« 2010年11月 | メイン | 2011年01月 »
2010年12月30日
仕事納め
本日、ご予約いただいておりましたお客様もほぼ作業は年明けにとご連絡を頂いておりましたが、先ほど最後のお客様との連絡でやはり作業は来年と言う事になりました。
この雨ですから、仕方がありませんねぇ(>_<)
なので、予定より随分早く仕事納めと成りました。
後は、大掃除の仕上げをして本年度の営業は終了です。
本年度はレイラスポ－ツをご利用いただき、誠にありがとうございました。
来年も宜しくお願い申し上げますm(__)m
新年は１月６日から営業致します。何処かのハ－レ－ショップの様にこんなお嬢さんは雇えませんが、より充実したサ－ビスの向上に努めますので、皆様のご来店を心からお待ち申し上げております(^^)
それでは皆さま、良いお年をお迎えください(^.^)/~~~
http://www.youtube.com/watch?v=lXP5xT9GhlY&feature=related
ロ－ドレ－スだって飛ぶんです～～！！
海外のサ－キットって安全性よりもエンタ－テインメント性を重視するのでしょうか？
リスクアセスメントのスケ－ルが全く違うのでしょうねぇ・・・(~_~;)
ハ－レ－だってこぉ～～～んなに飛んじゃいます^^;
ホンダもヤマハもスズキもカワサキもピョ～～～ンですよ！！
こんなサ－キット、走りたくはありませんが・・・是非見たいっすね～（＾◇＾）
２０１０年も・・・終わりますねぇ。
政権交代で大いに期待された現政権ですが、迷走してますねぇ・・。
支離滅裂と言うか、良くも悪くも一本筋を通すって姿勢は微塵も有りません。
このお方が進めた規制緩和政策も何時の間にやら・・・・(>_<)
今後、私らの業界にも色々と影響が出てきそうですよ。
来年は良い年になると良いですね～～～～（＾◇＾）
2010年12月29日
ありゃりゃぁ～～～（*^_^*）
猫好きの私にはもう・・・た・ま・り・ま・せ・ん（*^_^*）
どんだけ愛らしいニャンちゃんですか、もうホントに＾＾
ボルゼン＆ポリポジ－ニ （＾◇＾）
オ－ダ－メイドの３ウェイブレ－キラインを装着後、耐圧チェックをしている間・・・
有償なクリスマスプレゼントのエ－テック製Ｒフェンダ－を装着＾＾
しかし・・・
オ－ナ－さんは純正ボルトで取りつけられたビジュアルがかなり不満の様で・・・
ボルゼンのボルトとブロンズワッシャ－に交換。
これに気を良くしたオ－ナ－さんったら・・・
アチラとかコチラも・・・(~_~;)
カウルスティの取り付けボルトはポリポジ－ニのホ－ルワッシャ－＆ボルゼンのフランジボルトに交換。
ハマっちまいましたね・・・・ボルト・ナットの無限地獄に・・・(~_~;)
メンテナンス＆点検は怠りなく・・・
このバイクの使用法から考えると・・・
金属疲労による破損？？
取りつけられた特殊なバンパ－から見るとエクストリ－ムバイク仕様のようですけど・・・
Ｔシャッにノ－ヘルってどげんですかねぇ(-_-;)
この後、彼はそうとう・・・痛い思いをしたに違いありませんよ。
怖いですね～～～～、恐ろしいですね～～(>_<)
2010年12月28日
ファンタスティコォ～～～～～o(＞＜)o
ドカティス－パ－モノの中古車が・・・・・(＠_＠;)
もう、なんちゅうか素晴らしいですね～～～～o(＞＜)o
しかし・・・お値段はＷ８００の新車が６台買えちゃいます・・・(-_-;)
しかし、エエなぁ・・・・ス－パ－モノ・・・。
このスタイル！！このプロポ－ションがたまりません((o("へ")o)) ｸｰｯ
いや、バイクですよ・・・バイク・・・・^^;
もう、ほんなこてfantastico～～～～～！！
販売台数Ｎｏ．１の秘密 (；￣ー￣)
ハレ－ダビットソンの販売台数Ｎｏ，１を誇るショップだそうです・・・。
なるほど・・・なるほどねぇ・・・。
そりゃ同じハ－レ－買うなら、私でもココで買いますo(^o^)o
強面のおじさんの居るショップは入ることすら出来ませんからねぇ・・・^^;
まぁ・・その前に買えませんけど・・・。
男らしさ・・・とは！？
どぉりゃぁぁぁぁぁぁぁぁ～～～～～！！
どないや！ワシごっつう男らしいやろ～～
なんや、アホちゃぁうん・・・
なんて会話が聞こえてきそうですが・・・^^;
男らしさとは難しいものなんです。
2010年12月27日
強面のヘルメット・・・・(~_~;)
シンプソンのヘルメットって只でさえ、強面なのに・・・。
これはもう・・・泣きますよ・・・子供が(~_~;)
因みに・・・
スタ－デストロイヤ－に配備されている帝国軍海兵隊のヘルメットって・・・・
シンプソン製だったり・・・しませんかねぇ・・・（￣ー￣?）.....??
ソルトフラッツのシンデレラ （＾ｖ＾）
毎年８月にアメリカのユタ州のグレ－トソルト湖にあるボンネビル・ソルトフラッツスピ－ドウェイで行われる地上最速を競うスピ－ドウィ－クが開催されています（＾ｖ＾）
映画、世界最速のインディアンの舞台ですね。
そこに集う世界最速を目指すソルトフラッツのシンデレラ達！！
白銀のソルトフラッツの上を駆け抜ける姿は男性顔負けの迫力ですよ・・・^^;
この女性が今年のソルトフラッツクィ－ンと成った世界最速の女性です。
鉄の女と異名を取るErin Hunter さん＾＾
おばちゃんパワ－恐るべしですね～～～！！
確かに地上最高速を競うこのレ－スでは女性と言うハンディ－は少ないのかも知れませんせんねぇ・・・。
只、強靭な精神力と度胸は男も女も区別なく試されるわけで・・・・
確かに、鉄の女と評される由縁かも知れません。
因みに・・・
女性専用ブレストガ－ドは絶対に必要ですね。日本のメ－カ－さんも頑張らんば！！
2010年12月26日
女性専用胸部プロテクタ－
二輪車事故の死亡原因の第一位は頭部外傷に次いで胸部外傷。
各関連団体は胸部プロテクタ－の着用を推奨しており、世界的にもポリスバイクの乗務員に装着義務を課している国が大多数の様です。
勿論、女性乗務員も例外ではありません。
ところで・・・
国内のライディングウェア－メ－カ－でもチェストプロテクタ－をリリ－スし積極的に普及活動を行っているようです。
しかし、チェストとは平たい胸、つまり男性用を指している訳で女性が装着する場合、ちょっと無理がありますよねぇ・・・。
特に豊かな女性には装着不可かもしれません・・・・(~_~;)
因みに・・・
流石、バイク文化の浸透した欧州のメ－カ－さんは女性ライダ－専用の胸部プロテクタ－をリリ－スしていますねぇ・・。
この場合、ブレストガ－ドもしくはバストプロテクタ－と言うのでしょうかねぇ・・。
女性ライダ－の人口も無視はできない現状、やはり専用設計されたものが必要だと思います。
因みに・・・
ブレストガ－ドの場合、サイズはＭとかＬとかではなく・・・
ＡとかＣとか・・・・Ｆとかになるのでしょうかねぇ・・・気になります。
ハイブリット時代？？
世は正にハイブリットカ－を中心にした第二次モ－タ－リゼ－ション・・・かも？
因みに、海の中もハイブリット時代の様ですねぇ・・・。
イシダイとイシガキダイの交配雑種イシガキイシダイは有名で、かなり美味。
自然の中で起こった交配雑種は数も少ないが、その為高値で取引されるとか。
なので、これを商品化しようと水産大学等が人為的な交配雑種を作りだそうとしているが、自然に起こる交配から生まれたイシガキイシダイの様には上手くいかないそうです。
また、イシガキイシダイには繁殖能力が無く一代限り。
そのメカニズムは解明されていない様です。
ところで、長崎の某漁協によりますと、ヒラマサとカンパチのハイブリットと思われる魚が捕獲されたと言う事です。
全体の色や特徴はヒラマサでシルエットは完ぺきにカンパチ。
ヒラマサと比較して体高もあり、何しろ丸々としていて、身は脂の乗ったヒラマサその物らしい。
漁協ではヒラスカンパチと呼んでいる様ですが、食べてみたい・・・いや釣ってみたい(￣~￣；)
Ｋａｗａｓａｋｉ Ｗ８００国内仕様 （＾ｖ＾）
カワサキからＷ８００の国内向けモデルが発表されましたね～～（＾ｖ＾）
８５万円・・・頑張れば・・・何とか・・・o(´^｀)o ｳｰ
Ｗ６５０と比較し細部の美が詰められているようですね！！
キャブレタ－も捨てがたいと言う輩も居られるとは思いますが、ＦＩ化された８００ｃｃもよさげですばい。
どうにも私の煩悩は百八つでは足りそうもありませんねぇ・・・・(^^ゞ
因みに、限定カラ－も同時に発売の様ですが・・・
ハ－レ－のマッドなイメ－ジを真似てみました・・・・みたいな(~_~;)
やっぱダブルはブリディッシュでジェントルなお姿が似合うと思います。
もともと・・・トラとかＢＳＡの真似・・・いや、参考にしたバイクですから^^;
2010年12月25日
メリ－クリスマス ヽ(^。^)ノ
Merry Christmas！！（＾ｖ＾）
我が家はサンタクロ－スのデリバリ－リストから既に外れていますが、皆さんのお宅にはプレゼントは届きましたか～～？？
ウチにはサンタさんの来訪はないものの、何とかハイパ－トナカイ００１レッドノ－ズをこの目で見ようと監視態勢制レベルを最大にして見ていましたが・・・
残念ながらその姿をキャッチすることはできませんでした(^^ゞ
ところで・・・・
サンタクロ－スなんか関係ないや・・・なんて言いながら・・・
イルミネ－ション瞬く、光の森のこぉ～～んなサンタさんに会いに行った輩も居られるのでは？
それもまた、クリスマスかも知れませんねぇ＾＾
THE CHRISTMAS SONG
http://www.youtube.com/watch?v=IuCWGzWY5To&feature=related
エ－テックのＲフェンダ－ （＾ｖ＾）
ＦＲＰ製の受注生産モデルです＾＾
メ－カ－さんから年内の納品は微妙ですね～～～
なんて聞いていましたが・・・昨日、届きました（＾◇＾）
絶対に、狙ったたんだと思いますが・・・
ウチに届いてもねぇ、お客様の手に渡らなくっちゃあ、意味ないかも(~_~;)
私が煙突潜って届けに行く訳にも行かないし・・・
代金支払うプレゼントって如何よ・・・って言われそうだし(^^ゞ
2010年12月24日
今夜はChristmas Eve （＾ｖ＾）
クリスマスイブはやっぱりこれでしょ～～(^^♪
I Saw Mommy Kissing Santa Claus - The Jacksons Five
http://www.youtube.com/watch?v=_TSbNJEeoVA&feature=related
年末年始の営業のお知らせ
今日はクリスマスイブ。
クリスマスが終われば一気にお正月ですねぇ・・・・(-_-)
２０１０年もあっという間に終わってしまいます・・・。
ところで、年末年始の営業のお知らせです（＾ｖ＾）
年末は１２月３０日まで営業いたします、新年は１月６日から通常営業。
但し、年末の３０日は既に予約で一杯になっておりますのでご了承ください。
以上、宜しくお願い致しますm(__)m
ビレット 【billet】
お客様のご依頼でブレンボのマスタ－シリンダ－の事を調べていましたが・・・
ビレットのマスタ－シリンダ－を鍛造と表記しているところがありました。
ええっ？ブレンボのビレットマスタ－って鍛造品？
