後、私が唯一ＷＧＰのトップランカ－と一緒に仕事をしたオランダのウィルコ・ジ－レンベルグ氏から同じ鈴鹿のＳ字コ－ナ－でのサスペンションに関する考えを聞いた時・・・
カルロス・ラバ－ト選手が何をしていたのか、具体的に知りました＾＾
多くのＧＰライダ－が感覚派（失礼）なのに対して非常に理論的な方で、大変勉強に成りました。
その考えは私のライディングそのものの原点となり、サスベンションに関する考え方の基本に今でもなっています。
時間軸でイメ－ジするんだよＭｒ、ヤマナカ・・・なんてね。
地味な選手ではありましたが、エンジニアには人気の高かった選手でした。
バイクって数値化出来ないフィ－リングの部分が多くを支配しているのですよ。
そこを理論的に解説できる人は希少なんです。
因みにラグナゼカのコ－クスクリュ－を駆け抜けるドカの画像かな？
フロントの変化が分かるでしょうか？
スペシャルなライダ－はサスペンションの動きも積極的にコントロ－ルするのです。
言い換えればコントロ－ル出来るサスペンションのセットアップが重要って事ですね＾＾
それにしても風邪にはスト－ナ－選手、強いですね～～（＾ｖ＾）
銀チョロくん （＾ｖ＾）
昨日あたりから家の周りの山ではクマゼミの大合唱が始まりました＾＾
かなり・・・うるさいです(~_~;)
でも、夏って感じですね～～～。
ところで、山の暮らしって虫類との戦いでもあります。
なので昨日は家の外壁や網戸にまとわりついた虫や虫の卵？クモの巣を洗い落としていましたが・・・
デッキの隙間から小さな銀チョロが慌てて飛び出して来ました(^。^)
正式にはニホントカゲの幼体で成長すれば茶色っぽい体色に成りますが・・・
私は成体で七色の尾を持つニホントカゲを何度も見たことがありますけどねぇ。
何なのでしょうか？？
因みに、銀色トカゲと呼ばれているのはニホントカゲの幼体では無く、本当はニホンカナヘビの幼体だと思います・・・
ニホンカナヘビの脱皮前の体色は銀色っぽいし。
でも・・・何故か・・・子供のころから・・・
この七色のトカゲを銀チョロって呼んでいたのですよ(^。^)
まぁどっちでもイイことですが、夏に見られる銀チョロくん＾＾
やっぱ夏って生命力旺盛で活気があって非常に宜しい！！
つか、楽しいですね～～～(^^♪
まつをさんのNEWマシン(^_^)/
ZZR1400は色々と迷っていたまつをさんにとってマッチングの良い相棒に成ったようです＾＾
走行４０００ｋｍでＯＥＭの某タイヤは終了し、パワ－ピュアにチェンジ。
使用用途にもよりますがスポ－ツツアラ－向けのタイヤはやはりミシュシュランが一歩秀でています。
ハンドリング、タイヤライフ、ドライグリップ、ウエットグリップのト－タルバランスは孤高のパフォ－マンスですね。
まぁ故にＳＳモデルに装着するとネガティブな面が露出し酷評される場合もありますが・・
パワ－ピュアはハイスポ－ツタイヤではありません。
プレミアムスポ－ツ＆ツ－リングタイヤです。
適材適所と言う事ですね。
ところで・・・
ZZR1400に装着されているＯＥＭタイヤって選択基準はパフォ－マンスでは無いのは明らかですね。
パタ－ンは同じでも専用設計になっていますが、専用の内容は多分、Ｒの周方向の剛性強化。
ハ－ドネスとのバランスが悪く偏摩耗が顕著です。
ＯＥＭタイヤの基準って、パフォ－マンスよりもコストが優先されるし、往々にして政治的な要素が働いています。
輸出国への配慮とか、タイヤメ－カ－との関係は勿論、販売戦略的な内容とか資本関係による企業の都合・・・等々。
残念なことにユ－ザ－をないがしろにした基準があるのですねぇ・・・。
では、車両の開発はそんなタイヤでやって居るのかって疑問がでますよね(~_~;)
車両の開発はその時点での既存リプレイスタイヤで行います。
（当然の話ですが、その時点で専用ＯＥＭタイヤは存在しませんから）
殆どのメ－カ－さんはＯＥＭタイヤは最終的な走行確認程度しか行いません・・・。
まぁ、そうではない機種も存在するし、パフォ－マンスを最優先したメ－カ－さんも有ります。
某海外メ－カ－のツアラ－モデルはＯＥＭタイヤが最高のパフォ－マンスを有している事も事実です。
まぁ機種は伏せておきますけど(^^ゞ
聞きたい方は店頭で＾＾
大漁 (^_^)/
最近通っている、キスゴのＮｅｗポイント＾＾
昨日は若潮、あまり潮は良くないはずですが・・・・
堤防周りには大量の小魚が群れていて、物凄く活気のある海でした（＾◇＾）
キスゴも尺越えは出ませんでしたが大型のきすごが２０尾、ピンギスも１０尾(^_^)/
メバルロットで狙う一本釣りとしては大漁ですよね～～＾＾
午前中の釣果（実質２時間）です。
今回は殆ど私が釣りました！
と言うのも・・・・
大量のベイトを狙って季節外れのモンスタ－イカがウロウロ・・・
嫁さんは執拗にこのデカイカを狙っていました(~_~;)
目測２ｋｇオ－バ－、いや３ｋｇは有るかもしれないデカイカをメバルロットと１．５寸のエギで狙っているから・・・そりゃ無理って・・・
つかサイトフィッシングで掛けちゃいました・・・・^^;
しかし・・・ランディングネットを準備していなかった為・・・
当然・・・・ランディング出来ずに・・・オ－トリリ－ス(>_<)
その後・・・ランディングネットを取りに行って更に執拗にイカを狙っていたことは言うまでも有りません・・・。
昨日のビックワン！尺はちょっと切れていますが・・・・（オシイ！！）
それにしてもココのポイントはこの時期で大型のキスがコンスタントに釣れるわけで・・・
落ちギスシ－ズンになったら本当に日本記録が出るかも知れませんねぇ(＠_＠;)
2011年07月24日
RIDE・ON・TRAINING参加者募集(^_^)/
８月２０日（土）、北九州カ－トウェイで今年２回目の大人なライダ－の練習会を開催いたします＾＾
現在１１名のお申し込みを頂いております。
只今、店頭にて参加申し込み受付中です(^_^)/
詳細はコチラから ↓ ↓
http://reira-sports.com/school.htm
今日はデカイのが・・・
何時もの朝トレコ－スに今日はデカイのが２頭(~_~;)
コレぐらいに成ると・・・ちょっとビビります。
今年は猪、多いな～～～。
市原ってどこですか！！！
是非、行ってみたか～～～(^^ゞ
STMって・・・・どうよ(-_-;)
ウチではＳＴＭスリッパ－クラッチの取り扱いは有りませんが、お客様からどうしてもという事でメンテナンスを賜りました。
要はジャダ－が発生するので何とかしてよ・・・って事でした。
でチェックしたところクラッチボス（ＳＴＭではクラッチドラム）のスプラインの摩耗に依るものと判断しパ－ツを注文。
パ－ツリストでパ－ツナンバ－を確認し、クラッチドラムの刻印も記載し発注。
しかし、届いたクラッチドラムはプレッシャ－プレ－トの勘合部の形状が違っていて組み込めません(>_<)
で・・・代理店に確かめると・・・
＞ＳＴＭの場合、度々仕様変更を行っているのでモノに依っては合わない場合があります。
・・・・って部品番号も刻印も同じものなのに・・・ですか？
＞伝えた筈ですが。
聞いてないし・・・・つか、何ですかそれは(；一_一)
代理店では話に成らないので、直接輸入元に連絡。
＞え～～、そのモデルに関しては仕様変更が・・・
・・・・ってもう聞いたし。
日本のメ－カ－では考えられない事ですが、仕様変更と言う事は全くの別物なのでパ－ツナンバ－も変更しろよって話です。
互換性が無ければ別モノでは無いですか・・・
見たいな話をしましたが、何だか詳しいものが居ないので分からない・・だって(~_~;)
後日ＳＴＭ担当の方から連絡が来て、送られてきたドラムを使用するには・・・プレッシャ－プレ－トアッセンブリ－も交換する必要があるとか・・・
それってスリッパ－クラッチアッセンブリ－って事ですよねぇ・・・。
まぁ兎に角レ－ス前で緊急でもあるし、オ－ナ－さんもそれで良いと言うので、そのものを発注しましたが・・・
高価なものだし・・・納得いかない話ですねぇ。
2011年07月23日
ボラボラ島 (^^♪
土曜日と言うのに、予約も入って無いし・・・
だったらのんびりと南の島で過ごそうかな～～～なんてね＾＾
朝からフランス領ポリネシアのボラボラ島に（＾ｖ＾）
流石、天国に一番近い島と言われているだけのことは有って、その美しさは素晴らしいの一言です＾＾
岬を回り、長い砂浜を歩き・・・・
ちょっと海の中へ（＾◇＾）
おお～～～カスミアジにロウニンアジ、そしてギンガメアジの群れが(＠_＠;)
すげぇ～～～～！！
なんて、ネットの旅をしていると・・・・^^;
＞あの～～～タイヤ交換・・・大丈夫ですか～～～
ってお客様がご来店。
その後はオイル交換、さらにタイヤ交換、オイル交換・・・タイヤ交換(~_~;)
結局、お昼ごはんを食べる暇もなく・・・気がつけばこの時間。
なので・・・
お客様の画像を取るのも・・・忘れてしまいました(^^ゞ
申しわけございません・・・。
折角、準備した浜辺のチェア－に座る事も出来ませんでしたしねぇ・・・。
ご来店、ありがとうございましたm(__)m
ハッピ－（＾ｖ＾）
今日の朝トレコ－ス＾＾
木漏れ日の小路の途中にある堰の近くで何やらカラスが大騒ぎ(・・?
