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2005年11月30日
ＰＩＬＯＴ・ＰＯＷＥＲ＆ＢＴ０１４キャンペ－ン継続中！
ＧＰ２５０祝勝キャンペ－ン実施中m(__)m ＰＩＬＯＴ・ＰＯＷＥＲとＢＴ０１４をＦ・Ｒセットでご購入のお客様に限り大特価にて販売中です！！詳しくは１１月１７日のインフォメ-ションをご覧下さい (^_^)v
省略せずにちゃんと書きなさい・・・って言われそうですが。。。やっぱ、前の所を・・宜しくお願い致します
2005年11月29日
オ－クションで競り落とされたそうです(^_^)v
普段は１２００ＧＳをライディングされているそうですが・・・どうしてもＲ１１００ＲＳが欲しくってオ－クションで手に入れたと、、言われておりました。羨ましすぎるお話しです(^_^;)
山口ＢＭＷクラブの会長様と御一緒に来店頂いたのですが、大変興味深いお話を聞かせて頂きました。
う～ん・・・ディラ－さんよりも、ある意味お詳しいかも、、、グルメなお話にも精通されているようですし、
山口ＢＭＷクラブさんはバイクだけでは無い、たのしぃ～～いクラブとお見受けいたしましたm(__)m
ドカティへのながぁ～～～～い道のり(>_<)
もう２０年近いお付き合いをさせていただいているお客様です。
最初にタイヤ交換して頂いたのは、むかぁ～～しＲＺ２５０Ｒですた(^_^;)
いらいＳＲＸ→ＺＥＰ７５０→ＸＪＲ１２００→そしてついに念願のドカティ９００ＳＳ！！年数の割りにわって感じですが、ながぁ～～～く大切に乗られる方なのです。
ドカちゃんも良いご主人の所へ嫁いできたのでは無いでしょうか！ねっ、しおちゃん(~o~)
11月２７日の親子バイクをアップ致しました！
イベントの所に画像をアップしております。素敵な笑顔が一杯です！！是非、来年も参加して下さいねっ！
来年の企画も近い内に御報告出来ると思います！!(^^)!
2005年11月28日
今年の親子バイク・・無事終了(~o~)
親子バイク広場のインストラクタ－を務めるには、気力、体力、情熱が必要です。一番若手のＯ田インストラクタ－・・・走る、走る！！
一日、４ク－ルもやればクタクタのへとへとです_(._.)_
でも、インストラクタ－には素晴らしい報酬が与えられます。
それは、子供達の素敵な笑顔と充実感。ありがとう！の一言がこんなに嬉しいなんて・・・他ではなかなか味わえませんねっ(~o~)
ＰＦＣカップサタデ－サ－キットチャレンジ
今回は満員御礼！盛況の中で行われました。この略称サタチャレはスク-ルと競技性の両面を持ち合わせた走行会として実施されています。
私はライディングやセットアップの考え方等のアドバイスをさせて頂いておりますが・・・(~o~)自分自身が走りたいっ！くらい楽しそうです。
スピ-ドやパワ-だけがバイクの魅力ではありませんが、現在市販されているス-パ-スポ-ツのポテンシャルを存分に体験出来るのはやはりサ-キットだけです。これも確かにバイクの魅力！
是非一度、参加してみられては如何でしょう(^^ゞ
2005年11月25日
俺と旅にでよう・・ってバイクが語りかけて来たそうです
今年の６月にバイクで日本一周やりたいって思い立ち、バイクの免許を取り、務めていた会社をズバッと辞めて旅立った福井県の水田くん！(^_^;) 青春してますな、、、
６月に福井を出発し、一路、北海道を目指した水田くん、その大地の広さに感動し、松山千春を熱唱したとか(~o~)
東京では公園でキャンプ張っててホ－ムレスと間違われ通報され、おまわりさんに職質のあらしに（涙）
大阪では駅で寝ていて酔っ払いのおっちゃんにどやされ、山口では夜の冷え込みで凍死しそうになり、やっとたどり着いた九州は・・・あ、暖かかった・・・でも気がつけばタイヤがっ、、って事でうちに来られました。(>_<)
＞いやぁ～大変だったね、、これからどっち下るの？
＞おおぶ、の方に下って温泉はいります。・・・・・って”おおいた”だろ(-_-;)
＞ガラのあんまり良くない所もあるから荷物なんかきぃつけんとね。
＞大丈夫ですよっ北九州だけは気をつけろって聞いてますから・・・(ーー;)ですか。