ビレットとは圧延工程の中間製品のひとつで小型の鋼片、またはアルミニウム地金における押出用鋳塊のこと・・・・
業界ではこれをマシニングで成型したもの、つまり削りだしと言う意味だと理解してますが・・・
確かに、高い剛性を必要とするブレ－キキャリパ－にはフォ－ジング（鍛造）／ビレット（削りだし）／キャスティング（鋳造）とそれぞれ明記されていてクォリティ－を区別しています。
フォ－ジングのキャリパ－なんて数十万円していたと思いますが・・・(~_~;)
因みにコレはビレット品です。
それにしても、マスタ－シリンダ－にフォ－ジング材を使用するほど高剛性が求められるのでしょうか？
確かに精度と言う面ではビレットは理にかなってます。
こちらのマスタ－シリンダ－は鍛造レバ－が売りの様ですが・・・・
私にはよくわからない・・・バランス感覚ですねぇ・・・。
ブレンボのビレットマスタ－は単純にビレット品だと思います。
まぁイワシの頭もなんとかって言いますからねぇ・・・^^;
昔、映画「男はつらいよ」の一場面で、くるまやの裏の機械工場のタコ社長が、新しい機械を入れなきゃ注文が取れないと嘆いていたところ・・・
寅さんが・・・
チュウチュウわめくんじゃねぇ！このタコ！！
蛸がなけりゃあ烏賊だって伸ばしてスルメにすりゃあタコ見たいに揚がるってもんだ！
なっ！人ってのは心よ、真心込めてせっせと作りゃあ、分かってくれるってもんよ。
寅さん・・・そりゃあ凧違いな話だよ・・・
うるせぇ！タコ！それをいっちゃあおしまいよ・・・
まぁそんなようなやり取りがありましたが、理屈より心の寅さん節、私は好きですね～＾＾
なんたって寅さんはテキ屋さんですから、商品のクオォリティ－より心意気ってもんです(~_~;)
ちょっと？いや大きく話がずれちゃいましたけど・・・・ははっ
男はつらいよ 大好きな映画です(^^♪
http://www.youtube.com/watch?v=cFnNyTelIEM&feature=related
ホンダＣＲＭ２５０ （＾ｖ＾）
ホンダの２ストロ－クの名機がＯＮ、ＯＦＦと続きます＾＾
無限のエンデュ－ロＫＩＴを組み込んだＣＲＭなんてカッコ良かったですね～～(^^♪
ところで・・・
当時の２ストロ－クのＯＦＦモデルってＤＴ２００、ＫＤＸ２００、ＴＳ２００等２００ｃｃが何故か主流でしたが、ホンダは２５０に拘ってましたねぇ。
ＣＲのレプリカだって事を強調していたのでしょうか？
当時は２スト２５０ｃｃのオフロ－ドバイクなんてパワ－があり過ぎて・・・
なんて、思ってましたが(~_~;)
今や４ストロ－クの５００や６００なんて普通だし・・・。
ＯＮもＯＦＦも大排気量な時代になってしまいましたねぇ。
因みにＣＲＭ２５０はワンオ－ナ－さんの様です。
不滅の名機は永久保存版！！これからも大切に乗り続けてほしいですね～～＾＾
ご安全に(^.^)/~~~
2010年12月23日
出陣式 （＾ｖ＾）
いよいよ明日はクリスマスイブ（＾ｖ＾）
北極圏のサンタクロ－ス特別自治区で明日へ向けて、総員での出陣式が執り行われた模様です。
新規導入のハイパ－トナカイ００１レッドノ－ズの総配備は間に合わず、従来の念動力トナカイのソリ部隊も合せて出陣とか・・・（＾◇＾）
いやぁ～～～～これだけサンタクロ－スが集まると壮観ですね！！！
Santa claus is coming to town
http://www.youtube.com/watch?v=aNm7Gh62UqE&feature=related
連鎖反応 (~_~;)
オ－プン以来２３年間、ＭＣスノ－なんて一度も売った？売れた？事がありませんが・・
この冬はなんと２セットもご注文頂きました・・・。
私もスノ－タイヤを見ていると・・・試して見たくなっちゃいますねぇ・・。
ウチの坂道には太刀打ちできそうも有りませんが、朝トレコ－ス位なら走れるかも＾＾
郵政向けスノ－タイヤのテストって、超楽しかったもんな～～～（＾ｖ＾）
逆転の発想？
これってオイルの循環はややこしくならないのですかねぇ？？？
つか、かなり重心も高くなってしまう様な・・・？
このさかさまなレイアウトにどんな意味があるとでしょうか・・・？？？
2010年12月22日
ミシュランＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ２スペシャルプライス！！
恒例の年末年始スペシャルプライスキャンペ－ンを実施致します(^_^)/
今年はミシュランＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ２の各サイズを大特価でご奉仕いたします。
■１２０／７０ＺＲ１７＆１７０／６０ＺＲ１７ セット価格￥４４３００！！
■１２０／７０ＺＲ１７＆１８０／５５ＺＲ１７ セット価格￥４５６００！！
■１２０／７０ＺＲ１７＆１９０／５０ＺＲ１７ セット価格￥４７７００！！
■１２０／７０ＺＲ１７＆１６０／６０ＺＲ１８ セット価格￥４６２００！！
価格には工賃（前後パランス計測を含む）、消費税、廃タイヤ処理量を含みます。
尚、スペシャルプライスは前後セットに限ります、在庫が終了分から随時キャンペ－ンは終了させていただきます。
是非、この機会にキャンペ－ンをご利用いただけますよう、宜しくお願い致しますm(__)m
梅に続いて桜も （＾ｖ＾）
夜明け前に降っていた雨も、日が昇るとともに上がりましたね＾＾
梅に続いて、桜も春を迎える準備に入った様ですねぇ・・・。
芽吹いたつぼみにに雨の滴が潤いを与えているようです。
まだまだ春は先の事ですが、季節は静かに時を進めているようです（＾ｖ＾）
絶滅危惧種
今から１５年ほど前までは、お客様の大多数が２ｓｔ２５０ｃｃのレプリカでした。
中でもＮＳＲ２５０はその主力機種・・・だったのに・・・。
今では絶滅が危惧されるほどに少なくなってしまいましたねぇ・・・。
タイヤの在庫も１１０／７０ＨＲ１７と１５０／６０ＨＲ１７がメインでした＾＾
名機ＮＳＲ２５０の伝説的な武勇伝は数知れません。
私もＮＳＲでせっせとＳＰタイヤのテストをしていましたが、驚いたのはＮＳＲ２５０ＲＫ。
ピュアレ－サ－であるＴＺ２５０と殆ど変らないラップタイムをあっさりマ－ク(~_~;)
市販車ベ－スのＦ３マシンがここまでの実力を持っているのにビックリでした。
しかし、その圧倒的な早さがＦ３と言うカテゴリ－を衰退させてしまったのかも知れません。
ＨＲＣのファクトリ－マシンの呼称ＮＳＲの冠を拝された孤高の名機。
大切に乗り続けてほしいものですね（＾ｖ＾）
それにしてもパワ－ワンのこのパタ－ン！！
やっぱり・・・あの頃のム－ド、バリバリ・・・ですね・・・^^;
変なお天気が続きますねぇ・・・
この所、夜中はすっきり晴れてとても明るい月が出てるのに・・・
朝方になると曇り始め・・・ポツポツと雨が(>_<)
この時期の雨は、暗～～～いム－ドが嫌ですよねぇ・・・。
せめて雪なら気持ちも弾むってものですが・・。
妙な暖かさが、中々雨を雪にしてくれないわけで・・・。
でも・・寒いのも嫌だし、、、つか冬は苦手です。
2010年12月21日
パリス・ヒルトンのレ－シングチ－ム(~_~;)
２０１１年シーズンにＷＧＰ１２５ＣＣクラスに参戦するチーム、スーパーマルトセ・ＶＩＰ・バイ・パリス・ヒルトンを発表した。
凄いニュ－スの様な気もしますが・・・・
チ－ムオ－ナ－のヒルトン嬢が入国できない国がかなりありそうですねぇ(~_~;)
特に・・・・中国はヤバいですよ。
オ－ダ－メイド ＾＾
昔、一度だけクノ－工業さんからオ－ダ－メイドのヘルメットを造って頂いた事がありますが・・
役者さんがかつらを付ける前に被る頭巾の様なものを付けて、シリコンで頭の形を取って、詳細をメジャ－を使って測ってましたが・・・
頬の部分のフィッティングは内装に組み込まれたエア－バックを膨らませて行ってました。
ＳＥＴＡのヘルメット・・・もはや存在しませんが・・・^^;
今やオ－ダ－メイドもハイテクなんですなぁ・・・。
やっぱりデッカイＲＴ （＾ｖ＾）
この角度で見てみるとＲＴのデカさがよくわかりますね～～＾＾
つか・・・ショップの狭さも・・・よく分かりますが・・・(~_~;)
最近、お客様の間でＲＴブ－ム？が来ている様で・・・
ウチのショップでもＲＴのお客様が増加傾向です。
私も一度は乗ってみたいとは思いますが、私の身長では無理ですねぇ。
停車する度にプラットホ－ムを探さなくてはなりませんから(-_-)
それにしても８月に六代目を襲名したＲＴも既に７０００ｋｍを走破。
ＲＴの大好きな冬がやってきたので、更に距離が伸びそうですね・・・。
ご安全に(^.^)/~~~
2010年12月20日
ＭＩＣＨＥＬＩＮパイロットロ－ド３
噂のパイロットロ－ド３がベ－ルを脱ぎましたね～～。
スペックは解りませんが、基本的にはロ－ド２を踏襲したものだと思われます。
フロントに浅くグル－ブされたラグパタ－ンは初期グリップの向上を図ったものだと思われます。
又、プレ－キングでの偏摩耗を抑える為、メインのグル－ブはセンタ－部を繋げず・・・
トレッドセンタ－の剛性を高める効果も合せて狙ったものと想像できますね＾＾
リアのディンプルとカ－フも多分、ウォ－ムアップ性の向上と、低荷重時の接地感及びグリップレベルの向上を狙ったものではないかと思います。
日本ミシュランはロ－ド３の存在は一切明かしていませんし、日本での発売時期は未定。
パワ－ワンが欧州での販売から半年以上、遅れていた事を考えると・・・・
ＭＣタイヤの需要の高まる春頃になるのかも知れませんねぇ・・・。
それにしてもパワ－ワンのトレッドパタ－ンと言い、今回のディンプル＆カ－フを組み合わせた幾何学的パタ－ンは・・・・^^;
懐かしすぎますねぇ・・・・ホントに(~_~;)
長くて・・・低い(~_~;)
物凄いホイ－ルベ－ス・・・。
こうなるとハンドルを切っても実舵角は殆どつきませんねぇ・・・。
ブレンボのモノブロック・・・ラジアルマウント・・・似つかわしくありませんねぇ・・。
で・・・このバイクのカスタムだそ－ですが・・・。
ところで・・・
何のトロフィ－でしょうか・・・・^^;
絆
冬場の朝トレコ－スには夏場よりも一時間半ほど遅く出かけます。
その時間は丁度、小中学校の登校時間と重なります。
宮崎駿アニメの耳を澄ませばのエンディングの様な感じで、コンクリ－トロ－ドが聞こえてきそうな風景なんです＾＾
そんな学生さん達の登校風景の中、お母さんと手をつなぎ登校している小学校の女の子がいます。
女の子は毎日楽しそうにお母さんに話しかけながら歩いてます＾＾
お母さんはニコニコと身をかがめながら・・・
ゆっくりと・・・ゆっくりと歩いています。
女の子は天使の病と言われているダウン症。
お子さんを学校に送り届けた帰り道にお母さんとすれ違う事もあります。
少し、疲れた様な・・・そんな表情を浮かべながら足早に・・・。
私の知人にも障害を抱えたお子さんを持つご家族がおられます。
最初は悩み、苦しみ・・・嘆き・・・。
私は昔、何かの縁で社会福祉施設『ねむの木学園』で宮城まりこさんのお話を伺った事があります。
障害を持つ子供達は殆どが天使の様な純粋な心を持っている。そんな子供たちは優しく素敵な家族の元にしか生まれてこないのだと・・・
