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2007年07月31日
久々にご来店 (^・^)
今回はＲ１１５０ＲＳのタイヤ交換でご来店頂きましたが、なにやら今はＫＤＸ２２０を手に入れられてお山の道にドップリとはまっているとか(^_^;)
２ｓｔの加速感と何と言ってもその”軽さ”がお気に入りの様ですが、驚いたのは侵林探検に同行されている相棒さんがＲ１１００ＧＳだって！
ＫＤＸと一緒に走れるの？って感じですが、ＧＳのオ－ナ－さん曰く・・・・・
＞いやね、案外走れるもんですよ、アクセル開けられないから燃費もいいし何しろＧＳはタンクでかいからなんの心配もないしネェ(^_^)その点、ＫＤＸは緻密な燃費計算をしても長い林道は常に不安があるみたいですしね、、、ＧＳは楽ちんですよぉ。
んん～～～確かに。それにＧＳって転んでも壊れんバイクだし(^_^;)
あかえびさん、次のご来店時はバイク変わってたりするのじゃないですか？
草原とテントがとっても似合うＧＳ・・・・に。
2007年07月30日
パワ－２ＣＴ 自主回収 m(__)m
８月末に開催されるＳＰＡの耐久レ－スに向け準備中！
対応品のパワ－２ＣＴが間に合って一安心です・・・・・(^_^;)
これで思う存分、暴れてきてくださいね！
お手数をお掛けいたしました、これに懲りずにミシュランを今後とも宜しくお願い致しますm(__)m
2007年07月29日
早朝平尾台 快調でした (^・^)
電磁ポンプをおＮｅｗに交換。ポンプの音も静かになりました(^_^)
ｍｉｎｅ君に促されて早朝平尾台に行ってきましたぜ！朝も６時ぐらいだと今の時期でも気持ちよく走れますね。
平尾台は朝も早よから結構バイクが上ってきます。やっぱり皆さんも昼間に走るのは辛いでしょうから、、考える事は同じって事です(^.^)
平尾台の山頂でｍｉｎｅ君は走り足らないとの事でどっか？行ってしまいました・・・・
あなたぁ～～は右にぃ～～♪わたしぃは左にぃぃ～～♪振り向いたらまけよぉぉ～～～～ってかぁ(~o~)
センタ－スタンドが上げられない(^^ゞ
仕事柄、たいていのバイクはセンタ－スタンドを立てることが出来るのですが、この頃のＢＭＷ－ＧＳ系はスタンドの足が長く、位置的にもあんまりテコが効いとりません。。。
腰に爆弾を抱えている私としてはとても一人で立てることは出来ません・・・・・(^^ゞ
そういえば、Ｚ１Ｒもだったなぁ、おおっＣＢＸ１０００、ＫＺ１３００、ＣＢ７５０Ｋ１も立てられんかった・・・
・・・・・・・・昔だったら大型二輪免許の事前審査でおちますな・・・・(-_-;)
しかし、オ－ナ－さんはヒョィって簡単に立ててました、さすがですね。
でもエンジン、でかいっすよね、この頃のＢＭ、まぁいまもデカいんですけど・・・
やはりＯＨＶのフラットツインは良い音してます、かないませんね、マフラ－変えたぐらいじゃ(^・^)
最近は音量、騒音規制も厳しくなって現行のＢＭはちょっと離れるとエンジンかかっているのかどうか判らんもんねぇぇ・・・・
でも、法度は守らんば・・・・・しかたナカですもん、、、ね。
2007年07月28日
きもちイイ～～バイク (^・^)
オ－ナ－様は国産４発からＢＭＷＲ１１００ＲＳに乗り換えられましたが・・・
＞何かよく判らんのですよ、コ－ナ－に進入する時のキッカケと言うかタイミングというか・・・
乗り換えられて最初の頃は皆さん同じ事を仰いますよ(^_^;)
＞そう？でもね前からＢＭ乗ってる友人はガァ～～って突っ込んでガバァッと寝かせりゃいいのよって言うんですけどね・・・・
ガァ～～で、ガバァッ、、、ですか・・・・ＢＭってあまり楽しくないですか？
＞いやいや、楽しくないことないですよ、只メリハリ無いって言うか、でもね、すっごく気持ちイイ～バイクですよ、なんか何が気持ちいいのか説明できんけど・・・・
