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2007年05月30日
ＳＨＯＥＩ マルチテック
近頃、このタイプのヘルメットが受けているようですねェ(^o^)
リタ－ンライダ－の増加や女性ライダ－の普及が一役買っているようです。
フルフェイスタイプはめがねを使用しているライダ－にとっては不便だとか、女性はかぶる時にお化粧が剥がれる(~_~;) だとか・・・・
でもオ－プンフェイスタイプだともしもの時に少々不安があると言ったところでこのタイプが選択されていいるのかな。
しかし、このフォルムはバイクとの相性がちとばかし微妙かも、やはり大型のツアラ－なんかには似合いそうですが・・・・
ＳＳモデルなんかだと・・・・・・・・・(-_-;)カモ知れません。
なんとなく中世ヨ－ロッパの騎士をイメ－ジしてしまいますがな、、正面から見ると(^_^;)
でも、使い勝手と安全性を考えるとこうなりますよね、、
さらにフルフェイス＆スモ－クシ－ルドで被ったままコンビニや銀行には入りずらかったって所も解消されそうですし・・・・
(~o~)
2007年05月29日
全日本ロ－ドレ－ス選手権 オ－トポリス
エントリ－台数、観客動員数ともに低迷を続けている全日本選手権の中にあってオ－トポリスラウンドだけは別格の盛況振りです。
ロ－ケ－ション、そしてオ－トポリスの営業努力の賜物といえるでしょう。
しかし、九州という地域性も大きく影響しているのは確かな事実のようです。九州出身のトップライダ－も多くオ－トポリスサ－キットの素晴しい施設も地域のＭＳに大きな貢献をしていると考えられますね(^o^)
今回のレ－スでＪＳＢクラスは１分５０秒を切る勢いで未知なる領域に入ってきたといえるでしょう。当然、各メ－カ－がもっとも力を注いでいるクラスですからマシンもライダ－もスペシャルですからネェ・・・
ＧＰ１２５やＧＰ２５０クラスはエントリ－が減少しているとは言え全盛期のタイムをキ－プしておりクォリティ－の高さを維持しているようです。（マシンも変わってないけど・・・）
しかし、ＳＴ６００クラスについては足回りの変更が認められれベ－スマシンのパフォ－マンスもレベルアップしているにも関わらずトップタイムはかなり遅くなっていますねぇ、何故でしょうか？
一気にエントリ－の増加したＧＰｍｏｎｏクラスの将来は未知数ですが、ＭＳの普及はやはりココしかないと感じてしまいますね、タイムもあと２～３秒は直ぐに縮むでしょうし、ベテランから未来を夢見る若武者までをカバ－する大きな許容があるのではないでしょうか？
なにしろ見ていて面白い！
今回は観客として外から全日本を見ていましたが、このイベントをそして将来を真剣に考え業務として取り組んでいるのはごく一部のメ－カ－だけだと感じましたよ、各クラスのレ－スを担当であろう人達がコ－スのいたる所に張り付きデ－タ－を取っていました。又、各イベントブ－スの情報収集も行っているようで各セクションの方がしっかりとリサ－チを行っていました。
目に付いたメ－カ－は一社のみ、それは宗一郎氏の熱いスピリッツが受け継がれている・・・
素晴しいですね (^O^)／
2007年05月28日
世界最大の・・・・
立ち○ょ○べ○・・・・(^・^)
ではありませんが、なんか何処かへ向かって思いっきりってか・ん・じ。
オ－トポリスの麓、菊池の水の駅での一こまです。
今回は仕事ではないのでノンビリとオ－トキャンプ場に前泊(^。^)
たまたま？積んでいたメバルロットにワ－ムをセットしてちょこっと探りをいれてみると。。
あらら・・・・
なんか、釣れちゃいました(^^♪
淡水のお魚さんはあまり詳しくないので名前は判りませんがハヤ系？