カラスの目線の先には・・・・ウリ坊が！！
親からはぐれたようですねぇ(>_<)
こりゃやばいと緊急保護しました・・・
ウリ坊は人を恐れる事も無く、まとわりついてきて超可愛いし・・・（＾ｖ＾）
お腹がすいているのか、差し出した指をチュパチュパ＾＾
放置するわけにも行かないし、こんな場合は役所に届けるの？
それとも連れて帰る？？そりゃ無理だよねぇ・・・
なんて思案をしていたら・・・
散歩中のじっちゃん、ばっちゃんが集まってきて・・・人だかり(~_~;)
何故か手提げ袋から哺乳瓶入りのミルクを取りだすバッチャンとか・・・
ビスケットを差し出すじっちゃんとか・・・^^;
じっちゃん、ばっちゃんは何を持って散歩しているのでしょうか・・・ヾ(~O~;)
何時の間にやらウリ坊救出劇の主導権はじっちゃん、ぱっちゃんに移ったようです。
動物の森に連絡を取ると言う結論に達した様で、まぁひと安心かな＾＾
朝からほんわかハッピ－な気持ちに成りました。
皆さん、優しい人ばかりですね～～～～(^^♪
チェンジ (^_^)/
タイヤサイズ＆銘柄をチェンジ＾＾
サイズ変更に合せてデメンジョンも変更。
因みに・・・
タイヤの銘柄やレンジ、カテゴリ－を変更した場合、車両によっては良くも悪くもフィ－リングが変わってしまう事があります。
元々履いていたタイヤに慣れてしまっていると言う事も有りますが、タイヤが変わればハンドリングも変化することは当然ですからねぇ。
まして、ホイ－ルサイズの変更やタイヤサイズが変わればハンドリングは大きく変わります。
ポン付けで改善に成る事も有りますが、殆どの場合セッティングの変更や補正が必要になります。
今回の銘柄とサイズの変更も、オ－ナ－さんとかなり長い時間（何日も）を掛けてお話を伺った上での結論です＾＾
特に今回の変更はメ－カ－のコンセプトの違いも明確で、１次旋回から２次旋回への繋がりというか、フロントからリアへ役割分担、コ－ナ－リングリンケ－ジにかなりの違いがあります。
どちらが良い悪いと言う事ではありませんが、ライントレ－ス性とキャンバ－リングレスポンスは間違いなくBT-003STが勝ります。
ポジを引き出すか、ネガが浮上してしまうのかはセットアップの方向とライディングスタイル次第です（＾◇＾）
ご安全に(^_^)/
蛍
蛍って美しいと言うか・・・＾＾
可愛いって表現する人もいますよね。
でも・・・・
昼間のホタルをどアップで見てみると・・・・^^;
なんか・・・怖いし・・・。
すげぇ～こっち見てるし・・・・(~_~;)
2011年07月22日
落書き・・・
私もその通りだと思います・・・・(￣- ￣ )
イニシャルM・・・・（＾◇＾）
時間差で後輪の交換＾＾
因みにオ－ナ－様は京都郡の豊津で手づくり豆腐のお店を営んでおらます＾＾
ひょっとしたらK1200GTのパニアケ－スに出来たてのお豆腐を積んで、物凄いスピ－ドでワインディングを掛け抜けて配達されているのかも(~_~;)
なので全天候性能最強のパイロットロ－ド３を選択されたのかも知れませんね＾＾
な・・・訳はないよね・・・ヾ(~O~;)
でもねぇバニアケ－スに出来たてのお豆腐を積んでご来店頂きましたよ～～(^^♪
しかも、しっかり氷で冷温保存＾＾
お土産に頂きました(^_^)/
美味しそうでしょ～～＾＾
美味しい昔風手づくり豆腐が食べてみたいぞ～～～～って方はコチラまで（＾ｖ＾）
手ずくり昔風豆腐のお店、『豊津の荘』
ありがとうございましたm(__)m
海鮮ハンバ－ガ－・・・・(~_~;)
新鮮な海の幸を豊富に使った海鮮ハンバ－ガ－。
超高級な食材だとは思いますが・・・
生臭そうですねぇ・・・・^^;
2011年07月21日
サスセッティングには味がある＾＾
以前にも記事にしましたがサスセッティングとはスプリングをどう使うかって事が基本です。
圧側、伸び側の減衰力の調整機能はその為のシステムです。
その能力の良し悪しでスプリングのパフォ－マンスを如何に引き出せるのかが決まります。
また同時に動的な姿勢を造りだすのもサスペンションの役割でもあります。
もともとサスペンションの役割は路面からの衝撃を如何に緩和するかって事で発達して来ましたが、今では旋回性や路面追従性などバイクの運動能力を決定する大きな役割を担っています。
サスペンションのセットアップはフロントとリアのバランスは勿論、車体のディメンジョンを含めてト－タル的に行わなければなりません。
例えばコンペティションの場合はタイムを切り取れるセッティングが求められる訳で、乗り心地や快適性は無視。
ツ－リング主体に考えれば乗り心地やナチュラルなハンドリングなど快適性に趣をおいたスタビリティ－が重要となります。
難しいのがス－パ－スポ－ツのサスペンションのセットアップでコンペティション的な要素とツ－リング的な要素の両方を考えなければなりません。
それはＳＳに乗る多くのユ－ザ－さんがソコを求めているからに他なりませんが・・・^^;
ライダ－の技量や求めるパフォ－マンスによっても方向性はやや異なり、妥協点を見つけていく作業に成ります。（その妥協点が難しい・・・）
サスペンションのセッティング行うには何処を調整すれば如何なるかを理解している事は勿論、何の為にそうするのかと言うロジックな思考とバランス感覚が重要です。
まぁ当たり前の話ですけどねぇ。
セッティングを行うにはまずユ－ザ－さんの話を理解する事は勿論、聞く側が走行イメ－ジを共有する事が出来なくてはなりません。
同じサスセッティングでも人によってそれぞれ評価は異なりますが、提案する側はある程度の基準点を持っている事が大事でそれなりのライディングの経験値が必要です。
つまり提案する事も大切であり提案する側のライディングのスキルはとても重要な要件でありセットアップの良し悪しを左右するポイントの一つだと思います。
因みに・・・
ある意味、料理と似ているところがあるのかも知れませんねぇ。
例えば同じ素材を使って同じ料理を造っても料理人の味覚や視覚、経験値によって味も風味も違ってくるわけで、更に素材を捌く包丁や料理を盛り付ける器に至るまでがその料理人の味と言う訳ですから・・
素材に対する造詣の深さが使う道具や器の選択にも繋がり、味は勿論、美を創りだすのでしょうから。
まぁサスのセットアップは料理の世界ほど崇高だとは思いませんけど(^^ゞ
話はそれましたが・・・
私の場合は自分ならこの方向が最良だと考える基準点からスタ－トしユ－ザ－さんとの会話から何を求めているのかを出来るだけ明確化しセットアップを進めます。
要は自分が正解だと考えている方向をライディングスタイルも含めて提案している訳でもあります。
言いかえればセットアップする人によっては同じ指標に向かうセッティングでも全く違うアプロ－チもあるって事ですねぇ。
なので・・・
私には私流のセッティングの流れがある訳で、同じ素材でも他の料理とは違う訳ですよ（＾◇＾）
評価は様々で当然ですがそれがレイラスポ－ツのサスペンションセットアップのノウハウって事に成ります。
健康で元気なおみ足はライディングを楽しく快適にしてくれる欠かせない要素です(^_^)/
ところで・・・
これってタイヤの開発や実走評価とも通じるところがあります。
その話は、またそのうちに・・・
MOTUL300V （＾◇＾）
妖艶なシニョ－レにもゴックンゴックン呑んで頂きましたが・・・
オッティモ～なんて大変喜んで頂きました（＾◇＾）
なのでペ－ル缶を導入しましたがMOTULって２５リッタ－設定なのね(~_~;)
空き缶の処理が面倒そうですねぇ・・・・。
キャップはオイル缶としては使いやすいものに成ってますが、ガソリン缶としての再利用はＮＧ見たいだし、カストロ－ルの空き缶見たいにゴミ缶とかにも使えんね。
見た目、短小・・・
CBR1000RR等もそうですが、見た目は短小・・・
実は長くて太いんです・・・みたいな(^^ゞ
エンジンの下でエキゾ－ストパイプがとぐろを巻いてるマフラ－＾＾
SRXのヨシムラサンパ－もあの箱の中は同じ理屈でしたね。
でも、このアロ－の場合、只の短小に見えますが・・・
これでいいの？？？
因みに・・・
WSBのS1000RRに装着されたアクラボビッチは見た目短小、実は長いんです仕様。
やっぱり理屈的にはこうではないかと思います。
つか・・・アンダ－カウルもこうでなくっちゃねぇ（＾◇＾）
絶対無理(>_<)
高所恐怖症の私には絶対に無理・・・・。
年間に数人の転落者が有ると言う話ですが・・・・何の対策もしないの？
つか・・・自己責任何でしょうかねぇ・・・^^;
大昔の青の洞門でもあるまいし、日本だったら通行禁止ですよねぇ・・・。
2011年07月20日
風が強いね～～
