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2007年03月31日
手組みでごめんなさいね(~_~;)
４／１のＳＰＡチャレンジカップの第１戦にエントリ－している○橋君。
今まではＢＴ－００２ＳＴを街乗りと兼用で使用しておりましたが今回は割り切ってＢＴ－００２ＰＲＯを選択！
ブレ－キパットもＰＦＣ７５２０・９５に交換、第１戦に掛ける意気込みが伺えます・・・・
しかし、フロントタイヤの第一ビ－トを組み込んだとたん・・・・・チェンジャ－がうんともすんとも、、動きません。トラブルです。
やむを得ず了解を頂いて手組みで交換する事になりました。手組みで何か問題があるのかといえば特には無いのですが。。やはり見た目がですねぇ(~_~;)
手組みといえども専用のイングランドレバ－と正しい作業のやり方を知っていればホイ－ルにキズが入ったりビ－トをいためる事もありません。
一般的に良く見かけるタイヤ交換のやり方はハッキリ言って正しいものではありません。感覚的にはタイヤを組み込むと言ったイメ－ジではなくホイ－ルを抜く、入れると言った感じでしょうか。
○橋君も始めてこの作業を見たようでやたら感動しておりました(~_~;)
まぁめったに無い事なので不幸中の幸いと言う事でご勘弁を・・・・・(^^ゞ
2007年03月30日
ＨＹＯＤ ＳＴ－Ｓ２００７年モデル (^。^)
ＨＹＯＤの新作ジャケツトが入荷しました。
最近のバイクジャケットってシックと言うか大人してる？と言うか渋い感じのデザインと色使いをしているものが増えましたネェ。
まぁ日本のバイク保有者の平均年齢が４０歳を越えているのですから当たり前と言えば当たり前かな・・
しかし、装備や裁断の手法は最新のものでプロテクションもしっかりしているし何しろ動きやすい！
随分と進化しているのですねぇぇ、私の持っているかなり昔のク○タ○のジャケットを引っ張り出してみましたが今やもう次元が違います。
ツ－リングとは言えやはり機能の優れた装備が大切かも知れませんね(^o^)
バラバラ事件・・・・・(>_<)
キッズバイクレ－スで頑張っているチビっ子のＰＷ５０。
練習中にトラブルが発生したとの事・・・・”多分、焼き付きではないか”とお父さんが仰ってましたが、、
原因はピストンのピストンピンボスの部分が摩耗しサ－クリップが外れてかみこんでしまったようです。
結果ピストンリングはバラバラに破損しシリンダ－の深いキズは修正不能(-_-;)
今回は使用時間の限界によるトラブルだと思います。ＰＷ５０とは言えロ－ドレ－ス用にモディファイされたエンジンは軽く１００００ｒｐｍ以上回るわけですからストレスも倍増(゜o゜)
普通に使えば何年も使えるエンジンですがこうなるとしっかりしたメンテと使用時間の管理、そしてパフォ－マンスにすぐれたオイルやパ－ツを使用することが肝です。
特にオイルは大切ですよ、レ－シングオイルを使うと粘度の関係で回り込みが悪いから普通のオイルを使った方が良いといわれる方もおられますがオイルの粘度で回しちゃあいけません。
適正な希釈を探しキャブレタ－セッティングで適切な回転数を確保する事が大切です。パワ－＆トルク！そしてその曲線がタイムアップの秘訣です。
さて、ピストンもシリンダ－もおＮｅｗです。しっかり慣らしを行って次回のレ－スも頑張ってくださいね(^O^)／
2007年03月27日
Ｒ１２００ＧＳ （◎ｏ）”って感じ・・・？
ＢＭＷの面構えってどの機種も個性的ですよネェ・・・・天空の城ラピュタを思い出したりして(~_~;)
オ－ナ－様はこのＧＳで北海道にツ－リングに出かけられたそうです。とてもリ－ズナブルに(^。^)
バイクは先ず陸送便で北海道まで送り（７万円位だそうです）オ－ナ－さんはお安いツア－に参加してフリ－タイムを利用して北の大地を走り回られたとか・・・