レ－スの前日にこんなにリラックスしていていいのかなぁ～～なんて思いながら、まぁいいかっておもってしまった今日この頃・・・・・(~_~;)
川もいいねっ(^o^)
2007年05月25日
運動会シ－ズンですねえ (~_~)
この頃は幼稚園や学校の運動会って春と秋に開催されていますよね、私達が子供の頃は秋って相場が決まっていましたが、地域によって中学校や小学校、そして幼稚園などの運動会が重ならないように調整されているようです。
思えば自分たちが小学生の頃は家族が学校に来る事がちょっと緊張でもあり、嬉しくもありました(^・^)
運動会の日の朝は何時もと違うお弁当を作っている匂いが嬉しくてワクワクしたものです。
それが中学の高学年ともなると親が来るのが気恥ずかしくて”来んでもいいよ”なんて生意気を言っていたものです。
ホントは小学校の頃と何も変わっていないのにね・・・・・(~_~;)
それが今では言われる立場になってしまいました。
育てられる立場から育てる立場へ・・・
送る立場から送られる立場へ・・・・
時間は懇々と流れているのですねえ、、、万物すべて平等に。
今年になって私は今までに無い悔しくて辛い経験をしましたが、故に家族や仲間が周りにいる素晴しい喜びと勇気を感じました、そして感動も。
バイクってロマン？それとも夢なのでしょうか？
いえいえ、只の道楽かも知れませんね、、、
しかし、それぞれの人にとってそれは大切な生きる糧になっているのかも知れないし、確かに希望かも知れません、本人にしかわからない価値観ですが。。
それを一番理解してくれようとしているのは家族や友人、、大切にしなくてはなりませんネェ。
運動会と言うささやかなイベントは家族の絆や心を育む大切な場なのかも知れません、だって小学校や中学校の家族の思い出の確かな一つに成っていませんか？
仕事を理由に行けなかった運動会を後悔しています。家族は常に私のレ－スに来てくれていましたもんネェ(~_~;)
毎日穏やかな気持ちで夕日が見続けられるよう、心して生きていかなければなりません。
今年、起こった色々な事は良い機会だったのかも知れません。
ケジメは付けなくてはなりませんが、、、、
2007年05月24日
ＰＷ５０ ボ－ルレ－ス交換
意外と頻繁に発生しているトラブルです。初期型のボ－ルレ－スからモディファイが繰り返され現在のパ－ツはかなり丈夫になっているようですが・・・・
ロ－ドレ－スに使用すると言う条件が厳しいのかもしれませんねえ(~_~;)
また、ブレ-キの引きずりによるブレ－キシュ－の破損も多くみられます。原因の一つに曲がってしまったブレ－キレバ－の使用を続け、作用角が小さくなり引きずりをおこし、更にその熱によってブレ-キカムシャフトの固着やその他のトラブルを引き起こしてしまっているようです。
バレンティ－ノ・アッシ－君のＰＷもほぼ上記の原因によるトラブルのようです。
リヤブレ-キのハブのＯ／Ｈ、ボ－ルレ－ス交換などを済ませてバッチリ復活です。
ボ－ルレ－スも新型ＰＷに採用されているものですから耐久性も上がると思います・・・・・が
やはりカワイイとは言えコンペモデルです、日々の点検、メンテナンスは欠かせませんよ！
パパさんチ－フメカニックも頑張らなくてはなりませんねえ(^・^)
さて次回のレ－スは６月、更に高いところを目指してガンバレ－(^O^)／
2007年05月22日
ストリ－トタイヤの進化は目覚しいぞ！
ストリ－トタイヤと言っても色々なカテゴリ－が有りますが中でもＮｗｅカテゴリ－？のス－パ－ツ－リングタイヤのパフォ－マンスは目覚しい進化を遂げています。
ハンドリング、グリップ力、耐久性もかなりのレベル。そして摩耗が進む状態もナチュラルです。
