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2007年06月18日
大願成就の為に (^o^)
立○さんのＡＰへの挑戦は今年も続きます。
何としても目標タイムをクリア－する為にＮｗｅタイヤを装着・・・・・
しかし、、、
作業中に出てくる話題はＢＭＷの事ばかりでしたが・・・・・
＞どうしてもこうしても中速コ－ナ－のフルバンクでフロントが嫌な感じで切れ込むのがどうにも・・・
私もお話を伺って色々と考えてみましたが、まず一つ考えられるのは同じコ－スをＧＳＸ－Ｒで走られているので如何してもその感覚と比較してしまい、更に同じラインに乗せようとしているのでは？
公道という事を前提に考えるとＲ１１００Ｓの場合初期旋回のシャ－プさ、レスポンスはダルなフィ－リングで故に進入からＣＰ付近から先のバンク角が深くなってしまうような感じになってしまいます。
初期旋回のレスポンスと回頭性を向上させると言った目的の為にリヤの車高設定を高くし、更にサスはハ－ドな方向へ振っているという事から想像するとフルバンク時のフロントの舵角が大きすぎる方向でリヤのキャンバ－スラストとのバランスが崩れプッシュアンダ－が発生しているのではなかろうかと・・・
解決の方向はリヤの車高を下げる、動的なフロントの姿勢を上げる、要はフロントへの負荷と舵角を減らす事でしょう。そうすると初期旋回性は低下してしまいますが、コ－ナ－リングは進入～脱出までのト－タル的な視点から判断するべきではないでしょうか？
もともと１１００Ｓはそう言う特性を与えられたバイクでしょうしそれが良いところだとも思います。
路面からのキックバックによるバタ付きはやはりステアリングダンパ－に頼るしかないでしょうね。
ヘッドが擦ってしまうのはボクサ－ツインの宿命ですし・・・・・・
ＢＭＷを攻め込むのは難しいのかも知れませんよ。それなりに楽しむと言うのは如何でしょうか(~_~;)
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投稿者 reira : 2007年06月18日 09:49
コメント
不思議なアングルの写真ですね。
ブログの本題とは全く違う部分に喰い付いてしまいました。
もしかして、幽体離脱か何か新技ですか？（笑）
ところで、レイラSPさん、またまたぎょーざもって参上したいと思ってるんですが、いつ頃が宜しいでしょうか？
お店の注文状況を確認したら、６月はもうダメでしたので、７月でもし都合の良い日にちありましたら、教えて下さい。
これまた、ブログの本題とは全く違う内容ですみません。
投稿者 まつを : 2007年06月18日 13:03
幽体離脱で撮影しますた・・・・・・(゜_゜)
餃子！！いいっすねぇ(^^♪何時でもいいっすよ、なぁ～～んにもスケジュ－ルがありませんから。
ただ、ちょっと気に掛かる事が・・・・（謎）
でも、餃子研究会には影響は無いでしょうから、やっぱ何時でもＯＫですバイ。
投稿者 レイラ ＳＰ : 2007年06月18日 13:33