REIRA-SPORTS レイラスポ－ツ

２ｓｔ車はＧＰクラスは我々２人だけでしたがプロダクション改造（２ｓｔカフェ？）の（多分）３ＸＶが２台走ってましたよ。

構造が単純で部品点数の少ない２ｓｔエンジンは４ｓｔエンジンに較べ整備が容易なので、国内メーカーによる２ｓｔ街乗りバイクの新車販売が無くなった今となっても個人で所有する２ｓｔ車を整備しスポーツ走行でそのフィーリングを楽しみ続けることはそう難しいことではないということでしょう。

いや～それにしても・・・久しぶりのＴＺはシャープでソリッドでした。やっぱこれですわ。

ああ～～、見かけたことありますね。確か１台は後方排気のＴＺＲでは？

綺麗に作ってますよね。。

しかし、シャ－プでソリッドなＴＺも今や絶滅危惧種ですなぁ。

各スポンサ－からも色々なご意見を賜わっております、、^_^;

でも、九州のＧＰ２５０はウチが看取るしかありませんね。

お久しぶりです。
岡山のGP250も少なくなりました・・・
実は本日開幕戦でした～
５台エントリーでしたが土曜練習で一人転倒での怪我にて断念。
結局４台でのレースでした（涙）
決勝はマシントラブルでのピットインの為、残念な結果になりましたが次戦に向けてのやる気の元になりました。
今年は元気と時間があれば何とか九州上陸したいですね～

いやまぁホントにお久しぶりですね～。

岡山国際が５台とはいやはやなんとも・・・・(>_<)

九州上陸！いいっすねぇ―。

銀色杯レイラスポ－ツカップへ是非とも御参加下さい。

楽しみにしてますよ～～～～～～(^O^)／

レイラSPさま＞　台数的にも、なにより格式的にも、

「レイラスポーツカップ（含む銀色杯）」

だと思いますので、そこんとこよろしくお願いします（笑）。

風神さんの九州侵攻は黒組青組をあげての歓迎予定（ですよね？）。
緒戦から是非どうぞ?。

なぁぁ～～～にを仰いますやら。。

サウスチャレンジＧＰ２５０クラス最年長の銀色さんこそ冠につくべきですよ(^O^)／

しかし、２チ－ムのみの参加しかないＧＰ２５０って・・・・

風神さんの参加で３チ－ムになるといいナァ～～。