ケ－スの材料や構造、そしてラバ－は当然進化していますが、パタ－ンについてもコンピュ－タ－によるシュミレ－ションデ－タ－も進化しており、よじれや面に対する負荷の方向など等を充分に考慮したうえにノイズやシミ－の発生を抑え、かつ排水性も充分に備えています。
ビジュアル的にも昔のように能力ありきだけではなくカッコも宜しい(^・^)
んん～～～要は全てにおいて中途半端なパフォ－マンスを高いレベルで集約し、最大公約数を広～～くまとめたボヤァっとしたタイヤという事ですが、、これが大切なのですよ！
文句の無いスタビリティ－と使いやすさ、どんなマシンもライダ－も受け入れるって凄いかも・・・
私には作れませんでしたネェ、、(~_~;)
ところで、どうですが？過去レ－シングタイヤしか買った事の無いｍｉｎｅ君。
ハイテクノロジ－なストリ－トタイヤの感想は・・・・・(~_~)
2007年05月21日
旅の季節にピッタンコ！Ｒ１１００ＲＴ
一年のウチでライダ－にとって、もっとも良い季節ですねェ、暑くもなく寒くもなく(~o~)
良いお天気が続きます。
ホワイトのＲＴ、大柄な車体がバニアケ－スのフル装備で更に大きく見えます。
コレだけの収納スペ－スがあればたいていの物は積めますよね、２～３日のツ－リングであれば何の問題もないでしょう。
私はもともとバイクには何にもついていない、保安部品だって無い方がカッコよいと思っていますが、ＢＭＷは別ですねえ・・・(~_~)
大型のバニアケ－スや荷物を満載にして走る姿が物凄くお似合いのバイクですよ！
ああ～～何処かロングツ－リングに出かけたぁぁい！！
2007年05月20日
オ－リンズＴｙｐｅ３６ＰＲＣＬＢ
ツインショックアブソ－バ－の中では最強のモデルと言っても過言ではありません。
ストリ－ト走行からサ－キット走行まで幅広いステ－ジをカバ－(^^♪
何しろカッコ宜しいですね、(^・^)
ところでショックアブソ－バ－も初期の慣らしをしっかりヤラなと後々そのパフォ－マンスに差が生じるってご存知でしたか？
スライドメタルやブッシュ類、ピロボ－ルベアリング等スム－ズに馴染ませることが肝心です。
新品のサスを装着する前にやや番定の高いグリスの塗布やプッシュロットにフッ素系のオイルをコ－トしておくと効果的！
いきなりガンガン行ってしまったのではサスの寿命にも影響大。
最初は我慢ガマンですよ、Ｔ村様。
宜しくお願いいたしま～す。
2007年05月19日
根強い人気ですね、ＴＴ１００ＧＰ
ダンロップのＴＴ１００が最初に登場したのは確か１９７９年、ツ－リストトロフィ－から名前を取った当時のハイグリップタイヤでしたねぇ。（ＵＫのものをベ－スに住友がモディファイ）
プロダクション２５０classでＲＺ２５０＆ＴＴ１００は最強の組み合わせでした。
ちょっと遅れてＧＰ１２５classのレ－シングタイヤとしてＴＴ１００ＧＰが登場しました。
小沼カヨ子選手なんかが活躍していた頃です・・・・・私もその頃ＧＰ２５０に参戦開始をしました(^_^;)
懐かしいなあ・・・・
その後サイズが拡大されて大ブレイク！峠ライダ－の定番と成りました。
それから何年かしてＴＴ１００ＧＰは一度、廃盤と成りましたが、コ－ドの材質やラバ－を新開発の物に変更して投入。復刻版として再登場しました(~o~)
今ではＷ６５０＆４００やこのエストレア等レトロイメ－ジを打ち出したマシンの定番タイヤの位置を築いています。
このまま、最高に息の長いパタ－ンとして残っていくのかも知れませんね。
2007年05月18日
只今、１４０．０００ｋｍ・・・更新中
前回、リアタイヤを交換して頂いたのが２月。
でその時の走行距離が１３２．５００ｋｍでしたから・・・・・
３ヶ月で７．５００ｋｍの走行、、、ですね(^_^;)
