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2007年04月29日
フロント１本、リヤ３本・・・(~_~)
たびたびココのブログにご登場頂いております、”白髪の過激ライダ－”さん。
なんかこのネ－ミングもかなり広がっているようですねぇぇ・・・・・ははっ
このブログに最初にご紹介させて頂いて以来ＫＴＭのタイヤ交換はリヤタイヤばかりです。
表題の通りフロント１本でリヤは既に３本目。
どこでもここでもウィリ－ばかりしているからに違いありません。
ご本人曰く
＞何を言ってるのよ、大人の走りしとりますよ、常にジェントルにね！
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(ーー;)
多数の目撃情報でフロントタイヤが接地しいるのは止まっている時だけとの証言もありますぞ～
そして何よりの証拠は・・・・
サイド部分のアブレ－ションもさることながら周方向、そしてトラクション摩耗は通常の顔ではなく回転方向に付いたグル－ブの波状摩耗、そして引きちぎられたラバ－の後は動かぬ証拠。(p_-)
＞いやね、ＫＴＭってきびきびシャキシャキ走らないと・・・ね。ＫＴＭってフロント荷重足らない？いやね・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・^_^;
2007年04月27日
いざ出陣・・・・・・(^^)/~~~
ＨＳＲの改修工事や何だかんだで今年のスタ－トはかなりスロ－なスタ－トとなりましたが今週末はいよいよ今シ－ズンの開幕となるサウスチャレンジカップ第１戦がＡＰで開催されます。
２４～２５日とブリヂストンの開発テスト走行枠に参加させていただいてみっちり走りこんできたようですからバッチリ・・・・・かな？
でもねぇ、なんと申しましょうか、このカウル・・・・・ボロくなぁい(*_*;
練習用とは言え、ガリガリのボコボコ、、艶ないし、ＢＳさんからレイラはばっちいバイクって思われたらどうすんの！
契約書抜粋・・・・ブリヂストンモ－タ－サイクルタイヤの支援を受けレ－スに参加するものは常に良く整備された車輌であることと、観客に対しても充分にアピ－ルしその優秀性を示す努力を惜しまない事・・・そしてその責任を負うものとする。。。ウンヌンかんぬん。
見た目は大事って事ですよ、５ＫＥ－４君、見た目。
パ－ティ－に御呼ばれした時はオシャレをして出かけましょうね(^_^;)
頑丈そうなリアキャリアが付いてます
此れだけのキャリアが付いていればかなりの荷物も問題なく積めそうですね！
オ－ナ－様の使用目的もハッキリと感じ取れます。
ところで今回、ショップに来られたのはご本人様ではなくご友人が代理で来られました。
以前、山口在住でＭＩＮＥのサタデ－サ－キットチャレンジに御参加くださって以来ドップリとサ－キットライフにはまってしまい、レ－サ－まで購入してしまったと言うお方です・・・・(~_~;)
しかし、お仕事のご都合で大阪に移住され現在はお引越しの真っ最中だそうです。
現在は岡山国際をホ－ムコ－スとして活動されているようですが、なんともコ－ス攻略に難儀しておられる・・・・・・様子です。
＞代理のタイヤ交換は口実で、出来たら岡山国際の攻略法を伺いたくって来ちゃいました、大阪から(^。^)
なんと、まぁ。
私の知る限りのことはお話いたしましたが、タイムアップに繋がると宜しいのですけど・・・・(^_^;)
又、何時でもお越しくださいませ、、大阪から。
2007年04月26日
四苦八苦・・・・・・・・・(>_<)
なんとも・・・・・慣れていない、更に知識が乏しい、このスク－タ－の名前も判りません(^_^;)
スズキの１２５ｃｃのスク－タ－という事だけ判りますが、ミシュランのＳ－１のオ－ダ－を頂き交換作業をさせて頂きました。