雨は降っていないものの、風の強い事、強いこと・・・
朝トレコ－スも強風が吹きまくり(>_<)
ところで・・・・
ジィィィィィィィィ～～～～って鳴いてるニイニイ蝉も強風が吹くとピタッと鳴き止んで、風が収まると再び・・・・
ジィィィィィィィィィィィ～～～～～～～と一斉に大合唱。
初夏に鳴き始めるニイニイゼミ、そしてミンミンゼミ、アブラゼミ、クマゼミ、ツクツクボウシとお山の大合唱が始まる訳ですが、今年は取りを取るヒグラシがもう鳴いています。
何だか順番が違いますね～～～。
因みに・・・・
蝉ってカメムシ目なんですよねぇ・・・臭くないけど・・・(~_~;)
来週あたりからミンミンゼミの大合唱が始まりそうですね＾＾
KTM450SMR
ス－パ－モタ－ド専用のピュアレ－サ－。
サスペンションもモタ－ド専用のショ－トストロ－クでミッションも6速だそうです。
WR450モタ－ドもカッコいいですけど、個人的にはKTMの方が好みです＾＾
特にシリンダ－の傾きが・・・いいですね（＾◇＾）
ところで・・・・
ス－パ－モタ－ドのレ－スも一時期より下火に成ったと聞いていましたが、今でもイベントレ－ス等では120～130台のエントリ－があるそうです。
因みに、このマシンはスペアマシンだそうです・・・
モタ－ドを初めてみたいと言う方がおられたら格安でお譲りすると仰ってましたよ＾＾
まぁ格安ってのがどの程度か分かりませんが・・・(~_~;)
お一つ如何？
大型ゴミ・・・
腕に棘があるので、ロボット兵の様ですね・・・。
棘の無い、庭師ロボット？が元気だと良いですね・・・。
2011年07月19日
命のかたち
手足の無いチアリ－ダ－でご存じの方もおられると思います。
先天性四肢欠損症という障害を持つ２１歳の女性、佐野有美さん。
生まれながらに大きな障害を持った亜美さんですが・・・・
子供の頃の映像で見る天使の様な笑顔、そしてその生き様に深く感銘を受けました。
唯一残さた小さな左足と３本の指で何でもこなす有美さん。
家族とそして仲間たちとの命の絆で紡がれた２１年間。
そんな彼女が歌う事で何かを伝える事が出来ればと歌手としてデビュ－したそうです。
彼女の歌声は生きると言う命の輝きは希望の中にこそあるのだと・・・
私にはそう言っているように聞こえました（＾－＾）
神様は彼女に目に見える四肢を与えなかった、しかし彼女は眼には見えない素晴らしい四肢を育んだのだと思います。
それこそが彼女の素晴らしい「命のかたち」ではないでしょうか。
がんばれ(^O^)／
佐野有美／歩き続けよう
http://www.youtube.com/watch?v=q6_Zzw3SPS4&feature=related
RIDE・ON・TRAINING参加者募集(^_^)/
８月２０日（土）、北九州カ－トウェイで今年２回目の大人なライダ－の練習会を開催いたします＾＾
只今、店頭にて参加申し込み受付中です(^_^)/
詳細はコチラから ↓ ↓
http://reira-sports.com/school.htm
今日の朝トレコ－ス＾＾
台風６号がなんとクイックタ－ンで急旋回。
お陰で、今日の予報は暴風雨だったのに・・・・晴れちゃいましたね～～＾＾
ところで、雨の次の日ってイノシシの出没率が高いんです。
今日も朝トレコ－スのタ－ン地点にチビイノシシが・・・
まぁ山ですからイノシシの登場は珍しくは有りませんが、イノシシの目的が人間の不法投棄によるゴミが目的となっているのは良くありませんねぇ・・・。
我が家の裏に出没するイノシシはこの雨で流されてきた沢の沢ガニが目的。
そうであれば健全だと思いますが・・・
ゴミの不法投棄は人間と山に暮らす獣の境を壊してしまっているようですねぇ。
移植
以前、タイヤ交換にお越しに成った際に、リアショックアブソ－バ－のトラブルを発見。
しかし、その後放置されていた様で・・・・^^;
完全に機能不全に陥ってしまった様です。
移植施術しか有りませんが、ど－せなら健脚移植ということでオ－リンズを装着＾＾
装着後の確認走行で余りの快適さに・・・・
こんな事ならもっと早く交換しておけば良かったと・・・。
因みにSS900で20000kmのオ－リンズＲショックアブソ－バ－のコストは約km/6円。
これをタイヤに置き換えると平均なツ－リングタイヤで約km/6,25円。
ＳＳバイクでハイエンドなタイヤなら更にタイヤのコストの方が上回ります。
健脚移植はタイヤのコストカットにも繋がりますから、費用対効果は大きいのかも知れませんね＾＾
ご安全に(^.^)/~~~
海の日 (^^♪
昨日は海の日でしたね～～＾＾
毎年欠かさず、海の日は海に行くのが我が家の掟。
台風の影響も無く、海は凪、空には太陽が何時も以上に輝いていましたね！
ティダカンカン（＾◇＾）
先週、とても楽しい思いをした堤防に行きましたが、今回は巨ギスも謎の大物も現れませんでした・・・。
でも２４ｃｍ前後のキスゴはボチボチ釣れましたよ＾＾
正午には撤収し、何処かで昼食をと思っていましたが・・・
何処も満員御礼・・・
結局、自宅近くのうどん屋さんで遅めの昼食となりました。
何処の海水浴場も人人人、何時もは誰も入って居ない食事処も人人人・・・。
バイクも多かったですよ～～～～！！
こんな場所でって所でスポ－ツスタ－に海パン姿で乗っているなつＰＡＰＡさんとすれ違いました・・・・。
海パンにビ－チサンダル・・・(~_~;)
まぁ・・・南の島では普通なスタイル・・・ですもんね・・・。
2011年07月17日
朝も早よから・・・＾＾
山口からツ－リングのついで？にライドオントレ－ニングの申し込みにお越しに成りました＾＾
で・・・・
ツ－リングの目的地は山口県は周防方面だとか・・・
ついでって・・・・真反対なんですけど・・・・(~_~;)
それには訳があるそうです＾＾
XJR1300にBT003ST＾＾
車体とのバランスも考慮してBT016PROをお勧めしましたが、どうしてもハイエンドモデルで無くてはならない訳が有るそうです。
訳の一つにBT003STのパタ－ンがカッコイイとか・・・(^^♪
なんならR10でも良かったりするそうですが、流石にねぇ・・・^^;
他にも重要な訳がある様です・・・
タイヤの選択には性能やマッチングだけでは無い、色んな訳もあるようですね(~_~;)
まぁ危険な仕様でなければ止める理由は有りません。
考えてみれば・・・・
私の釣り具選びも色んな訳がありますねぇ・・。
確かに、魚が釣れると言うよりは私が先に釣り具メ－カ－に釣られてますからねぇ(^^ゞ
はんなりって・・・なん？
京都の親戚からお漬物が届きました＾＾
京都のお漬物と言えばシバ漬だって思っていましたが・・・
はんなり漬なるものがあるのですねぇ。
シバ漬はあまり好きではありませんが、はんなり漬は美味しいですね～～（＾◇＾）
因みに・・・
はんなりって京都弁で柔らかいとか、しなやかってっ言う意味の様ですが・・・
例えば舞妓はんを形容してはんなりしてはるな～なんて使うそうです。
舞妓はんがやっこい？？？
でも、このコンパウンドはんなりしてるとか・・・
このサスはんなりしてる・・・・とは違う見たい(~_~;)
どうも、主語に依って意味も変わる様ですが・・・
単純に硬い柔らかいの柔らかいと言う事とは違う見たい・・・。
はんなりって・・・なん？
MotoGPザクセンリンク
風邪にはスト－ナ－が今期６度目のポ－ル＾＾
ザクセンリンクの縁石って良く見ると・・・段付きですね・・・。
Ｖ・ロッシは予選ドンツ－の様ですねぇ。
2011年07月16日
MotoGP ドイツ ザクセンリンク
フリ－走行で転倒者続出見たいですね～～(>_<)
縁石が段付きじゃなくって良かったですね・・・・。
(＼◇￣ )ヘン( ￣▽/)シン!!＼(○ ｀O´ ○)/トゥ
前後のサスペンションをショ－トタイプのモタ－ド仕様に変更。
その他・・・
段付きシ－トにショ－トフェンダ－、ＳＴＭのスリッパ－クラッチにギアレシオ・・・
４ＰＯＴキャリパ－に大径ディスクロ－タ－・・・等々
仕上げはマルケジ－ニの鍛造アルミホイ－ルにＢＳモタ－ドレ－シングを装着！！
WR450はモトクロッサ－からス－パ－モタ－ドに大変身完了(*^^)v
いやぁ～～ピュアレ－サ－をイヂルって楽しいですね～～～＾＾
カッコイイですね～～～！！！
後はシリンダ－を前方に押し倒したら言う事無しですね・・・^^;
もっと変身を見たい方はコチラをクリック・・・・・(~_~;)
http://www.samurai-hiroshi.com/henshin.html
キスのムニエル＆ホワイトソ－ス (^。^)
キスゴは天婦羅ってのが王道ではありますが・・・
大型で新鮮なモノは糸造りの刺身やカルパッチョ、小型のモノはフライやつみれにしても美味しいですね～～＾＾