＞で、日本一周するのにどうしてＧＳＦなの？でかいし、燃費も良くないでしょ、
＞いやぁ～バイク屋でこいつが語りかけて来たんですよっ、俺と一緒に旅に出ようって、、
＞(^_^;) そ、そうなの・・・・青春って、、いいのかぁ？
水田くんは、１２月２日から沖縄でバイトが決まってるようで、島々をまわり、最後に四国を走り、来年の３月頃、帰宅の予定とか・・・
約束通りＨ／Ｐにアップしましたよっ、どこで見るのでしょうか？？・・良い旅になる事を祈っております。
ＰＳ、帰りも北九州通るとき・・・気をつけろっ！！(ーー;)
ダイマグ製 カ－ボンホイ－ル＆９９６ (~o~)
私も初めて拝見いたしました。その軽さたるや・・・なんじゃこりゃ～～って言うほど軽量です(>_<)
あまりの軽さと薄いフランジに・・・大丈夫ですか？チェンジャ－のチャックでつかんでも・・ってお客様は心配しておられましたが・・・(^_^;)
チャックの圧力を３Ｋｇ程度に下げて慎重にタイヤの組み込み、、しかし結局ビ－ト上げるときにはかなりの力が掛かるし、実際、装着して走るわけですからこの程度で何か起こるようであれば問題です。
Ｆ１のホイ－ルも手がけたダイマグ社ですから大丈夫・・・なはずです。くれぐれも縁石やキャッツアイにはご注意を、カワイイお子さんと美人の奥様がお家で待っておられるのですから・・・(^^ゞ
2005年11月24日
モンスタ－Ｓ４・・やっぱコンパクト！
初めてタイヤ交換に来られたお客様です。随分と手入れの行き届いた美しいバイク・・イタリアのカフェの娘さんって感じでしょうか(^^ゞ
最近、ＢＭＷのＧＳやＲＴが多かったせいもあるかも知れませんが、実にコンパクト。でも・・・激しい排気音、奏でるんですよねっ、、ドカ、ドカ、ドカって・・・失礼致しましたm(__)m
2005年11月23日
” あかえび ”さんご来店 m(__)m
遠方からメ－ルでご注文を頂いておりました、クラブＢＭＷ九州に所属しておられる通称” あかえび ”さんにご来店いただきました。 タンデムではなくカップルでＢＭＷ－ＲＴでさっそうと登場・・・(~o~)
（あとで、他に居られたお客様の話題になっておりました。）今日は特別に忙しく、オ－リンズのセットアップのお話しもろくに出来ずに申し訳ありませんでした。
ところでラム肉のサンドウィッチのお味は如何だったのでしょうか？山口ＢＭＷクラブの会長様に宜しくお伝え下さい・・レイラの食いしん坊がキョウミ深々だったと・・・(~_~;)
又、お越しください、ゆっくりとラムサンドのお話でも・・・。
2005年11月22日
大型ＯＦＦ車専用ＯＮタイヤ
一年振りにタイヤ交換に来られた山口ＢＭＷクラブに所属しておられるお客様です。バイクは１１５０ＧＳ。
大型のＯＦＦ・ＲＯＡＤバイクですが、ＯＦＦはほとんど走ることはなく、高速道路を利用したツ－リングが多いという事でＢＩＧ ＴＲＡＩＬ専用ロ－ドタイヤＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ・Ｖをお勧めいたしました。
メリットとしてはネガティブ比が小さくなる事から面積当りの負荷が減少し、耐久性の向上が期待でき、舗装路でのグリップ力、ト－タル的なスタビリティ－が飛躍的に向上することになります。
特に、高速道路ではその違いが顕著に表れます。ただし、ＧＳシリ－ズのキング・オブ・オフロ－ダ－のイメ－ジが・・・・とおっしゃられるお客様には、対応のしようが御座いませんが・・・・(^_^;)
2005年11月19日
遅れてきた青春ＺＲＸ４００(^^♪
初めてお越しになった年輩のお客様・・・実は３年前に始めて原付に乗った事がきっかけで２輪の免許を収得されたそうです。(^_^)v
＞いやぁ～、こんな素晴らしい世界があったなんて・・どうしてもっと早くに知らなかったのか(^^♪
休日が待ちどうしくて仕方がないんですよっ！一台じゃ物足りなくってもう一台買っちゃたんですよねぇ
家内に文句言われないように残業しまくりですよ・・・・
いやいや、以前こちらのブログ、ドカティの所で書いてた事、そのまんま・・(~_~;)