一月２．５００ｋｍ走行。
という事は目標の２００．０００ｋｍまであと２年弱と言った所でしょうか。
かなりの脅威のお宿探索が出来そうですねえ、、(^^♪
与那国島はレンタルバイクだったと言うお話でしたが今度は是非、ＺＺＲとご一緒に行かれては如何ですか、３０分で島一周出来ますが１００周ぐらいしてみるとか(^・^)
この夏はコンパクトロットを持っていざ八重山諸島と行きましょう。
脅威のお宿＆お料理が盛りだくさんですよぉ－！！
2007年05月17日
ステラ３０００テスト釣行 (^^♪
カストロ－ルＳＡＦ－ＸＯに漬け込んだリ－ルの成果を確かめたくって久々に豊北町方面に釣行。
天気が悪いし風も強いし・・・・イマイチな状況でしたがリ－ルの調子は絶好調(^・^)
キャストよし！リトリ－ブよし！そして良型のアラカブがヒット、ドラグも完璧！
お魚さんはこの一匹のみでした(^・^)でも満足。
ク－ラ－を忘れていったのでブクブクで生かして帰ったのですが。．。。
写真を撮ろうとカメラを向けると何故か水面に顔を出して大きな瞳で見つめてきます
・・・・・・・(^_^;)
女房が”リリ－スした方が・・・・”って
んん～～～～、でもデカイし、刺身食べたいし・・・・・(-_-)
・・・・・・・、アラカブって凄く美味しいのですよねぇぇ～～、ゴメン、アラカブ君。
脅威の４００００ｋｍ越え (゜o゜)
ゼルビスの走行距離ではありませんよ、タイヤの走行距離です(^_^;)
若奥様の愛車ですが前回のタイヤ交換はまだ奥様が独身の頃だったと思いますので・・・・
もう何年まえかな？ (-_-;)
確かにミシュランのＭ５０は驚異的なタイヤライフを誇りますが４万キロは驚異的です。
タイヤは連続的に使用していてもオゾンの影響を受けてしまいますが放置期間が長いと更にオゾンの影響を強く受けてしまい劣化、そして硬化していきます。
特に紫外線の影響は大きくオゾンクラックやセパレ－ションを引き起こしてしまう事もあるのです。
硬化したタイヤは性能的にも当然劣化してしまうのですが、、減らなくなります。
昔々、私がタイヤメ－カ－にいた頃、郵政○のバイクを担当しているショップのオ－ナ－が大量に郵政向けのタイヤをストックしていて、私が必要以上に在庫をしてしまうと経年劣化をおこして使い物にならなくなりますよって言ったら・・・・
＞バカ言うんじゃないよ、タイヤは３～４年寝かせた方がグゥ～～ンと持ちがよくなるのよ・・・
って(-_-;)
本末転倒です。タイヤは本来の性能を発揮してこそ安全に走れるのです。
ダンナ様、若奥様のご指導、宜しくお願い致します。安全で楽しいバイクライフの為に(^・^)
2007年05月15日
開運祈願 (^・^)
そうです！昨日はドリ－ムジャンボ宝くじの発売日(^・^)
１０年振りに買っちゃいました。
私は占いなど決して信じておりませんが細○数子さんが貴方は５月から運気がアガるって言っていたので・・・・・まぁ何か普段やらない事をやってみようかと・・・・(^^ゞ
しかし、もしも１等が当ったらあんな事もこんな事も大抵のことは出来てしまいますネェ！
でも実際に大金を手にすると、手にする前とは考え方も変わってしまうのでしょうか？
何事もそうでしょうが仕事にしても名誉や成果、そして保身に目がくらみそれまで力に成ってくれた周りの事や人のことも忘れてしまったり・・・・・・そんな人間だけにはなりたくないものですね。
借りた傘も雨が上がれば邪魔になる・・・・よく言ったものです。
占いなんて全く信じておりませんが、入り口の前に緑を置き、神棚にくじを祭って当選発表日を待ちましょう！
そうそう、妙見さんにも参拝にいっておかなくっちゃ(^^♪
2007年05月14日