最初は何故、この子が、我が子だけがと悩んでいても・・・
純粋で優しい魂に触れ、やがて生まれてきてくれてありがとうと心から想う・・・。
親子の絆は理屈では無い、魂の心の・・・そして命の絆。
それでも、疲れる事もあるのだと思う。
そんな家族を支えるのは家族であり友人であり、地域なのだと思う。
私はせめて、お母さんが笑顔になれる様、笑顔でおはようございますと挨拶を交わす。
お母さんは、最初は驚いたように・・そして作り笑顔であいさつを交わす。
作り笑顔でも構わない、やがて本当の笑顔に変わっていく筈ですから・・・＾＾
今では私の方が、女の子の眩しい笑顔に心がホッコリしてしまいます。
生きると言う事は素晴らしい事です。
親子、そして家族・・・・人と人。
絆とはほつれた糸を丁寧に優しく紡ぎながら・・・命の絆へと紡がれていくものだと思います。
愛しき人へ - 中孝介
http://www.youtube.com/watch?v=DuSqYtjEYJo&feature=related
私の暮らす町の小学校には特別支援学級が置かれています。
その為、障害を持たれたお子さんを持つご家族がこの町に移り住むと言う事も多いようです。
去年はダウン症の弟くんを毎日学校に送り届けている兄弟の話を書きました。
今年の初めは、障害者就労支援施設に出かけるお嬢さんとお母さんの話を書きました。
私の主観による内容ではありますが、決して作り話ではありません。
何かの縁で、この地域に暮らす私達。
大きな支援は出来なくとも、せめて知る事、そして理解する事が大切だと思います。
人にやさしい地域づくりは、先ずは気に掛ける事から始まるものだと思います。
笑顔の挨拶はファ－スコミュニケ－ション。
私が記事にすることで、少しでも関心を持って頂ければと願います。
世界最強のＰＦＣ （＾ｖ＾）
モ－タ－スポ－ツの世界では４輪も２輪もトップシェア－を誇るＰＦＣのブレ－キパット。
ある程度、熱が入らないと充分なパフォ－マンスを発揮しないと言う面もありますが・・・
熱が入らなくても普通には効きますよ・・・・。
と説明させていただいておりますが・・・・(^_^;)
普通とはどれぐらいのものなのかって突っ込みが入っちゃいました(^^ゞ
比較に出すのはちょっと何ですが、某おフランス製のストリ－トパット（ＳＳタイプ）よりは使えますよ・・・。
但し、雨はやっぱりあきまへん(>_<)
如何の様にあかんのかって言いますと・・・一気に摩耗が進んでしまうのです。
それでも・・・
某ファクトリ－ライダ－がウチでＧＰ２５０クラスで走っていた頃、岡山国際の雨のエリア選手権手でブッチキリで優勝した事もあるので・・・
レインコンディションでのパフォ－マンスそのものは・・・普通の様です・・・^^;
だから普通って如何なの・・・って話ですよねぇ・・・。
各自・・・ご想像下さい。
親子バイク教室の画像をやっとアップ致しました(^^ゞ
１１月２０日のレイラスポ－ツ親子バイク教室の画像を・・・・
やっとアップ致しました(^^ゞ
http://reira-sports.com/flash/papa/2010-11-20/catalog.html
こちらは北九州カ－トウェイさんのＨＰの画像になっております＾＾
http://www.kitakyushukart.co.jp/shashin101120.htm
色々とありまして１か月も遅れてしまいました・・・・^^;
大変、お待たせして申しわけありませんでした、是非、ご覧くださいm(__)m
2010年12月19日
もうすぐイブですね～～～(^^♪
新次元通信社の報道から今年のクリスマスイブにサンタクロ－スが全く新しいクリスマスプレゼントのデリバリ－マシンを導入するとの情報を得た。
デリバリ－マシンは反重力エンジンを搭載、超空間移動装置も装備されている。
このマシ－ンの名称はハイパ－トナカイ００１「レッドノ－ズ」プロトタイプ。
北極圏のサンタクロ－ス特別自治区のスポ－クスマンによると、従来のソリとトナカイでのデリバリ―方法では、トナカイの念動力訓練やサンタクロ－スのトレ－ニングに膨大な時間と予算を要していた上、１２月２４日の深夜から１２月２５日の早朝までのプレゼント配達率は８０％に届かなかった。
このハイパ－トナカイ００１「レッドノ－ズ」の導入により１００％の配達率を達成したいと鼻息も荒い。
このハイパ－マシンの開発は極秘裏に行われていたが、英国の秘密情報機関ＭＩ６の調査により明らかになった。
尚、北極圏のサンタクロ－ス自治区に潜入していたスパイは女性で、あまりにも美人であったことから注目され過ぎ、正体が暴露され自治区法務統制局に拘束された。
英国とサンタクロ－ス特別自治区の政治的交渉ににより、自治区の寛大な超法規的措置によって身柄は英国に引き渡された。
しかし、水面下の交渉で全世界のプレゼントの２０％を英国が負担し、今後のハイパ－トナカイ００１「レッドノ－ズ」の開発費についても協力するとの密約があったと言われている。
サンタクロ－ス自治区はこの条件を受け入れ、今回の発表に至ったとされている。
レッドノ－ズのプロトタイプに搭載されている反重力エンジン及び超空間移動装置の詳細は未発表であるが、一部の情報ではサンタクロ－スの活動に感銘を受けた地球外文化圏からの技術供与があったと言われている。
尚、この報道以降、世界のソックスメ－カ－の株価は高騰しており、事実ＬＬサイズのソックスは入手困難になっている。
さてさて、今年のイブはこのニュ－マシンを見る事が出来ると楽しみにする子供たちもいることだと思われますが、従来からの光学迷彩テクノロジ－も使われているので残念ながら見ることは出来そうにありません。
何よりも、良い子は早くベット入ってサンタさんを待ちましょうね(^_^)/
赤鼻のトナカイ
http://www.youtube.com/watch?v=6ltFkaRvXTI
ファクトリ－カラ－ （＾ｖ＾）
スノ－タイヤを装着し、出撃準備完了のＫＳＲ１１０＾＾
後は、お山が白く染まるのを待つだけですね～～～(^^♪
ところで・・・・
チ－ムグリ－ン仕様の限定カラ－。
よくよく見てみると、違うカラ－リングの車両にチ－ムグリ－ンのデカ－ルを上から貼りつけただけの様ですねぇ・・・(^_^;)
クッキリと元のデザインの跡が浮かび上がってますよ・・。
黙って居れば気がつく事は無いと思いますが、オ－ナ－さんが自ら教えていただきました。
恐るべし・・・タイヤキ・・・・いや、タイカワサキ^^;
2010年12月18日
ＢＭＷ Ｆ８００Ｒ （＾ｖ＾）
ＳＳＣのドライカ－ボン製リアフェンダ－装着完了＾＾
グッと引き締まりましたね～～～！！
ところで・・・・
オ－ナ－様は車両の納車から僅か１時間ほどで悲劇に遭遇(>_<)
Ｆ８００Ｒの感触を確かめるべく近くのワィンディングに向かう途中、信号停車したところ・・
足を着いた側溝の蓋が割れて・・・転倒(T_T)
おまけに路肩の段差にクリ～～～～ンヒット(T_T)
何が何だか解らず呆然。
そりゃそうですよねぇ・・・急に地面が無くなったわけですから・・。
それも国道。
なので・・・取りあえず近くの交番に事故届を出したそうです。
警察は即座に事故検証を行い道路を管轄する地方整備局に連絡。
当然、この事故は道路を管轄する地方整備局の責任ですからねぇ。
地方整備局は破損個所の保障をしてくれたようです・・・。
以前にも似たような事例があったのですが、その時は警察による事故検証をしていなかったので事故原因の責任の所在はうやむやになってしまいました。
やっぱり、何かあったら直ぐに警察に連絡し、公の証拠を残しておかなくてはなりません。
日本の警察は国民の安全と財産を守るのが使命ですから！！・・・・多分(~_~;)
これって・・・・^^;
これはお散歩と言ってよいのでしょうか？？？
それとも、やはりドライブと言うべきか・・・(~_~;)
2010年12月17日
ＨＯＮＤＡ ＥＶ－ｎｅｏ (p_-)
昨日、ＴＶで『新聞配達が変わる！！』なんてニュ－スをやっていました。
かさばる新聞が遂に電子ニュ－スに変わるのか？
と思ったら違ってました(~_~;)
早朝の新聞配達のバイクの騒音に苦情が相次ぎ、問題になっているとか・・・。
そこで関東圏の各新聞販売店は電動バイクの導入に動いているとの事・・・。
確かに(>_<)
前にもちょっとＢＢＳに書きましたが、私の町内でも騒音が問題になってます。
ウチの町内は４社の新聞が配達されていて、２社はホンダのス－パ－カブ、１社はヤマハのギア・・・・
まぁこの三機種は大してうるさくも無いのですが・・・
問題は残りの１社が使っているヤマハの２ｓｔメイト。
確かにウチの町内は坂道もきつく、５０ｃｃのビジネスバイクで辛いのは解ります。
しかし早朝の４時～４時半に抜けたマフラ－でしかも１速前回で登ってきやがります(ーー゛)
何時、シフトアップするんじゃ～～なんて毎朝、気になって気になって・・・^^;
ホントに超うるさいんですよ。
関東圏内で既にＥＶ－ｎｅｏを導入した販売店は全く苦情が無くなったとか＾＾
住民の方々は安眠を取り戻した訳ですなぁ・・・。
こちらでも早いとこ、普及してほしいものですね～～～。
しかし・・・・
ＥＶ－ｎｅｏのお値段は・・・・
車両価格：45万9900円 普通充電器付：49万9800円 急速充電器付：57万9600円
・・・・・・・・・・・・（￣□￣；）！！
メイトを使っている販売店に車両は７台あるようですが・・・導入すれば４００万前後の投資が必要なわけで・・・
かなり・・・無理そうですねぇ・・・。
せめて・・・ス－パ－カブにして欲しい・・・。
スノ－タイヤ （＾ｖ＾）
スノ－タイヤと言っても乗用車用ではなく・・・ミニバイク用です＾＾
モ－タ－サイクル用のスノ－タイヤはＬＭＣ（ライトモ－タ－サイクル）用は昔からありました。
所謂、ビジネスバイク用でス－パ－カブ用の１７インチサイズ、ジャイロ等の１２インチサイズです。
しかし・・・１００／１００－１２なんてＫＳＲ等にピッタンコのサイズがある事は全く知りませんでした^^;
しかも・・・チュ－ブレス＾＾
製造メ－カ－さんはＩＲＣ。
ＩＲＣってメインの所ではパっとしない感じのメ－カ－ですが、その昔・・・
郵政向けの入札テストとでも言ったら良いのでしょうか？、各メ－カ－合同でのテストに参加した事があります。
その結果、もっとも優れていたのはＩＲＣのスノ－タイヤでした。
ＩＲＣさんって優れた隙間ブランドなのかも知れませんねぇ・・・誉め言葉ですよ(^^ゞ
オ－ダ－頂いたお客様は今頃、空を見上げてニヤニヤしているのかも知れませんねぇ＾＾
因みに・・・・
良く言うスタッドレスタイヤとはスパイクタイヤの対比語でスタッドの無いタイヤと言う意味で和製英語。
正しくはスノ－タイヤが正解で、海外でスタッドレスタイヤと言っても意味が通じないかもですよ・・・(~_~;)
釣りと景色 ＾＾
１２月に入って好きな釣りも我慢して、休まず営業してますが・・・
暇ですねぇ(~_~;)
ところで・・・・
釣りと言うのは普段は決して目に出来ない、素晴らしい景色や光景に出合う事も多いのですよ。
まだ日も明けやらぬ海岸、観光地でも何でもないから人もいない。
海原から昇る朝日や、沈む夕日。
満天の星空に、幻想的なム－ンライト。
まるでプラネットア－スを生で見ている様な事もあります。