暫し眺めて・・・・先ずエア－クリナ－ＢＯＸは取り外さなければなりません、が外れません。
固定してあるボルトを”探しながら”四苦八苦”・・・・
次はマフラ－を取り外さなくてはなりませぬが・・・・Ａｓｓｙかよ。
車体の真下後方に曲がりくねったエキパイの奥にフランジがあるようですが全く見えません。
指で位置を確認しながら・・・
ん～～ヘキサゴンボルト？で６ｍｍ？？
手探りでレンチを当てようとしますがアンダ－フレ－ムが邪魔して工具が入りません。
ユニバ－サルジョイント＆Ｔレンチ＆Ｔレンチラチェット＆ボ－ルポイント＆手探りで”四苦八苦”
やっとホイ－ルにたどり着きましたが、、、、今度は組まねばなりませぬ(=_=)
作業終了後、オ－ナ－様から
＞お手数をお掛けしてしまってすいませんねぇ、前にバイク屋さんにいった時はバイクを倒してやってましたよ、
・・・・・ははっ、、倒してですか(~_~;) 過激かも？スク－タ－って。
精進致しますですm(__)m
2007年04月24日
久々の平尾台・・・・・(~o~)
早朝、契約に来られたメ－カ－さんを空港に送った後久々に平尾台までひとっ走り・・・(^・^)
車も全然いなくってキンモチよかったぁ～。
昨日は新たに契約したメ－カ－さんと昔話やバイクの話で大いに盛り上がりました、同じ業界の会社でもこんなに考え方が違うものなのかと感じながら、やはりトップメ－カ－はそれなりの自信と力があるのだと痛感。
バイクが好きでなければイイものは出来ません。
で私ってどうよ？と言うわけで平尾台へ・・・・・・・・・よかったぁ～バイク好きでした(^。^)
2007年04月23日
スペシャルパ－ツの宝石箱やぁ～～(^・^)
初めてお越しになったお客様ですがこのドカＳ４ってもういじる所って無さそうですバイ。
オ－ナ－様は何年かぶりにカムバックされたリタ－ンライダ－さんという事でしたが、奥様のご理解もあり思い切って購入されたそうです。
しかし、購入後一年たっても走行距離は１０００ｋｍ強・・・・・・持ってるだけでもイインです(>_<)
わかりますよぉぉ、そのお気持ち。
それにしても豪華なパ－ツの山ですよね、しかし殆どが標準装備。
後付だったらいくら掛かるの？って感じでありますよ。
よだれが・・・・・・・・・・(~_~;)
オ－ナ－様は極真カラテの先生をしておられるそうです。ライディングもフットワ－クも軽やかにって感じなのですかネェ、私も健康の為に極真カラテでも習いに行ってみましょうかね！長渕剛の唄でも口ずさみながら(~_~)
でも・・・・痛いの苦手ですから、ヤッパ釣りに専念しておきます。ハイ
2007年04月22日
昨日の大混雑の原因は・・・・・彼です。
めでたく大型免許を取得して晴れてＹＺＦＲ－１を手にしたＯ田２号君です・・・・が
タイヤ交換の予約を午前中に頂いておりました、しかし待てど暮らせどおいでになりません(-_-;)
午後からは他のお客様の予約がビッシリと入っており嫌な予感がしておりました。
そして午後となり予約のお客様がお見えになりました、そして嫌な予感は的中・・・・・
＞おつかれさまで～す！タイヤ交換お願いします。そりゃそうと午前中平尾台に走りに言ってたらｍｉｎｅ君とＯ田２号君も来てましたよ！あとからタイヤ交換に来るって言ってたからそろそろ来るかも。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(ーー;)
やっぱり。。。
そして奴の登場です。
＞ゴホッゴホッ・・・・風邪引いてしまって調子悪いんですよ、、、いやぁ参った参った(^^ゞ
具合悪い奴が朝から平尾台走りまわっとるんかい！
お陰様で午後から大変忙しくさせて頂きました。この御礼はキチンとさせて頂かなければなりません・・・・・・な<`～´>