因みに・・・
洋風の魚料理って、あまり魚の得意でない人でも美味しく頂けると思いますよ＾＾
料理のことは良く分かりませんがキスの切り身に塩コショウ？・・・多分
ガ－リックパウダ－を少々？・・・多分
片栗粉をまぶしてオリ－ブオイルで表面をカリッとソテ－する？・・・多分
そしてクリ－ミ－なホワイトソ－スで仕上げ゜（＾ｕ＾）
カリッと焼けた身をくずすと・・・
中からほっこりした白身がお出まし＾＾
風味豊かな白身のキスゴは絶品ですよ～～～＾＾
釣りはコストを考えると、やってられない遊びですが・・・・
キスゴって意外と高価なお魚で、大型の物は市場に出る前に料理屋さん直行らしいですねぇ。
３０ｃｍ近い固体であれば卸で一尾１０００～２０００円もするそうです。
今回の釣行はコスト計算するとキスゴ一尾１６６円程度、精神的な物も含めるとかなりの黒字です（＾◇＾）
蒼い空の下で潮風に吹かれ、竿と繋がる糸電話で海との会話＾＾
釣りはコスト等では語れないレクリエ－ションではありますが・・・
メッキ（ヒラアジ）狙いの場合、コストは一尾数万円に成るのが普通ですからねぇ・・・
キスゴ狙いはお財布にも精神的にも健全なのかも・・・知れませんね(*^^)v
2011年07月15日
MOTUL始めました・・・
当ショップの定番４ストロ－クオイルはカストロ－ル社のパワ－ワンR4Racing。
カストロ－ル社のモ－タ－サイクル用市販オイルとしては最高峰のグレ－ドです。
その昔（になってしまいましたねぇ）ロ－ドレ－スの世界で２ストロ－ク華やかしき頃は同社のA747は絶対的な信頼を得ておりWGPでも最大のシェア－を誇っていました。
様々なチ－ムはスポンサ－の関係上、色んなオイルメ－カ－のステッカ－をまとい走っていましたが、実際に使用しているオイルはカストロ－ル製だったのは周知の事実ですよね＾＾
当時、モ－タ－スポ－ツの定番はカストロ－ルだったのですねぇ・・・。
しかし・・・時代は変わり・・・
４ストロ－ク全盛の今、その定番はMOTULに取って代わってしまいましたね。
カウルに貼られたステッカ－は違えどもMotoGPクラスの殆どのマシンはMOTULのユ－ザ－です。
何しろカウルは看板ですからね・・・なんでもアリですよ(^_^;)
昔から、某社のレ－シングエンジンの開発部のエンジニアも・・・
そしてカストロ－ル社のエンジニアも４ストロ－クオイルに関してはMOTUL製を高く評価していました。
ウチもかつてはメ－カ－貸与の４ストロ－クレ－シングマシンにはMOTULを使用するよう指示されていた位ですからねぇ。
とは言え今の所、カストロ－ルも対当する高性能エンジンオイルである事は間違いありません。
しかし・・・
再編される業界の中でカストロ－ル社は目指すところが変わってしまったのか・・商品構成も変化してきました。
またモ－タ－サイクル専用のハイレンジ市販オイルの開発も止まってしまったようです。
品質規格やＣＣＳ粘度、ポンピング粘度だけでは分からないオイルのポテンシャル。
最近のハイチュ－ンされたエンジンを搭載するス－パ－スポ－ツモデルを考えればMOTULは今後、無視できない存在です。
但しエステルベ－スの300Vに限ってのお話であってMOTUL製品が全てにおいて優れていると言う事ではありません・・・・（あくまでも私感）
また一般公道での使用やサ－キット走行会程度であればカストロ－ルパワ－ワンR4racingは必要にして充分なパフォ－マンスを発揮します。
逆にMOTULは機種によってはトラブルを誘発する恐れがあるのも事実です。
しかし、更に過酷な条件（エンジンの仕様やピュアコンペティション）においてはパワ－ワンR4RacingはMOTUL300Vの下に付くのは否定できない事実でもあります。
でもねぇ、逆にいえばそうでない状況では300Vはオ－バ－クォリティ－なオイルでもあるって事ですね。
要はT・P・Oって言うか・・・何と申しますか適材適所って事ですね（＾ｖ＾）
今後はカストロ－ルとモチュ－ルの２本立てと言う事になりますが、宜しくお願い致しますm(__)m
第２回 親子バイク教室参加者募集(^_^)/
８月２０日（土）開催のレイラスポ－ツ ブリヂストン親子バイク教室の参加者申し込みの開始です！！
親子バイク教室の詳細はコチラから
http://reira-sports.com/papa2011.htm
参加お申し込みは北九州カ－トウェイ迄、宜しくお願い致します。
北九州カ－トウェイはコチラから
http://www.kitakyushukart.co.jp/
夏真っ盛りの親子バイク教室＾＾
夏休みの想い出作りにも絶好のイベントだと思います。
真っ黒に日焼けしたチビッ子達とお会いするのが楽しみですね～(^^♪
2011 HONDA GL1800
これはまた・・・凄くコンパクトに成りましたね～～～って・・・
きっとライダ－がＫ－１のチェ・ホンマンみたいな人なんでしょうね(~_~;)
ポッカの韓湯美味ユッケジャンのＣＭでチェ・ホンマンの持つカップが超ミニサイズに見えますもんねぇ・・。
私がＧＬ１８００に乗ったら逆の意味で合成写真に見えると思います・・・(^^ゞ
猿知恵・・・^^;
ネットショッピングでモンキ－バナナでも注文しているのでしょうかねぇ(~_~;)
支払いは猿マネ－で・・・なんつって・・・。
変身願望＾＾
久々にピュアレ－サ－のご宿泊＾＾
WR450って前方吸気で後方排気。
シリンダ－は当然？後方に傾斜していますよね。
なんか・・・前に押し倒してしまいたくなるのですが・・・^^;
しかし、やはりピュアレ－サ－ってカッコいいな～～＾＾
１台有るだけでショップが引き締まる様な気がしますね～！
さて・・・変身、変身（＾◇＾）
2011年07月14日
夏空
朝から広がる夏空＾＾
奄美大島の土盛海岸をネットから覗いてみたら・・・・
もう何も考えずにチケットを買ってしまいそうな蒼が広がって居ました（＾◇＾）
今年も行けそうにありませんが・・・来年こそは・・・。
梅雨明け以降、朝トレ時間も１時間ほど早めに出かけていますが、近くの小学校でもプ－ルの授業も始まっているようですね＾＾
登校中の子供達も真っ黒に日焼けしています＾＾
低学年の子供達は朝から水泳帽を被ったままで嬉しそうに登校しています。
子供の頃の楽しい思い出と言えば夏の記憶。
近くの海に釣りに行って、飽きたら泳いで・・・帰りは川でまた泳ぐ＾＾
夕暮れ時の家路の途中・・・
スイカ畑に潜り込み・・・細い竹の筒を差し込んで果汁だけチュ－チュ－(~_~;)
悪ガキですよね～～～ははっ
ずっと夏休みだったらいいと思っていた少年時代。
きっとそんな思い出が夏空を見るとワクワクする訳なのかも知れませんね（＾◇＾）
少年時代 ／井上陽水
http://www.youtube.com/watch?v=fRk588jN43Q&feature=related
汗だくアグスタ (-。－；)
水温降下剤はこの夏の高温傾向には正に焼け石に水の様なものかも知れません・・・。
若干の改善は見られるものの・・・やっぱりMVアグスタは熱血なバイクの様です(~_~;)
因みに、オ－ナ－様も超汗だく。
メッシュジャケットとは言え、レザ－ジャケットは辛いかも・・・。
オ－ナ－さんも熱血です^^
ところで・・・
MVアグスタF4のリアホイ－ルの取り付けナットはフレア－タイプ55mmのビックサイズ。
締めつけトルクは22.43375kgf･m・・・・^^;
更に逆ねじなので、如何にも力が入りません・・・
助っ人棒を使って何とか緩めて・・・・
タイヤチェンジ後も手持ちのトルクレンチのMAX22kgf･mで締めつけセットアップ完了。
バイクもオ－ナ－さんも・・・私も汗だくな夏の一コマでした～～^^
未だに・・・手首が痛くて・・・釣りに影響が出そうです・・・。
伊達マスク・・・^^;
巷では伊達マスク成るモノが流行っているとか・・・？
まぁ色んなものが流行りますが、ティダカンカンのこの季節・・・・
ご注意を(~_~;)
2011年07月13日
RIDE・ON・TRAINING参加者募集(^_^)/
８月２０日（土）、北九州カ－トウェイで今年２回目の大人なライダ－の練習会を開催いたします＾＾
本日より店頭にて参加受付を開始させていただきます(^_^)/
詳細はコチラから ↓ ↓
http://reira-sports.com/school.htm
USインタ－カラ－なT-MAX （＾◇＾）
T-MAXって只のビックスク－タ－とは一線を画す・・・そんな感じですね＾＾
アルミフレ－ムの採用、そして何よりもコ－ナ－リング性を重視したスポ－ツをキ－ワ－ドに開発された次世代のインタ－セプタ－のようですね。