夜明け前、長い長い砂浜。
波打ち際に打ちよせる波にしては白すぎると思っていら、それは何千羽と言う海鳥たちの群れ(＠_＠;)
陽が昇るころ、飛び立つ様は壮観！！大迫力でした。
最近では豊北の海で海ガメを見かけるようにもなりました。
まぁ・・・時には見てはならないものや、理解できないモノを見てしまう事もありますが^^;
どちらにしても釣りをしていなければ見ていなかったであろう素晴らしき景色。
つか、竿の代わりにカメラを持て出かけた方が良いのかも知れませんねぇ・・・。
Moon River
http://www.youtube.com/watch?v=KHG_qryxEeQ&feature=fvw
2010年12月16日
ホイ－ルのお話し 【Precision】
キャスティングホイ－ルも鋳型から抜かれた後、一部、又は全体をマシニングで最終仕上げを行います。
勿論、フォ－ジングホイ－ルは仕上がったブランク材をマシニングでホイ－ルに仕上げます。
強度や剛性は素材、ブランク材の良し悪しでほぼ決定します・・・
なので、素材の持つ強度、剛性をベ－スに構造計算がなされ、強度、剛性を担保するデザインが起こされる訳で・・・
それを誠実に具現化するのが精度の高いマシニング。
精度はマシニングの設備とオペレ－タ－の技術、そして切削のプランニングで決定すると言っても良いと思います。
ところで・・・・
ＪＡＴＭＡの示しているモ－タ－サイクル用ホイ－ルの規格寸法はかなり甘い数値になっています。
つまり公差がすごくあまく、ホイ－ルサイズが大きくなるほどその数値も大きくなっています。
多分、他国の規格も同じだと記憶しています。
例えばＭＴ３，５のリムでは幅で最大２，５ｍｍ、フランジの高さで１．５ｍｍもの許容値が認められています。
その許容値はリムの断面の寸法全体におよんでいます(^_^;)
理由は承知していませんが、ホイ－ルの歴史にあるのかも知れませんねぇ。
鉄の延べ板をプレスして丸めて溶接をして造っていたリム。
まぁ今でもワイヤ－スポ－クタイプのリムは基本的にこの方法で造られています。
なので高精度な仕上げが出来ないので許してあげましょう・・みたいな＾＾
勝手な想像ですけど・・・^^;
だからこそと言っても良いのかも知れませんが、各ホイ－ルのメ－カ－によって独自の各部数値の組み合わせやフランジ、ウェル、ビ－トシ－トの形状がありそれぞれのノウハウ、テクノロジ－が存在するわけです。
ほんの数ミリのプラマイの積み重ねで精度や性能の優劣を分けているのです。
各部の数値や形状には特許も存在します。
近年、コンペティションの世界では超低圧で使用するタイヤが主流となっていて、空タイヤに人が座っても潰れない程、剛性の高いものになって来ています。
それでも超低圧のタイヤに強大な負荷が掛かればビ－トブレ－ク等のトラブルや想定外の挙動が発生する可能性が有ります。
故にホイ－ルのビ－トシ－ト＆フランジとタイヤビ－トとソ－ルとの高い圧着強度が求められます。
安全性は無論、タイヤ性能にも影響を及ぼす圧着強度の確保。
正に高性能な低圧タイヤの進化は、優れたホイ－ルがあればこその話でもあるのですねぇ・・・。
何といってもその立役者はマルケジ－ニ社の持つホイ－ルテクノロジ－！！
まぁそのまんま日本の総代理店の会社名・・・ですが^^;
前回の記事でも書きましたがタイヤメ－カ－のラボでの破壊試験の時に、タイヤビ－トとの圧着強度試験も行いましたがマルケジ－ニのフォ－ジングホイ－ルに１００ｋｐａを充填したタイヤビ－トの圧着強度は他のメ－カ－との比較の中で最大で３００ｋｐａ充填した圧着強度と同等でした。
実に３倍！！
Ｘ線の透過検査でタイヤとの組み立て精度も検証しましたが、実に優れたものでした。
更に高剛性、高精度なホイ－ルでありながら、タイヤの組み立ては容易に行える。
つまり組み立て時にタイヤにダメ－ジを与えない形状も合わせて有しているのです。
と言っても、全てのアロイホイ－ルと比較したわけではないので、他にも優れたホイ－ルもあると思います。
キャスティングホイ－ルの中ではドイツのＰＶＭもかなり優れた数値をしめしました(^_^)/
因みに・・・
もっとも数値の悪かったメ－カ－は・・・・言えません(^_^;)
最近の機械加工は全自動で行われている様なイメ－ジがありますが、キャドを使った設計も、プレス加工もマシニングもそれぞれデザイナ－やオペレ－タ－が操作しているわけで・・・
どんなに優れた機械も設備もそれを使う人間次第。
つまりクォリティ－とは人間力の高さなのかも知れませんね(^_^)/
２３年ほど前、まだマルケジ－ニが国内に正規輸入されていない頃、如何してもテスト車両に装着したくって、手を尽くして輸入しました。
その時のホイ－ル、今でも記念に・・・飾ってますよ(^^ゞ
聞こえてきますよ・・・匠の息づかいが＾＾
アメリカンスポ－ツ （＾ｖ＾）
フロントサスペンションのＯ／Ｈとセッティングの変更をご依頼いただきましたが・・・
なんとリアタイヤに２か所の被弾(>_<)
フロントタイヤも交換時期に来ていたので、ここはひとつ新しいタイヤで新年を迎えようと言う事に・・・相成りました＾＾
ところで・・・・
オ－ナ－さんはアメリカンバイクは好きではないけど、アメリカンスタイルのスポ－ツが大好きだそうで・・・
つまり・・・アメリカンスポ－ツとでも言うのでしょうか（＾ｖ＾）
かつてのｋａｗａｓａｋｉエリミネ－タ－とかＶ－ＭＡＸがそれに当てはまるのでしょうか？
確かにハ－レ－ダビットソンのスポ－ツスタ－系のディメンジョンと共通するところもある様な気がします。
因みに・・・
如何もフロントに接地感が無く、落着かないと仰ってましたが・・・
このタイプのバイクって通常のスポ－ツと同じ方向で考えて良いものか解らなかったので、何度もフロントサスペンションを組み直して確認・・・。
なんとかイメ－ジ近いセットアップが出来たとは思うのですが・・・
何となく・・・、作業中にブル－ワ－カ－を思い出してしまいました（古！）
当然、翌日は久しぶりの筋肉痛・・・でした～～^^;
Wonderful World
森を抜け、丘を越えれば我が家が見える
夕日が照らす里の路
夕餉の香りに誘われて、思わず駆ける・・・帰り道（＾◇＾）
このワンちゃん達は恋人？兄弟？それとも仲の良い友達でしょうか＾＾
それはワンちゃんに聞いてみなければ解りませんね。
つか、聞いてもワン語は解りませんが・・・(~_~;)
でも、そこにある絆は確かに見えますね。
ワンだふる、わ－るど（＾ｖ＾）
http://www.youtube.com/watch?v=-Aba0lVdE2c
2010年12月15日
ロッシのレプリカだって・・・・(-.-)
こえぇ～～～と言うか・・・(-_-;)
ゲゲゲっぽいと言うか・・・(-_-)
カッコ悪いと言うか・・・(+_+)
欲しくないと言うか・・・(~_~;)
今更って感じのヤマハＹＺＦ／Ｒ－１ロッシレプレカ？ですよねぇ・・・。
Ｎｉｎｊａ１０００ (^。^)
マフラ－はちょっと頂けませんが・・・・
カッコいいですね～～～（＾◇＾）
色々とマルチに使えそうだし・・・カワサキだし＾＾
嫌いな人は全く受け付けないライムグリ－ンがいいなぁ・・・私は^^;
Ｓ１０００ＲＲの次に欲しいし・・。
因みに・・・
跨っているモデルさんは仲間由紀恵になり損ねた・・・見たいな・・(~_~;)
無農薬の夢つくし（＾◇＾）
pixyさんからの頂き物です＾＾
今年の出来はイマイチだとか仰ってましたが、なんのなんの！！
艶々のもちもち！わっぜぇ美味しかです（＾ｕ＾）
ところで・・・・
お米作りにも色々とあるようです。
広い田んぼは同じように見えても、日照の具合や温度差、水はけ等の条件の違いによって細かくお米の出来は変わってしまうそうです。
更に外来のジャンボタニシ、そう赤いツブツブの卵を産み散らかすスクミリンゴカイとの戦いでもあるようです^^;
こいつ、タニシのふりをしていますが淡水棲の大型巻貝なんですね～～～。
こいつがまた稲が大好物だそうで、食い散らかしてしまうとか・・・(>_<)
しかも、本物のタニシと違って、広東住血線虫等の寄生虫を宿していることから、食べると死にいたる事もあると言うから始末が悪い！
何しろ侵略的外来種のワ－ストリストに乗っているふてぇヤロウですから・・。
昔はねぇ、田んぼに入ってくるナマズの子やタブナを捕まえて遊んでいたものですが・・・
田んぼの住人は変わってしまった様です(-_-;)
そんな、激闘な無農薬お米作りで実ったお米のお裾分け・・・
有難うございました(^^♪
SSCドライカ－ボン製リアフェンダ－ (^.^)/
もうほんとに紙みたいに軽いですね～～＾＾
軽くて薄い、それでいて剛性も充分！！
流石、ドライカ－ボンは違いますねぇ・・・。
補強のリブもデザインの一つとして上手く処理されてます。
カ－ボンの織目も整然としていていて、綺麗な仕上がりですよ（＾ｖ＾）
繊細でまじめな作り込みは世界に誇れる日本の文化の一つだと思います。
私も１１００Ｓにドイツ製のカ－ボンリアフェンダ－を取りつけていますが・・・
ゴツくて、超頑丈！軽量とは無縁ですが・・・^^;
世界に名だたる質実剛健なドイツの文化・・・なのでしょうねぇ・・・。
All I Want For Christmas Is You （＾ｕ＾）
この季節、ラジオや有線放送から嫌と言うほど流れていますが・・・
まぁ定番なので今年も貼っておきます＾＾
All I Want For Christmas Is You - Mariah Carey
http://www.youtube.com/watch?v=K5bo4VDEH-U&feature=related
2010年12月14日
ビュ－エルＸＢ１２Ｓ＾＾
この間、ハ－レ－ダビットソン系のカスタムショップのお話を記事にしましたが・・・
ハ－レ－のカスタムは引き算だって話(~_~;)
対してビュ－エルはハ－レ－を足算で創り上げたス－パ－スポ－ツって事になりますね(^.^)/
ところで・・・
オ－ナ－さんはＸＢ１２Ｓを思うように操れないとお悩み中の様です。
因みに・・・
オ－ナ－さんに当てはまる話かどうかは別として、リタ－ンライダ－さんの多くは、大型二輪免許を取得して即、大型ス－パ－スポ－ツやビックツアラ－を購入と言うパタ－ンが多いですよね
自動車学校では何とか乗れたものの、実際のフィ－ルドでは上手く扱えない・・・
何て話もよく聞きます。
ライディングはある意味、そのものがスポ－ツです。
他のスポ－ツでも繰り返し反復練習をして必要な感覚の凡化を図る訳ですから、休みの日しか乗れない、まして大出力のマシンにそうそうなれるものではないかも知れません。
出来れば１２５ｃｃや２５０ｃｃクラスのスポ－ツで感覚とテクニックの向上を図る事がお勧めなんですけどねぇ・・・。
リタ－ンライダ－さんのお悩みの背景こそがビックアメリカンであるハ－レ－ダビットソンの進捗の理由の一つになっているのかも知れません。
ちょっと別枠の記事にしてみようと思います(^^ゞ
ライディングは楽しく、気持ちよく・・・ですから！！
ご安全に(^.^)/
LOVE
かわいいですね！！
草原の小さな恋人たちって感じですね（＾ｖ＾）
We have great love for each other.