もうＯＦＦは走らない？ (^_^;)
色々と訳ありでセロ－からＸＲ２５０に買い替えをされたオ－ナ－様。
って凄く判りやすいんですけど下のセロ－は元はコチラの方のバイクです(^。^)
毎日、片道４０ｋｍ程度の通勤をこなしていく為にはＯＦＦタイヤでは摩耗が早すぎるとの事ですが、、、
ＸＲってやっぱＯＦＦタイヤの方が・・・・・
でもね、やはり背に腹は変えられないと言った所でしょうか。
しかし、なんとなくホンダレッドがしっくり来ないオ－ナ－さんですけど、、
ど－しても乗り換えたかったのですねぇ、色んな事は色んな所に影響を及ぼしてしまいます。
因果応報、心して生きるべし！！
やっぱりＯＦＦも走りたい？
色々と訳ありでセロ－を購入されたオ－ナ－様です。
購入時には０Ｎタイヤが装着されていましたがやっぱりＯＦＦロ－ドバイクを手に入れたからにはダ－トにも入ってみたいという事でＯＦＦタイヤを装着されました。
セロ－のリヤタイヤってチュ－ブレスなんですよね(^^♪
でも、チュ－ブレスＯＦＦタイヤなんてそうそう種類もそろっていないのでＳＴＤタイプしか選択できません。
ＯＦＦタイヤのＴ／Ｌ化って中々進みませんネェ、確かに使用条件を考えるとトライアルとかトレッキングとか比較的にタイヤに対する無負荷が大きくない条件でないと難しい事は確かです。
ム－スタイヤなんて言うのも一般的ではないですからねぇ・・・・
にしても作業する側も使う方も一般的な状況ではやはりＴ／Ｌが良いですね、間違いなく(~o~)
2007年05月13日
やっぱり、最後はサ－キットみたいっすねぇ・・・
んん～～やはりと言うかどうしてもサ－キットで転がさないと気がすまないようですナァ・・・
ＡＰとＳＰＡのコ－スライセンスが共用化になったこともあって１１００Ｓを是非にでもＳＰＡで走らせようと意気揚々。。。のようです。
ウチではＢＭＷには滅多に装着する事のないハイグリップタイヤＢＴ００２ＳＴをチョイス。
んん～～それはそれで結構迫力もあるし、サ－キットでもそれなりのタイムで走れそうでは有りますが、楽しむ程度にしておいた方が宜しいかと(~_~;)
それにしてもオ－ナ－様はいくら私が”それだけサ－キツトに拘るのであれば是非一度ピュアレ－サ－に乗ってみては如何かとお勧めしても何故かプロダクションマシンに拘っておられるようです。
でもね、一度ピュアレ－サ－の衝撃波を受けると抜け出せなくなるのですよ、でもって相対的にＢＭＷの様なマシンが素晴しいとも思えるようになるんですな・・・コレが！
確かに競馬場で速い牛がどれほど走れるのか見てみたい気はしますね、私もＢＴ－００２ＳＴ組みたくなっちゃいました（＾ｖ＾）
K1200S K.Speed
K1200S、このイエロ－ベ－スのモデルを選ばれている方が圧倒的に多いようです。
ウチに来られているＫ１２００Ｓのお客様は全てこのカラ－リングなんですねぇ、なぜか(^・^)
確かに、らしいと言えばらしいム－ドですけど。
しかし、残念なことにオ－ナ－様はこのＫ１２００Ｓを手放してしまわれるそうです。
理由はロングツ－リングの際、燃費が少々良くないことに加えてタンクの容量が少ない事もご不満のようです。
次に考えておられるのはＲ１２００ＲＴとの事。
＞イヤね、私の乗り方から行くと１６０ｐｓはいらないかなって・・・１００ｐｓもあれば充分だしフラットのフィ－リングも味わいたいし、誰が買う人いませんかねぇ・・
ンン～～お金があれば私が、、でも理由が要りますよネェ大蔵省を説得するだけの(^_^;)
やっぱ、サマ－ジャンボっすかねぇぇ(>_<)
2007年05月10日
ＣＥＭＢ ＳＭ９２ｒａｃｉｎｇ