実際、開発関係者から伺った話ではT-MAXのボディ－ワ－クはインターナル・ コンバッション・エンジン以外のパワ－ユニットを搭載する事も想定している・・。
何て話もしてましたね。
ビックスク－タ－とは違う・・・ビックスク－タ－なんですねぇ・・・。
因みに、何故かスズキのディラ－さんのステッカ－が貼られていましたが・・。
まぁSUZUKIさんにT-MAXは無いからしょうがない？かな？？？
貴方なら・・・如何する。
ふと通りかかった公園。
ベンチに腰かけ想いにふける女性のファスナ－が・・・・^^;
さて、貴方ならどうしますか？
１）見て見ぬふりをして通り過ぎる。
２）そっと近づき、ファスナ－が開いている事を耳打ちする。
３）その場に佇み、観察する。
４）ツイッタ－する。
さてさて、そんな貴方はどんな方？？
１）の方は事無かれ主義。君子危うきに近寄らず・・・をモット－とする典型的小市民(^^ゞ
２）同性なら親切な方＾＾、男性の場合、俺は正義感の強い硬派だと思っているが実は周りから 暑苦しい人と思われている。
３）スケベ。
４）衝撃なう！、彼女は僕がここを通る事を知っていたのか？
なんて・・自分の日々の出来事をドラマに見立て、自らそれを演じる人。
で・・・おまえは如何よって・・・(~_~;)
ブログのネタにしています・・・。
あらら・・・
YZR-M1のカウルから「がんばろう日本！」のメッセ－ジが消えてますね・・・。
ＭｏｔｏＧＰもてぎボイコットの動きと関係あるのかもしれませんねぇ・・・(-_-)
重ねがさね・・・残念。
2011年07月12日
今年も鈴鹿８耐の季節がやってきましたね＾＾
今年も鈴鹿８耐の季節がやってきました＾＾
７月２８日～３１日の開催で今年はデイタイムレ－スとなります。
チ－ムシンスケの復活など話題も・・・それなりですね・・・
ライトレのインストラクタ－５ＫＥ－４君も出場します(^_^;)
先週は鈴鹿の事前テストに参加してきた様ですが、まっすぐ走れたかな？？
ホッテントット走法ですよ！！ホッテントット(*^^)v
ミラクル巨ギス現る (^O^)
久々に朝から快晴＾＾
ガッ釣りマンデ－にも期待が高まりますね～～～～(^^♪
で、何時ものキスゴポイントに向かいましたが、釣れるのは１０ｃｍに満たないピンギスばかり・・・
確かに今はキスゴのシ－ズンでは有りますが私らは本格的なキャスティングロッドで百数十メ－トル先を探るなんて出来ないので・・・
メバルロッドで３～４０ｍ範囲内を探る港湾の釣りに成るのですねぇ・・・
マイポイントは諦め、釣れていると言う場所を回りますが・・・私らの攻めれる範囲にキスゴは居ませんでした(-_-)
私は考えました・・・キスゴの居心地の良い所・・・
根や藻が点在した砂地・・・
適度な水深で潮通しの良いワインド・・・
そしてメバルロットで攻めれる距離の駆け上がり・・・
思いつく場所は一か所だけ・・・・
でも、そこで良型のキスが釣れたなんて聞いたことがありません・・・
釣り人を見た事も有りません・・・・
昨日も誰も居ませんでした・・・・
しかし・・・・
居ましたよ～～～！！！
先ずは竿先を絞り込んだのは２５ｃｍ弱の良型のキスゴ～～～～(^^♪
それからは同型のキスゴがほぼ入れ食い～～～もう狂喜乱舞乱舞～～！！
その時！！！！
私の竿先をひったくる強烈な当たりが(＠_＠;)
久々ラインが引き出されドラグが鳴きま～～～～～す(^O^)
上がってきたのは・・・・ナント！！
サイズは伏せておきますが、尺越えのランカ－サイズです！！
その後は、こんなゲストもお越しに成って＾＾
今年、初スズキ・・・・ってフッコサイズですけど(^^ゞ
嬉しすぎ＾＾
最後には嫁さんのロッドをブチ曲げる謎の大物もヒットしましたが残念ながらラインブレイク。
お昼には餌も無くなりガッ釣りマンデ－は終了です＾＾
それにしても・・・
フッコと比べても分かると思いますが・・・超デカイし(^O^)
キスゴも超チビッコも含めて２トレイの釣果でした。
小型のキスゴがこの数・・・
良型もこぉ～～～～んだけ＾＾
もう、すげぇ楽しかった～～～～～～（＾◇＾）
お陰で夫婦でこんがり焼け焦げました・・・・。
夏場は辛い (~_~;)
優れたウィンドプロテクションに加えて、グリップヒ－タ－やシ－トヒ－タ－を装備し、冬場は無敵のツアラ－R1200RT＾＾
しかし・・・
夏場は逆に仇となり・・・超暑いようですねぇ・・・^^;
特に渋滞時などは熱がコクピット？周りに溜まり蒸し焼き地獄の様です。
通常走行時には社外品のエア－スク－プ効果の高いウィンドスクリ－ンが市販されていますから換装すればかなり快適らしいですよ。
でも・・・渋滞時はですねぇ・・。
ＢＭＷ社の事ですから、その内、小型スポットエアコンのオプションなんて設定されるかも・・。
それの時が来るまでパイロットロ－ド３を装着した訳ですから夏場はウェットツ－リングを中心に・・・・なんてダメですかねぇ(^^ゞ
おっ！！そう言えばヤマダ電器にコクピットに装着可能なサイズの小型扇風機が売ってましたよ～～～(^^♪
ご安全に(^.^)/~~~
2011年07月10日
ねぇ・・・君
どこ見てるの？
夏が来ましたね(^O^)Season In The Sun TUBE
http://www.youtube.com/watch?v=QEVmYO1rSKM
息子さんのモンスタ－＾＾
タイヤライフ重視で乗り易く、しかも価格的にもリ－ズナブル。
もう少し上のレンジのタイヤの方がマッチングは良いと思いますが、父上様のご要望を鑑みれば最大公約数はこの辺では無かろうかと・・・。
オイルもブレ－キフル－ドもお任せと言う事でしたので全てショップの定番で対応させていただきました(^O^)
最終型のモンスタ－４００、とてもコンディションの良い車両ですね～～。
空冷でコンパンクト＾＾
一時期、イエロ－なモンスタ－９００が欲しくて欲しくて・・・
でも、その頃はヤマハさんとの契約の関係で他社のバイクには乗れなかったのですよねぇ。
特に契約書にそんな内容が謳ってある訳では無かったのですが・・・
９１６に乗ってる頃・・・
幹部社員の方から・・・
＞へぇ～、このバイクってウチの仕事で稼いだお金で買ったのかな・・・
なんて・・・・(^_^;)
直ぐに売却し、Ｒ－１に代替えした悲しい思い出が有りますよ・・・。
ＢＭは人のバイクって事にしてましたけど・・・ははっ
今でも欲しい黄色のモンスタ－・・・・ですよ(^O^)
因みにヤマハ発動機の国内ロ－ドレ－ス部門の担当者はＮｉｎｊａ会の会員だと言う事は秘密です。
ご安全に(^.^)/~~~
自己管理ベルト・・・(~_~;)
これは一目瞭然ですねぇ・・・・。
自己啓発にも繋がるはずです・・・多分(^_^;)
2011年07月09日
夏空 (^^♪
午前１１時、気象庁は北部九州が梅雨明けしたとみられると発表(^O^)
梅雨明け宣言です！！！
今年も夏が来た～～～～～ヽ(^◇^*)/ ﾜｰｲ
青の洞窟 (^O^)
青の洞窟と言えば世界遺産に登録されているイタリアのカプリ島が有名ですね＾＾
ところで・・・
青の洞窟は沖縄にもあって、現地のガイドの説明では世界に二つしかない青の洞窟の一つと言っていますが・・・
少々間違った説明ですよねぇ・・・^^;
世界に二つは間違っていませんが、沖縄の青の洞窟はかなり手前みそだと思います。
沖縄の青の洞窟は、洞窟内で水中からから入り口を眺めると太陽の光を通しコバルトブル－の水のグラデ－ションが楽しめます～～＾＾
でもね、これはかなり色々な場所で見られるわけで・・・
本物のもう一つ青の洞窟はコチラ(^_^)/
トルコとギリシャ国境、ギリシャ領のメイス島にある洞窟です＾＾
面積はイタリアのカプリ島のものより広く、青さも半端ではありません。
元々、青の洞窟と呼ばれる由縁は海底に反射した太陽光が洞窟内に入り込み、海水全体を海底からライトアップしたように蒼に染め上げる神秘の美しさ・・・なのですよ。
これが本物の青の洞窟なんですね～～～～(^O^)
まぁ・・・私は行った事は有りませんが・・・・(^^ゞ
沖縄のガイドさんは、、もっと勉強しないといけませんねぇ・・。
青の洞窟なんて無くても沖縄の海はちゅらうみさぁ～～～～(^_^)/
イラヨイ月夜浜
http://www.youtube.com/watch?v=_KM66i0d3Lw&feature=related
夏の香
今日の朝トレコ－スは気温３２℃、湿度５８％、気圧１０２２ｈｐａ、快晴です＾＾
もう汗だくですよ～～(ﾟｰﾟ;Aｱｾｱｾ
ホントはもう梅雨明けしてんじゃないの～～？？
ねぇ気象庁さんってば。
S1000RRのアンダ－カウル＾＾
