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2010年03月13日
パイロットパワ－＆ＰＦＣ (^_^)/
パイロットパワ－とＰＦＣのブレ－キパットって私の一押しですが・・・＾＾
パイロッパワ－はともかく、ＰＦＣのブレ－キパットは純レ－シングパ－ツですから、、
一般公道をメインに走られている方にはお勧めしておりません。
理由はＰＦＣの摩擦に対するアプロ－チ方法にあるんですねぇ・・・
摩材に直接レ－ザ－照射を行い完全に炭化しているカ－ボンメタリックパットは自身をディスクロ－タ－にコ－ティングし同質の摩擦による制動を実現しています。
コ－ティングに必要なロ－タ－温度は３００℃～５００℃。
つまり・・・・雨天などの走行ではこの温度に達しない訳でＰＦＣの優れた能力は発揮されません・・・。
と言うか、レインコンディションでは使えないと言っても過言ではありません。
まぁ雨天以外での一般公道の走行に支障があるわけでもなく、普通？ですが、、(~_~;)
しかし、一旦ロ－タ－温度が上昇する条件下に入ると驚異的なパフォ－マンスを発揮！
要は万能なブレ－キパットではないという事なんですよ。
その辺を充分理解の上、使用しなければなりません。
しかし・・・お客様はどうしてもＰＦＣのハイパフォ－マンスを体感したい・・・と。
雨が降ったら走らない、必要があれば雨天用に交換するとまで仰いましたので・・装着^^;
かく言う私も・・・一般公道で使っている一人ですけど、、
一度、ＰＦＣの高い制動力とコントロ－ラブルなレバ－フィ－リングを知ってしまうと、他のパットは使えなくなってしまうのですねぇ・・。
お客様、くれぐれもご理解の上ご使用くださいませm(__)m
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投稿者 reira : 2010年03月13日 08:35
コメント
先日は話題のホットサンド、ヘルメットクリーニングありがとうございました。奥さんに宜しくお伝えください。
タイヤ、バットともに絶好調です。
封印されていたフロントショックの調整をしていただきましたが、かなり良い感じです。調整前はコーナで「ばたつき」感が少しあったのですが、それもなくなりかなり踏ん張りのある足回りとなりました。
ありがとうございました。
投稿者 N.K : 2010年03月15日 12:21
Ｎ、Ｋさん、こんにちは＾＾
ＨＯＴサンドサ－ビス実施、第一号のお客様になっていただきありがとうございました。
美味しいと言う評価は、担当者の励みとなるとおもいます(^_^)/
今度は奥さまと是非、ご一緒くださいませ！
お待ち申しあげております(^.^)/~~~
投稿者 レイラ ＳＰ : 2010年03月15日 13:33