このタイヤチェンジャ－を導入して１１年目、今まで一度としてトラブルは発生していませんでしたが先月あたりから不調が続き、タ－ンテ－ブルが回転しなくなることがしばしば・・・・(-_-;)
もともと２輪タイヤの交換に必用なレベルを遥かに通り越しているチェンジャ－の導入を考えたのは当時ハイテクノロジ－競争になったＭＣタイヤの将来を見据えての事。
タイヤビ－トの形状やワイヤ－の材質、それに伴いフィラ－の構造が複雑化し、軽量でワイド化していくＭＣタイヤは極端にデリケ－トなものになりました。
予想通り。
業界ではトップブランドのチェンジャ－＆タイヤバランサ－のＣＥＭＢはメイドイン”イタリア”です。
なぜ優れているのかと言うと他のメ－カ－の多くはタイヤをこねて外す、そして入れると言うイメ－ジなのですがＣＥＭＢの場合ビ－トを押して入れると言った考え方なのです。
レ－シングタイヤなどの繊細な構造を持つタイヤの事を熟知し設計された唯一のマシ－ンなのです。
ＭＣの場合さらに薄くデリケ－トなビ－トを傷めることなく脱着出来るのです。
しかし、欠点もあります。操作が難しく作業には熟練を要します。更にとっても高額な機械なのですよ・・・コレが！国産ＭＣ用の５倍～１０倍・・・・(゜o゜)
今回のトラブルはほんとに青ざめてしまいました。買い換えるとなると・・・・・・・・・(-_-;)
でも本当に良かったあ～(^^♪九電さんのトラブルが原因で。
いやいや、うちの一番の仕事師ですから、これからも頑張ってもらわんば困りますもんね！
2007年05月09日
コチラもいまいち調子が・・・
悪いようですネェ・・・
信号待ちなどで停車するたびにエンジンがスト－ルしてしまうとか、。。
＞原因はなんでしょうかねぇ・・・(-_-;)
と聞かれてもバラして見なくては判りません原因は色々と考えられます。
バイク屋さんでバイトに励んでいる学生さんという事もあり、私としてもやりづらい面も御座います。
まぁ考えられる要因はお伝えしましたがバイト先でチャレンジしてみて下さいね(^_^;)
にしても、この姿、懐かしいですよね！８０年代は峠と言う峠に沢山いました！
そんなライダ－の中から世界に羽ばたいたライダ－も沢山いましたよ。
何とか言う・・・・え～なんでしたっけバリバリなんとかって雑誌もありましたな(^_^;)
2007年05月07日
サウスチャレンジカップ第１戦の画像
ほぼ同じ場所で撮影された画像です。
上から５ＫＥ－４君、Ｓ木ジュニア君、O田１号君・・・・
バンクの違いラインの違い、フォ－ムの違いが歴然ですねえ。
Ｓ木ジュニア君のバンクの深さとワイドなライン、これからのメリットでもありデメリットでもある。
要は瞬間的な時間の感覚とタイミングを身に付けること、そうするとこのスピ－ドとバンクの深さはメリットになりますぞ！わかるかなぁぁ～～～～(~o~)
画像はｈｉｄｅさんのＨＰからです、、”ぷらぁ～とホ－ム”から頂きましたm(__)m
大隈半島海洋生物調査隊２ (^。^)
普段の行いが悪いのか、大隈半島は内之浦に向かう途中にカ－ナビが壊れてしまい道に迷ってしまいました(^_^;)
オマケにＧＷ前の天気予報は大きく外れ、到着した時は雨模様(>_<)
時々雨の上がる合間をぬって竿を出すものの生体反応はまったくありましぇん・・・
こりゃ今回はお魚さんはおらんバイ、、ＧＷやしお休みかも・・・
なんて思っていると地元のおじさんが大きく竿を曲げとりますがな・・・
私と同じルア－でのメッキ狙いです、上がってきたのは良型のギンガメアジ！
その後もガンガン釣りまくり！
よっしゃぁ！メッキはおるばいって事で嫁さんとロットを振りまくりますがノ－ヒット・・・(-_-;)
俺らヘタっピ－やんか・・・
次の日も豪雨。