フルエキに交換するとスカスカで尻切れトンボなＳ１０００ＲＲのアンダ－カウルが気に成ってしょうがありませんでしたが・・・
フルカバ－なアンダ－カウルが出ましたね～～～(^^♪
ＦＲＰ製とカ－ボンファイバ－製の２種類＾＾
これこれ！！これを待ってました！！！
・・・・・・まぁバイクも持っていませんし・・・
私の場合・・・妄想カスタムですけど(^^ゞ
卒業写真・・・
ロ－ドレ－ス界からオ－トレ－ス界への転身・・・
青山周平、渡辺篤、岩田裕臣、平塚雅樹の４人がオ－トレ－スの養成学校？を無事に卒業したようです。
このメンバ－ですからねぇ・・・。
元世界チャンピオンの青木治親も今や・・・オ－トレ－サ－。
ロ－ドレ－ス界って・・・・・(-_-)
残念な卒業写真ですねぇ・・・。
ハイ・ファイ・セット - 卒業写真
http://www.youtube.com/watch?v=PKVrCWupFtI
2011年07月08日
YAMAHA WR125
おお～～、中々精悍なスタイルですね＾＾
原点回帰と言うか、何と言うか・・・
最近のバイクメ－カ－は125/250クラスに力が入って来たようですね(^O^)
ハ－ド面だけでなくソフト面にも力を注いで欲しいものです。
若年層に向けての普及活動は二輪業界の未来創造の要だと思いますよ～～！！
只・・・・
こう言う状況は・・・ちょっとねぇ・・・^^;
まぁメ－カ－にとっては重要な市場では有ると思いますけど・・。
雨の合間に （＾◇＾）
昨日は朝の豪雨が嘘の様に・・・
お昼からは太陽も顔を出し・・・あれっ梅雨明けちゃった・・・みたいな＾＾
ご予約は頂いていたものの天候とタイミングが合わずに延び延びになって居たタイヤチェンジとブレ－キパットの交換にお越し頂きました＾＾
ところで・・・
F800GSってコンパクトに見えますが、私としてはR1200GSと取り回しは大して変わらないように思えますが・・・
たまたま居合わせた他のお客様からもオ－ナ－様に質問が飛んでました＾＾
＞いや、重量なんて国産の２５０ｃｃオフロ－ドモデルと変わらんよ～～軽い軽い！！
だ、そ－ですが・・・
R1200GSはシ－ト高８９０ｍｍ／９１０ｍｍ車両重量２５９ｋｇ
F800GSはシ－ト高８５０ｍｍ／８８０ｍｍ車両重量１８５ｋｇ
確かにR1200GSより遥かに軽いですね～～＾＾
でもねぇ・・・私にとってはシ－ト高の差は関係ないですね・・・。
どちらにしても・・・足の長さが足りません(T_T)
因みに・・・
ホンダのXR250Rはシ－ト高は９１５ｍｍですが車両重量は112kg・・・やっぱ軽いですね。
話は突然変わりますが・・・
オ－ナ－様のお嬢様が近々、嫁がれるそうです＾＾
ちょっと寂しげに話されていたお父様ですが・・・
父親としては少々寂しい話であることは、私にも分かりますよ。
でも、、、
娘が嫁ぐその日。
ちょっとだけ胸を張れる父親でいたい・・・立派に育った花嫁さんの父として(^O^)
そんな父親でいたと思いますね～～＾＾
思わずもコチラでもウェディングのお話に成りました＾＾
御婚礼の儀、誠におめでとうございます。若いお二人の歩む未来が幸多き路でありますように。
乾杯
http://www.youtube.com/watch?v=5PmgxK22XGk&feature=related
ちょっとですけどお目玉(^O^)
先月実施させて頂いたミシュランのパイロットロ－ドのキャンペ－ン＾＾
お陰さまでパイロットロ－ド３の方は好評を頂き全て完売いたしましたm(__)m
が・・・・
パイロットロ－ド２に関しては廃番処分と言ったあらぬ噂の為か苦戦。
パイロットロ－ド２はスポ－ツツ－リングモデルとして今後も継続販売なんですよ(^_^)/
キャンペ－ン品としては僅か１セットではありますが・・・
120/70ZR17&190/50ZR17を１セット￥４８８００でご提供。
価格には脱着、入れ替え、アンバランス測定工賃、消費税を含みます。
勿論、廃タイヤの処分も含みます。
ハイパ－ツ－リングモデルのロ－ド３は優れたタイヤですが機種によってはロ－ド２との相性が良い事も事実です。
スズキならGSX1300Rハヤブサ、カワサキなら1400GTR、BMWならK1300R等はライダ－の使用条件にもよりますがロ－ド２の方がマッチングは良いと思います。
キャンペ－ン価格対象は１セットのみなので早い者勝ちになりますが・・・・^^;
お目玉商品・・・お一つ如何でしょうか(^O^)
笹かまぼこ
宮城県の親戚から笹かまぼこが届きました。
大震災から４か月、一向に進んでいないように見える復興。
それほど大きな歴史に爪痕を残す大災害だった事を私達は忘れては成りませんね。
実家は流されてしまい何もかも失った被災地の方々の心情を察して余りあるものがありますが・・・
送られてきた笹かまぼこに何とも言えない安堵感を感じました。
ココで安堵してしまっては成りませんが、それでも普通を取り戻しつつある時に光を感じます。
ところで・・・
被災した甥が、この震災をきっかけに結婚することに成ったようです(^O^)
今回の苦難は希薄になりつつあった人と人との繋がりの大切さや友人、家族、恋人達の絆の意味を、そしてその重みと大切さを改めて知る機会とも成った様に思います。
核家族と言った風潮や地域との希薄さ、引いては社会が変わっていくのかも知れません。
握ったその手を放すことなく、互いに助け合い難を乗り越え・・・
振り返れば絆を大きく紡いだ来たと思える人生に(^O^)
御結婚、おめでとうございます～～♪
路の途中 中孝介 Kousuke Atari
http://www.youtube.com/watch?v=OOg9gGOQcD8
2011年07月07日
七夕
今日は７月７日、七夕ですね。
でも、日本全国は生憎のお天気です。
北海道の一部を除いて天の川を見ることは難しそうですねぇ・・・。
因みに・・・
本来の七夕は旧暦の７月７日なので、秋頃、七夕祭りを行う地域も多いようです。
でもねぇ・・・・
近くの幼稚園では昨日から子供達がササを飾って、短冊を作って準備してました・・。
もう、こうなったらプラネタリュウムを導入して、織姫さんと彦星さんに強制デ－トして頂くしか・・・
ありませんね・・・・（*^_^*）
STARDUST
http://www.youtube.com/watch?v=zpzuFW3xu04&feature=related
ヤマハＵＳインタ－カラ－ (^O^)
MotoGPがコンチネンタルサ－カスと呼ばれていた頃・・・
ＧＰライダ－と言えばヨ－ロッパのライダ－と言うのが当たり前でした。
そんな頃に現れたアメリカンライダ－、ケニ－・ロバ－ツの活躍はスタイルもライディング鮮烈でした。
彼のまとった黄色に黒のストロボを配したＵＳインタ－カラ－も同じく鮮烈！！
憧れましたね～～＾＾
今でもＵＳインタ－カラ－を見るとビビっと来ちゃいます(^O^)
ところで・・・・
今では輸出向けカラ－のバイクを手に入れるのはそう難しいことでは有りませんが、当時はとっても困難でしたね。
ＲＺ３５０ＲのＵＳインタ－カラ－を雑誌で見て、何とか外装だけでも手に入れようと・・・
純正部品台帳と睨めっこ(@_@)
当該車両のパ－ツリスト等、手に入りませんでしたからねぇ・・・。
末尾の色番と照らし合わせながら、何とか１台分の外装を手に入れました＾＾
一番難しいのはデカ－ル。
当時のパ－ツって今の様に画像で見れる訳でもないし、デカ－ルの品番は機種番号もない数字の並びだけ。
もう何種類も注文しちゃいました・・・^^;
塗装した方が早いのは分かって居ても・・・純正に拘ってしまうのですよ！
完成した時は、まるでＹＺＲ５００を手に入れた様に嬉しかったですね～～(^^♪
今になって思えば・・・手元に残しておけばよかったなぁ・・・
なんて思いますね・・・。
破壊力！！
そ・・・そんな・・・使い方って・・・(＠_＠;)
武器に成るのね・・・・。
2011年07月06日
もてぎには行きたくない・・・らしい
青山博一を除く、モトGPクラスのライダーが放射能汚染を理由に日本GPの中止を求める陳情書にサインしたらしいですねぇ・・・。
ホルヘ・ロレンソやバレンチーノ・ロッシらが中心となって「放射能に汚染されたもてぎでレースを行うべきではない」として中止を求めていたものですが・・・
それがついに日本人ライダーの青山を除くモトGP全ライダーが同意したもようです。
いち早く、頑張ろう日本のメッセ－ジステッカ－をまとって走っている姿に、感動していたのに・・・まぁ本人の意思では無かったのね・・・と思ってしまいます(-_-;)
放射線量マップ＜NAVER＞によると、栃木県はレベルE（1000マイクロシーベルト／年）で一応は危険なレベルではないとされていますが・・・