ついつい仕事となると忘れがちなバイクの魅力、思い出させていただきました！「子供と一緒に楽しみたいんだけど娘だもんでねぇ」とおっしゃておられましたが・・・まったく問題ないのでは？
是非、娘さんにバイクの魅力教えてあげてください(^^♪どこかのお父さん方にうらやましがられる事まちがいなし！！
2005年11月18日
ＢＭＷ Ｆ６５０
常連のお客様のセカンドバイクです・・・羨ましすぎですが(^_^;)
このＦ６５０は軽量、コンパクト。しかもベルトドライブですこぶる静かで通勤にはもってこいだと言われておりましたが・・・つ、通勤バイクっすか？私の偽ヤマハ１２５通勤快速とはえらい違いであります(ーー;)
リヤホイ－ルがセンタ－ロックシステムを採用しているのでホイ-ルバランスが計測出来ないとお困りのオ－ナ－様！！当ショップはまったく問題御座いません。バッチリ計測出来ますので宜しくお願いいたしまぁ～す(^_^)v
2005年11月17日
ＧＰ２５０祝勝キャンペ－ン始めます(^_^)v
サウスチャレンジカップＧＰ２５０クラス４年連続タイトル獲得！！を記念いたしまして本日１１月１７日から
１２月２５日までミシュランＰＩＬＯＴ ＰＯＷＥＲ全サイズとブリヂストンＢＴ－０１４全サイズを大特価にて販売いたします。!(^^)! 詳しくは続きを・・・・
例えば１２０／７０Ｒ１７＆１８０／５５Ｒ１７のＰＩＬＯＴ ＰＯＷＥＲであれば１Ｓｅｔ￥３７．８００（税込）
１２０／７０Ｒ１７＆１７０／６０Ｒ１７のＢＴ－０１４であれば１Ｓｅｔ￥３２，５００（税込）でのご提供！
工賃は車種により多少異なりますが、一般的な車両であればＦ・Ｒ組み換え、バランス、脱着で￥６．３００（税込）となります。
ご来店の際は、ＴＥＬもしくはメ-ルにて在庫の確認とご予約を入れて頂きますよう宜しくお願いいたします
キャンペ-ンの価格はＦ・Ｒのセットのみ適用とさせて頂きます。この機会に是非タイヤ交換をm(__)m
2005年11月16日
蘇る！！ＸＪＲ１２００ (^_-)-☆
コンパクトな１３００より、でっかい１２００の方が大好き！とおっしゃるＭ尾さん (^_^;)
今回、乗りつぶすぞっ！の決意のもとマルケのＭ１０Ｓ－Ｋｏｍｐｅをご注文いただきました。シルバ－のＸＪＲにブラックのマルケが精悍ですね。
ちょっと前にホイ－ルの事について書きましたが・・・Ｍ尾さんはどうだったのでしょうか・・・？
装着後、インプレを頂きました。(^^♪軽量から来るハンドリングの軽快感はちょっとした交差点でも体感でき、路面のギャップを拾った時等の収束性も非常に良好との事でした。
なによりカッコよいのが一番だとか・・・(^^♪ 宜しいのではないでしょうか・・・。
2005年11月14日
何年たってもスタ－ト前はちょ－緊張(ーー;)
レ－スを始めてもう早＊＊年、何度経験してもスタ－ト前は緊張しますね、うっはぁ～やべ～、皆やる気満々だし・・・、スタ－ト上手くいくかなぁ～・・タイヤ大丈夫かいな？・・・キャブセット当りであってちょうだい(~_~;)ｅｔｓ・・・。もうこんな事最後にしよっ！！なぁ～んて思うのでありますが・・・・・・
チッカ－受けてのク－ルダウン走行の一周は・・くっそぉ～次はいてこましたる！！とか達成感と充実感が同時にきて、やっててヨカッタァ～などなど走る前とまったく違った事思うのです。皆さんも同じですやろか？
釣りの時のデカイの来るかもしれんばい！！と思うときのキンチョ－感とはやっぱり質が違うようですね。
両方ともやめられまへん・・・ですばい(~o~)
2005年11月11日
革新的 デザインでしたね
ＳＵＺＵＫＩ１１００刀・・・当時モ－タ－ショ－で発表された時は驚きましたね、、、カッコ良くて(~o~)
確かジュウジアロ－って言うひとのデザインだったような？いすずの１１７ク－ペ何かも手がけたイタリアの工業デザイナ－ですよねっ！とにかくその後の国産モ－タ－サイクルのデザインに大きな影響を与えた事は間違いありません。
この１１００刀、よく見るとエンジンがシルバ－？復刻版ではありません。当時のモデルです。非常にコンディションも良く大切に乗られているのが良く判りますね（＾ｖ＾）
