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2010年05月13日
巡り巡って元のさや (^。^)y-.。o○
ＢＭＷに乗り始めて最初のタイヤがパイロットパワ－でしたね～～＾＾
で、ＢＭＷの虜になってしまった彼は走りまくり・・・・^^;
＞もうちょつとタイヤライフの長いタイヤでないとな～～～・・
なんてパイロットロ－ド２に交換。
＞ロ－ド２も摩耗が進むとハンドリングがね～～～・・
なんて行ってＢＴ－０２１に交換。
しかし、前後の摩耗のバランスの悪さに・・・・・ガックリ^^;
でもって今回、再びパイロットパワ－に交換＾＾
＞いやぁ～パイロットパワ－ってこんなに良かったっけ？？？
などと・・・・。
古女房、時に馴染んで影薄く・・・
振りかえり、目じりのシワに穂を垂れる・・・っていうでしょっ(^。^)
なんのこっちゃっ(^^ゞ
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投稿者 reira : 2010年05月13日 10:13
コメント
やっぱりグリップの良いタイヤは良いですね～、次回交換する時は
やっぱりもう少しライフがとかついつい思っちゃうんでしょうけど
ね！無事に車検も終わったし後は四国行きを待つばかりです！！
天気良かったらいいけどな～～。
投稿者 mine : 2010年05月13日 19:12
一昔前のハイグリップタイヤと比較して、現在のツ－リングタイヤと呼ばれるタイヤのグリップレベルもかなり高レベルですよ＾＾
でも、ハンドリングやスタビリティ－に対する考え方は明確になってきているので、スポ－ツとツ－リングの違いはライフよりもその辺の差が大きくなっているのかも知れません。
ツ－リングタイプにもグリップレベルの高さは求められているし、スポ－ツタイヤにもライフの長さは求められています。
要は大きな意味でのハンドリングの違いがカテゴリ－の違いになってきているのかも知れません。
そういう意味で、パイロットパワ－は素晴らしいタイヤですね(^_^)/
但し、ＳＳタイヤは別のお話です。
投稿者 レイラ ＳＰ : 2010年05月14日 07:23