日本政府の隠蔽体質が露呈し、信用を無くしてしまった結果と言う事は否定できませんね・・・
しかし・・・
モトGP開催より前の9月に、同じもてぎでレースを行うインディカーのドライバ－達はオーバルコースにうねりやひび割れが発生しているにも関わらず、レ－スはロードコースに変更してを行う事を決定しています。
オーバルコースが破損したことだけでも十分に中止する表向きの理由になるはずなのに、インディカー側のドライバ－達は今だからこそ日本を応援すべきと表明。
ＭｏｔｏＧＰのライダ－達の気持ちは解らないでもないが・・・
殆どのライダ－が日本のメ－カ－の力を借りて走ってる訳で・・・
あからさまな態度は・・・やはり・・・残念と言わざるを得ませんね。
SST
SSTと言ってもソ－シャル・スキルズ・トレ－ニングの略ではありません^^;
Special Service Toolの方ですが・・・
これはオ－リンズのフロントショックアブソ－バ－専用のレンチです。
モデルによって微妙に違うレンチサイズがありまして・・・
このお値段が・・もう・・そりゃあ高価(~_~;)
しかし、無いと困る訳ですねぇ。
器用な方はＳＳＴなんてオリジナルの物を作っちゃったり出来るのでしょうけど・・・
ツ－ルマニアな私としては正規な物に拘っちゃったりなんかします＾＾
左側のレンチは２０年モノに成るでしょうか・・・？
大変、活躍しておりますが、右側のレンチは最新の某モデル用で未だ出番なし。
つか、今後も出番は無いかもしれませんけど・・・
もしもを考えて揃えてしまうのですよね～～～（*^_^*）
ツ－ルボックスの中には一度も使った事の無いSSTとか・・・
今後、二度と使う事が無いであろうTZ関係のSSTとか・・・
なんでこんなん買ったのかな・・・何てSST迄・・・。
でもね、それを眺めて満足している私が居る訳です(^O^)
年末でもないのにツ－ルボックスの大掃除に励む・・・梅雨の空・・・。
もう・・・雨はいらん。
さよならの夏
うろこ雲は地震の前兆なんて言いますが・・・
昨日の夕方はうろこ雲が広がっていましたね。
地震と言えば・・・
元震災復興大臣の暴言は幾ら言い訳しても釈明には成っていませんね。
と言うか逆に情けなか。
私も九州人でＢ型・・・しかも男です・・・。
多少、九州のＢ型の男は粗野で馬鹿な所があるかも知れませんが・・・（私と某大臣だけかも^^;）
九州の男を粗野で馬鹿と形容するのであれば我が身を呈して復興の人柱に成らん位の激しい覚悟を持って立ち向う復興馬鹿一代を貫き通して欲しかったねぇ。
もう、遅いですけど。
ところで、スタジオジブリの最新作コクリコ坂からの先行試写会が東北で上映されたそうです。
物語の背景は戦後間もない昭和３８年の横浜。
戦後復興と産業の進捗に依る公害問題。
そんな激変する時代の若者たち、そして青春。
今回の大震災とは単純に比較することは出来ませんが、彼の地の方々の共感を呼ぶ内容かもしれません。
因みに映画の主題歌になっている「さよならの夏」は１９７６年に森山良子さんが歌っていたＴＶドラマの主題歌。
やりきれない切なさ、そんな感じを抱きますが・・・
手嶌葵さんのリメイクされたさよならの夏は如何な運命を背負いつつも気高く希望に向かう青春の流れを舞うが如く力強さを感じますねぇ。
被災された方々への優しい応援歌に成れば良いと願います。
手島葵さん（風）のさよならの夏・・素人さんの様ですが素晴らしい
http://www.youtube.com/watch?v=OaW5QSY_PAU&feature=related
森山良子さんのさよならの夏はコチラです。
http://www.youtube.com/watch?v=-OAxLhhxOro
ＢＭＷクラシカルカスタム
随分、綺麗なＢＭＷクラッシックと思ったら・・・
エンジンは最新のフラットツインなんですね。
Ｓ１０００ＲＲのクラッシックカスタムは如何にも納得出来ませんが・・・^^;
まぁこれだったら・・・。
でも、本物のビンテ－ジと比べると風格と言うか、味と言うか・・・
やはり本物には敵いませんね。
2011年07月05日
眩しいね～～(^^♪
この所、どんよりした朝が続いていましたが、今日は早朝からてぃだカンカン(^O^)
やっぱり青空がいいさぁ～～＾＾
何時もの朝トレコ－スも夏模様、汗も噴き出すってもんです(ﾟｰﾟ;Aｱｾｱｾ
壁面の排水パイプから流れる水で顔を洗って気持ちンよかです。
このまま梅雨が明けませんかねぇ・・・ホント。
木陰から差し込む朝陽を浴びながら走っていると体が活性化して行くような気がします＾＾
事実、太陽光はカルシュウムを醸成し、またその吸収を促進するビタミンＤを生産する力となっています。
また脳内の神経伝達物質のセロトニンの分泌が増加し気持ちを高揚させる効果も有るとか。
更に太陽光を浴びる事に依り体内時計をリセットし正しいリズムを保てるようです(^O^)
太陽の光を浴びると気分が良いのは医学的根拠のある自然の摂理の様ですね～～！！
太陽と埃の中で
http://www.youtube.com/watch?v=2iQ4csswGgs
オイル交換＾＾
来週にロングツ－リングの予定を立てている足長ＢＭＷ君＾＾
オイル＆フィルタ－交換とブレ－キフル－ドの交換です。
しかし・・・１カ月越しの作業なんですよねぇ・・・。
それ程６月は雨が多かった訳ですね。
来週末には梅雨も明けそうですが・・・どうかな？
ところで・・・
やっぱり丸みを帯びたデザインはヨカですね～～～(^O^)
それにシリンダ－はやっぱり横に張り出すもの・・・ですよ・・。
超主観的ですけどね＾＾
Husqvarna Nuda 900R
凄く先鋭的なデザインのモタ－ドですね～～＾＾
しかし・・・私にはコレがカッコイイのか如何なのか・・・^^;
良く分かりません。
もう曲線美なんて言葉は過去形に成りつつあるのでしょうかねぇ。
豪雨 (~_~;)
昨日の早朝は青空がのぞいていましたね～～＾＾
なので・・・
迷わずガッ釣りマンデ－・・・
しかし、目的地に着くころには前も見えない程の豪雨・・・^^;
最近の天気予報って精度が高いですね・・・。
レインウェエア－を着こんで久々にロッドを振りますが全く当たり無し。
この大雨で濁りが凄いのなんのって、何時もはエメラルドグリ－ンの海もまっ茶色(>_<)
しかし・・・・
午後には雨も小ぶりになり、海水も濁りが取れてきた頃・・・・
クンクン・・・クグ～～～～～～～ン！！！
産卵前でブリブリに肥えたビックなキスゴをゲット(^O^)
タイミングを同じくして嫁さんも同型をゲットしたようです＾＾
しかし、後にも先にもお魚さんの当たりは・・・コレだけでした・・。
皮膚に当たると痛いぐらいの豪雨。
当然、私ら以外には誰～～～～～も居ません。
通りすがりの漁師な人が、変人を見る様な眼でコチラを伺っていましねぇ・・。
確かに・・・・変人に見えると思います(~_~;)
「釣りに行こう」ザ・ブーム＆矢野顕子 THE BOOM
http://www.youtube.com/watch?v=lTuO54VV_Cg
2011年07月03日
中々、梅雨が明けませんねぇ・・・
私の予想した梅雨明け予定日？から既に２日も経ってしまいました・・・。
まぁ・・・
予想と言うより希望的観測ではありますが(~_~;)
早くスカッとした夏空が広がってほしいものです。
ところで・・・
雨が多い為か、今年はカブトムシやクワガタを中々見ることが出来ません。
早く来ませんかね～～～(^O^)
因みに・・・
クワガタと言えば奄美大島には固有種のスジブトヒラクワガタ（画像参照）が生息していますが・・・
なんとネットで５０００円から６０００円で売買されているようです。
もう、ビックリ！！
私、そこら中にスジブトヒラクワガタの居るところを知っとります！！
１時間も探せば１０匹やそこらは直ぐに捕まえられますよ～～(*^^)v
自給５００００円～６００００円って事？？？？？？？？？？
こりゃ奄美に出稼ぎに・・・・・・(＠_＠;)
中孝介 夏夕空
http://www.youtube.com/watch?v=6rA1OPwDAbk
KTM250EXC
KTM250EXCって２ストモデルも４モデルも同じ名称なんですねぇ(~_~;)
ところで・・・
元々オフロ－ドモデルだったＥＸＣにそのままモタ－ドホイ－ルを装着したらしくファイナルレシオがス－パ－ショ－ト・・・で乗りずらいとか。
まぁ１８インチのオフロ－ドタイヤと１７インチのオンロ－ドタイヤでは外径の差もかなりあるので補正しないと・・・ですねぇ。
おおかたの外径差を算出し、減速比を補正。
タイヤもモタ－ドタイプからピュアONタイヤに変更^^