合ってるかな・・・・・^^;
2010年12月13日
ホイ－ルのお話し 【Stiffness】
モ－タ－サイクル用ホイ－ルには大きく分けてワイヤ－スポ－クホイ－ルとアロイホイ－ルがあります。
柔軟性に富み、しなやかさと言う点ではワイヤ－スポ－クホイ－ルに敵いませんが、剛性と言う点では圧倒的にアロイホイ－ルが上です＾＾
アロイホイ－ルには鋳造ホイ－ルと鍛造ホイ－ルがあります。
キャストホイ－ルとはダイキャストホイ－ルの略、つまり鋳造ホイ－ルの事。
フォ－ジド、又はフォ－ジングホイ－ルと呼ばれているのは鍛造ホイ－ルの事。
鋳造ホイ－ルは熔解したアルミ合金等を鋳型に流し込み成型されますが、自然重力によって鋳込まれるので分子構造が偏ってしまいます。
その偏りを出来るだけ少なくする為、低圧鋳造法やダイカスト法といった製造方法も取られていますが、分子構造の偏りをすべて取り除くことはできません。
つまり、剛性や強度が均一では無いと言う事に繋がるのですねぇ・・・。
しかし、デザインの自由度や生産性の良さから一般的なアロイホイ－ルの主流はキャスティングホイ－ルと言う事になります。
新車に装着されているホイ－ルの殆どが鋳造品です。
対して鍛造ホイ－ルは軽合金に４０００ｔ以上の圧力と５００度程度の熱を加えながらホイ－ルの基となる材料を成型して行きます。
圧力を加えることによって金属組織中の結晶精度が高まり、強靭な分子構造を作り出す事が出来るのです。
一般的には熱間鍛造法が使われています。
この両者、同じボリュ－ムであればスティフネスと言う点では鍛造ホイ－ルが圧倒的に勝ります。
ですからその分、鍛造ホイ－ルは軽量化が可能になると言う事ですねぇ(^_^)/
しかし、デザインの自由度は限られている上高度な切削技術が要求され、鋳造の何倍ものコストが掛かってしまいます。
その為、高価なホイ－ルになっている訳です。
最近ではその両者の欠点をカバ－する部分的に鍛造と鋳造を合わせた生産方法でスクイズ製法と呼ばれるものやＭＤＦ製法と言うものも出現しています。
鋳型に流し込んだ熔解金属が固まりかけた際に１０００ｋｇ程度の圧力を加え金属をある程度鍛えると言う方法がスクイズ製法。
鋳造ホイ－ルのリムをスピニングマシ－ンで圧延処理を施し、金属面を鍛える事によって金属組織の結晶を一層細微化する事によって強度を上げると言った方法がＭＤＦ製法です。
どちらも乗用車用ホイ－ルの製造法として主流に成りつつあるようですが・・・
いずれにしても熱間鍛造法で造られたホイ－ルの剛性には及びません
つまり、フォ－ジングホイ－ルに勝るものは無いと言う事ですね～～＾＾
但し・・・・
鍛造ホイ－ルの元になるブランク材は通常円盤形と言うか円柱形で多くのホイ－ルメ－カ－は金属メ－カ－から汎用のブランク材を購入しています。
またこのブランク材を造る過程で掛けられた圧力はメ－カ－によって４０００ｔから１５０００ｔと物凄い差があるんですねぇ・・・。
当然、高圧力の方が高強度、高剛性が得られます。
更に加圧の方向によって耐強度、耐剛性の方向も変わって来ます。
つまり、鍛造ホイ－ルと言ってもブランク材の製造方法の違いによって性能は大きく異なると言う事です。
中には鍛造と言うにはおこがましいホイ－ルも存在している訳ですよ(^_^;)
因みに・・・・
マルケジ－ニ社のブランク材は自社で製造しており製造方法も独自の物です。
基本的には熱間鍛造法と思われますが、専用金型による複合鍛造法で加熱された金属の温度と１５０００ｔプレスでの加圧方向、加圧タイミングに大きなノウハウがあるようです。
マルケジ－ニでは最終加工に合わせて限りなく完成品に近いブランク材を成型。
それによりホイ－ルに必要とされるＭＤＦ（金属組織の結晶の流れ）を負荷の方向に対して限りなく直角に形成する事に成功しています。
以前の事ですが某タイヤメ－カ－のラボでホイ－ルの耐強度、耐剛性の破壊試験を行ったところ某有名メ－カ－のキャスティングホイ－ルの３倍、さらに著名なメ－カ－のフォ－ジングホイ－ルの１．８倍の強度、剛性を確認しました。
公式な試験では無いので何とも言えませんが・・・
私の知る限りモ－タ－サイクル用アロイホイ－ルの中では世界最高のクォリティ－だと思います(＠_＠;)
・・・・・つづく
全天候型ショ－トブ－ツ（＾◇＾）
マイカ－のスタッドレスタイヤの見積もりをさせていただきましたが・・・
想定外の価格だったようで・・・断念^^;
国産の冬タイヤって結構なお値段なんですよねぇ。
でもって何故かＧＷの全天候型ショ－トブ－ツに変更・・・。
確かに、費用対効果を考えるとこちらの方が有効かもしれませんねぇ・・・。
私もスタッドレスタイヤを準備していますが、一度も使わず１０年が経ちました(~_~;)
まぁ我が家は積雪したらスパイクタイヤでもない限り登れませんから・・。
この冬の初雪は、、何時ごろでしょうかね～～～(^^♪
Let it Snow!
http://www.youtube.com/watch?v=mN7LW0Y00kE
あかんがな・・・
ショップの近所に洒落た鉄板焼き屋さんがオ－プン＾＾
最近は毎日ＮＨＫの朝ドラをウルウルしながら・・・
尾道焼き！食べてみた～～～～～い、なんて思っていたので速攻行ってきました！
そこそこ広い店内にお客は我が家を入れて２２名、６組。
そのうち１４名、４組はお店の方の知人の様でした。
焼き手は一人でオ－ナ－らしきおばちゃんが一人。
パ－トらしきおばちゃん２名にお兄ちゃんが１名の合計５人での運営の様です。
我が家は豚玉を２、一銭洋食を１、ホルモン鉄板を１、スピ－ドメニュ－と書かれてあったタコワサと牛すじ煮込みを各１づつ・・・
生ビ－ルを二杯にカルピス二杯を注文しました＾＾
しかし・・・・
生ビ－ルが来るまで１５分以上、しかも泡ないし・・・(-_-;)
カルピスが来るまで更に・・・１０分以上・・・ヾ(- -；)
後から来たお店の知人らしきテ－ブルには料理が運ばれているのに・・・なんで？
３０分以上たっても食べ物は何も来ないし、お兄ちゃんに尋ねてみると・・・
日本語があまり分からない様でした・・・^^;
そして店に入ってから一時間以上が経ち、流石にしびれがきれたので・・・
「すいませ～～ん、何にも来てないんですが、スピ－ドメニュ－ぐらい出ないんですか～～？」
って聞いたのに・・・・返事無し(ーー゛)
ブチッ
「おばさん！もう一時間半もまっとんねん、ど－なっとんね？」
今から、直ぐ焼きますからって・・・・もう遅いし・・・(￣‥￣)
飲み物代を払って、向かいのうどん屋さんへ(-_-)
もう絶対に行かへんし・・・。
蕎麦じゃなくてお好み焼きが食べたかったし・・・残念。
2010年12月12日
天国からのメリ－クリスマス (゜-゜)
今年もクリスマスイルミネ－ションが師走の街を彩る季節がやってきました。
去年も記事にした天国のお子さんに届くようにと続けられているクリスマスイルミネ－ションに光がともった様です＾＾
去年の記事はコチラ↓
http://blog.reira-sports.com/2009/12/post_1402.html
真一君（仮名）もきっと毎年楽しみにしているのだと思います。
私も毎年、楽しみにしています＾＾
今年はイルミネ－ションの他にも真一君宅に素晴らしいプレゼントが届いたようです。
あるシンガ－ソングライタ－からのプレゼント・・・。
ママ 笑っていますか
病院の帰り 悲しそうなママの顔をどうしたのって聞いた僕に
う～んってただ首を振った
知ってたよ 僕が病気なんだって
ママが泣いていたこと・・・
ママ笑っていますか
手編みの帽子 そっとかぶせてくれた
暖かいって聞いたママに うんって 僕はただ笑った
ほんとはね 家へ帰りたかったんだ
僕の生まれた家へ
もうじきメリークリスマス
僕は帰って来たよ みんなの待つ家に
たくさん絵を描いたんだ ママの笑顔忘れないようずっとずっと
もうじき メリークリスマス
僕は帰ってくるよ
たとえ天に召されても たくさんの愛を有難う
生まれてきてよかったパパとママの子で
ママ笑っていますか
もうじきメリークリスマス
何時もママを見つめているよ 僕のこの目を忘れないで・・・・
天国からのパパとママへのプレゼント。
この詩を読んでいたら・・・イルミネ－ションがひときわ滲んで輝きます。
もすぐメリ－クリスマス、天国からのメリ－クリスマス。
http://www.youtube.com/watch?v=DsNdg0mjWOk
忘年会三昧 (^_^;)
昨日ご来店頂いたお客さま全員が忘年会が入ってた様で・・・
んん～～～そんな季節でしたねぇ・・・。
ＣＢＲ１０００ＲＲのオ－ナ－さんもタイヤ交換の後は忘年会が待っているとか。
で、来週も忘年会らしい(~_~;)
そう言えば昔、日本がカラ元気の真っ最中、私がまだ会社員だったころ・・・・
１２月のひと月で２０回近くの忘年会に行った事がありますねぇ(-_-;)
つまりほぼ毎日。
あんな思いは二度としたくありませんが、あの頃の景気は懐かしくもありますねぇ(^^ゞ
まぁ忘年会も色々で、仲間内での飲み会は楽しいものです＾＾
オ－ナ－様も来週はバイク仲間との忘年会！！
その為のタイヤ交換でも有った様です（＾ｖ＾）
お気をつけて行ってらっしゃいませ！！キャンペ－ンのご利用、有難うございましたm(__)m
不滅の人気 (^.^)/
３０年以上の時を超え、未だ人気の衰えないＺとＣＢ＾＾
これってやっぱララバイ性バリバリシンドロ－ムって所ですかねぇ・・・^^;
そう言えば菱木研二くんのＺⅡはストリ－ト系で、やがてはアメリカのレ－スへって感じでしたが、水曜日のシンデレラや首都高の青い鳥なんて・・・如何にもってストリ－ト系を貫いたって感じでしたね。
対して巨摩 郡は峠族からＷＧＰライダ－に昇り詰めるサクセススト－リ－でした。
そう言えば、どちらの好敵手でもあった刀も人気は衰えていませんね！
中々主役になれなかった刀ですが、唯一麒麟では主役に＾＾
でも、何だかララバイの首都高の青い鳥繋がり・・・みたいな(^_^;)
あの頃は時代は少々前後しても週刊マンガ雑誌に一本はバイクマンガが連載されていましたね～～（＾◇＾）
ロ－ドレ－スを題材にしたものも多かった・・。
青い流れ星なんてマンガのお陰で、ＲＺ３５０に乗っているだけで交通課に目を付けられたなんて嘘の様なホントの話も有るぐらい、影響は大きかった。
良くも悪くも当時の青少年に大きな影響を与えていたわけで、ララバイ性バリバリシンドロ－ムは今も完治せず猛威をふるっているわけですなぁ・・・（＾ｖ＾）
えっ？お前もだろって？？？
いえいえ、私は全然違いますよ～～～～！！
私は光シンドロ－ム青春依存症です(^^ゞ
2010年12月11日
ホイ－ルのお話・・・その３ ＜a standard＞
モ－タ－サイクル用のホイ－ルは大きく分けてＷＭ形とＭＴ形の２種類があります。
その違いはビ－トシ－ト内側にビ－トブレイク等の防止の為のバンプが設けられているか否か。
BUMP（バンプ）とは突起と言う意味です。
このバンプが設けられているホイ－ルをＭＴ型と呼び、設けられていないホイ－ルをＷＭ型として区別しています。
ＷＭ型のホイ－ルはチュ－ブタイプでＭＴ型のホイ－ルはチュ－ブタイプとチュ－ブレスタイプの２種類があります。
また、ＷＭ型もＭＴ型もウェルの部分が深い深底リムが主流で、ウェルの無い二つ割りリムと区別しています。
リムの規格を決めているＪＡＴＭＡではＷＭ形深底リム、及びＭＴ形深底リムと言うのが正式な呼び方になるんですねぇ(^_^)/
つまりモ－タ－サイクル用ホイ－ルの規格はリムの断面の輪郭形状で区分されている訳です。
ところで・・・・
旧車などに装着されているアルミキャストホイ－ルの殆どがＷＭ形のリムなのでチュ－ブレスバルブを取りつけたとしても、ビ－トブレイクの危険性があるので絶対にやってはいけません。