ツア－の料金は往復の交通費と一泊のホテル付きでなんと４万円！勿論、ジェット機で＾＾
これだったら時間の節約も出来るしタイヤやその他の消耗品やＧＡＳ代、高速代を考えてもぐっとお得ですネェ(^・^)
Ｒ１２００ＧＳ・・・・北海道の雄大な大地によく似合いそうです！
そういえばアメリカのアニメに出てくる”カニさん”にも似てませんか・・・ＧＳのお顔。
2007年03月26日
ＨＹＯＤ ＨＲＳ－００２レ－シングス－ツ
ＨＹＯＤのピュアレ－シングモデル。３次元立体裁断によるフィット感と充分なプロテクション。
私もこのプロテクションに救われた一人ですが・・・スバラシイ(^O^)
このス－ツはＯ田２号君の待ちに待った今年の戦闘服です。身長１８＊センチ、体重○○キロの立派な体格の持ち主ですけど・・・ツナギも牛一頭は使ってるの？ってか・ん・じ・・・
これで私のス－ツと価格が同じとは納得いかなかったりしますが(~_~;)
前のス－ツはあっというまにボロボロになってしまった○田２号君、今度はポロボロにならないようにね！
でもタイムも詰めましょうぜ・・・・
ＳＡＫＵＲＡさくら・・・・・桜
本格的に桜の花が咲き始めました(^。^)
ウチの近くの平和公園の桜も森林公園の桜もいっせいに花を付け始めていますよ！
春らしい天気と桜の花、何かいいことありそうなそんな気分になりますねぇ(^・^)
露店のお店も準備万端、ちょうちんなども飾られています、今週末あたり天気が良ければお花見客で賑わいそうです。
お越しの際は周辺道路に交通規制がひかれておりますのでくれぐれもご注意を・・・・・
2007年03月24日
科学的な証明・・・(p_-)
暫くぶりにご来店頂きましたがお仕事柄？でしょうか少々悩まれておられました。
使用済みのエンジンオイルを解析し混入した異分子の量やボリュ－ムからエンジン内の摩耗や損傷を解析する計測機器があるのですがオ－ナ－様はその計測器でＣＢＲの使用オイルを分析されたそうです。
結果は少々不安の残るものだったそうです。
走行距離から考えても今後のメンテをどうすれば良いのかと・・・・・(~_~;)
確かに計測器で解析したデ－タ－はロジカルな物では有りますが混入した異分子の量だけで全てを判断する事も出来ません。確実なのは分解整備による目視と計測で確認する事が大切です。
とは言っても一般的に無理の有る話となるので実際は距離管理、使用時間管理による整備が必要だと思いますが・・・・
トラブルが発生する前に未然にリスクを取り除いておくのか、発生してからホロ－するのか・・・・
レ－スの現場においては間違いなく前者ですが一般的な使用状況においてはやはり後者かと思います。
近年のス－パ－スポ－ツは１７０００ｒｐｍ、１７０ｐｓなんて当たり前の世界になっています。エンジンに対するストレスも相当なもの。
せめて普段使用するオイルなどのグレ－ドやポテンシャルには気を使った方が良いと思いますよ。
2007年03月22日
”男”カワサキと言うわけではないようです(^o^)
ＺＲＸ１１００、比較的コンパクトなリッタ－ネイキッドモデルですがライムグリ－ンにカラ－リングされた車体はやはり”男”カワサキってイメ－ジですよねぇ・・・・・(^。^)
しかしオ－ナ－様はとてもキュ－トな女性の方でした(~_~;)
身にまとったウェア－もいかにもって感じでしたがヘルメットの下に隠された容姿からは想像も出来ません。
どうもカワサキは男だけのものなんて勝手な思い込みのようですねえ、、逆に女性が操る姿はカッコイイかも(^O^)
非日常を自分なりに演出し人生を楽しむ！そんなステ－ジを作り出すのは女性の方が上手いのかも・・・・知れません。
Ｒ１１５０Ｒの造形美・・・
いつも当ショップをご利用いただいておりますオ－ナ－様です。
今回はミシュランのＮｅｗモデル、パイロットロ－ド２をご購入いただきましたが、いつもしっかりと走行距離を記録されており大変参考になります。