戦うＺＸ１２Ｒ
ＳＰＡ直入で開催されているサンデ－レ－スに参戦しているオ－ナ－さん！どうしても目標のタイムを出したいと試行錯誤されているようですねぇ。
タイヤに関しても公道での使いづらさは無視してサ－キット走行に重点を置いた選択をされました。
タイヤのエア－圧に関しても色々と試されているという事でしたが単純にエア－テンションと言ってもサスや車体との相性や狙ったパフォ－マンスを発揮させるとなると中々ベストな数値を見つけるのは時間の掛かるものです。
そこで重要なのはデ－タ－の基本数値を計測するゲ－ジの精度と安定性。
たかがエア－ゲ－ジと思うかも知れませんが、以前タイヤ開発の際エア－ゲ－ジの不良からとんでもない方向に開発が進んだ事もありました(-_-;)
ウチでは先ず基準となるゲ－ジとしてシュレイダ－のデジタルゲ－ジを柱としチェンブやミシュランのインフレ－タ－の数値の誤差を補正しております。
今回、お客様のエア－ゲ－ジとシュレイダ－の数値を比べた所なんと０．２２ＨＰの誤差がありました。
繊細なセッティングを必要とするレ－スの世界では許されない誤差です。
くれぐれもご注意を。
ところでこのＺＸ１２Ｒのリアに装着されているマ－ビックは１７×ＭＴ６．２５・・・・・(゜_゜)
１９０／５５Ｒ１７のサイドウォ－ルの角度が・・・・レ－シングスリックのようになっとりま！！
2007年04月20日
ブリヂストンタイヤキャンペ－ン
ブリヂストンほっとひといき１００００人プレゼントのご案内です(^O^)／
当ショップでは４／２０～５／３１までの期間中にバトラックスシリ－ズを前後セットでお買い上げ頂いたお客様にラジアルの場合オリジナルステンレスタンブラ－をバイアスの場合オリジナル３脚チェア－をもれなくプレゼントいたします。
但し全国限定１００００人の方となっておりますので数量に達し次第終了となりますのでご了承下さい。
まぁ早い者勝ちという事ですので・・・・・・お早めに(^_^;)
尚、超特価商品に関しましてはプレゼントの対象となりません。当ショップの場合ミニバイクレ－スタイヤ及びＢＴ－００２ＰＲＯ、レ－シングバトラックスが対象外となります。
宜しくお願いいたしまぁぁぁぁ～～～す！！
タイヤマニアな保険屋さん・・その、んっ？何回た゜っけ。
確かパイロットスポ－ツに始まりパワ－レ－ス、パイロットパワ－、ＢＴ－００２ＳＴと来ていると思うのですが今回はパイロットパワ－２ＣＴ(~_~)
保険屋さん曰くパワ－レ－スの接着剤の様なグリップがたまらん！・・・・らしい。しかし、やはりヨ－の発生はどうにも・・・・らしい。
グリップ力はパワ－レ－スほどではないにしろ冗談みたいなテスト？でＭｏｔｏＧＰマシンに装着して走行しそれに耐えた(^_^;)タイヤですからパフォ－マンスに問題はないと思いますよ。ベルトの角度もＮＫマシンを始め多くの機種との相性も丸です。
何時見ても大変綺麗にされているＸＪＲですけど、ホントよくいじってますよねぇ。
おっ！ブレ－キキャリパ－がＳＴＤ・・・・・・・(^o^)
2007年04月19日
シルバ－＆ガンメタリック
ＨＹＯＤの’０７ＳＴ－Ｓジャケットをお買い上げ頂きました”ＧＡＴＵ”さんですが、早くその”着心地”を試したくて４月とは言え阿蘇では１０年振り積雪した寒い日（それも雨）にご来店していただきました。
もともとはシルバ－単色のＣＢにカッティングシ－トでブラックとガンメタでアンセントを加えられていました。此れが中々素晴しい仕上がりでなんでもヒロ松下氏のインディ－カ－のカラ－リングを担当していた方のお仕事という事でした(~o~)
素晴しい仕上がりのはずですね。
ＨＹＯＤのＳＴ－Ｓを選ばれた理由もデザイン、カラ－ともにピッタンコだからだそうで、プレゼントさせていただいたステッカ－を早速車体に貼り付。
