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2006年05月31日
ヤマハＦＪＲ１３００・・・でっデカイ(゜o゜)
ヤマハのス－パ－ツアラ－ＦＪＲ１３００！シ－トの形状や表面の処理は長距離走行を想定してライダ－の負担を軽減すべくよぉぉ～～～く考えられております。タンデム時のブレ－キングでも滑りにくくライダ－に負荷がかからないように同乗者の事も考慮していますバイ・・・素晴しい(^_^;)
購入された動機は、、なっなんと新婚旅行の為だとか！ご本人曰く、旅行会社に儲けさせても仕方が無いし、第一、旅行の後は何にも残らないですしね、バイクなら旅行の後もコイツは残る訳ですから。
ふむふむ(-_-;) た、例えば、思い出とか、車窓の景色とか、記憶に残るって・・・言いませんかね(^_^;)
私なんかお酒のんでお金払って、、、残る物は二日酔いぐらいのもんですが・・・・・(^^ゞ
まぁとにかくオ－ナ－さんは根っからのバイク好きですもんねぇ～～何台持ったら気がすむのでしょうか？ねぇ！５ＫＥ－４君、これでぜぇ～～～んぶヤマハになりましたな(~o~)
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投稿者 reira : 2006年05月31日 10:34
コメント
え！え！え！・・・？５ＫＥさんのバイク・・・？？？ですか？
投稿者 99TZ : 2006年05月31日 22:07
そ－です、５ＫＥ－４君のＮｅｗマシンです、来年はこれで全日本ＪＳＢだそ－ですって・・・出られませんね(~o~)
１３００ｃｃだし・・・
投稿者 レイラなんちゃってＳＰ : 2006年06月01日 10:16
うっそっ．．．５ＫＥさんすごすぎです。
このカラーは最近のですよね？新車ですか？
ツーリング好きには興味津々のバイクですが、実はまだじっくり見た事ないんです。今度見せて下さい。できれば試乗もお願いします。
高速道路楽なんでしょうね。きっと。
ＸＪＲは高速が．．．平さんとこのカウル付けようかな。
投稿者 まつを : 2006年06月01日 13:46
快適なツーリングを楽しむ為にヤマハが開発した’０６ＦＪＲ１３００Ａを紹介します。
装備重量はおよそ２９０ｋｇです。たちゴケするとおそらく１人では起こせないでしょう。そのような時はオフィシャルの救援を待ちましょう。
ミラーの視認性は抜群です。後に誰が来ているかを良く確認することができます。またかなり巾が広く標準装備のパニアケースの存在と相まってすり抜けを気にはあまりなれません。スタート直後の第２ヘアピンあたりまでは注意が必要です。
シート高、ハンドル前後位置が変更できます。ライダーの体格やライディングスタイルにかなり合わせることができます。相方とのポジション合せの時に喧嘩にならなくて済みそうです。
シート表面の模様のザラつき具合が絶妙でグリップがいいです。ニーグリップをあまりしてなくても加減速時に尻がずれません。コーナー立上りや進入時に威力を発揮しそうです。
ウインドスクリーンは手元スイッチにより電動でせり上げることができます。高速走行時の風圧によるライダーの疲労を軽減します。スクリーンを上まであげると大きなスリップストリーム領域が発生することが考えられますので後方への注意が必要です。
前後ブレーキにはＡＢＳシステムが搭載されています。ウエットコンディション時やグラベル上でもロックすることなくハードブレーキングが可能です。全日本の予選の時に欲しかったです。
ヘッドライトの光軸の上下方向をコンソールパネルのノブで調整可能です。夜間走行のあるイベントで効果を発揮するでしょう。
燃料タンクは２５Ｌの容量を持ちます。慣らしのペースでは軽く４００ｋｍの航続距離が確保できます。また燃料残量が５．５Ｌを切った時点から自動的に距離計測をメーター上に表示します。これら巨大なタンクと残量警告システムは耐久レースの戦略に大きな自由度をもたらすことでしょう。
投稿者 5KE-4（趣味はツーリング？） : 2006年06月01日 19:06
・・・・・・・・(-_-;)
投稿者 レイラ ＳＰ : 2006年06月02日 06:14
、、、、、、、w（＠o＠）w
、、、、、、、、、、（｀_｀;）
投稿者 銀○ : 2006年06月02日 07:02
全日本がだめなら、オープン耐久でもどうですか？すご過ぎます・・・、是非披露宴の時には５ＫＥ－４さんコレクションを展示してください！
投稿者 99TZ : 2006年06月02日 07:23