また最近ではワイヤ－スポ－クタイプのホイ－ルのリムのウェル部分にシ－ルテ－プの様なものでエア－シ－リングしチュ－ブレス加工としているものもあるようですが、リムがバンプの設けてあるＭＴ形であっても安全とは言えません。
チュ－ブタイプのＭＴ形リムはチュ－ブを使用する事が前提となって設計されているので、ホイ－ルフランジの寸法や形状がチュ－ブレスタイプと異なるものもあり、ビ－トシ－ト部の精度もあまく高速走行では遠心力でタイヤが外側に引かれた時、圧着の剛性が保てずタイヤのビ－トソ－ル部が持ち上げられてしまいリムとタイヤビ－トがずれてしまう事もあります。
つまりビ－トシ－トとタイヤのビ－トソ－ルの間に隙間が生じエア－ブレイクする危険性もあると言う事ですねぇ・・・。
ＭＴ形であってもチュ－ブタイプはチュ－ブタイプとして使用する事が重要です。
因みに・・・
ホイ－ルサイズの呼称ですが、よく５，５Ｊ×１７なんて呼ぶ方も居られる様ですが、ホイ－ルの幅の後に付く記号のＪもしくはＪＪと言うのはホイ－ルフランジの高さを表しているもので乗用車用ホイ－ルの規格です。
モ－タ－サイクル用ホイ－ルの場合はＷＭ１．８５×１８とかＭＴ３，５０×１７等と表します。
とまぁ、基本的なモ－タ－サイクルホイ－ルの話をさせて頂いたわけですが、これを元に次はちょっと深いホイ－ルのお話を・・・（＾ｖ＾）
ところでリムのバンプはBUMP、vampではありませんよ・・・。
参考までにvampとは・・・・この様な女性の事でしょうかねぇ・・・(^_^;)
そう言えぱ昔、どこぞの女性ア－ティストが叫んでおりましたなぁ・・。
組み間違え・・・・(-_-;)
タイヤのロ－テションの組み間違えどころではありません～～～！！
因みに・・・これってグッドラックになるのでしょうか？
やっぱ・・・バッドラックですよねぇ・・・如何見ても(^_^;)
ブレンボ製品価格改定 (＠_＠;)
ブレンボの正規輸入製品の価格が大幅に改定されました。
かなり値下げされたものと・・・値上げされたものと・・・^^;
４ピストンキャリパ－４０ｍｍなんて￥２５０００から￥１６０００へ・・・
ドカティ９９６Ｒ用の３２０パイのフロ－ティングディスクなんて・・・￥３００００から￥１８０００に改定。
ディスクロ－タ－については殆どのラインナップが値下げになってます。
為替とコストによるバランスの見直しだそうですが・・・
某国産の廉価版ディスクロ－タ－よりもお安くなっちゃいました。
価格改定で値下げをされたものは、並行ものにぶつけてるって感じですねぇ。
噂では並行モノ掃討作戦なんて話も有りますが、真意の程は解りません。
何れにしてもウチのブレンボ関係の在庫は一気に赤字在庫になっちゃった訳ですね～～～(T_T)
因みに・・・・
他の輸入製品は値下げどころ値上げの噂が・・・(-_-;)
為替よりも原材料の高騰が理由だそうです・・・。
2010年12月10日
ＢＡＴＴＬＡＸスペシャルプライスキャンペ－ン（＾ｖ＾）
ブリヂストンのバトラックスラジアルのスペシャルプライスキャンペ－ンを実施致します＾＾
各サイズ共に限定１セットのみ。
期間は本日から１２月２９日まで、価格には工賃、消費税、廃タイヤ処理料を含みます。
尚、工賃には前後のバランス測定も含みます。
ＮＯ，１／ＢＡＴＴＬＡＸ・ＢＴ－００３ＳＴ
１２０／７０ＺＲ１７＆１９０／５５ＺＲ１７ １セット￥４９５００！！
ＮＯ、２／ＢＡＴＴＬＡＸ・ＢＴ－００３ＳＴ
１２０／７０ＺＲ１７＆１８０／５５ＺＲ１７ １セット￥４８９００！！
ＮＯ，３／ＢＡＴＴＬＡＸ・ＢＴ－０１６
１２０／７０ＺＲ１７＆１７０／６０ＺＲ１７ １セット￥４６０００！！
各セット共に売り切れ御免の早い者勝ちと言う事でご了承くださいm(__)m
オマケも準備してお待ちしております、是非この機会にお求めください(^.^)/
Ｍｏｔｏ３
２０１２年からＷＧＰの１２５ｃｃクラスも４ストロ－ク２５０ｃｃへの移行が決定しています。
全日本のＧＰｍｏｎｏと同じような感じになるのでしょうが、このクラスは注目ですね＾＾
ヨ－ロッパの多くのメ－カ－も参戦を予定している様だし、こんなマシンも登場（＾ｖ＾）
スズキ本社の物ではないと言う事ですが、ヨ－ロッパの系列会社が製作したようです。
因みに、未だ全容が明かされないホンダのＮＲＳですがＭＳの底辺拡大を狙ったものなのかＭｏｔｏ３を睨んだものなのか、どちらもカバ－するのか・・・
気になりますねぇ・・・。
http://www.honda.co.jp/HRC/NRS/
ＨＲＣのサイトではサウンドが視聴できます。
ところで、ＨＲＣのショップさんではＣＢＲ２５０Ｒとは全く関係はないと断言ししていたようですねぇ。
更にカムギアトレインの可能性もほのめかしていたとか・・・
Ｍｏｔｏ３のレギュレ－ションではカムギアトレインは禁止になってますね(^_^;)
どちらにしても、早く全容を明らかにしてほしいものですね。
この冬の最低気温・・・(>_<)
午前５時５５分、ショップの外気温センサ－の温度は４，０℃・・・
今期の最低気温をマ－クしました(>_<)
寒い筈ですねぇ・・・。
因みに、ショップで使っている気象計測器はドイツ製のもので気温、湿度、気圧は勿論、標高も計測できる優れモノです＾＾
別体のセンサ－で屋外の気温と湿度も計測、表示されます。
ほ～そりゃ如何な意味があるのって話ですが・・・
まぁ・・・外は寒いね～～～なんて具体的に解るだけですけど・・・^^;
ところで、気象計測器ってウェザ－ゲ－ジと呼ぶものだと思っていましたが、この気象計にはウェザ－インスツルメントと書かれてあります。
インスツルメントって楽器を指すものだと思っていましたが、器具、器械など全般を指すものだったのですねぇ・・・。
知りませんでした(^^ゞ
2010年12月09日
クイズ ヘキサゴンⅡ新春スペシャル番組
２０１１年・・・そう来年のお話ですが＾＾
クイズ・ヘキサゴンの新春特別番組でモ－タ－スポ－ツを取り上げるらしい・・。
ヘキサゴンファミリ－がミニバイクやレ－シングカ－トに挑戦すると言う企画。
番宣のコメントではアドバイザ－に坂田和人と全日本GP250クラスの2年連続チャンピオンの女子高生ライダ－がアドバイザ－として登場するらしい・・・？？？？
ＧＰ２５０の女子高生全日本チャンピオンなんて・・・
居たっけ（￣ー￣?）
他にもホンダのファクトリ－マシンＮＳＦ１００と説明が有りましたが・・・・
それってホンダの工場で作られたバイクって意味なんでしょうか(￣_￣ )
まぁ地上波でこんな企画が取り上げられることなど滅多にないので大歓迎ですが・・
ただねぇ・・・
私、島田紳助と太田光の番組は見ないんです・・・絶対。
しかし、今回は特別に見てしんぜる・・・^^;
放送は来年1月12日の水曜日、よる七時から二時間のスペシャルだそうです。
シルエット silhouette
先日、業界の方から面白いお話を伺いました＾＾
一般に言うカスタムとかチュ－ニングと言うのはパフォ－マンスの向上を狙ったもので、それが手を入れたショップのクォリティ－として評価されるわけですが・・・
勿論、スタイルも重要です。
そのポテンシャルに裏付けされたカッコ良さとでも言うのでしょうか・・・
オ－リンズのショックアブソ－バ－を見てカッコイイ何て思うのは正にそうだと思います＾＾
しかし・・・
某著名なハ－レ－のカスタムショップのオ－ナ－さん曰く・・・・
我々のカスタムってのは引き算だからねぇ、つまり性能を落としてナンボなんですよ。
つまり、ロ－ダウンやサスペンション、マフラ－等のカスタムはそのスタイルや音が重要であってハンドリングとかエンジン性能は関係ないって事らしい・・・^^;
女性ライダ－に圧倒的な支持を得ているハ－レ－ダビットソンベ－スのカスタム。
私の知らない不思議な世界ではありますが、何となく解る様な気もしますねぇ・・・。
八千草薫さんも、女優は立ち姿・・・なんて仰ってますが、ファッションやライディング、、
つか乗車姿勢とでも言うのでしょうか、つまりそのシルエットのカッコよさが重要なようです。
私らの様な趣の人間が評するカッコ良さでは無く一般的なカッコよさ＾＾
そうだそうだと肯定はできませんが、確かにカッコいいのかも・・・知れませんねぇ。
ＧＩＶＩの特大ハ－ドケ－ス (~_~;)
容量から推測して、かなりデカイとは思っていましたが・・・・
実物はやっぱデカイですね～～～^^;
最近ロングツ－リングに頻繁に出かけている様ですが・・・
Ｍｙパジャマとか枕まで持って行ってるんですかねぇ・・・
って、それ私でした(^^ゞ
でも、私の場合・・・・車ですけどね・・・。
2010年12月08日
Ｄｅｃｅｍｂｅｒ night view （＾ｖ＾）
我が家から眺める夜景。
冬場の夜景は空気温度が低い為か、一段と鮮やかですね＾＾
こちらは何時もの朝トレコ－スの折り返し地点にある展望台付近からの夜景（＾ｖ＾）
あまり評判の良くない小倉の街ではありますが・・・^^;
ビルの波間にチカチカと淡い彩りを放つイルミネ－ション・・。
私にとっては故郷の輝きです＾＾
１２月、少し足をのばせば門司港レトロのクリスマスイルミネ－ションが見られます。
夕闇が人工の光の森を浮かび上がらせる都会の彩り。
冷たい風が頬をなでる師走の街も、小さな球の星達が心の中を温めてくれる・・・。
お気に入りのジャケットを一枚羽織って淡く輝く光の街へ出かけてみませんか？
大切な人と（＾◇＾）
STARDUST - Henry Mancini
是非、この曲を聞きながら眺めてほしい我が街のＤｅｃｅｍｂｅｒ night view （＾ｖ＾）
http://www.youtube.com/watch?v=zpzuFW3xu04&feature=related
歓喜の虹 （＾ｖ＾）
今日は朝から冷たい雨が降っていますねぇ・・・・
長女を学校まで送って行きましたが、校門の前に着いたころ一瞬雨が上がり日が差して来ました。
そして見事な虹の架け橋が・・・・
今日は長女の第一志望の合格発表日。
論文が上手くいかなかったとしょげてましたが・・・・
しかし、念願の法学部法律学科に見事合格ヽ(^。^)ノ
おめでとう！頑張った甲斐があったね～～～～（＾◇＾）
おみ足のお手入れ （＾◇＾）
毎年、この時期になるとサスペンションのＯ／Ｈや交換と言ったご依頼が多くなります。
今年はちょっとスタ－トが早いような気がしますねぇ＾＾
何時もならス－パ－スポ－ツ系が多いのですが、今シ－ズンの傾向はちょっと様子が違います。
ビックツアラ－やＮＫからアメリカンタイプのオ－ナ－様からもお問い合わせやご依頼を受けております。
中には４００００ｋｍを走破して一度もチェック＆ケア－をした事が無いと言うお客さまも^^;
ツアラ－系のオ－ナ－さんはフル－ド漏れ等のトラブルが無い限り手はつけない事が殆どの様です。
サスペンションが正常な状態を保っていなければハンドリングやタイヤの摩耗にも悪影響を及ぼすのは言うまでも有りません。
俺のバイクは如何なんだろう・・・
なんて思っておられる方も多いかと思います。
是非一度、診断を受けてみては如何でしょうか(^_^)/
美脚ケア－に疲労回復、サスペンションの健康管理は是非レイラスポ－ツへ(^^ゞ
健脚施術に健脚移植もお任せ下さい＾＾
勿論、診断は無料にて行います、ご遠慮なくお申し付けください（*^_^*）
海外でも活躍しています（＾ｖ＾）
ＮＳＦ１００は海外でも人気が高いようですね＾＾
日本ではあまり馴染みの無いチュ－ニングメ－カ－さんも力を入れているようです。
確かにカッコいいし、一台欲しい～～～～なんて思ってしまいますよ(^_^)
ＮＳＦ１００を使用したキッズ向けのレ－シングスク－ルも盛んに行われているようです!