あ～だこ～だ悩みながらこんな感じに・・・・・
まぁステッカ－の貼り付け位置なんて本人の拘り以外の何物でもありませんが失敗するとすんごくブル－な気持ちになるもんです。
でも何ですなぁオトコって”シ－ル”好きですよね、子供の頃から・・・・(~o~)
2007年04月17日
ネガの裏焼きではありません (~o~)
裏黒鳥会って全国規模を誇るブラックバ－ドのオ－ナ－ズクラブだそうですが、ステッカ－も裏返しです(^_^;)
どうして”裏”なのか理由は伺いませんでしたがなにやらデンジャラスなム－ドを感じてしまいますねぇ。
オ－ナ－様はいたってジェントルな方でしたが・・・・やっぱメ－タ－振り切ったりするのでしょうか(^_^;)
ところで今回タイヤ交換作業中にキャリパ－の取り付けボルトの頭がなめておりました(゜o゜)
オ－ナ－様も前回、他のショップさんでの整備後に”怪しい”と思われていたようで・・・
＞やっぱりですか、それも有って今回コチラにお願いしようかと思って・・・
ははっ(^_^;)
ヘキサゴンボルトの頭がなめている事って結構多いのですよね、以前にも触れましたが痩せたレンチや精度のあまいものでやっちゃうと・・・・・・簡単にグリッって逝ってしまう事も。
リヤホイ－ルのエア－バルブも劣化？ではないと思われる状況でほぼ破断しておりました。
普段の整備、点検は気をつけなければいけませんねぇ。
くれぐれも御安全に！ (~_~)
2007年04月16日
２ｓｔレ－シングエンジンのシリンダ－
最近、あまり注目されていませんが国内ＧＰclassの主流はまだまだ２ストロ－クです。
競技に使用することを前提として４ｓｔ、２ｓｔどちらがコストが掛かるのかよく議論されますが実際の所はどちらなのでしょうねえ(゜_゜)
取り分けて高額なＴＺ２５０のシリンダ－の耐久性、使用限度については約３０００ｋｍと言われています。
３０００ｋｍ以上使用すると壊れてしまうと言った意味ではありませんが本来のパフォ－マンスを１００％発揮できなくなる・・・・とかトラブルが発生しやすくなる・・・等といった理由です。
ピストンとシリンダ－の適正なクリアランスは０，０８０～０．０９０ですがシリンダ－の摩耗が進むと当然この範囲に収まらなくなってきます。
さらに厄介なのは摩耗が均等に進むわけではないのでクリアランスのきついピストンを組んでもダメ。シリンダ－上部、中部、下部でそれぞれいびつに摩耗が進み特に中部のクラアランスは相当にあまくなってしまいます。
これを適正な寸法に再生するにはボ－リング→再メッキ→ホ－ニングを施せばシリンダ－のパフォ－マンスは１００％復活します・・・・・・・・・・・が、、
シリンダ－そのものはアルミの鋳造品なのでスタッドのネジ穴部やケ－スとの結合部分が疲労の為破損する事も多いのでせいぜい２回ほどの再メッキ加工が限度です。
そう考えるとシリンダ－の使用限界距離は９０００ｋｍ。高いのでしょうか安いのでしょうか？
でも某メ－カ－の６００は３００ｋｍでトップリングを交換しピストンは１０００ｋｍで交換。ＪＳＢはクランクケ－スも１０００ｋｍ以下で交換するそうです。
やっぱり２０万キロは普通に走れるＢＭＷは別の意味で凄いですナァ(~o~)
2007年04月15日
ｍｉｎｅ君の足長ロ－ドスタ－ (^。^)
どうにもツ－リングに目覚めてしまったｍｉｎｅ君ですが既にバイクを手にしてからの走行距離は彼にとって記録的なものかもしれません(~_~;)
何しろ長い間サ－キット一本でしたからねぇ・・・・その反動かも。
彼がウチのショップでツ－リングバイクのオイル交換をするようになる等想像もしてませんでした。
それもＢＭＷ(~_~;)
私が跨っても全く足が届かない足長ロ－ドスタ－ですが彼は両足ベッタンコです(>_<)
きょうも長い足を自慢げに何処か走り回っているのでしょうね！