そうですか・・・ガァ～～で、ガバァッ～～で、ドリャ～～～でいいんじゃないでしょうか？
気持ちよければ・・・・・ははっ
私も良く説明できませんがキモチイイ～～～のは同感ですよ。
2007年07月27日
春は南に、夏には北を目指します(^・^)
オ－ナ－様は毎年恒例の夏の旅にご出発です(^・^)
今年は一路、北海道を目指してのロングツ-リング！羨ましいですね・・・・(~o~)
前にもココで紹介させて頂いたのですが春には南を目指しての旅をもう何年も欠かさず続けておられます。
昨年は与那国島で”Ｄｒ．コト－診療所”のロケ現場に遭遇して島に一軒しかない居酒屋さんでスタッフと一緒に飲んだとか・・・・
今年は”北の国から”ロケ現場に遭遇したりして・・・・そりゃないか、完結してますから(^・^)
今回、旅のパ－トナ－にパイロットロ－ド２を選択されました、快適な旅の心強いアシスタントになると良いですね！
それでは良い旅を (^^)/~~~
2007年07月26日
バトラックスＢＴ－００１ＵＮＯ 新世代ラジアル登場
最近のスパ－スポ－ツのタイヤサイズの定番はフロント、リヤともに１７インチサイズが定番でした。
しかし、世界最高峰のレ－スＭｏｔｏＧＰの世界では１６インチ、１６．５インチと言うサイズが今や主流です。
数年前、Ｈ社のフラッグシップモデルに１６．５インチが装着されると言う噂が流れましたが諸事情によって実現されなかったようです。
しかし、今回ドカティ社とブリヂストン社のコンビネ－ションによってＭｏｔｏＧＰのテクノロジ－が遂に一般市販のものとして登場したのです。もちろんストリ－トですよ！
ドカティデスモセディチＲＲに装着されたタイヤはフロント１２０／７０Ｒ１７、リア２００／５５Ｒ１６！
１６インチでなければならない理由は強大なパワ－を受け止め更にコントロ－ル性を確保する為のタイヤのボリュ-ム、そして幅広いトレッド面積を確保し最大バンク角の接地面を広げ、さらにサイドウォ－ルの寸法も確保。（おそらく・・・）
設計上の理想的なカ－カスラインとプロファイルを具現化し脅威のバンク角度を現実のモノにする為に他なりません。寸法を外に広げたのでは相対的にレスポンスに悪い影響を与えてしまう為、リム径を小さくすると言った発想なのです。（多分・・・・）
レ－スの現場での開発作業は苦悩と歓喜、進歩と失敗の繰り返しでもあります。しかし、技術者としてコレほどハッキリとした評価を受ける喜びは他には無い世界でもあります。
設計から生産までのテクノロジ－はココで進化するのです。
ブリジストンは遂に次世代ラジアルのパイオニアとしての一歩を踏み出したようです。
しかし、最大のライバルが黙ってみている筈がありませんから、ＧＰで双璧をなすＭ社はやはり独自のテクノロジ－と持論をもって噂のメトリックサイズのリム径をもつタイヤを投入してくるかも知れませんね。
うう～～～～ん開発ライダ－の血が騒ぐ(>_<)
乗ってみたぁぁぁぁぁ～～～～～～～～～～～～～～～い！！
2007年07月25日
やっぱ夏 ！！
やっと、夏が来ましたネェ・・・・！
サ○エ採るには潮が悪かったナァ～～～、頭がクラクラ・・・・(^_^;)
潜りすぎました(^^ゞ
2007年07月21日
パワ－２ＣＴ 自主回収 m(__)m
大変ご迷惑をお掛けしております。パイロットパワ－の自主回収に付きまして当初の想定よりも早期交換を希望する方が殺到しミシュラン社もその対応に追われているようです。
現在、サ－ビスキャンペ－ンの受付を済ませて頂いておりますお客様に付きましては代替品の手配が間に合わず１ヶ月以上お待ち頂かなければならず大変ご迷惑をお掛けしております。
対象品を使用されておりますお客様は受付だけでもお早めに済ませていただけますよう宜しくお願い致しますm(__)m
にしても今回のお客様、、、走行会に間に合ってよかったです・・・・・。これも有る意味、台風４号”マンニィ”のお陰ですねぇぇ・・・(^_^;)