佐多岬に移動するもやっぱり生体反応はありません、嫁さんもルア－を諦めイチロ－ちゃん御一家と岸壁にベタ付けした車のハッチの下で餌釣りに没頭しておりますた(^_^;)
なんか、いっぱい釣れてる模様・・・ネンブツ、イシモチ、アオリイカ(~_~;)
私は意地でもルア－に専念・・・・・む、むなしいかも。
し、しかし天はワタスを見放しませんでした！最終日の早朝、昨日から水面下に姿を確認していたオオメカマスがヒット、カマスの鋭い歯で何度かリ－ダ－がキレてバラすものの何匹かを無事ランディング(^^♪
３５ｃｍの丸々としたカマス！良かったぁ！
しかし・・・・
タイミングをのがすなとばかりに岸壁に放置していたカマスの数が・・・あれっ？少ないぞと思いきや、上空を舞うトンビ君のモ－ニングになっておりました(~_~;)
まぁいいか(~_~;)、久々の釣果に満足した海洋調査でした！
大隈半島、佐多岬に釣りに出かけるようになって１０年以上が立ちますが宿として利用している佐多岬ビ－チホテルも３度も経営者がかわり、現在では観光客もまばらです。
料金も安く、料理も悪くないし、ご覧の通り子供達も楽しそう(^O^)／
しかし、観光客が来ないのです。とくに観光名所もないのが原因かな？
でも美しい海と大物の潜む海は魅力的な佐多の素晴しい価値の一つではないでしょうかネェ・・・
もっと佐多の魅力を打ち出せば、そして礒釣りや瀬渡しではないファミリ－で楽しめる海とのコンタクトを楽しめるようにすれば良いのでは，そして演出を惜しまない事が大切だとおもうのですが・・・
メ－カ－と私達のオ－トバイ、そして親子バイク教室に関わる考え方の違いに通じるような気がします。
直接的な実益に拘るのではなく、ソコをたくさんの人々が理解し支持してくれる、そんな広がりが発展に繋がる屋台骨、、、ではないのでしょうか、。
ガンバレ！佐多岬(^O^)／
PW50鹿児島到着 (^。^)
納車を暫く御待ちいただいておりましたイケイケさん家にやっとＰＷ５０をお届け出来ました。
待ちくたびれてクビが伸びってしまったのではないかと思っていた３人の娘さんたちも大喜び！
ＰＷ５０君も大歓迎を受けておりましたよ！
さっそく近くの埠頭へ初乗りに出かけ大はしゃぎ(^^♪
何だか親子バイク教室を思い出してしまいました・・・・・。
その後ＰＷ５０君の歓迎会？を近くの居酒屋さんでやりましたがとぉぉぉっても美味しゅう御座いました。
さすが鹿児島と言う料理で大満足。その後の記憶は御座いませんが是非、又行きたかですねぇぇ(*^。^*)
2007年05月02日
アプリリアＲＳ２５０ 最後の２ｓｔス－パ－スポ－ツ
ＷＧＰを戦うアプリリアのＧＰ２５０マシンのレプリカとして登場したＲＳ２５０。
当時、ＮＳＲやＴＺＲと比べるとやや大柄な感じがしていましたがフレ－ムの造詣や仕上げはなんとも美しくグレ－ドの違いを感じていましたね。
一般にスズキのガンマのエンジンがそのまま積まれているように言われておりますが・・・・
確かにベ－スはガンマ。
しかしシリンダ－は完全なオリジナルでケ－スやその他も大幅に手を加えられており別物と言って良いでしょう。
で、、、オ－ナ－様はなんと女性の方です。さらに・・・２台のアプリリアを所有されており１台はスペアパ－ツの確保の為だとか・・・・・コチラもあぁ豪気だね。 ですね(~_~;)
古いお付き合いをさせて頂いておりまして、その昔ガンマ４００をお持ちの頃、ツ－リングをご一緒させていただいた事が有りますが、懐かしいお話です。
えっ？ガンマ４００もいまだにお持ち！
やっぱり・・・・あぁ豪気だねっ(~_~)
夫婦ビュ－エル (*^。^*)
以前、ご紹介した奥様所有の黄色いビュ－エル、とうとうご主人様もご購入(^・^)
此れで夫婦ビュ－エルの出来上がりィィ・・・・ですね。