タイヤの特性や性格はある程度判断できてもマキシムのライフまでは中々参考となるデ－タ－を得る事は難しいのですがお陰様で基準となるデ－タ－を他のユ－ザ－様に提供させて頂いております。
それにしても最近のＢＭＷのスタイルは独特の造形美に拍車が掛かってきましたネェ・・・・
細かな所のＲやエッジの利かせ方にも拘りが見て取れます。念願のバニアケ－スも装備されておりましたがバランスの良いデザインですね(^。^)
オ－ナ－様も”これでお土産が沢山買って帰れますよ”ってご満悦のようでした。
2007年03月20日
キッズバイクレ－ス一番乗り！ ヽ(^o^)丿
昨年、親子バイク教室に参加してくれたチビッ子がキッズバイクレ－スデビュ－を果たしたようです！
果たしたようですって表現もなんですが、お店に来られて初めて知ったものですから・・・・(~_~;)
しかもデビュ－レ－スでいきなり優勝を飾ったそうです、デビュ－ウィンおめでとう御座います＼(^o^)／
レ－スの翌週も次のレ－スに備えてさっそく練習を開始した所、いきなりバイクが進まなくなったとか。
原因はアクセルワイヤ－がキレておりました・・・・・レ－ス中でなくて良かったですねぇぇ(~_~;)
せっかくの優勝が水の泡と消える所でした。。。
キッズバイクレ－スとは言えレ－スで最高のパフォ－マンスを発揮できる事と未然にトラブルを防ぐ為のメンテナンスとセットアップが必要です。
レ－ス日程にあわせた計画を立て、スケジュ－ルをこなしていく事が良い結果を出す為の必須ですよ！
これからも親子としてのタッグと家族の絆を育みながら頑張って下さいねっ(^O^)／
2007年03月18日
ササキスポ－ツ カッケェ～(^。^)
ムルティ－からＲ１１００Ｓに乗り換えられた立○さん。
かなりＢＭＷに入れ込まれてますネェ(^o^)以前１１００ＧＳにも乗られていた頃が有りましたが今回はちょっとばかし入れ込み方が違っているようです。
数々のスペシャルパ－ツで武装しておられますがこのササキスポ－ツのチタンマフリャァ・・・・
カッコイイ、カッコ良すぎ(^。^)
音も低音でとってもいい音奏でてます。イイ焼け色もついてますなぁ。私もほすぃ(~_~;)
今後、最終兵器も投入予定ですが・・・・いったい何処をどう走ろうとしているのでしょうか？
やっぱり最後に行き着くところはサ－キット・・・・なのでしょうかね(*^^)
2007年03月16日
ブレ－キパットのチェック (p_-)
皆さん、たまにはブレ－キパットの残量チェックなんてやられてますか？
一般の方は車体にキャリパ－を取り付けたまま視認でチェックするのは判り難いのかも知れませんね。
リヤは何とか視認できてもフロントは特に・・・・
マグライトなどで照らしても背板とパット部の境目も良く見えません。そこで秘密兵器の登場ですがＬＥＤライトの高光度ホワイトならしっかり確認出来ますよ(^o^)
一つ持っておくのも色々と便利です、夜釣りでも大活躍。。って関係ないですが(~_~;)
まぁキャリパ－を取り外して確認する事が確実ですが、、、
ウチではタイヤ交換の作業の際パットの残量もチェックさせて頂いております。今回もタイヤ交換の際にチェックさせて頂きオ－ナ－様に確認後、今後使えるであろうパットの寿命をお伝えし交換させて頂きました。
パットの摩耗が８０％以上進んでいる場合、サ－キツトでのスポ－ツ走行や下りのワインディング走行などハ－ドな使用状況の際パット部分が剥離してしまう危険性があります。
摩耗したパットはブレ－キの発した熱がフル－ドにダイレクトに伝わりフェ－ドの原因になりますからご用心(>_<)
ご自分で中々判断できないと言う方がおられましたら何時でもチェックいたしますよ！
秘密兵器で！ (^o^)
2007年03月15日
創業２０周年を迎えました
１９８７年３月１５日にレイラスポ－ツを開業。あっと言う間の２０年でした。