ホンダの４ストロ－ク直立の空冷エンジンは４０年の時を超え、モ－タ－スポ－ツの底辺を支え続けているのですねぇ・・・。
私もこのエンジンとの出会いがレ－スとの出会いでもありました^^
文句なしに素晴らしい！！！
2010年12月07日
ホイ－ルのお話・・・その２
さて、本丸の国土交通省の本店はあの霞が関(^_^;)
相手にして頂けるのでしょうか・・・・。
国土交通省自動車交通局
日本国内の自動車及び交通に関する法的なモノの全てを司るお上。
で、大代表に電話し、質問の旨をお話ししました。
電話は大代表から自動車交通局代表にまわり、更に道路運送車両法関連の部署へ
更に更に軽合金ディスクホイ－ルの安全基準の担当部署へ・・・・
その度に、質問の旨を伝え・・・(>_<)
最終的な答えは・・・・
その様な質問に関しましては最寄りの管轄陸運局にお問い合わせください・・。
でした(>_<)
管轄陸運局の対応が曖昧だから質問しているにも関わらず・・・
お上の答えはぐるぐるぐるぐる・・・回るんですねぇ・・・(*_*)
食い下がろうかとも考えましたが、藪蛇って話にもなりかねませんので、今回の食い下がりは保留としました(^^ゞ
因みに・・・
ホイ－ルの規格と言うのは工業規格でもあります。
例えばＤＯＴ規格はアメリカの運輸省が定めるもので、アメリカの工業規格ＡＮＳＩ規格の中の一つです。
記憶では世界貿易機構ＷＴＯに加盟する各国の工業規格はＩＳＯ規格（国際標準化機構）に準ずるもので貿易の障壁をなくすため各々の規格の整合性を図ると言う条約が存在していたと思います。
つまり加盟国である日本はやはり加盟国であるアメリカのＤＯＴ規格、ドイツのＴＵＶ規格もＪＷＬ規格と同等に扱われなければならないはずです。
ハ－レ－ダビツトソンのホイ－ルにはＤＯＴ規格の刻印しかありません、ＢＭＷモタ－ドもＤＯＴもしくはＴＵＶ規格の刻印しかありません。
それでも特別な書類を準備しなくても車検は合格しているわけですからねぇ。
ＪＷＬ規格しか認めないと言う事はあり得ないと思います。
因みに・・・・
バスやトラックの大型自動車のホイ－ルに関して国土交通省は某メ－カ－の脱輪事故を受けて、それまでの規格ＪＩＳ及びＪＷＬ－ＴをＩＳＯ基準に切り替えるよう通達しています。
が・・・現在は各規格が混在している状況でありＩＳＯ規格では無く僅かではあれ危険性が推測されたとしても違法ではありません。
常に変化している行政の現場、お上の考えが関係各部署、担当者に至るまで周知徹底しているのかどうかはいささか疑問の残るところではありますねぇ(-.-)
要は法規を運用する側の認識が個別の案件に対しての対応が曖昧と捉えられてしまう側面を生み出していると言えるのかも・・・・。
２輪自動車用アロイホイ－ルの規格も同じことが言えるのかも知れませんねぇ。
所で前回ＪＷＬの刻印が見当たらず、継続検査で合格をもらえなかったお客様ですが・・・(^_^;)
陸運事務所ではＪＷＬの刻印がない限り車検は不合格と言われたそうです。
私がホイ－ルをチェックさせて頂いたところ、そのホイ－ルは何度か塗装を繰り返したようで見えにくくは成っていましたが、スポ－クの部分に微かにＤＯＴの刻印が確認できました＾＾
なので前回のホイ－ルの話と今回の話の内容を要約した意見書を作成して再度、継続検査に挑戦？する事をお勧めいたしました。
結果は・・・意見書を提出する事も無く合格？？？
喜んでいいのか、如何なのか・・・かなりグレ－な顛末ではありますが・・・・
国交省には私の身分もきちんと伝えたうえでお話をしたわけで・・・・
ひょっとすると管轄陸運局に・・・・。。。。。
取りあえず一件落着かな(*^^)v
ホイ－ルのお話その１・・・「ＪＷＬ」
先日の事ですが、ユ－ザ－車検に出向いた御客様から連絡があり、車検場の検査官からホイ－ル（社外品）にＪＷＬの刻印が無いので車検継続は不可と告げられたらしく如何したら良いのかと・・・(>_<)
私はＤＯＴもしくはＴＵＶと言った刻印はがないか確認してくださいと伝えましたが、どちらの刻印も無かったようです。
因みに御客様の装着されているホイ－ルはウチで販売したものではございません。
そもそもＪＷＬマ－クとは国土交通省の通達「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」の安全基準を満たしたアルミホイ－ルに付される記号です。
更にＪＷＬ基準を認定するのはＪＡＷＡ（ジャパン・アロイホイ－ル・アソシエ－ション）でその団体の２０１０年１２月時点で認定基準は以下の様に示されています。
「この基準は乗用車（乗用定員11人以上の自動車､二輪自動車、 及び側車付二輪自動車を除く）用軽合金製ディスクホイールに適用される。この基準は製造者自らの責任に於いて試験を行い適合した製品にJWLマークを表示する」
つまり、モ－タ－サイクル用アロイホイ－ルは適用外と解釈できますねぇ・・。
私の記憶では二輪自動車用ライトアロイホイ－ルの安全基準に関する設定は現国土交通省が１９８７年に最初の指針を出したものだったと思います。
最も新しい安全基準に対する試験方法は２００８年の７月に道路運送車両の保安基準の細目を定める告知として二輪自動車用軽合金ディスクホイ－ルの基準がこれです。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_002_00.pdf
但し、国交省の通達は法的拘束力があるものではなくＪＷＬに準じた安全基準を満たしＪＷＬマ－クを刻印する事が望ましいと言ったニュアンスだったと・・・記憶にありますが・・・・(-＿-)
まぁマフラ－のＪＭＣＡみたいな感じでしょうか・・・？
しかし・・・
いつの間にか法的な規制となったのかも知れませんねぇ・・・。
しかし、ここで疑問が出てくるわけですが、先ず国交省の示す２輪自動車用ライトアロイホイ－ルの構成表記は乗用車用と同じリムとディスクホイ－ルになっていますがモ－タ－サイクル用はリムとスポ－クとハブの３点です。乗用車のハブは車両側のパ－ツですから、両者は似て非なるものなのですよ。
なのに殆どの試験方法が同じであること。
更にアルミリムとワイヤ－スポ－ク、ハブで構成された通称スポ－クホイ－ルでは国交省のさだめる安全基準は満たせないのではないかと・・・・。
ＤＯＴ規格やＴＵＶ規格にはそれぞれ違った安全基準があったように思いますが・・・・
知らないだけでＪＷＬにもあるのかも知れません。
ライトアロイホイ－ルの定義からすればこのスポ－クタイプのホイ－ルも軽合金ホイ－ルの筈ですからねぇ。
法的安全基準と言うからには公道を走る全ての車両に適応されなければなりません。
そこで聞いてみる事にしました。
先ずはＪＡＷＡに問い合わせたところ、２輪車用ホイ－ルについては分からない、つまり担当外とのことでした・・・・。
あげくに二輪車の事は全国二輪用品連合会に問い合わせてくれとのことでした・・・。
もう？？？？？？？？？？？？？？？？？？状態ですねぇ(^_^;)
つまり、ＪＭＣＡ・・・マフラ－と同じかよ。
で、一応問い合わせてみたらホイ－ルの事は分かりかねますとのことでした。
まぁ予想した答えでしたけど・・・。
ならばと純正ホイ－ルの多くを手掛けるエンケイに問い合わせてみました。
かなり部署をたらいまわしにされた後、以下の様な返答でした。
当社では２輪車用ホイ－ルの安全基準としてＪＷＬ規格に準じた試験を実施しており、十二分な品質管理を行っています・・・
ＪＷＬ規格の法的な事について当社は答える立場にないので国土交通省にお問い合わせください・・・。
やっぱそう来たかって感じですが・・・・(^_^;)
因みに、某トップクラスのクォリティ－を有するホイ－ルメ－カ－の日本総代理店にも質問してみました。
当然、ＪＷＬをはじめＤＯＴやＴＵＶの安全基準をクリヤ－しており刻印も表記しているメ－カ－さんですが、公的な根拠は明確にはご存じないようで、ＪＷＬ基準について国交省は望ましいと言ったニュアンスだと解釈しているようでした。
つまり私と同じ認識な訳ですねぇ・・・。
私は何もＪＷＬの安全基準が必要ないと言っているわけではありません。
逆に確りとした基準を設けることは当然のことで、有効な試験を実施し性能を証明する事は大いに必要と考えています。
しかし、厳格であるべき法規が曖昧に運用されているのではないかと思うと気になって仕方がありません。
そこで、本丸・・・国土交通省に問い合わせをしてみました・・・・(^_^;)
さてさてどんな答えが出るのでしょうか・・・続く。
ＢＴ－６０１ＳＳ特価品・・・の続き^^;
お陰さまでＢＴ６０１ＳＳの前後セットの特価品は完売致しました＾＾
ご購入有難うございましたm(__)m
で・・・・・・・
何故かＢＴ６０１ＳＳのフロント１００／９０－１２ＹＣＸが１本のみ残っております。
フロントのみですが税込み４９００円の大特価になっておりますので、宜しくお願い致します。
尚、工賃は含んでおりませんのでご了承ください。
磯ＶＳ堤防・・・（＾◇＾）
昨日はお昼前後の３時間ばかり、何時もの海に＾＾
お天気は良いものの風は強く、漁港に隣接する地磯には良いサラシが出ていましたよ～。
つか、良いサラシって言うのがどんなのか良く解りませんが・・・^^;
良いサラシにはヒラスズキが潜んでいる・・・・
なんてよく聞くものですから・・・
あわよくばヒラスズキ・・・いやヒラセイゴでも・・・つか何でもいいし・・・
釣れんかなと(^^ゞ
手を変え、ルア－を変え投げまくるものの・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(-_-;)
因みに嫁さんは釣れるか如何か解らん磯など完全に無視して、漁港でひたすら小物狙い。
波しぶきはかぶるわ、潮だまりに足を突っ込むは、ルア－はロストするわ、寒いわ・・・
の私に比べて、・・・・・
嫁さんは地道にかつ確実に新鮮な食材を確保しておりました・・・(-_-)
教訓・・・・良いサラシを知らない者にサラシの良し悪しは解らない・・・まる。
ご先祖様はＸＥ （＾ｖ＾）
かなり手を入れたＨＯＮＤＡエイプですね＾＾
ＢＴ－６０１ＳＳの在庫処分キャンペ－ンの最後の１Ｓｅｔをご購入いただきました。
有難うございますm(__)m
ところで・・・・
エイプに搭載されているエンジンって基本設計は４０年も前の物ですよねぇ・・・
私が初めてオフロ－ドコ－スを走ったＸＥ５０＆７５に搭載されていたエンジンと基本的に同じものですよ。
勿論、当時のままと言う事はなく熟成を重ねてきたという事なのでしょうが、それにしても凄い！
コンペモデルのＮＳＦ１００にも搭載されているグレ－トなエンジンですねぇぇぇぇ(゜-゜)
カブのエンジンと言いホンダの４ストロ－ク小排気量エンジンは世界に類の無い超高性能エンジンだと言う事を改めて認識させられます。
中学生のころ、近所の高校生が乗ったＣＢ５０を羨望のまなざしで見ていたものです。
ホンダの４ストロ－ク直立の空冷エンジンは正にミラクルエンジンですね！！
2010年12月06日
気まぐれフ－ドサ－ビスの新メニュ－（＾ｖ＾）
担当者の気分とやる気と都合次第でお客様にお出ししているプチプチフ－ド＾＾
今までは洋食中心で、たま～～～にスゥイ－ツって感じでしたが、和食の創作新メニュ－の登場です(^_^)/