しかし・・・タイヤも当時のままって・・カチンコチンでありました。ラバ－は完全に硬化してしまうと少々の事では摩耗しなくなってしまいます。但しグリップもしません。くれぐれもご注意を・・・(>_<)
2005年11月10日
男！カワサキ、やっぱアップハンが似合います！
う～ん(-_-;) ＺＺＲ１１００．私的にはアップハンドル仕様の方が自然に見えます。ちゅぅかカッコ良い(~o~)
フルカウルのツアラ－でアップハンのシックリ来るモデルって他にはあまりないですよねっ！あってもやっぱりＫａｗａｓａｋｉのモデルだし・・・カワサキの前にカワサキ無し、Ｋａｗａｓａｋｉの後にＫａｗａｓａｋｉ無しっ！
・・・ってところでしょうか (~_~;)
いい音奏でます・・Ｒ１００Ｒ
やっぱりＯＨＶのＢＭＷはいい音です。マフラ－は純正の物かどうか判りませんが？？この音ほすぃです(~o~)
このＲ１００Ｒのオ－ナ－さんは、父上様が乗られていたＲ５０？もそのまま持たれているそうで・・う～んそちらの奏でる音も是非、拝聴したいものです (^・^)
2005年11月08日
ＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ １３０００Ｋｍ （＾ｖ＾）
またまた男！！カワサキのお客様です(^^ゞ ツ－リング大好き！って言われておりましたが、前回タイヤ交換される時に・・・そこそこグリップが良くて、ハンドリングがニュ－トラルで、１００００Ｋｍ程度は距離の出るタイヤで、そこそこクオリティのあるメ－カ－で、価格はリ－ズナブルなタイヤをって・・・・(-_-;)
ん～～、パイロットロ－ド・・かな？ってことでナットクして頂き装着致しました。あれから１年と数ヶ月。
＞いやぁ～１３０００Ｋｍ！！持っちゃいましたよ、グリップもそこそこだしいいタイヤですねっ。
そうですか、それは良かったですね、じゃぁ今度もパイロットロ－ドで宜しいですか？
＞もちろん！それしかないでしょ、え～と前輪だけお願いします・・・・・・・・・ってリヤタイヤまだもってるし・・(>_<)
恐るべしＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ・・・
2005年11月05日
奄美大島から発信・・ＴＥＡＭ ＫＡＭＺＺ
今から２０数年前、毎年の夏場を奄美大島で過ごしていました (^_^;) 懐かしいお話しですが・・
今は毎年家族を連れて里帰りの代わりと言ってはなんですが・・かよっております。え～奄美大島の釣りを代表していると言っても過言ではないＴＥＡＭ ＫＡＭＺＺさんのＨ／Ｐをリンク致しました。
管理人さんはソルトフライフイッシングのワ－ルドレコ－ドホルダ－でもあり、かなり高名なミュ－ジシャンでもあります。ネットを通じて知り合い、奄美ののんだくれ仲間になって頂きました。
釣りではなくても素晴らしい奄美諸島の写真がいっぱいです！是非、覗いてみてください (^_^)v
ＭＩＮＥ ＩＮ ＡＵＴＯ ＰＯＬＩＳ
いやぁ～，昨日ＭＩＮＥに出かけたのですが・・すっごい霧(ーー;)
お昼頃まで晴れませんでした。こんな濃い霧は初めてで、皆さんまるでＡＰ状態っていっとりましたが・・
結局、湿度９７％って雨状態 (>_<) 霧の方が雨よりタチが悪い！！絞っても、絞ってもボコボコで全然セット出せずに、、おもしんなかぁ～・・でした。
まぁこんな状況でセット出しても仕方ないのですが・・・サガってもんでしょうかね(-_-;)
2005年11月03日
世界トップレベルのテクノロジ－
ご存知、イタリアのマルケジ－ニ。ファクトリ－チ－ムの多くが採用している事からもそのクォリティ－の高さはうかがい知る事が出来る。
何故か？まず精度の高さ、そして軽量の上、最高レベルの強度を持っている。私がタイヤメ－カ－にいた頃、Ｈ＊Ｃから依頼をうけファクトリ－向けの特殊サイズのレ－シングタイヤを開発していた事があるが、その頃様々なホイ－ルメ－カ－とタイヤの組み合わせた試験を行ったが、Ｘ線透過確認でもビ－トシ－トとリムフランジ、タイヤビ－トの圧着精度は抜群のものだった。
これはマルケジ－ニ社の独特のフランジ及ビ－トシ－トの形状にあり、その工作技術の高さにある。