捕まらんようになっ(^_^;)
2007年04月12日
鹿児島便、準備完了(~o~)
鹿児島在住のイケイケさんから’０７ＰＷ５０のご注文をいただきましたm(__)m
タイヤをロ－ドタイプのＢＴ３９ＳＳに換装。オイルもカストロ－ルを満タンにし準備完了です。
遥か鹿児島まで納車にお伺いしなければなりませんが・・・・
実は鹿児島行きの理由が出来てウキウキしてたり・・・。
あとは納車の日程をを打ち合わせて、そうそう竿も積まなければなりませんナァ(~o~)
どうせなら子供達のお休みに合わせてがイイかも！
という事は釣り道具はう４人分。ルア－もしたいし勿論ブッコミもでしょっ、そうそうク－ラ－は２台はいるし、、、
んん～～今の時期投げ釣りもはずせんバイ(^^♪
んっ・・・・・・・・・・・・？
ＰＷ５０積むところないし・・・・・・(~_~;)
2007年04月11日
ＹＡＭＡＨＡルネッサ
かなりの希少車になってしまいましたねえ、久々にお越しになったお客様です。
最初に来られたのはもう１０年以上も前の事だったと記憶しておりますが確かＧＢ２５０クラブマンの黒？
ＷＭのパ－ツのご注文だったかな(~_~;)
その後ＺＺＲ１１００に乗り換えられて一頃はご同業としてお付き合いさせていただいておりました。
その後暫くお会いしておりませんでしたが・・・・
＞やっぱりバイクが手元に無いと気持ち悪くてねぇ、また買っちゃたんですよ(^.^)
今は大型バスのドライバ－をされているとか。
しかしこのルネッサってほんとに見かけなくなってしまいましたねェ。
当時ヤマハがホンダのＶＴ２５０の対抗馬として女性ライダ－をタ－ゲットとして送り出したモデルでしたが・・・・今見るとかなり新鮮な感じではないでしょうか？
最近、若い世代の間で流行しているライトクラスの現行モデルと充分張り合えると思うのですけどね(^。^)
2007年04月10日
ＯＮＥ＆ＴＷＯ走行会
今週末にオ－トポリスで開催されるＯＮＥ＆ＴＷＯ走行会に参加する為やく１年間放置？していたマシンのオイル交換に来られたのですが・・・・・
オイルの前にタイヤが終わっておりました(^_^;)
＞なんとか今回だけこのタイヤで走れませんかねぇ、予算が無いんですよ(>_<)
いやぁいくらなんでも３年も前のしかもパイロットレ－スはまずいですよ、しかも摩耗も限界ですし、走行会は今回見合わせたほうがよいですよ。。
＞やっぱ無理ですかねぇ、、１本だけでも無理？
・・・・・・無理です。ハイサイトスペシャルと化してます、既に。
＞う～～～ん止むを得ませんね、、タイヤ交換してください。
その後、外の車の中で待っていた奥様に・・・・・・
＞いやぁ～～、近頃の原油の値上がりでオイルも高くなったもんだナァ～～(~_~;)３万円越えちゃたよぉ。。。。。。
バレルっちゅうねん(>_<)
2007年04月09日
ド－ケンインタ－ナショナル
ビ－マ－の方々には有名なＢＭＷのオリジナル＆輸入のアフタ－パ－ツを取り扱っている会社です。
写真のオイルフィラ－キャップはオリジナルの商品。中々質感も高くこ洒落ていませんか？
またＲ１１００Ｓのリヤサスをアフタ－パ－ツに交換した際には必須のアイテムとなるリヤフェンダ－ですがコレを装着していないと一発でロットにキズが入ってしまい要交換となってしまいます。しかしＢＭＷのリヤフエンダ－はやや野暮ったいものが多いかも？その中で一際目を引くのが”ド－ケン”。造りもしっかりしておりレ－シ－なム－ドがなんとも・・・・(^O^)
ＢＭＷについてはその他もかなりのアイテムがそろっていますよ！
ところでご存知でしたか？ウチってド－ケンインタ－ナショナルの販売店だったて・・・・(^_^;)
だってこの間ＢＭＷのお客様にド－ケンって知ってます？って・・・・・・・聞かれましたもの(-_-;)