奄美大島の郷土料理、鶏飯をアレンジした鶏麺！！
最初に召し上がりになったお客さまからも絶賛して頂きました～～～（＾◇＾）
私も試食しましたが、中々の物ですよ・・・いやホントに＾＾
タイヤ交換作業を待つ時間の間に召し上がっていただこうと始めたサ－ビスですが・・・
何しろ、担当者の都合次第のサ－ビスですのでご了承くださいませ・・・・。
私だけの時はインスタントコ－ヒ－すら・・・・
お出しできないかもm(__)m
イタリアンスタイルのアメリカンだそ－です(~_~;)
ステアリング位置とシ－トの位置・・・そしてフ－トレストの位置・・・(~_~;)
どんなライディングポジションなんですかねぇ・・・・。
フロントフォ－ク・・・リジット？？？？
つか、バンク角が・・・・^^;
ホンマに走れるのですやろか？
2010年12月05日
大渋滞 (>_<)
ショップ前の道路工事のお陰で物凄い大渋滞・・・(>_<)
はまってるドライバ－さんの顔は怒ってます(~_~;)
昨日の工事は剥ぎ取った路面に新たなアスファルトを敷いているようで・・・
渋滞のピ－クって感じでしたねぇ。。。。
夕方からは渋滞も無くなり、ひと段落様ですが・・・
毎年毎年・・・何やってんですかねぇ・・・ホントに(-_-;)
気を使うせん抜き ^^;
やっぱ気が引けると言うか、気を使うと言うか・・・^^;
明石屋さんまだったらよかったのにねぇ・・・。
そびえ立つウィンドスクリ－ン （＾ｖ＾）
社外品の大型ウィンドスクリ－ンに換装されたＲ１１５０ＧＳ、デカイ車体が一段と大きく見えますねぇ＾＾
効果のほどは・・・・
顔には全く風は当たらない・・・ものの・・・
お腹のあたりで乱気流が発生するそうです。
流体力学とは難しいものの様ですね・・・・・(~_~;)
因みに・・・・
世の中にはＧＳカップなる競技会の様なものがありますが、オフロ－ド走行は勿論の事、トライアルの様なセクションも設けてあるようです。
こんなデッカイ車体でそんなところを走るなんて・・・(>_<)
私なんてロンドンブ－ツを履いても無理な話ですねぇ・・・。
でもねぇ、一度は乗ってみたい憧れのビックオフロ－ダ－ですね。
今度生まれ変わったら、大きな男にして下さい。
宜しくお願い致します・・・神様(￣人￣)
2010年12月04日
復活！ノ－トンコマンド（＾ｖ＾）
古い歴史を持つイギリスのバイクメ－カ－、ノ－トンが新たな資本を得て復活。
最新モデル、ノ－トン・コマンド９１６ＳＥが日本にも上陸したようです＾＾
コマンドタンクもそのまんまですね～～！
ノ－トンと言えばロ－タリ－エンジンを搭載したモ－タ－サイクルの草分け的存在。
２００９年のマン島ＴＴにも１６年振りに出場し、ロ－タリ－エンジンを搭載したロ－ドレ－サ－ＮＲＶ５８８は異様な迫力をかもしだしていました。
静寂と激しさの両面を併せ持つブリデッシュなモ－タ－サイクルメ－カ－の復活！！
コマンドのスペルは【commando】・・・つまり奇襲部隊の兵士ですから(~_~;)
静寂なる激しさ・・・と言う事かも知れませんねぇ・・。
豪快！！
４輪バギ－も楽しそうですね～～～＾＾
それにしても迫力満点！どちらも・・・・(~_~;)
犠牲車 (>_<)
年末、年度末と言えば必ずと言ってよい程路面の張り替えを行っている湯川～赤坂線。
今年もやり始めましたよ・・・。
お陰で店の前は大渋滞(-"-)
ところで、道路工事が始まるとパンク修理のお客様が増えるんですねぇ・・・
オ－ナ－さんのＺＺＲにもかなり大物？のステンレスの破片がヒットしていました(>_<)
どうして、こんなデッカイのが刺さるのか？？
お客さんは疑問のようでした(~_~;)
バイクのパンクと言うのは殆どが前輪（従輪）が引き起こした異物を後輪（駆動輪）が踏み込んでしまう・・・
場合によってはホイ－ルを貫通するほど激しいダメ－ジを受けてしまいます。
それほど車輪には大きな力が働いていると言う事です。
パンク修理と言うのは本来、応急処置でしかありませんが、オ－ナ－さんはタイヤを交換されたばかりの様で・・・
お気持ちは十分解りますが、早めの交換をお勧め致します・・・。
それにしても道路工事をやっている業者の方々には、もっと注意を払ってほしいものですねぇ・・。
皆さま、工事中の道路を走行する時は、ご注意を。
2010年12月03日
ＮＡＳＡの重大発表・・・^^;
日本時間の本日未明、アメリカ航空宇宙局から生命に関する重大発表あると！！！
これは地球外生命体の発見か！！！！！
なんて・・・・
こんなの期待していましたが・・・^^;
発見されたのは地球内生命体でした・・・。
生物が生きて増殖するのに使う主要な6元素の一つ、リンの代わりにヒ素を利用する細菌・・。
しかし、生命の定説を覆す細菌の大発見ではありますねぇ。
因みに・・・・
トップの画像は遥か宇宙から捉えた森林の画像・・・・
の様に見えるでしょ・・・（＾◇＾）
実は朝トレコ－スの脇に生えているコケを接写したものなんです＾＾
無限に広がる超次元の宇宙から見れば、人間なんてコケにも及ばぬ細菌の様なものなのかもしれませんねぇ。
常識を覆す新生命体の発見は遥か宇宙に存在する生命のヒントとなるのかも・・・知れません。
Ｆ１の安全神話 (゜-゜)
１９６２年に当時ロ－タスのコリン・チャプマンがその原型を発明したとされるＦ１のモノコック。
現在ではカ－ボンファイバ－製となり実質的に破壊するのは不可能と言われていますが・・・
物事に絶対は無いようですねぇ・・・^^;
旧日本海軍も戦艦大和を不沈艦と称し、絶対に沈まないと言っていましたが・・・爆沈。
故にスペ－スバトルシップヤマトの誕生に繋がる訳ですが・・・。
見に行きたいね～～～～ヤマト（＾ｖ＾）
無限ＣＢＲ２５０Ｒ （＾◇＾）
関連企業を巻き込んでの戦略を展開しているようですね＾＾
ホンダのＣＢＲ２５０Ｒに対する期待が伺えますね。
因みに・・・
ホンダもヤマハも今期の中間決算では新興国の２輪市場が好調を維持しており売上高を伸ばしているようです。
実用車としての二輪車から嗜好性の移行の要と考えているのかもしれませんね。
おひざ元の需要創造をどの様に捉えているのかは依然として見えてきませんが・・・。
それにしてもこの無限ＣＢＲ２５０Ｒは好感が持てますね～～～～！！
特にカラ－リングが(~_~;)
2010年12月02日
風が強いですね～～＾＾
今日の朝トレはＮＨＫの朝ドラが気になって気になって・・・
お昼の放送まで待てなかったので、てっぱん見てから出かけました・・・。
時間が違うと出会う人も景色も変わって気分も変わるものですねぇ。
陽の差す感じも違ってて、なんだか新鮮でした（＾ｖ＾）
ところで・・・・
何時ものウリ坊三兄弟は今日は２匹でウロウロしてました・・・
一番ちっこい奴が居なかったので気になりますねぇ・・・。
それにしても、ウリ坊もでっかくなりました！
たてがみも伸びてきて立派な猪になっちゃいました。
地面についたブヒブヒマ－クがなんとも可愛い鼻スタンプ（＾ｖ＾）
こんなに接近できるのもあと少しかな？
ＴＬ１０００Ｒ健脚移植 (^_^)/
長～～～い旅を終えてオ－リンズのショックアブソ－バ－はＴＬ１０００Ｒに移植されました＾＾
同梱パ－ツの寸法違いは交換するのも面倒なのでコチラで加工。
それにしてもＴＬ１０００ＲのＳＴＤサスペンションは・・・(~_~;)
リンクレスの上、このきゃしゃなスプリングは無いでしょうって感じですねぇ・・・。
更に無駄にややこしいシステムにしている様な印象です。
リヤサスペンションの健脚移植に伴ってフロントサスペンションもＯ／Ｈ＆モディファイ。
ＳＴＤベ－スのモディファイですから、限界はありますが・・・
それでもモディファイ前と後ではかなりの違いを感じてもらえると思います（＾ｖ＾）
因みに・・・
オ－ナ－さんのお話を伺い、ディメンジョンの変更も行いましたが、本来はＳＴＤのディメンジョンからスタ－トしセットアップしていくのが望ましいと思います。
詳しいお話は、車両引き渡しの際にさせていただきますね～～～！！
ＢＭＷ ＭｏｔｏＧＰ参戦？？
数年前にも噂がありましたが、ＢＭＷはその話を否定していましたねぇ。
密かにテストされていた車両の正体はＳ１０００ＲＲだったと言う事で決着していましたが・・・
開発ライダ－として契約していた某選手の話では、当初はＭｏｔｏＧＰ参戦の計画は事実の様で諸々の問題から中断された様でした。
しかし、今回のスク－プ？はＢＭＷが２０１２年からＭｏｔｏＧＰへの参戦を目指してテストを繰り返していると書かれてます・・・多分(~_~;)
語学力の無さが悔やまれますが・・・信憑性は高そうですよ・・・。
更に、ミシュランもＭｏｔｏＧＰ復帰の準備は出来ているとコメントしています。
確かにＢＭＷのＭｏｔｏＧＰマシンらしき車両にはミシュランのエンブレムが＾＾
ＢＭＷの参戦は大変喜ばしいことですね～～、楽しみです(^_^)
タイヤサプライヤ－がＢＳからミシュランに交代すると言う話が水面下で進んでいるのか如何なのか解りませんが・・・
やはり世界最高峰のレ－スでワンメイクタイヤは如何なものかと・・・
その理屈がＭｏｔｏ２見たいにエンジンもワンメ－ク何て事になったら・・・つまらん。
ＷＧＰからＭｏｔｏＧＰに変わってカワサキやドカティ、そしてＢＭＷが参戦し群雄割拠の戦いが見れるわけですから・・・・
タイヤウォ－ズも復活を強く望みますねぇ・・・（＾ｖ＾）
2010年12月01日
紫葉？
今日から１２月。
今月末は晦日ですよ・・・晦日。
あっという間の一年ですねぇ・・・・。
モミジ谷の紅葉も終盤を迎えていますが・・・・これって紫（＾ｖ＾）
紫葉とでも言うのでしょうか？初めて見ました。
ところで・・・
今の時期、冬支度でもしているのか野鳥がせわしなく飛び回っています＾＾
すばしっこくて警戒心の強い野鳥をポケデジ捉えるのは超難しいですねぇ・・・
でも今日は何とか撮れました！
カワイイ声でさえずってましたよ～～～（＾ｖ＾）
キングオブモンスタ－ (＠_＠;)
こりゃまた海底二万里のノ－チラス号みたいな・・・(~_~;)
ネモ船長が乗りそうな・・・みたいな・・。
つか、リアタイヤの交換が凄く面倒な感じですねぇ・・・。
好きになれないデザインって有るものですよ・・・。
やっと到着・・・（＾ｖ＾）
ＴＬ１０００Ｒ用のオ－リンズリアショックアブソ－バ－＾＾
需要の問題と言うか、今後のセ－ルスを考えても日本国内に常時在庫があるモノでは無いようですねぇ・・・。
ラインナップはされているものの受注生産と考えておいた方が良いようです(~_~;)
オ－ダ－を掛けてからディ－ラ－さんがスゥエ－デンのオ－リンズ本社に発注。
世界各国から発注を受けた本社は受注順に製品を組み立て、完成検査を経て出荷。
ここで一度ディ－ラ－さんから本国を出荷したとの連絡が入ります(゜-゜)
ショックアブソ－バ－は陸送にてストックホルム・ア－ランダ空港へ・・・
航空便はヘルシンキを経由し成田へ到着。
そして通関手続きを受けて、ディ－ラ－へ陸送され検品。
更にレイラスポ－ツへ向け陸送にて出荷されるわけですね～～～～＾＾
そりゃもう色んな国の人達の手を経て、スゥエ－デンから北九州へ物凄い長旅をするショックアブソ－バ－(~_~;)
でもねぇ・・・・
私が検品したら・・・同梱パ－ツの寸法が・・・違ってました(T_T)