2007年07月19日
やっと前後がそろいました(^o^)
前後のタイヤってなかなかバランス良く減りませんよネェ(~_~;)
でもって摩耗の進んだ側のタイヤのみ交換って事に成るのですが、次は違ったタイヤを装着したいと思っていても前後バラバラってのも何だか不安・・・・ですよね。
でも極端に性格の違うタイヤを組み合わせるのでなければそんなに大きな問題ではありません。
レ－スの世界ではセッティングの一つとして当たり前にやっております。更に一昔前は前後に違ったメ－カ－のタイヤを装着してプラスアルファ－のパフォ－マンスを引き出したりと・・・・(^_^)
まぁとにかくもオ－ナ－様はやっと前後のタイヤが同じ物になりました。
パイロットロ－ド２、曰くその気になって走った時のレスポンス、グリップは文句なし、だけど気を抜いてダラ－っと走ってる時はバンキングのスピ-ドが早すぎてドキッとするんですよね・・・
って仰ってましたが、確かにロ－ドと比較するとややスポ－ツ志向の高い性格になってますからねぇ・・
そこのところはメ－カ－さんの狙っている所でも有るので積極的に”生かす”しかないでしょう。
ど－してもその辺が気になるのであればブリヂストンのＢＴ－０２１を試してみる、と言う手もありますよ。
メ－カ－さんがラグジュアリ－スポ－ツと謳っているだけのことはありますよ(~o~)
2007年07月17日
プロダクションマシン用スリックタイヤ？
ブリヂストンからリリ－スされているＲ０１Ｚ・１２０／６００Ｒ１７とＲ０２ＡＺ・１９０／６４５Ｒ１７．
このレ-シングスリックはスタスダ－ドに近いス－パ－スポ－ツの車体とのマッチングを考えて開発された物で、アメリカで行われているストックバイクレ－ス等で人気があるようです。
基本的にはＢＴ－００２ＰＲＯの構造を踏襲し一般的なレ-シングタイヤのベルトの角度を採用せず角度の浅いベルト角度にしています。
要は剛性を落としている訳ですがこの事によりヨ－やウォブリングの発生が押さえられ、ウォ－ムアップ性も良好となっており、全日本のＪＳＢクラスでも予選等、好んで使っているライダ－もいるとか・・・
イベントレ－ス等でレ－シングタイヤの使用が認められている場合などはもってこいのタイヤですね(^o^)
オ－ナ－さんは０３のＲ１に装着されていますが特に問題の発生する事もなくスリックタイヤの絶大なグリップとコントロ－ル性に満足されているようです(^^♪
ちゅうか、何と言っても太いスリックタイヤってカッコイイですからぁ～～(^O^)／
2007年07月16日
超コンパクト ＧＳＸＲ６００
サ－キットではよく見かけるようになりましたが”公道仕様”は初めてですねぇ、ウチでは(^_^;)
しかしヤマハもコンパクトですが更にコンパクトな印象を受けます。ＮｅｗＲ６の腰高な姿勢に比べるとニュ－トラルな感じ・・・かな？
オ－ナ－さんはマフラ－の交換を考えられているようですが、この車体のデザインにシックリ来る物、更に性能的にも良いものと成ると選択肢は余りありませんねえ、公道だと音量の問題もあるし、、
最近のマフラ－の取り回しってセンタ-アップか超ショ－トタイプに分かれてますネェ、まぁＳＳに限って言えばですが、私的にはショ－トがいいなぁ(^o^)
んっＲ１１００Ｓはセンタ-アップでしたね、そう言えば・・・・・(~_~;)
最近、見てないし、、、、
2007年07月15日
カッワィィ～(^o^) ハ－トちゃん！
今、巷で人気のハ-トちゃん！かわいいですねぇ(^・^)
でもね、ウチの娘は品川犬のほうがかわいいって言うんですけど・・・・・(~_~;)
どげんでしょうかね・・・・・
2007年07月13日
ドカティハイパ－モタ－ド１１００Ｓ (^_^;)
これモタ－ドってＯＦＦセクション、ちゃんと走れるんですかねぇぇ(・・?