学生さん”も”大変そうです(~_~;)
随分前にご購入頂いたパイロットアクティブを交換しに来られました(~o~)
購入された時にはまだまだ充分に使用できる状態のタイヤが装着されていましたのでショップでお預かりしておりました。
まだまだ雪のちらつく頃だったような・・・・(゜_゜)
しかしこの所の陽気でオ－ナ－さんもいても立ってもいられないご様子。
タイヤ交換作業中、オ－ナ－さんはカウンタ－で教科書を開きモクモクと勉強されておりました。
感心な事です。
なんでも来年、実施される資格試験に向けて今からダッシュをかけておかなくてはならないとか・・・
頑張って下さいねっ！
ＰＳ、一生懸命に勉強されている所にウチの嫁様が脅威のお宿話でお邪魔をしてしまい申し訳ありませんでした(~_~;)
でも・・・・なんか盛り上がってません、、でしたか？
2007年04月08日
奥様は○○だったのです、ねっダァ～リン
最近は季節が良くなった為？なのかツ－リング用品のご注文をチョコチョコと頂いております。
私も勉強不足でツ－リング用品のメ－カ－さんやグッズの事を良く知らない為にアチラコチラのサイトや雑誌で情報収集中です(^_^;)
でもってオッ！って思ったライディングシュ－ズが有ったので取り合えず展示のために仕入れました。
そして本日入荷。さっそくブ－ツの隣にディスプレイ・・・・・・そこへ(~_~;)
ＦＪＲ１３００に乗られた夫婦ライダ－さんのご来店です。
暫くなんだかんだと御話しをしておりましたがライディングシュ－ズの話しになり、奥様の目に本日入荷したばかりのイエロ－コ－ンのシュ－ズが入ったようで(~o~)
奥様＞ええ～、カッコいいネェあんたもこんなの履いたらぁ？
ダンナ＞オレはバイク乗る時はブ－ツしか履かんけシュ－ズやらいらんと。
・・・・・・ちゅうかしっかりバッシュ履いてるし・・・
奥様＞んじゃぁ私がちょっと履いてみようかな(^.^) あっピッタシじゃぁね！これ買う買う。
ダンナ＞買えば。
奥様＞じゃあヨロシクねっ！ダンナさま(#^.^#)
ダンナ＞なん言いよると俺、お金もってきとらんよ。
奥様＞ええ－、仕方ないネェ。じゃぁ私が立て替えておくけ帰ったら返してよ<`ヘ´>
ダンナ＞・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(=_=)(=_=)(=_=)(=_=)
ご愁傷さまでした。
ロックスタ－ ちょい悪な感じがイイですねぇ
最近では他には無い？つや消しのペイントを施されたＢＭＷ。
ＢＭＷってどちらかと言えば大人とかジェントルとか正統派のイメ－ジだと思うのですがロックスタ－ってＢＭＷの中でも異端なム－ドが漂ってますねぇ。
巷で流行っている”チョイ悪おやじ”って所でしょうか？
オ－ナ－様はけっして”チョイ悪”な感じではなくオトナなライダ－さんでした。チョイスされたタイヤもラグジュアリ－スポ－ツを謳っておりますＢＴ０２１。
ロックスタ－のダ－ティなイメ－ジとＢＴ０２１のラグジュアリ－なイメ－ジが意外とピッタリと来るんです、コレが（＾ｕ＾）
2007年04月07日
マグタン＆フルチタンエキゾ－スト、、行っちゃいました。
ついに最終兵器の投入です。ＢＩＴＯ・Ｒ＆Ｄ製の鍛造マグネシュウムホイ－ルとササキスポ－ツ製のフルチタンエキゾ－ストの装着に踏み切ってしまいました。（私じゃないですョ）
その他バンク角確保の為にＧＳ用のパラレバ－に交換し車高も調整。
立○さんはこのＲ１１００Ｓでいったい何を企んでいるのでしょうか・・・
昔からハマるともう止められないタイプの方ではありましたけど(^_^;)
コレだけでかるぅ～く４００ｃｃクラスなら新車が変えてしまいます。
しかもコレだけの作業をたったの数時間でヤレと言うのですからもうイジメ以外の何者でもありません。