但し、ご主人の白いビュ－エルはサ－キット走行専用との事で登録ナンバ－は御座いません。
公道はブラックバ－ドのままだそうで・・・・・・・・あぁ豪気だねっ(^_^;)
しかしバイクって保安部品がないほうがスッキリしてカッコイイですよ、やっぱり。
リヤビュ－なんて”ス・テ・キ”
ビュ－エルでサ－キットを攻めるのも中々楽しげ！ス－パ－トルクフルなエンジンは場合によっては４発ス－パ－スポ－ツをカモってしまえるかも。
まぁとにかくご夫婦でビュ－エルなライフを送られるわけで有りますが、あはっというしか御座いません。
何時までも仲良くビュ－エルを楽しんで下さいませぇ～～～(*^。^*)
2007年05月01日
若武者参戦
４月２９日、サウスチャレンジカップ第１戦がオ－トポリスで開催されました。
今回のレ－スには昔、私と同じチ－ムでＧＰ２５０ｃｌａｓｓを戦っていた友人の息子さんが同じＧＰ２５０classに参戦を開始するデビュ－戦となりました。
眼光鋭いＳ木ジュニアくの決勝前の姿はまさに若武者。
色々な思いの中お父さんと２人３脚で戦う彼らを見ると何とも言えないそして理屈ではないカッコよさを感じてしまいますね。
結果は転倒という残念な結果に終わりましたが、チャレンジは始まったばかり！熱い走りはウチのベテランライダ－にも良い刺激となるでしょう！
サウスチャレンジカップＧＰ２５０ｃｌａｓｓで連戦連勝を続けている５ＫＥ－４君は今回も貫禄のレ－ス展開で優勝。
しかし、かれの連勝にストップを掛けるのは若武者Ｓ木ジュニア君でなければならないでしょう。
チ－ムメイトとは言え同じクラスを戦うライバルでもあります。
次回は５月２７日オ－トポリスの全日本選手権。
ベテランと若武者、２人の戦いぶりに期待！
マッドマックス・・・・的？
カワサキＺ１Ｒと言えばマッドマックスのイメ－ジが浮かびます。
体格の良いポリスがホイルスピ－ンをさせながらタイヤスモ－クと共に加速していく様。
当時は道路のいたるところにブラックマ－クが残されていたのを思い出しますネェ。
流行っとりました、マックスタ－ンと言うネ－ミングまで生まれましたね。。。。
オ－ナ－様は体格もよくハ－ドなイメ－ジの方でしたが、その実は日々北九州市民の為に日夜働いておられるファ○○－マン！
通勤も体力維持のため毎日ランニングで通われているそうです・・・・・(~_~;)
やっぱりハ－ドなお仕事なのですねぇ！勇気と力が必要でしょう、やっぱり怖いものなしなのでしょうか？
＞あの～タイヤの領収書いただけますか？
もちろん、お仕事柄キチっとされてるのですね。
＞イヤね、嫁さんにちゃんとタイヤを買ったって領収書見せないと叱られるんですよ、正座させられるのイヤですもんねぇ・・・・・・
って・・・・・・・・・・・(^_^;)
目指せサ－キットデビュ－！準備中 ＾＾
バイク歴は随分と長いオ－ナ－様ですけど、最近になって俄然サ－キット走行に興味津々。
はたまた急にどうした事でしょうか？
＞だって完全に転んだ様なバンク角でサ－キットを走る姿ってカッコイイじゃあないですか！俺もあんなふうに走れるようになりたいし！
で、現在お持ちの２ピ－スのレザ－ジャケットでのサ－キット走行はお勧めできませんので現在、レ－シングス－ツの獲得に向けて”画策中”
大蔵大臣様の認可も頂かなくてはなりませんし、許認可の為の理由、そして何よりもサ－キットを走らなければならない”根拠”についても納得いただけるだけのモノが必要です・・・が
・・・・・・難題ですなぁ。。
やはり、合法的な日々の裏金づくりに励むしかないかもですね(^_^;)
ちなみにこのバイクのカラ－リングを選んだ”根拠”はタイガ－スファンという事ではないとの事。
バリバリのホ－クスファンという事でした(^^ゞ