なんか趣旨が違ってるような気もしますが、とりあえず”カッコイイ”
価格は￥１．６９９．０００也
コレが高いのかどうか？でも２００１年にＫＴＭ５２０ＥＸＣモタ－ドを購入した時は同じような値段だったのでそれに比べれば格安？って言うかＫＴＭが高すぎですよ(>_<)
でもさすがにイタリアンのデザインは先鋭的で流麗！ＯＦＦの走破性なんて全く無視したかのような構成でありながらＯＦＦのスタイルは踏襲している・・・様な。
なんかよく判らんけど北欧のそれとは全く違いますね。
カッコイイとは思うけど欲しいかと言われると？？？？？な一台ですね。
どげんですかね・・・・・
2007年07月12日
ボディガ－ドのお陰ですね (>_<)
タンクにキズが・・・・・・(=_=)
路側帯をを走行中、急に左折した乗用車を避けきれず接触、転倒してしまったそうです。
結構、激しく転倒してしまったそうですが、このまさにボディガ－ドと言うべきバンパ－のお陰で゜オ－ナ－様は軽症で済んだと仰ってました(~_~;)
バイクの方もＢＭＷＲ１１５０ＧＳの頑丈さもあり思ったより被害は少なかったとの事ですが、やはり事故には気をつけなければいけませんねえ・・・・・
私も気をつけなければ・・・・・(=_=)
ところでこの週末、岐阜へ向けてツ－リングに出かける計画を立てておられるようですが、マンニィが来てますよ！マンニィが(~_~;)
紀伊半島あたりに上陸するかもって予報で言ってましたよぉぉ～～！マンニィとつるんで走る事に成りますよぉぉ～～！
ちゅうか雨でも嵐でも暑くても寒くても必ず走っているのは、、、やっぱりビ－マ－さん・・・ですもんねぇ、
御安全にm(__)m
2007年07月09日
オ-リンズステアリングダンパ－・装着
Ｒ１１００Ｓに如何してもオ-リンズのステダンを装着したい！と言う事で色々とデ－タ－を調べてみましたが判りませんでした、Ｒ１１００Ｓ用のラインナップは皆無。
メ－カ－さんにも寸法を拾って問い合わせてみましたが、答は”判りません、保障できません”とのこと・・・・・・・・・(-_-;)
やむを得ずオ－ナ－さんと相談の上、取り付けたいではなく何が何でも取り付けるという事であればやりましょうって事で発注。
ＢＭＷのステダンの取り付け方って少々、特異なのですよ・・・・これが。
現物を現場アワセで干渉や不具合があれば対応するという事で作業をしましたが、なんと嬉しい誤算が２つあり実にさり気なく取り付け完了。
装着後のフィ-リングはオ－ナ－さんも満足されているようです(^^♪良かったですネェ～
えっ？２つの誤算ですか、、それは秘密です(^・^)
2007年07月08日
テクノマグネシオ 懐かしい～～(^.^)
テクノマグネシオのホイ－ルは１９８０年～１９９０年代にマ－ビック、ダイマグ、ＰＶＭ等のメ－カ－と張り合っていましたねぇ・・・。その前はカンパニョ－ロ、モ－リスなんてメ－カ－も有りましたが、、
その後、マ－ビックから独立したマルケジ－ニが登場すると一気に独断場となりました。
画像のホイ－ルはドカティＦ１に装着されているホイ－ルですが年数を感じさせない程度の良いものです。