私の欲しいものばかり、、それも一気に行ってしまうなんて、、取り付ける私はジェラシィィ～のかたまりですよ(>_<)
んっ？判ったぞ！！私をいじめる為に大金を投入したのに違いありませんぞっ・・・・・
それにしても実にウラヤマシィです。カッコ良すぎ・・・・・・・(-_-;)
昨日、夜遅くまでちゃぁぁんとやりましたよ立○さん、鹿児島でも何処でもさっさと行ってきて下さいませ(^^)/~~~
2007年04月06日
大隈半島海洋生物調査隊 (~_~;)
ショップの主力労働者チェンブ－君の部品待ちの時間を利用して仕方なく佐多岬に行って参りました(^_^;)
しかし天気予報とは大違いの天候で１日目は雨＆曇り＆強風＆低温・・・・調査対象のポイントでは堤防の縁に立つ事も出来ませんでした・・・・怖くて。
仕方なくお宿の前の海浜公園での調査を開始しましたが生体反応が全くありません。
しかしながら海は潮色もよく凄く澄んでいました。昨年までは沖提の工事でかなり汚れていましたが砂浜も綺麗に掃除されていてココでの唯一の宿泊施設”佐多岬ビ－チホテル”もイワサキグル－プの撤退から危機に面していましたが地元の観光課が３セクとして経営に乗り出しており活気も戻ろうとしているようです。
食事も子供の目がまん丸になるようなものでは無くなりとっても美味しくなった上料金もお手ごろ(~o~)
芋焼酎しかおいてないのが・・・・×ですけど、、、私としては(^_^;)
今年の夏は佐多岬も復活するかもしれませんねえ・・・がんばれ！九州本土最南端(^O^)／
海洋調査の方はいくらか風のおさまった最後の日に小さなハタの子やアラカブ、ベラそして今回のもっとも大物？となったオジサン↓
そしてまん丸になって怒りながら帰っていったハリセンボンちゃん↓
等などの生息を確認し天気の回復した南大隈を後にしました・・・(^。^)
しかし、新聞に載っていたカンパチ情報はガセだったのかナァ～～残念。
2007年04月01日
GP250デビュ－戦まじか！
今年からＧＰ２５０クラスを走るＳ木ジュニア君。
まだまだＴＺ２５０のパワ－に振り回されているようですが大方の慣らしも終了しＡＰのサウスチャレンジカップ第１戦に向けてセットアップ開始です。
ＳＴＤのミッションレイアウトからＡＰに合わせたレイアウトに変更。
元々ＧＰ２５０クラスを走っていたお父さんが作業を行う事になっていますがミッションや腰下のメンテナンスはマニュアル通りにやったのでは問題が発生する恐れがあります。
そこで最初はお手本として私が作業をしながらメンテのコツをご教授させて頂きました。
特にシビアなレ－サ－はサ－ビスマニュアルやパ－ツリストを丸呑みにしてはいけません。
あくまで参考程度と考えた方がいいですよ、ＴＺに限らず(~o~)
これでレシオもバッチリ！目指せ１分５６秒台(^O^)／
手組みでごめんなさい(~_~;)その２
ガックンショックです・・・・(-_-;)
修復完了のはずだったタイヤチェンジャ－がまたまた第１ビ－トを外したとたん、ウンともスンとも作動しなくなりました。。またかよ(=_=)
この日は朝一番に確認の為、組み換えテストを行いました、その時は元気に動いたのに・・・
お客様にご了承頂きまたまた手組みで交換させて頂きました。リムプロテクタ－を当ててイングランドレバ－での作業なのでホイ－ルにキズがついたりビ－トをいためる事は無いのですが。
やはり見た目がよろしくありませんもの。。。オ－ナ－様は珍しがっておられましたがＢＭＷのホイ－ルって高価なものですからねぇ、、なんとも(~_~;)
チェンジャ－の不調の原因はどうやら作動スイッチのようで部品を問い合わせると最短でも４／２になるとの事、、予約のお客様にはご迷惑をお掛けいたしますm(__)m
お急ぎの方は手組みで宜しければ作業をやりますのでお申し付け下さいませ