何気にやり過ごそうと思っていましたが友人や古いお客様からのお祝いの言葉を頂き感無量です。
レ－ス関係の仕事についた事がキッカケで自分でもショップをやりたいと無我夢中で立ち上げました。
しかし、商売はそんなにあまい物ではなく幾度と無く苦境に立たされました。
そんな時に友人やひいきにして頂いたお客様にどれほど助けられた事か、、本当に感謝の念に耐えません。
レ－スで仲間を失ったことも、また大きくなりすぎたチ－ムが分裂してしまった事もあります。何度やめてしまおうかと考えた事か ・・・
しかし、家族や仲間に励まされココまでやってこれたのだとつくづく思います。レイラスポ－ツはそんな支援して下さった方々に育てられた事は間違いのない真実です。
これからも皆様の素晴しいバイクライフのお役に立てるよう努力精進して参りたいと思います。今後とも変わらぬご愛玩を賜れます様宜しくお願い申し上げますm(__)m
レイラスポ－ツ 代表 山中 陽
ココまで使えばタイヤも本望ですが・・・
いつも当ショップをご利用いただいておりますオ－ナ－様ですが・・・
そろそろ季節も良くなった事だし愛車の整備にお掃除をと、，、ふとリヤタイヤを見てみると(゜o゜)
減りまくっております・・・・・・(>_<)
いやいやココまで使用すればタイヤも本望なのでしょうが、もともとタイヤトレッド部分のゲ－ジ（厚み）はそれほどある訳ではなくココまで来るとグリップも極端に低下しトレッドの強度、周方向の剛性も確保できません。危険な状態です。
迷うことなく交換するべきですよ(^_^;)
＞いやぁ気が付きませんでしたよ、ヤバかったですねぇタイヤ見てもうビックリ！慌てて来ましたよ(^・^)
って何か起きる前で良かったですネェ、たまにはタイヤのお顔も拝んであげて下さいね！くれぐれもご安全に(^O^)／
モンスタ－９００危機一髪 ！！
オ－ナ－様はお友達に誘われて久々にツ－リングに出かけられるという事で、ならばタイヤをおＮｅｗにとお越しになられましたm(__)m
タイヤ交換の後には私も煩がられるほど慎重なライディングをお願いしているのですが・・・・(^_^;)
タイヤの製造過程の最終段階ではモ－ルド（多くの場合金型）に生タイヤを装てんし外側から熱を加えて加硫します。要は焼き上げます。
よってタイヤの表面部分は熱が直接加わる為、イメ－ジ的には食パンのみみの様な状態なのです。
タイヤのグリップ力は大きく分けて粘着グリップと損失摩擦によってもたらされていますが新品の状態ではそのパフォ－マンスは発揮できません。
新品タイヤは”慣らし”いわゆる皮むきが必須です。新しいタイヤになれる意味でも最初は慎重に！急激な負荷をかけるのは危険です。
オ－ナ－様にもその旨を説明いたしましたが・・・・お店を出られるときのアクセルの開け方に一抹の不安を感じました・・・・(=_=)
そして思いっきりの良いＵタ－ン・・・・ヤッやばい！と思った瞬間、Ｍ９００は大きくテ－ルスライド(゜o゜)
しかしオ－ナ－様は何とか姿勢を建て直し何事もなかった様に去ってゆかれましたが・・・・・(^_^;)
無事でよかった・・・・・皆様、くれぐれもタイヤ交換の後は一皮剥けるまでは慎重なライディングを心がけていただけますよう宜しくお願い致しますm(__)m
2007年03月14日
ＲＣＢ直系 ＣＢ９００Ｆ
１７インチ＆ワイドホイ－ルに換装されているＣＢ９００Ｆは良く見かけますが１８インチのままホイ－ル
をワイド化されているのははじめて見ました(~o~)
オ－ナ－様は１７インチにすると全体のバランスが壊れるとのことからビック１の足回りをそのまま移植されたそうです。
確かに迫力がありますなあ、、しかし悩みの種はタイヤサイズから銘柄選択の余地が殆ど無く、将来的にもＮｅｗモデルが発売されそうに無いところだとか・・・・(>_<)
今回はもっとも最近に発売されたダンロップのＤ２２１を装着しました。