故にタイヤをホイ－ルにインフレ－トした際の剛性の高さは他に類を見ない。
それはいったいどの様なメリットがあるのか？
まず、ビ－ト部分の剛性が圧倒的に高い為、エア－テンションの設定に幅が出来る。セッティングの範囲が広がりタイヤの特性誘導がやりやすい。剛性が高いだけではなく超軽量である為、回転モ－メントが小さくタイヤが受ける負担が少ない。これは性能の安定と維持に貢献している。
よく言うホイ－ルサイズの表記だが、例えば１７ｘ５．５Ｊなどは４輪用の記号でＭＣの場合１７ｘＭＴ５．５と表記するのが正しい。
ＪとかＭＴとかの記号はフランジの形状を示し４輪とＭＣを区別している。取り分け４輪のＢＢＳレ－シングホイ－ルとＭＣのマルケジ-ニホイ－ルはビ－トフランジ、ホイ－ルウエルの形状が独特な為タイヤインフレ－トの際にはやはりそれなりの技術が必要である。例えば位相確認を行いながらビ－ト部のすわりが最適な位置を探すなどそれなりのノウハウは必要となる。
めんどくさい事もあるが性能は抜群である。その違いは歴然！ホイ－ル交換をお考えの方は是非参考にしてください m(__)m
2005年11月02日
あし長・・・？ＢＭＷ Ｒ１１００
以前、このブログで紹介した白髪のモタ－ドライダ－さんのもう一台の愛機 (^^ゞ
ＫＴＭが局地戦闘機なら、このＲ１１００は長距離爆撃機といったところでしょうか？
タイヤ交換に来られたのですが・・・センタ－スタンドが外されている(-_-;) ＢＭＷ・・レ－シングスタンドかけられへんし・・。
＞どうしてスタンド外してるんですか？
＞いゃぁ～、だってコ－ナ－ですぐ擦るし・・危ないからね～、、って・・・
だいたい、ＧＳのサス入れて、車高あげてるからスタンド付けててもプラプラで掛からんのよ。
＞えっ！つぅ～かそれでもヘッド擦ってるし (^_^;)
何に乗られても過激な白髪のデンジャラスじぃ～さ・・・じゃなくってライダ～さんでした(^_^)v
ところでＰＩＬＯＴ ＰＯＷＥＲ如何でしたでしょうか・・・・？
2005年11月01日
続・・売りたし０５・ＹＺＦＲ－６（ST仕様）
オ－ナ－様より、値下げの連絡が御座いました！チャンス！！かも!(^^)!
但し、少し仕様の変更ありです。
ＥＣＵはＳＵＧＯ製でちょっと手を加えた物、ハ－ネスは専用です、マフラ－はアクラボビッチレ－シングライン＆ＳＢ製サイレンサ－、カウル＆シ－トカウルはクレバ－ウルフ、その他ブレ－キホ－ス等をＳＵＳに変更済み。
ご本人ご希望価格はズバリ￥６５０．０００－と言う事で御座います。選手権はもとより、イベントレ-ス等でも十分楽しめるポテンシャルを維持しております。
問い合わせはメ－ルもしくはＴＥＬにて連絡頂ければ対応させて頂きますm(__)m
謎・・・のパンク (-_-;)
不思議な事もあるものです・・・クギ？の様な物がタイヤトレッドのショルダ－部分から突き刺さり、やく４５゜程タ－ンしてサイドウォ－ルを貫通している、しかもエア－が抜けていない？
こんな事って・・・マリックかマギ－司郎ぐらいにしか出来ない神業かも。クギ？の様なものが入っている部分から見てもコ－ナ－リング中に拾ったとしか考えられないのですが、、、お客様に伺ってみても、記憶に御座いませんって・・・(^_^;)
これってパンク修理できるんですかねぇ～？？まだタイヤ替えて間もないんですよ、、
う～ん・・サイドウォ－ルやっちゃうと応急処置も難しいですねぇ、チュ－ブ入れるくらいですか(-_-;)
どえぇ～、じゃぁタイヤ交換ですか？
残念ながら、それしかないですね、もともとバイクのタイヤに限らずクギ等がトレッドに突き刺さるとベルトを破損してしまうし、更に修理の工程で破損箇所を広げてしまう事になります。結局パンク修理はあくまでも応急処置です。ベルトの強度も落ちてしまうし、いわゆるロ－ドインデックスの数値の確保が出来ない上、高速走行では弱い部分に力が集中しバ－ストの危険性すら発生します
以上の様なご説明を差し上げた後、タイヤ交換となりました・・・もっと大変な事になるよりは、、で御座います。皆様方もくれぐれもパンクを甘く見られませんように！！m(__)m