この時代のマグホイ-ルはアルミの含有量も少なく見た目のゴツさとは裏腹にとても軽量なものです。但し経年による腐食や劣化がネガな部分としてストリ－トでの使用は敬遠されがちでしたが、テクノマグネシオは独特の防腐処理を施した優れもので耐久性を飛躍的にアップさせることを実現し、ストリ－トでもマグホイ－ルを普及させたパイオニア的な存在でした。
このホイ－ルを見る限りその実力が本物であったと改めて感心しますね(^.^)
パンタ系のドカにはやっぱりこのデザインがシックリときますね！
2007年07月07日
ＦＺ１・ヘキサゴナルシェイプド装着 (^・^)
ＦＺ１の純正マフラ－って何だか”爆弾”見たいじゃありませんか？
結構それがイイって言う人もいますが、せっかく精悍なスタイルが・・・・(~_~;)
今回のオ－ナ－さんもマフラ－だけは何とかしたいとアレコレ悩んでおられたようです。
でもって色々と検討した結果（まぁ１時間ぐらいですけど・・・）アクラボビッチのヘキサゴナルドシェイプドサイレンサ－のスリップオンに決定しました。
センタ－スタンドが装着可能でかつエレメントやオイル交換の作業も考慮した取り回しで性能的にも信頼できる・・・・
つぅ－かやっぱＦＺ１スタイルにピッタンコ！！
オ－ナ－さんもご満悦のようで何よりでした(^o^)
ところで、このＦＺ１のデザインって女性が担当したらしいですよ、、なんかわかる様な気がしますね(^.^)
2007年07月06日
星に願いを・・・・・(^.^)
なんちゃってガラでもありませんが、、(~_~;)
七夕って事ですからせめて画像だけでも”それ風”に(^・^)
しかし、夜空って不思議です、あの星から届いている今の光は何億年も何十億年も前の光。
それを見ている自分の存在とか・・・・・なんとも不思議ではありませんか？
学生の時、ＵＦＯ研究会ってのがあって私も何となく加わってました。
大方のＵＦＯ話はうさんくさいと言うか漫画チックって言うか、にわかに信じがたいものばかりでしたねぇ。観測会と言うものがあって天候の良い夜に高い山に登ってＵＦＯを観測しようと言うものでしたが、ＵＦＯとかそんな事よりもその夜空の美しさと神秘に何ともいえない気持ちになったものです。
でも、しかし・・・・本当に不思議なものを何度か目撃した事があります。飛行機や衛星でもなく、流れ星や彗星でもない実に不思議な動きと輝き、、ひょっとすると本物のＵＦＯ？
でもそれはＵＦＯでもなんでもなく、ひこ星と織姫がデ－ト中だったのかも知れませんね(^.^)
パワ－２ＣＴ 自主回収 m(__)m
雨の合間をぬって交換に来て頂きありがとう御座いましたm(__)m
ミシュランタイヤが２５０ｋｍ以上での巡航で不具合が発生すると告知しており、それ以外では全く問題がないと捉えられているお客様も多いかと思いますが、サ-キット走行など大きな負荷が掛かる使用状況において同トラブルが発生する事も考えられます。
サ－キット走行を考えられているお客様は早急に対応品との交換をお願い致します。又、対応品へ交換が間に合わない場合はサ－キットの走行などを中止して頂けます様お願い申し上げます。
パワ－２ＣＴ 自主回収 m(__)m
いよいよ、対象品の自主回収が始まりました。
大変ご迷惑をお掛けし申し訳ありません。早速、ご協力頂きありがとう御座いました。