パフオ－マンスは充分に兼ね備えたタイヤですからご心配は無用と思いますよ！
当時、世界耐久選手権の舞台においてホンダの不沈艦と呼ばれていたＲＣＢ９００の直系マシンです。
エンジンのデザインなんてそのまんまですもんね！是非これからも大切に乗ってくださいねぇぇぇ(^O^)／
2007年03月13日
ビモ－タス－パ－MONO・・・・希少です(゜o゜)
オ－ナ－さんはどう言う訳か、手間の掛かるバイクが好みのようで、あ－だこ－だと嘆きながらもそんなバイクを選んでしまうようですネェ(^_^;)
今回も車検でヘッドライトの光量が足りず４回も車検場に足を運ばれたとか・・・・
オ－ナ－さん曰く、、でも他に欲しいバイクって無いんですよ・・・・・(^・^)らしいです。。
今回も希望のタイヤ銘柄が第一候補、欠品。第二候補、長期欠品という事で第三候補のＢＴ０２１を装着していただきました。
オ－ナ－さんはＢＴ－０２１のキャッチフレ－ズ”ラグジュアリ－スポ－ツ”という所に？？なご様子でしたが翌日には早速テストライドに出かけられたようです（朝一番に目撃！）
モニタ－キャンペ－ン第一号のお客様です、是非、ご感想をお聞かせくださいませ(^_^)/
SDRに惚れ込んで・・・・（＾ｖ＾）
ＳＤＲ２００を手に入れてからというもの楽しくて仕方が無いと仰ってました（＾ｖ＾）
＞２ｓｔがこんなに楽しいなんて思っても見ませんでしたよ！随分とお金が掛かってしまいましたがもう手放せませんよ(^^♪・・・・・って。
確かにご購入されたときより随分と綺麗になった様な気がしますネェ(~_~)
今回はフロントのブレ－キパットの交換に来ていただきましたが、交換後にリヤはどうですかねえって聞かれまして・・・・
あちゃっ！と思ってしまいました(-_-;)フロントのパットを注文頂いた時にチェックしておけばよかった・・・。
案の上リヤのパットの残量は１ミリ以下、、申し訳ありませんでしたm(__)m
早速、特急便で手配したリヤのパットが本日届いております。(^_^;)宜しくお願い致しますm(__)m
広報部長さんのＴＴ－Ｒ２５０
最近、広報部長さんのお仲間ウチではにわかにオフロ－ドバイクが流行っているとか・・・・(~o~)
でもって早速ＴＴ－Ｒ２５０をご購入されたそうです。最初はチョイ乗りのつもりだったらしいのですがやっぱり周りの方々に触発されて山登りに目覚められたご様子で今回は用途に応じたタイヤをチョイスされました(^。^)
私も元々はオフ出身のライダ－でス。ＭＸ→ＥＤ→林道走破ツ－など一通りやってきましたが特に林道や山登りは何と言ってもマナ－が大切です。ゴミを持ち帰るのは勿論、火をおこしたり勝手に伐採して道を切り開くなんて事はもってのほか！
山には殆ど地権者の方々がおられ草木は財産だったりします、林道においても地域の人々の生活道路なのですからむやみに路面を掘り起こすようなタイヤを履いて走ることは一般の車が走れなくなってしまう事もあります(-_-;)
またＭＸタイヤを履いて公道を走るのは違反行為である上そのブロックの高さや配列から石等をかみやすく後続の仲間に危険を及ぼします。
競技用のＭＸタイヤやＥＤタイヤを使えば勿論、ダ－トの走破性は高くなりますが、やはり自然に対してダメ－ジの少ないオフロ－ドタイヤを選ぶ事が大人のマナ－でしょうね！
でもって今回はミシュランのＴ６３をお勧めいたしました。ブロックの高さやネガティブ比はＦＩＭの公認ＥＤタイヤの規格を踏襲しており更に自然にダメ－ジを極力与えないようにした上ダ－ト走破性のパフォ－マンスも確保しています。公道を使用した国内のラリ－や海外の自然保護規制の厳しい国々でも使用を許可されたオフタイヤです。
ＭＸ＆ＥＤタイヤに比べれば勿論走破性は劣りますが、その分は腕でカバ－しましょうよっ(^O^)／
と散々お話をしながら午前中は林道談議に花が咲きましたが午後からはＲ－１のオイル交換にも来ていただきました。