ダ－トは走らないと言う事ですから細かいディメンジョンは別として概ねOKでは無いでしょうか・・・ねぇ。
ご安全に(^.^)/~~~
グッドアイディア (^O^)
胸板とボ－ドとの相性もバッチリ＾＾
前回はウサギさんの油断で何とか勝利したものの、今度はウサギさんも気を引き締めてくるでしょうからね！！
ところで・・・
ウサギとカメの勝負には諸説があり、カメが勝利したのは実はカメは家族に指示して、コースの要所要所に彼らを隠れさせ、ウサギが声をかけたら返事するようにしておき、自分はあらかじめゴール地点付近に隠れたのである・・・とか(~_~;)
因みに・・・
ある研究によりますと・・・（どんな研究やねん）
競走したのはフチゾリリクガメとヤブノウサギと特定し・・・（どんな根拠やねん）
ヤブノウサギは夜行性であり、日中でも１２時間中６時間は寝ているらしい。
なので日中のコンペティションと仮定すると、カメの歩行スピ－ドから計算しウサギに勝てる最大の距離は２８０ｍ３３ｃｍ・・・・らしい(~_~;)
つか、カメって時速約0.0472km以下なのね・・・・（＾◇＾）
2011年07月02日
PFCのカタログ＾＾
１９９５年からPFCの九州地区の販売代理店をしておりますが・・・・
モ－タ－サイクル用のカタログを見たのは初めてですね～～(~_~;)
４輪の世界では超メジャ－なＰＦＣですが、２輪用の販売を積極的に展開すると言う姿勢では有りませんでした。
理由は、４輪の市場で手一杯、さらにＰＦＣの特性を理解している販売店に絞り込んでいる為、販売間口が狭い上コンペティションに特化したパットであるから・・・等々。
だから広告も打たないし、雑誌などの企画にも乗らない・・・
素晴らしいパフォ－マンスを持つブレ－キパットなのに勿体ない話だと思っていましたが・・・。
専用のカタログなんて作っちゃた訳ですから、展開も変わるのかも知れませんね（＾ｖ＾）
もう何年もストリ－ト用のスポ－ツパットのテストもしていますが、PFCさんは絶対に妥協しない誠実なメ－カ－さんなんです。
けど・・・もうちょっと妥協してもいいかなぁ～～～なんて(~_~;)
PFCさん、最後にテストしたあれ、行けると思うんですけど・・・
やっぱ・・・ダメですか？？？
■産業廃棄物処理法
昨日、JATMAから一枚のＦＡＸが届きました。
産業廃棄物処理法の改正による廃タイヤの扱いに付いてのマニュアルの様なものでした。
本年度４月１日より産業廃棄物広域再利用指定制度の廃止に伴いタイヤ販売会社・販売店等は、収集運搬業の許可を取得しない限り、産業廃棄物の廃タイヤを取り扱うことが出来なくなってしまいました。
環境省からその対応についての確認の様です。
タイヤ販売店に絞っての話としては、産業廃棄物処理の許可を取得していない限り廃タイヤを引き取る事そのものが違法。
但し、タイヤ交換というタイヤ販売店の事業活動に伴って排出された廃タイヤや、新しい製品を販売する際に商慣習として同種の製品で使用済みのものを無償で引き取り、収集運搬する下取り行為の場合については、産業廃棄物収集運搬業の許可を有しないタイヤ販売店でも引き取ることができます。
この場合において、タイヤ販売店が排出事業者（廃ゴムタイヤを排出しようとする者）になりますので排出事業者には、産業廃棄物管理票（マニフェスト）を交付する義務があります。
これが許可証の様なものですね。
少々古いので厚生大臣指定になってますけど・・・^^;
つまり如何言った事かと・・・
許可を受けていない販売店は使用済みタイヤの引き取りはタイヤを販売した引き換え分のみ引き取る事が可能で、有償であってはならないと言う事です。
※排出業者（販売店）から産廃業者への処分依頼には費用はかかります。
これに違反した場合、罰則として懲役または罰金が科せられます。
要は逮捕されちゃうわけですねぇ(^_^;)
因みに、これは業者だけではなく個人も同じですから、もしも許可を得ていない業者に廃タイヤの処理を依頼した場合、排出した個人に付いても罰則が適用されるのでご注意を！
震災に伴ってと思われますが産廃の取り扱いについて環境省も厳しく取り締まりを強化するぞって警告なのかも知れませんねぇ・・・。
ウチは法に従い粛々と事業活動を行っているので問題はありません。
・・・・多分。
Borie B450 Scrambler
前方吸気で後方排気。
さらに後方に傾斜したシリンダ－って・・・・
NSF250Rのエンジンレイアウトと同じですね。
こちらは空冷エンジンですけど・・・・
マスの集中化・・・とか
吸排気効率の最適化・・・とか色々メリットもあるのでしょうね^^
しかし、おじさん的ビジュアルとしてはどうもイマイチ。
シリンダ－は前方に傾斜しているものだ・・・みたいな
私の場合、シリンダ－は左右に出っ張っているものだ!!
ですけどね
神秘の世界・・・
テレビ番組のJINでも登場した胎児性腫瘍。
ドラマの中の事かと思っていましたが、実際に神経上皮組織性腫瘍の一つとして分類されているのですねぇ・・・。
人間の身体とは実に神秘に満ちた宇宙そのものなのかもしれません・・・
ところで・・・
世の中には信じられない不思議な事があるものです。
下記の画像は外耳道の皮膚から実際に採取されたほぼ完璧な形状の蝶型の耳垢皮脂。
これは正に驚愕の事実！！
つか・・・・これって私の耳垢です(^^ゞ
ボリっバリっと言う音と共に取れちゃいました・・・・ははっ
もう耳の中スッキリ～～～～～～なんつって＾＾
ところで・・・・
耳垢には、粉状になったドライタイプと湿り気のあるウェットタイプの２つがあるようです。
これは遺伝によるもので、日本人にはドライタイプ、欧米人にはウェットタイプが多いのだそうで・・・・
因みに日本人はウエットタイプがほぼ１／３なのだそうですよ。
これはユーラシア大陸を南下してきた縄文人はウェットタイプでシベリアなどに長く留まった弥生人は、ドライタイプが多かったからだと言う説があります
まぁど－でも良い事ですけどねぇ・・・・^^;
因みに私は左耳がドライタイプ、右耳はウェットタイプなんですけど・・・
おらのル－ツは何処・・・・・？
などと・・・
耳垢から遥かなる人類の旅に思いを馳せる夏の夕暮れでありました・・・^^;
2011年07月01日
BMW R1200GS 2012年モデル
見た目は何も変わっていない感じですが・・・。
カラ－リングだけでしょうか？
一度は乗ってみたいと思いますが・・・やっぱ車高がね～～～(~_~;)
出荷仕様で６．５ｃｍのロ－ダウン仕様なんてのもある様ですが・・・
間に合いません・・・私には(-_-)
ゴマシオカミキリ＾＾
７月１日と言えば海開き・・・。
しかし、今日は生憎の雨ですねぇ・・・・。
何時もの朝トレコ－スではそろそろカブト虫やクワガタなんかが見かけられる様に成りますよ＾＾
今日はゴマシオカミキリを見かけました(^O^)
でも・・・雨に打たれてなのか、少々元気が無いようですねぇ。
カミキリ虫の目って近くで見ると、艶消しブラックで・・・・
強面ですね・・・^^;
雨 ANRI
http://www.youtube.com/watch?v=viKr3VxyVsA&feature=related
ギブアップ (~_~;)
もう少しタイヤライフを伸ばしたい・・・
私が止めるのも聞かずに某タイヤを装着しましたが・・・
結局、そのタイヤライフのメリットを活かすことなくギブアップ(~_~;)
同じ機種であってもタイヤの銘柄に依ってバイクの性格そのものが変わってしまう事も有ります。
レ－スであれば性格が変わろうが何であろうがタイムを切り取れるタイヤであれば良し・・・なのですが。
やはり一般公道の場合はマシンの方向性との整合性やライダ－との相性が重要ですねぇ。
同じレンジのタイヤでもＡ車には合うけどＢ車には合わないって事は多々あります。
勿論、ライダ－とのマッチングも然り。
その人の求めるものに依っては如何な高性能タイヤであっても高性能の評価は異なると言う事ですね。
長所は短所、短所は長所とはよく言ったものですね・・・・。
今回のタイヤチョイスはオ－ナ－さんにとってマイベストだったようです＾＾
ご安全に(^.^)/~~~
なんじゃこりゃ！！
わざわざS1000RRをこんな姿にしてしまうとは・・・(-_-;)
どの様な意図があるのか、何をしたいのか全く持って理解の範囲を超えていますねぇ。
ほんなこて・・・
バカチンな事をするもんじゃ有りません(ーー゛)
７月１日の朝ですが・・・
７月１日には梅雨明け宣言が出ると思う・・・
なんつってましたが・・・^^;
思いっきり梅雨空が広がってますね～～～～～・・・。
当て事は向こうから外れる成り・・・・ですね(^^ゞ