対応品のパワ－２ＣＴに関しましては充分なテストを繰り返し、本来のクオリティを持ったタイヤですので安心してライドしてください。
今後とも宜しくお願い致します。
2007年07月05日
元祖 ナナハン (^^♪
やっぱりナナハンと言えばＣＢですよねえ－！
なつＰＡＰＡさんのＣＢ、いい音奏でてますよ♪
ナナハンと言えばマギ－ミネンコですよね。
７５０のエンジン、走るサタディナイト～♪
私の彼は荒くれ 街の嫌われ者～♪
だけど～ブンブン 燃える～ブンブン♪
中略・・・・・
背中のぉカモメが私のマァクゥ～～～～♪
懐かしいですねぇぇ”燃えるブンブン”
んん～～、でもなつＰＡＰＡさんは”紫のハイウェイ”派かも、ですね(~_~;)
2007年07月04日
すかっと！！
何だかジメジメ・・・・
画像だけでもスカッと(^・^)
奄美大島、かくれ浜付近の風景です。
イチロ－ちゃんのＦＺ・・・・
昔、ライドオンと言う地方のバイク雑誌の取材でツ-リングに出かけたのが９７年。
あれから既に１０年経ってるのですねぇぇ、、(~_~)
さすがにイチロ－ちゃんは物持ちが良いですネェ、私なんかあれからどれだけ乗り換えた事やら(^_^;)
今回は久々にオイル交換に来ていただきましたm(__)m
＞久しぶりっすからネェ、オイル交換。エレメントの交換もお願いしますね！○海部品で買ってきたんでよ・ろ・し・く(^・^)
つぅ～～～か、ウチにもエレメントの在庫あるんですけどね・・・・
2007年07月03日
似ていませんか・・・・・(~o~)
品川庄司に・・・・・・・・・・
かなり、似ていませんか？
(^・^)
2007年07月02日
ゼログラビティ・ダブルバブルスクリ－ン
ってむちゃむちゃカミそうな感じです(^_^;)
この段つきスクリ－ンと言うのは確か、昔むかし日本のカウルメ－カ－さんが開発したのですよね。
このスクリ－ンを装着して日本グランプリに出場して、それがケニ－ロバ-ツ（シニア）の目に留まりケニ－のチ－ムに採用されました・・・・確か？
それからはあっという間に広がってファクトリ－マシンにも採用されました・・・・確か？
開発したメ－カ－さんは段つき長者なんて・・・・・言われてましたな(~_~)
最近ではあまり見かけることもなくなってしまいましたねェェ。
だからどうだって話ではありませんが・・・・
見かけなくなったナァ～～～って・・・・・・・・。
2007年07月01日
ＨＹＯＤ ＨＲＧ００２レ－シンググロ－ブ
最近のレ－シンググロ－ブって樹脂製のプロテクタ－等が取り付けられていて操作性がイマイチって物ばかりですネェ・・・・
プロテクション効果を考えると止むを得ませんが、まるで戦国時代の手甲みたいです(^_^;)
サイズを選ぶ時はひとサイズ大き目のものが良いみたいですね。
まぁそんな中でＨＹＯＤのＨＲＧレ－シンググロ－ブは比較的にシンプルで操作性はとても良好。プロテクション効果も充分です。
ツ-リングなんかでも使えそうですしこのブラック＆オレンジステッチなんて渋めでカッコ宜しいですね。
今月の２２日に開催されるＡＰの４時間耐久レ－スに参加する為にご購入ですが、、、参戦車輌はまたまた老兵”カミナリ猫”。
もつんですかねぇぇ４時間も・・・・・・・(~_~)