当日はかなり冷え込んだ一日でしたが２度もご来店頂きありがとう御座いましたm(__)m
しかし、広報部長さんはやっぱりＹＺＦ・Ｒ－１がお似合いのようですね(^o^)
2007年03月09日
スイ－トテンダイヤモンド・・・・・（●＾o＾●）
ご結婚１０周年の記念日にタイヤ交換に来ていただきました。m(__)m
奥様は呪文のようにスイ－トテンダイヤモンドとダンナさまの耳元で囁いている？かどうか判りませんがウチの嫁さまとなにやら話をしておりました。
ダンナさまは過去、西日本サ－キツト時代にＧＰ１２５でご活躍されていたそうですが就職で関西方面に行かれたのをきっかけにレ－スは引退されてしまったようです。
しかし！！その関西で素敵な奥様をゲットし故郷の山口にお持ち帰りになられたそうです(*^^)v
今日は久しぶりに奥様と水入らずでプチツ－リング代わりにお越しになられましたが、帰り道スイ－トテンダイヤモンドではないもののスイ－トテン”餃子”をお二人で堪能されたようです。
心ばかりのプレゼントをさせて頂きましたがこれからも仲良くコ－ヒ－ブレイクを楽しんで下さいね！
末永くお幸せに(^^)/~~~
2007年03月07日
何処までも透明な蒼・・・・・
まるで空を泳いでいるような海亀くん・・・(^o^)
奄美のあるサ－フでの一コマですが岸からはそんなに離れていない海中ですよ。
去年も奄美の海で海亀の子供を見つけて水中スク－タ－よろしく甲羅につかまって泳いだ事が有りますが奄美は人怖じしない亀君たちが沢山います。
あまりも綺麗な画像なのでアップしてみました（＾ｖ＾）
誰ですか、”れんと”の一升瓶を思い出すなんていってる人は・・・・・(^。^)
ＨＯＮＤＡブロス６５０
かなりの希少車になってしまいましたネェ、、かつてはアメリカのレ－スシ－ンでもホワイトブラザ－スのチュ－ニングでブイブイ言わせてたものですが(~o~)
新聞社の原稿輸送に使われていたバイクの中でも一番人気で新聞社の社旗をなびかせながら走る姿を良く見かけておりました。（今ではＰＣの普及で見かけなくなりましたが・・）
要は使いやすくて丈夫！更に小回りの効くシティ－スペシャルだったのですな、それが証拠にジムガ－ナ－でも常に上位に入る実力を持っておりました(~_~)
オ－ナ－さんもブロス６５０に拘っておられるようで最初に乗ってこられた時よりも段々綺麗になってきております。パ－ツの入手が困難なのが少々悩ましい所ですが、各部のバフがけピカピカ仕様はオ－ナ－さんの愛情の証かも知れませんね！ (^O^)
2007年03月06日
ブリヂストンＢＴ－０２１新登場
３月６日（本日）ブリジストンからスポ－ツツ－リングタイヤＢＴ－０２１が発売されました。
ＢＳが本気で造ったスポ－ツツ－リングタイヤとはいかなる物か？
仕様諸元にはフロントはＭＳベルトを採用ししなやかな衝撃吸収性と安定性を実現、そしてリアにはＭＳベルトは勿論、新サクト構造を採用し優れた耐久性とサイドエンドのグリップも同時に確保・・・って謳っております。
設計断面図と製造システムを見るとＢＳの本気が伺えます。随分と細やかで面倒な構造、製造過程も手抜きをしてません。さすがブリヂストン(^o^)
シリカ系のラバ－を採用し温度変化による性能変化も制御しているようですね、ざっと見ると対ミシュランパイロットロ－ド２といった所でしょう(~o~)
今やＭＣタイヤの技術革新とテクノロジ－はＢＳとＭＬが引っ張っている事は間違いのない事実ですが、この勝負どちらに軍配が上がるのでしょうか？
当店も興味津々！(＠_＠;)
と言う事でモニタ－キャンペ－ンを実施いたします。
先着１０名様に限りモニタ－価格でご提供致します。価格はＴＥＬにて御確認下さい。m(__)m
宜しくお願いいたしまぁぁぁぁ～～～ス！！
2007年03月05日
スタイリッシュなイタリア娘 (*^。^*)
ドカティ７４８、１９９４年のミラノショ－に同系列の９１６が発表された時は強烈でしたねぇ！
今までに無い斬新で割り切ったスタイルに驚き、発売前にオ－ダ－してしまった事を思い出します。
このスタイルは国内外のメ－カ－にも大きく影響を与え、現在のスパ－スポ－ツのスタイルの流れを作ったと言っても過言ではありません。
今においてもこのスタイルは全く古さを感じませんからね。イタリア人の造形におけるセンスはやはり世界一なのかもしれません。
ドイツ人の造詣の深さも世界一かも知れませんがヨ－ロッパのモ-タ-サイクル文化の双璧といえるでしょう。
日本人には作れない、まねても出来ない、、情熱や拘りを感じます。この７４８もかつてはワ-ルドスパ－スポ－ツの舞台で暴れまわっていましたが今では１７０００ｒｐｍ以上もブチ回る日本製に押さえ込まれているようです。しかし、それでもＬツインにこだわり続けるドカティの誇りに一票ですね！
１８０００ｒｐｍをマ－クする４発よりも１２０００ｒｐｍを絞りきるツインが誇らしいですね！
2007年03月04日
時速３００ｋｍの世界ＳＵＺＵＫＩ隼
世界最高速を誇る市販車としてスズキが世に送り出した隼(゜o゜)
発売当時、一般公道で３００ｋｍオ－バ－をマ－クしたとかしないとか噂が立ってましたが・・・(^_^;)
メ－カ－さんが本当にそんな事したのかどうかは”謎”でしたが、、天下のヨシムラさんが全日本に隼で参戦していた頃は確かに別格のモンスタ－でしたねぇ(*_*)
ストレ－トの速さは目が点でした。(・.・;)
コ－ナ－苦しそうでしたけど・・・・(^_^;)
低く構えたスタイルはいかにもスピ－ドモンスタ－の面構えです、隼の多くのファンの方も３００ｋｍと言うデ－タ－にこだわりを持たれている事も確かのようです。
しかし、何故、隼ってネ－ミングだったのでしょうか？鳥獣分類的に見ると鷲、鷹、隼は確か同種目でアバウトにその体格で大きいモノから鷲→鷹→隼だったと思うのですが、、やっぱり鷲、鷹より隼って名前の方がゴロが良いですもんネェ(^o^)
鷲と言う和名だと・・・(-_-;)だしイ－グルだとアメ車みたいだし・・・やっばり”隼”
それとも最高速は隼が一番なのか？
３００ｋｍと言えばバ－トマンロ－のインディアン、、条件は違いますが考えてみると凄い記録ですなぁ(゜o゜)
2007年03月03日
か○と君号、慣らし完了(^o^)
ＴＴ－Ｒ５０の慣らしも完了、初回サ－ビスさせて頂いておりますオイル交換に来られました。
しかし、か○と君は精力的に練習しているようですねぇ(^_^;)
満タンのガソリンが一滴も残らないとか・・・止めないと永遠に走り続けているそうです。
か○と君の成長ぶりにお父さんの顔もほころぶばかりのご様子(~o~)
コ－スデビュ－の日もそう遠くなさそうです。
しかしＴＴ－Ｒに貼り付けられたステッカ－類はジャストサイズですが、、お父さんの手ずくりなのでしょうか？
後はゼッケンＮｏ１を貼るのみ！ ですねっ(^O^)／
2007年03月01日
ミシュラン・サイドウォ－ルステッカ－プレゼント！
いよいよ春到来です。当店では３月１日～５月３１日までの期間中にミシュランのパイロットシリ－ズを前後セットでご購入のお客様にミシュランサイドウォ－ルステッカ－（４枚）をもれなくプレゼントいたします！
ステッカ－は特殊なゴム製で出来ており伸縮性もありタイヤのサイドウォ－ルにジャストフィット(^o^)
ＭｏｔｏＧＰで採用されているレ－シングタイヤに貼り付けられている物と同等のもので非売品です。
貼り付けには少々コツが必用ですがバッチリご教授いたしますよ(*^^)v ↓
そのほかミシュランのオリジナルツ-リンググッズが抽選であたる応募葉書も付いていますよ！
このチャンスにミシュランのパフォ－マンスを堪能してみては如何でしょうか、価格も頑張ってますよ！
是非、お問い合わせ下さい(^O^)／